„Monoxylon III“ ekspedicija: mūsų protėvių pėdsakų sekimas iškastoje kanoja

Iš ko buvo pagaminta pirmoji valtis?

Tuo metu dar nebuvo žinomų to laikmečio kanojų, todėl tai buvo grynai hipotetinis dizainas. Gaminome jį iš tuopos kamieno ir iškasėme rankiniais įrankiais bei ugnimi. Netgi bandėme apdirbti medieną naudodami to laikotarpio kirvių ir adzes kopijas .

Laivas buvo šiek tiek daugiau nei šeši metrai . Kai ji baigė, supratome, kad ji nestabili. Tuopos yra lengva mediena, tai gerai, bet reikėjo kažką daryti dėl nestabilumo.

Taigi pridėjome atramas .

Kova už savo gyvybes audringoje jūroje

Kas jus įkvėpė, kai iškasėte kanoją?

Tuo metu Danijos pakrantėje buvo rasta tik viena panaši valtis (Tybrind Vig). Dabar sunku įsivaizduoti. Pakrantė kažkada buvo užtvindyta, todėl dabar daug dalykų yra po vandeniu ir nėra lengva rasti daiktų. Žymesnis atradimas buvo padarytas prieš antrąją ekspediciją.

Taip pat bendravome su Thoru Heyerdahlu , kuris plaukė legendiniu Kon-Tiki ir nendriniu laivu Ra . Jis mielai kalbėjosi, bet vėliau šiek tiek prarado susidomėjimą mumis, nes mes taip ir nesukūrėme papirusinės valties. Mums taip daryti nebuvo prasmės – toje vietoje papiruso nebuvo, bet buvo mediena.

Ką tiksliai įrodė ekspedicija? Ar tai patvirtino jūsų hipotezes?

Pirmoji ekspedicija aiškiai parodė, kad difuzija yra galimybė , nes galėjome šokinėti iš salos į salą. Laivu be problemų pavyko pervežti devynis žmones ir papildomus krovinius.

Ar susidūrėte su problemomis? Anksčiau valtį išbandėte tik upėje ir su jūra bendraujate daug artimiau nei jachtoje.

Kai jūra buvo gana rami, viskas buvo gerai. Vienintelė problema buvo pakeliui iš Ikarijos į Mikėnus . Tik po to supratome, kad tai viena sunkiausių Egėjo jūros vietovių, nes vėjas tik pučia ir pučia, ir pučia.

Po Ikarijos mus užklupo labai stiprūs vėjai. Bangos buvo daugiau nei 3 metrų aukščio ir tai buvo tikrai sudėtinga. Laikėme valtį vertikaliai, bet nespėjome jos pajudinti į priekį. Dėl atramų ramioje jūroje valtis pasiekė tik maždaug 3 km/h greitį.

Tai buvo... iš esmės kova dėl gyvybės ir mirties . Atrodė, kad pastatai griūva ant mūsų . Vairininkas sugebėjo apsukti valtį, tačiau ji prisipildė vandens, todėl nuolat turėjome ją gelbėti. Bet net ir dėl to buvome suvargę – du žmonės išsigelbėjo, palikdami irkluoti tik šešis žmones.

Po pusantros valandos plaukiodami išjungėme keturis žmones. Laiku neperjungiau ir išbuvau dar 15 valandų. Galų gale turėjome naudoti palydos katerį , kuris mus nutempė per tą gabalą. Tai buvo vienintelė koja, kurioje turėjome griebtis tokių priemonių.

Patirties gilumas didėja įveikiant pavojų

Kaip susitvarkei fiziškai?

Buvo tikrai įdomu pamatyti, kaip veikia žmogaus kūnas. Kol mes irklavome, viskas buvo gerai. Paskui įkliuvome į bangas ir dar bent valandą irklavome, bet nė į priekį nepajudėjome. Taigi tada buvo priimtas sprendimas. Kitaip nebūtume patekę iš Ikarijos į Mikėnus.

Prikabinti prie valties žmonės nustojo irkluoti ir juos apėmė vangumas. Buvo šalta ir nuolatos buvome aptaškyti vandeniu. Tada prasidėjo jūros liga – karts nuo karto nuryji jūros vandens, esi permirkęs, žmonės pradėjo vemti.

Ką tu padarei?

