預金を失う最も一般的な理由


保証金を保険に入れるべきかどうか?船乗りには2つのグループがあります。ボートに何も起こらないことを信じて保証金保険に加入しない人たちと、海で何かが起こることを理解し、安心して眠れるように常に保険に加入する人たちです。


チャーター会社や船乗りに話を聞いて、ボートの保証金を失う最も一般的な理由のリストを作りました。


また、このような事態が発生した場合、船員はどのように対処すればよいのでしょ

うか

ゲルコートの

狭い港で風が吹いているときに操船するのが好きな人は、おそらく

いないでしょう。

ボートの傷は、最も一般的に起こりうるダメージです。


「デポジットをお預かりする理由の中で一番多いのが、ボートの破損や損傷です。

手すりの破損や内装の損傷がほとんどです」と、セーリングヨーロッパチャーターのベースマネージャーは言います


ヒント: 港で風に影響を与えることはできませんが、ポートマヌーバをスムーズに処理する方法についての

記事を読むことができます。

トイレの詰まり

ルールその1は、「ボートのトイレには、・・・以外のものを絶対に落とさない」

です。

トイレの詰まりは、セーリングヨーロッパチャーターなどの

チャーター会社では、保証金を失う大きな原因として挙げられています。

船外機の

溺死

船外機の取り扱いとディンギーへの搭載は、常に少し厄介な

ものです。

モーターを溺死させたことがありますか?このような事態に陥った船員は、あなたが最初でも最後でもないでしょう。


ヒント

船外機は必ずもう一本のロープでボートに結び、他の人の助けを借りてディンギーに固定しましょう。


privesny-motor

ハッチの破損

ハッチは基本的に窓であり、窓は時々壊れたり、目立つ傷が

ついたりすることがあります。

ハッチを開けたままにしておくと、ジェネカーシートがその後ろに引っかかり、回転しながらヒンジをひっくり返すことがよくある。これは、ギリシャのチャーター会社 MG Yachtsが

確認したことです。また、出航前にハッチを閉め忘れたクルーが、後でハッチを踏んでしまったというケースもあります。


ヒント

航行中は常にハッチを閉めておくこと。

ラダーブレードの擦り傷/

破損

長時間桟橋にバックして、ラダーブレードを桟橋の下部に擦り付けるボートがある。 マリンパイロットを盲信してはならない」とMG Yachtsの

担当者はアドバイスしている。

アンカーの

紛失

アンカーを固定するボルトは固定されているはずですが、私たちの経験では常に固定されているとは限らず、航行中に

水中に落下することがあります。

アンカーが海底にひっかかった場合、船上には潜って回収する人がいないことが多い。このようなことが起こり得ますが、アンカーはかなり高価な品物です。


たちが提供して いるチャーター会社Sailing foreverは保証金を失う最も一般的な理由として、アンカー(またはチェーン全体が引っかかった場合)とそれを回収できないこと、そしてディンギーを紛失したことを挙げて

います。


ヒント

アンカーは必ず糸で固定してください。万が一アンカーが引っかかっても、ダイビングができ、ゴーグルやフィンを持っている人が乗船しているとよいでしょう。


ztracena_kotva


セイルの破

セイルはおそらくボートの中で最もデリケートなもので、レンタルボートでは決して完璧な状態

とは言えません。

強風でセイルに穴が開いたり、シートの目がちぎれたりすることもあります。 セイルは高価なものなので、デポジットはおそらく全額留保されるでしょう。


アドバイス

セイラーの間では「

リーフィングをしようと思ったらリーフィングをし、セイルを巻き上げようと思ったらコーヒーを飲んでからセイルを巻き上げる、その間に気が変わらなければ

」ということわざがあります。


「意外なことに、セイルを完全に壊してしまうお客様はそれほど多くありません。

ほとんどの場合、マストのファーリングや鋭利な部分の近くでセイルがなびくことによる小さな裂け目です」とMG Yachtsの

担当者は言います。

手すりの

曲がり

マリーナでの操船や、クルーが強く握りすぎたために、手すりがデッキから引き抜かれたり曲が

ったりすることがあります。

キッキングストラップの破損やブームの

曲がり

どちらも頑丈そうに見えますが、曲がってしまうことが

あります。

ブームは通常、不要なたるみに耐えられませんし、キッキングストラップは過度の張力に耐えられません。


アドバイス

レガッタでどうしようもないときでも、全力を尽くさないようにしましょう。

バウスラスターやアンカーウインドラスの

焼け焦げ

バウスラスターやアンカーウインドラスにかかるテンションはとてつもなく

大きい。

経験豊富な船長は、これらを慎重に使用し、必要以上に長く使用することはない。それでも、これらの装置がオーバーヒートして動かなくなることがある。


ヒント

休ませてあげましょう。アンカーウィンドラスもバウスラスターも、徐々に動かすようにしましょう。短く運転し、一時停止して、また運転する・・・。


もちろん、ウインチの ハンドル

、フェンダーの紛失(海にたくさん浮いていると思います)、ロッカー内を含むドアの破損、コックピットやサルーンテーブルのひっくり返りなど、細かい物の紛失や破損については言及していません。


Chtěli byste vyplout na loď, pojistit kauci nebo obojí?

保釈金の保険をご希望ですか?ご連絡ください。

Zanechte nám na sebe kontakt a my se obratem ozveme

ボートの種類を見る