Garsus kaip vienas svarbiausių XX amžiaus mokslininkų ir „Reliatyvumo teorijos“ autorius, ne visi žino, kad Albertas Einšteinas taip pat buvo aistringas buriuotojas. Laikomas fizikos genijumi, jo valdymo laivai įgūdžiai buvo laikomi prastais, tačiau buriavimas vis tiek išliko pagrindine jo gyvenimo dalimi.
" Prie vairo Albertas Einšteinas entuziastingai informuoja draugus apie savo naujausias mokslines idėjas. Jis vaikišku džiaugsmu ir lengvai valdo laivą " , – 1930 m. rašė Rudolfas Kaiseris, Einšteino biografijos autorius. Tiesą sakant, pats Einšteinas tvirtino, kad buriavimas galėtų padėti jam visiškai atsikratyti ir pamiršti pasaulį. Tačiau kiek tai buvo tiesa, kyla abejonių, nes jis dažnai išplaukdavo su užrašų knygele ir pieštuku rankoje, kad užsirašytų savo mintis apie pasaulį ir jo veikimą.
Jo draugai taip pat pripažino, kad buriuodamas jis buvo laimingiausias, o buriavimo patirtis jam labai padėjo suprasti erdvę ir laiką, o tai vaidino neįkainojamą vaidmenį jo atradimuose.
Jachtininkas, kuris nemokėjo plaukti
Taigi, koks Einšteinas buvo jachtininkas? Na, jis prarado guolius, dažnai numetė stiebą, kartais užplaukė ant seklumos arba vos nesusidūrė su kitais laivais. Niekada nemokęs plaukti ir atsisakęs dėvėti gelbėjimosi liemenę, nuostabu, kad nenuskendo. Viena aišku – nuotykių jam netrūko . Tačiau su Einšteinu, kuris užsitarnavo baisaus jūreivio reputaciją, galbūt tai buvo ne įgūdžių, o daugiau malonumo netikėtumai, netrukdomo atsargumo, klausimas.
Einšteinas buriuoti pradėjo būdamas maždaug 20 metų Ciuricho ežere, o jo įgula dažnai buvo jo šeimininkės Suzanne Markwalder dukra. Vėliau ji papasakojo, kad vėjui nuslūgus ir burėms nukritus, Einšteinas išsiėmė užrašų knygelę ir pradėjo rašyti, „bet kai tik užpūtė vėjas, jis buvo pasirengęs vėl pradėti buriuoti“ . Tuo metu Einšteinas jau rašė laiškus savo draugui apie tai, kaip jis kūrė revoliucinę teoriją, kuri vieną dieną pakeis „erdvės ir laiko teoriją“.
Tummleris / " Kiaulė "
Einšteino pomėgis buriuoti buvo toks, kad 1929 m. grupė gerbėjų, įskaitant amerikiečių bankininką Henry Goldmaną, padovanojo jam burlaivį 50-ojo gimtadienio proga . Inžinieriaus Adolfo Harmso sukurta valtis buvo pavadinta Tümmleriu (išvertus kaip „Kiaulė“): 7 metrų ilgio, 2,35 metro pločio šalupas su Bermudų bure, kilnu kilnu ir 5 AG pagalbiniu varikliu. Savo laikui naujoviškas burių išdėstymas susideda iš 16,05 m 2 pagrindinės burės, 3,95 m 2 stovinčios burės ir 8,25 m 2 strėlės. Triumą sudarė kajutė su dviem gultais. Pavadinęs jį „maža stora valtele“ , Einšteinas pamilo „Tummler“ ir net parašė laivų statyklai: "Labai gerbiu burlaivį ir visų su juo plaukiančių žmonių pagarbą. Jame dera aukštas stabilumo laipsnis su gana dideliu mobilumu ir patogumu operacijos metu." .
Paprastumas buvo būtinas, nes Einšteinas nesidomėjo lenktynėmis. Tiesą sakant, jis net nekentė variklių , kuriuos laikė per daug sudėtingais ir, kaip pranešama, net atsisakė dovanoti pakabinamąjį variklį (juk Einšteinas niekada neišmoko vairuoti automobilio, neišmoko naudotis fotoaparatu, kol jam sukako 50 metų). ir sunkiai rinko rašomąja mašinėle). Viskas, ko jis norėjo, buvo keliauti. Svajingas ir instinktyvus buriuotojas, nenorėjęs sugadinti savo buriavimo per daug techninių žinių. Jūreivis, kuris buvo pakrančių apsaugos rykštė, bet kuriam buriavimas buvo didžiausia aistra.
Tačiau Tümmlerio džiaugsmas truko neilgai. Kai 1933 m. Einšteinas turėjo pabėgti į JAV , naciai konfiskavo visą jo turtą . Einšteinas bandė susigrąžinti „mažą storą valtį“, tačiau nesėkmingai – laivų statyklos savininkas bijojo represijų, o bandymai jį pargabenti buvo laikomi pernelyg pavojingais. „Kiaulė“ galiausiai buvo parduota aukcione, o įrašai apie jį dingo XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio viduryje.