Po penkiolikos valandų pajutome, kad turime kažką keisti . Pradėjome irkluoti, nors mus tempė palydos kateris. Po pusvalandžio vėl buvome ritme su laivu ir žmonės nustojo sirgti. Sėdėjau šalia nuolat besimeldžiančio lenko vaikino . Mes nesame prie to pripratę. Atsitiktinai antroje ekspedicijoje buvo dar vienas tikrai plaukuotas gabalas, ir aš taip pat buvau ten.

Ar norite patirti, ką padarė šie drąsūs archeologai? Žiūrėkite vaizdo įrašą iš Monoksilono I ekspedicijos .

Kaip viskas tęsėsi po to?

Po trejų metų išvykome į antrąją ekspediciją Monoxylon II , 1998 m. Šį kartą turėjome dar ambicingesnių planų ir didelį indėlį iš Edukologijos fakulteto. Tai turėjo būti paskutinis, bet...

Ar pasiruošimo metu buvo kokių nors komplikacijų?

Antroji ekspedicija buvo didžiulė ir sunki logistiniu požiūriu. Turėjome keletą austrų dalyvių , kurie galiausiai iškrito. Pasienyje mūsų laukė pasienietis, nes gavo pranešimą, kad gabename narkotikus.

Laivą ant valties priekabos tempė didelis Nissan Patrol ir mes turėjome trenerį trims įguloms . Vėlgi, kiekviename buvo po 8 irkluotojus, nors suskaičiavome net 12. Įsivaizduokite, daugiau nei 30 žmonių vyksta į mėnesio trukmės ekspediciją . Kiekvienai dienai sukrovėte daugybę dėžių ir didelę dėžę maisto. Jie perėjo per mūsų cukrų, suplėšė sriubos pakelius, apiplėšė įgulą ir mes nesupratome kodėl.

Tai sugaišo beveik pusę dienos. Kai viskas susitvarkė, laikėmės savo pozicijos ir galiausiai pasakė, kad galime eiti. Mums pavyko priversti juos supakuoti viską už mus, o tada sužinojome, kad tai iš tikrųjų buvo austrų įgulos narys, kuris mus subūrė iš keršto.

Išvykome obsidiano taku iš Vulkano

Ką bandėte įrodyti antroje ekspedicijoje Monoksilonas II?

Išvykome obsidiano taku iš Vulkano 1998 m. rugsėjo ir spalio mėn. viršūnėje. Norėjome išbandyti plaukimą jūroje monoksilonu palei Italijos, Prancūzijos, Ispanijos ir Portugalijos pakrantes.

Pirmasis etapas iš Sicilijos į Lipario salas buvo nepaprastai svarbus. Vulkane galite rasti didelių obsidiano (vulkaninio stiklo) gabalėlių . Neolito laikotarpiu žmonės jau naudojo vulkaninį stiklą įvairiuose įrankiuose, pavyzdžiui, specializuotuose strėlių antgaliuose ar įrankiuose, skirtuose darbui su kailiais.

Kaip sekėsi?

Rinkome obsidianą, didelius ir mažus gabalėlius, irklavome. Visada stengėmės pakeliui aptikti visas vietas, kur buvo rastas šis obsidianas. Dabar galime būti tikri, iš kur jis kilęs. Portiragnes mieste Prancūzijoje jie rado obsidianą iš Vulkano ir buvo aišku, kad jis kažkaip ten turėjo patekti.

Mūsų ekspedicija patvirtino, kad plaukti jūroje nėra sunku , nors susidūrėme su keliomis problemomis.

Ar antrajai ekspedicijai pastatėte naują valtį, ar pasiėmėte originalų?

Iš ąžuolo iškasėme naują, kurį padovanojo Jičín miestelis. Tai buvo tobula. Tuo tarpu Bracciano ežero dugne , 20 km nuo Romos, buvo rastas valties korpusas . Jis taip pat buvo pagamintas iš ąžuolo ir buvo panašios formos kaip ir tas, kurį statėme.

Ąžuolas elgiasi kitaip nei tuopa. Tai kietmedis ir puikiai tinka ant vandens. Jis pjauna bangas ir turi geresnį stabilumą . Po kelių dienų irklavimo mes visiškai tikėjome valtimi. Ji buvo fantastiška, bet svėrė daugiau nei 2,5 tonos .

Kiek žmonių irklavo ir sudarė valtį?

Įgula paprastai buvo sudaryta iš 8–10 irkluotojų ir laivagalyje stovinčio vairininko . Didžiausia monoksilono talpa buvo 14 irkluotojų ir vairininkas. Pirmuose 4 laivapriekio suoliuose visada buvo po vieną irkluotoją, o ant kitų suolų dėl valties pločio buvo vietos dviem.

Kaip ruošėsi įgula?

Kadangi buvo plaukiojimas jūroje, apsikeitėme vietomis paplūdimyje, kartais net vandenyje. Pavyzdžiui, buvo keletas įdomių vietų, pavyzdžiui, Prancūzijos Rivjera. Paplūdimiai buvo prikimšti žmonių ir mes sukėlėme nemažą ažiotažą. Susikeitėme vietomis milijonierių paplūdimiuose ir visos kameros pradėjo spragtelėti.

Kokiu maršrutu pasirinkote antrąją ekspediciją?

Antroje ekspedicijoje plaukėme kojomis . Po pirmojo etapo į Siciliją išsitraukėme valtį ir nuvažiavome į Romą. Grįžome irklais prieš patekdami į Romą ir netgi simboliškai nutempėme valtį prie Bracciano ežero, kur buvo padarytas tas atradimas. Ten visiškai atsitiktinai patekome į drakonų valčių lenktynes, bet neturėjome galimybės.

Monoksilono III ekspedicijos maršrutas

Tada vėl tęsėme kelionę ir iš naujo paleidome valtį aplink Monaką. Tada sekė prancūzų koja, šiek tiek Ispanijos ir galiausiai Portugalijos. Iš viso per tą mėnesį nuplaukėme beveik 800 km ! Visa ekspedicija pasiekė kulminaciją Pasaulinėje parodoje '98 Lisabonoje .

Kartu su Baltarusija buvome viena iš dviejų Europos šalių, kurios neturėjo joje atstovybės. Todėl mūsų konsulas Portugalijoje labai džiaugėsi, kad atvykome. Visa parodos tema iš tikrųjų buvo užjūrio atradimai, o kartu su kitais laivais atvykome šventiškai .

Ar norite žiūrėti nuotykių kupinos Monoxylon II ekspedicijos vaizdo įrašą ?

Tą dieną trys žvejybos laivai negrįžo

Ar pakeliui susidūrėte su didelėmis problemomis?

Prancūzijoje dalį kelio plaukėme Rona, nes mistralis atėjo mėnesiu anksčiau nei įprastai.

Ryte pabudome ir girdėjome. Išplaukdavome anksti, dažnai išplaukdavome apie pusę penkių. Viskas buvo gerai, kol staiga bangos pasidarė 3 metrų aukščio . Pamatėme krantą, nebuvo toli, apie 500 m, bet nustojome judėti ir valtis pradėjo potvynį.

Pūtė baisus vėjas, pūtė apie 7–9 balus pagal Boforo skalę . Mūsų kibirai sprogo ir turėjome gelbėtis naudodami sulčių dėžutes, kurias ištuštinome. Reikėjo priprasti, ypač vairininkui. Supratome, kad maždaug kas dešimta banga mažesnė, tad atitinkamai apvertėme valtį ir irklavome.

Tai užtruko pusantros valandos, buvo sunku ir baimė buvo apčiuopiama . Tą dieną trys maži žvejybos laiveliai nebegrįžo. Neišgyveno, vėjas taip pat netikėtai užklupo. Grįžę į krantą vandenį „išspaudėme“ su ouzo ir slyvų brendžiu.

O kas buvo gražiausia?

Plaukimas jūra buvo tikrai gražus. Balta pakrantė kaitaliodavosi su raudona, patekome į tikrai nuostabų paplūdimį ir ten miegojome. Kur plaukdavome, ten ir miegodavome. O kai tik lijo, dangstydavomės po medžiu, tai mums netrukdė. Mes irgi tada buvome jaunesni :)

Kaip pavyko su tokia didele komanda? Ar susirgote salono karštine?

Grupė buvo nuostabi, bet logistine prasme negali išlaikyti 30 žmonių vienoje komandoje. Taigi susikūrė mažesnės komandos ir susibūrė, kai reikėjo. Juk buvau tik 10 metų vyresnis, todėl mane gerbė. Kartais gal būdavau be reikalo griežtas , bet būdavo atvejų, kai užtekdavo žvilgsnio ir jie žinodavo, kad mes padėsime, pakeisime, pasiliksime...