Nuotykiai naujoje šalyje
Net ir naujojoje tėvynėje Einšteinas tęsė savo aistrą. Jo naujasis kateris buvo mažas 5 metrų burlaivis , vadinamas Tinef (pavadinimas kilęs iš vokiečių kalbos, kuris paimtas iš jidiš ir reiškia „kažkas bevertis“) ir būtent nuo to laiko žinomi jo plaukiojimo nesėkmės . 1939 m., kurdamas savo vieningą lauko teoriją, jis išsinuomojo kotedžą Long Ailende su vaizdu į Cutchogue uostą. Draugaudami su vietos parduotuvės savininku Davidu Rothmanu, pats mokslo mėgėju ir, kaip ir Einšteinu, smuikininku mėgėju, jie dažnai vakarus leisdavo kartu grodami kamerinę muziką . Davido sūnus Robertas Rothmanas, kuriam tuo metu buvo 12 metų, laikraščiui „ New York Times “ prisiminė, kad vaikystėje prisiminė gana būdingą Einšteino šukuoseną ir stiprų vokišką akcentą, taip pat istorijas apie nepavykusias keliones burlaiviu.
Viena iš tokių kelionių buvo 1944 m., kai Einšteino valtis atsitrenkė į uolą, prisipildė vandens ir apvirto plaukdama Saranac ežere Adirondack kalnuose Niujorko aukštupyje. Einšteinas buvo įstrigęs po bure , o jo koją apsipynė virvė. Nepaisant to, kad nemokėjo plaukti, jam kažkaip pavyko išsivaduoti ir rasti kelią į paviršių, kad galiausiai jį išgelbėtų motorinė valtis.
Šlykštus jūreivis ar genijus?
Daugelis žmonių ginčijasi, kad jis buvo prastas jūreivis, ir iš tikrųjų Einšteinas tiksliai žinojo, ką daro . Negana to, jie atkreipia dėmesį į tai, kad, nors ir nemokėjo plaukioti, per avariją 1944 m. jis vis tiek sugebėjo išsivaduoti be panikos. Mėgstantis eiti pakrante ir pabūti ramesnėse jūrose, jam nė į galvą neatėjo mintis, kad jis negalės rasti kelio namo. Atrodo, kad jo nesėkmės dažniausiai buvo siejamos su pernelyg dideliu rizikavimu . Ronaldas W. Clarkas savo knygoje Einšteinas: gyvenimas ir laikai atskleidžia, kad Einšteinas nuolat rodė abejingumą pavojui ar mirčiai ir buvo toks bebaimis esant nepalankiam orui, kad „daugiau nei vieną kartą jį tekdavo nutempti nukritus stiebui“ . Kita priežastis tikriausiai buvo jo iškrypėlis džiaugsmas netikėtumais . Kaip prisiminė Einšteino draugas Leonas Wattersas, vienoje kelionėje kartu „kol mes įsitraukėme į įdomų pokalbį, aš staiga sušukau „Achtung!“ Jis puikiai valdydamas nusuko ir, kai aš pastebėjau, koks artimas mūsų skambutis, jis pradėjo juoktis ir plaukė tiesiai link vienos valties po kito, mano dideliam siaubui, bet jis visada nukrypdavo. laiko, o paskui juokėsi kaip išdykęs berniukas“ . Jis taip pat buvo patenkintas, jei užbėgo ant seklumos.
Johanna Fantova, Prinstono bibliotekininkė ir ilgametė Einšteino draugė, su kuria jis dažnai plaukiojo Carnegie ežere XX amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje, taip pat patvirtino , kad Einšteino buriavimo įgūdžiai iš tikrųjų nebuvo prasti . Savo atsiminimuose ji rašė: „Einšteino sveikata pradėjo prastėti, tačiau jis ir toliau užsiėmė tuo, kas liko mėgstamiausia jo pramoga – buriavimu“. . Fantova teigia, kad už Einšteino, kaip jūreivio, nesėkmių slypi ne nekompetencija, o pasinėrimas į mąstymą apie fizikos dėsnius. Mat ji rašo: "Čia ir jo analitinis tikslumas padėjo jam apskaičiuoti menkiausią oro judėjimą net beveik nevėjuotą dieną. Retai kada mačiau jį tokį linksmą ir tokios lengvos nuotaikos kaip šiame primityviame laive." .
Kai kuriems atrodė, kad Einšteino protui, sukaustytam sudėtingos mokslinės minties, reikia nenuspėjamų veiksnių – vėjo, bangų, potvynių, atoslūgių – kaip poilsio priemonės. Tačiau kyla klausimas, ar buvo atvirkščiai. Nes elementarios gamtos jėgos, nepaisant visų jų nežabotų pasireiškimų, vis dar demonstruoja didelę tvarką. Einšteinas buvo susirūpinęs tuo ir jo supratimu. Būtent ant vandens , o judant per jį , fizikos dėsniai yra akivaizdūs , o tai tikrai įkvėpė žmogų, kuris norėjo suprasti pasaulį.
Kaip pastebėjo Einšteinas: „Gamta slepia savo paslaptis, nes yra didinga, o ne todėl, kad ji yra apgaulė“. .
Einšteinas savo laivą Tinef laikė iki pat mirties 1955 m.
Einšteino entuziazmas buriuoti vis dar užkrečiamas. Ar jau matai save jūroje? Mes mielai suorganizuosime tai už jus.
- Burlaivių pasiūlymai°
- Katamaranų pasiūlymai°
- Motorinių valčių pasiūlymai°
Burlaivių pasiūlymai°
Laivo kaina savaitei be privalomų mokesčių (galutinis valymas, patalynė ir kt.). Išsamdyti kapitoną už 1000-1400 € per savaitę ir papildomą ekipažą nuo 600 € per savaitę. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su mumis.
Žiūrėti daugiau
Ar jums patinka buriuoti kaip Albertas Einšteinas? Tada atėjai į reikiamą vietą.