Šiaip ar taip, galų gale vienas iš svarbiausių dalykų yra gerai pavalgyti ir turėjome problemų su virėja. Jis nelabai susitvarkė, sudeginome dyzelinu kvepiančią košę...

O mes buvome vargšai :).

Prancūzijoje pirkdavome šen bei ten batonus arba eidavome į turgų ir pirkdavome sūrio ir alyvuogių. Be to, pasitikėjome tuo, ką atsinešėme iš namų: greitai paruošiamų sriubų, šokoladinių batonėlių, dribsnių. Gėrėme arbatą, vietinio alaus neįpirkome. Viską atsivežėme , bet buvo fantastiška!!!

Mobilieji telefonai tuo metu tik pradėjo kilti . Vieną iš pirmųjų turėjau ir turėjau su savimi, bet namo neskambinau ir kelionė užtruko virš mėnesio. Aš beveik nieko neprisimenu. Gyvenu kupiną patirties ir turiu užleisti vietos naujiems :). Tačiau šios patirtys buvo to vertos.

Man patinka, kai tai ne tik adrenalinas ir nuotykiai

Kaip kilo mintis trečią kartą išvykti į Monoksilono III ekspediciją?

Maždaug prieš metus pasakiau sau: „Velnias, aš jau senas žmogus“, ir kai galvoju apie reikšmingus savo gyvenimo dalykus, galvoju apie tai. Aktyviai užsiėmiau ir kitose srityse - slidinėju, plaukiojau plaustais... buvo ir kitų mielų dalykų, bet ši ekspedicija tikrai buvo vienas įdomiausių dalykų .

Man patinka, kai kalbama ne tik apie adrenaliną ir nuotykius . Tą klaidą pagavau anksčiau, kai studijavau Olomouce ir laikiau egzaminą pas docentą Štěrbą. Padėjau jam suvynioti virves, kai jis su žmona Dina Štěrbova ketino įkopti į aštuonių tūkstančių aukštį.

Jos ėjo ne šiaip kopti (ji net sumušė Čekijos moterų rekordą), o keliavo su hidrobiologais, kurie ten atliko tyrimus. Buvo pridėtinė vertė , mūsų ekspedicijos taip pat turi tokią vertę.

Šiandien situacija kitokia. Jau 20 metų. Staiga ten beveik nieko panašaus nevyksta. Net tada tai buvo neįprasta. Vidurio europiečiai buvo Viduržemio jūroje ir mokė prancūzus bei italus, kurie diena iš dienos buvo prie jūros, vieno ar dviejų dalykų. Jie ir dabar ant mūsų pyksta, bet tuo pačiu žavisi.

Ir kaip tai tęsėsi? Ar ką nors suorganizavote?

Kai pasakiau sau, kad tai verta daryti, nuėjau pas Radeką, nes visa idėja yra jo. Tačiau jis vadovavo archeologijos skyriui ir neturėjo laiko.

Tuo pačiu metu aš susidūriau su vaikinu, kūno kultūros mokytoju iš Nachodo, kuris taip pat dalyvavo abiejose ekspedicijose , ir mes kartu pradėjome tai dirbti. Aš jau seniai palikau lauką, dabar esu vadybininkas ir man bus 60 šioje ekspedicijoje!

Maždaug po 2 mėnesių aš vėl susidūriau su Radeku ir jis pasakė: „Vaikinai, jūs teisūs. Po pusės metų galėjau tai padaryti“. Tada buvome trys ir pradėjome susisiekti su ankstesnių ekspedicijų nariais .

Kaip jie reagavo? Ar jie buvo entuziastingi?

Kai kurie buvo, maždaug 60 % iš pradinės komandos. Yra buvę mokiniai, nors jiems dabar 45-eri, tai jie jau nebe pavasariniai viščiukai, bet fiziškai daugiau ar mažiau susitvarko.

Tačiau tai yra vienas iš dalykų, dėl kurių turime tikrai dirbti, nes kai kurie etapai bus ekstremalūs . Esant geroms oro sąlygoms, pagrindinis maršrutas iš Santorinio į Kretą vyksta 26 val. Mes eisime pakaitomis.

Ar tu dabar treniruojiesi? Ar ruošiatės specialiai?

Šiuo metu paliekame tai pačiam asmeniui, bet žinau, kad taip likti negali. Pavyzdžiui, Radekas namuose turi rankų darbo irklą. Kasdien po pusantros valandos gręždavo per kastuvo kotą ir storą tamprę bei irklas pritvirtindavo prie šildymo. Visi mes turime tai dirbti .

20 metų – ilgas laikas, kuo naujoje ekspedicijoje skirsis techninė įranga?

Turėsime tai, ko dar niekada neturėjome: tinkamą valtį iš yachting.com . Ji bus kartu su mūsų laivu, nors jai gali kilti problemų taip lėtai plaukti :). Tai bus katamaranas, tad turėsime visą modernią ryšių ir jachtų įrangą .

Mes padarysime viską, ko reikia ir ką esame priversti daryti. Pažiūrėsim, ar įves mums navigacinį žibintą, paskutinį kartą to neleidome. Dabar visi turės mobilųjį, dabar kiti laikai. Mes jau buvome žvalgybiniame kruiziniame laive , tuo pačiu metu, kai bus ekspedicija.

Mes net nežinojome, kas yra meltemi

Ar žvalgybinis kruizas sukėlė ką nors įdomaus? Ką nors turi pakeisti?

Ne visai. Pagrindinius dalykus pakeitėme dar prieš kruizą, kai apie tai diskutavome su patyrusiais buriuotojais ir Jirka Zindulka . Pakeitėme datas, tai turėjo būti liepos mėn., net nelabai žinojome, kas per meltemi ir dabar, žinoma, tai gerai suprantame. Jau dabar atidžiai stebime orą ir vėją .

Žvalgybinis kruizas mums patvirtino , kad tai įmanoma . Išplaukėme iš Atėnų, pasiekėme Santorinį ir lėtai grįžome. Pasižymėjome vietas, kuriose galėtume apsistoti. Svarbiausia būti tame pačiame puslapyje su kapitonu. Taip pat įgysime šiek tiek daugiau patirties.

Ar yra probleminių vietų? Bijote, kad kažkas nepasiseks?

Jau turime daug informacijos, bet galiausiai tai nieko dramatiško. Kai kurios didelės bangos mus gali nustebinti ir mus užklups priešinis vėjas. Pagrindinis etapas bus nuo Santorinio iki Kretos, kuris idealioje situacijoje būtų 120 km, jei nenukrypsime nuo kurso. Jei mums seksis tikrai gerai, plauksime 5 km/h greičiu, bet net ir tokiu atveju tai užtruks mažiausiai 26 valandas. Ir tai tikrai novatoriška

Ką konkrečiai bando įrodyti trečioji ekspedicija?

Mes grįžtame prie obsidiano . Ne iš Lipario, o iš Milošo. Tai buvo rasta Knoso sluoksniuose. Kažkas turėjo jį ten gabenti ir tai norime įrodyti.

O kas dar pasikeitė per 20 metų nuo antrosios ekspedicijos?

Žmonės yra tingūs. Daugybė dalykų tiesiog imituojama kompiuteryje ir niekas nesivargina to išbandyti. Bet mes padarysime. Būsime tokioje pačioje situacijoje kaip ir anksčiau buvę žmonės . Žinoma, mes turėsime apsaugą, įrangą laive, orų prognozes, bet skirtingai nei mes, jie būtų turėję patirties ir laiko. Jie tikriausiai buvo pajėgesni ir geriau pasiruošę fiziškai. Jie daug metų žinojo apie meltemi, galėjo atspėti orą.

Ar statote kitą valtį?

Mes paimame vieną iš antrosios ekspedicijos. Norime, kad viskas būtų kuo originaliau. Trečdalis valties buvo pagaminta senais įrankiais – ąžuolas buvo išgraužtas kirviu ir titnagu, o paskui plaukiama rankiniais įrankiais. Tai užtruko apie tris mėnesius. Turime net rankų darbo medinių irklų .

Kokioje būsenoje ji yra po tiek laiko?

Laivas išdžiūvo ir yra tona lengvesnis. Ji tikrai buvo sutrūkusi, susiraukšlėjusi. Bandėme ją užlopyti, bet ji ir toliau nutekėjo. Kai paėmėme ją ant vandens, ji drebėjo. Norėjome ją paspartinti, todėl sulieknėjome. Mes ją pakeitėme, perkėlėme svorio centrą ir dabar viskas gerai.

Ją buvome saugoję Všestary Archeoparke gražioje parodoje. Kai norėjome ją iškraustyti, turėjome nugriauti sieną.

Ar jau nusinešei ją ant vandens?

Taip, kelis kartus. Padarėme bazę prie Rozkoš užtvankos, o gegužę paleidome ją į Elbę ir sprendėme stabilumo problemą. Esame iš įvairių šalies kampelių, todėl dalis grupės visada susiburdavo ir darydavome kai kurias modifikacijas. Susikūrė įvairios komandos, kažkas daugiau dėmesio skyrė finansams, kažkas – rinkodara, logistika.

Per liepos valstybines šventes visi treniravomės prie Rozkoš ežero. Irklavome, reguliavome ir bandėme imituoti vieną etapą . Keisdavome įgulą kas dvi valandas, plaukdavome naktinėmis burėmis ir šešias valandas plaukiodavome. Nepatikėsite, ką tai daro žmogui – nugara, pečiai, rankos, dugnas...

Likus mėnesiui iki ekspedicijos turėsime dar vieną treniruotę . Dar prieš tai bus daug pasimatymų. Sausio mėnesį turėjome treniruotes kalnuose ir baigėme daryti modifikacijas. Jau tikrai turėtume „užsidegti“, netrukus išplauksime!

Norime mėgautis kiekviena akimirka

Gydytojai visada buvo ekspedicijos dalis. Ar jie kada nors turėjo ką veikti?

Mes iš tikrųjų turėjome du gydytojus, jie buvo įgulos dalis, bet mums jų niekada nereikėjo. Esu gana kietas, bet buvo skorpiono įkandimas, sąnarių problemos ir nuospaudos, uždegusios žaizdos... Dar šiemet bus vienas gydytojas anesteziologas, bet jo pagrindinis darbas – irkluoti.

Kuo grįžęs būsi patenkintas?

Kiekviena diena, kai esame ten, džiugins mane . Jei mums pavyks užbaigti kelionę, tai bus nuostabu, bet aš norėčiau mėgautis kiekviena akimirka ten ir manau, kad kiti jaučiasi taip pat. Didžioji dalis pinigų gaunama iš mūsų pačių kišenės, todėl galime būti savarankiški. Norime pasiekti finišą, bet taip pat norime išnaudoti kiekvieną akimirką.

Taip pat turime daug kitų tikslų. Milose susitikome su „visų salų merų meru“. Jie kovoja už Milo Venerą, kuri eksponuojama Luvre, ir mes pažadėjome, kad vieną etapą nuplauksime jiems palaikydami.

Ar dar turite kokių nors svajonių? Dar viena ekspedicija? Kitas planas?

Mano galvoje sukasi daug idėjų, kai kurios iš jų tapo realybe, kitos – ne. Kai baigsis ekspedicija , bus dar vienas filmas . Taip pat ketiname kurti knygą, aš norėčiau turėti paveikslėlių knygą. Esu tokio amžiaus, kai noriu daryti tik tai, kas ką nors reiškia.

Aš patyriau daug dalykų. Mano vaikai atsidavė aplinkos apsaugai. Mano dukra įkūrė organizaciją, kad apsaugotų

ct the oceans: www.besea.cz ir ji norėtų dirbti su Sea Shepherd. Norėčiau jai padėti.

Kaip yachting°com palaiko Monoxylon III ekspediciją?

• Jirka Zindulka pasiūlė savo patarimus ir žinias planuojant ekspediciją, datą ir plaukimo maršrutą.
• Dalyvavome renkantis tinkamą valtį ir derantis dėl mažesnės kainos.
• Rekomendavome kapitoną. Jis kalba čekų ir graikų kalbomis, gerai išmano buriavimo sritį, turi ryšių. Kapitonas jau nuplaukė didelę dalį maršruto ir, kadangi jis yra istorijos mėgėjas, ekspedicija jį labai jaudina.
• Kelionės metu būsime pasiruošę pasiūlyti pagalbą, įvertinti orą ir aptarti bet kokius maršruto pakeitimus.

Monoksilono III ekspedicijos maršrutas

„Monoxylon III“ ekspedicija prasidės netrukus, 2019 m. gegužės 25 d . Iš Atikos pusiasalio suplanuotas maršrutas salų grandine veda į Milos (Melos) salą, o iš ten pro Santorinio salą į Kretą. Galite sekti mus Facebook arba atvykti susitikti Egėjo jūroje ! Tegul nuotykiai prasideda ir saugios kelionės.

Raskite valtį Graikijoje