国際的なスキッパーライセンスは、名声と手間のかからないチャーターが期待できます。しかし、どれが一番得をするのでしょうか？デメリットは何でしょうか？また、その価値はあるのでしょうか？RYA、ISSA、IYT、ASA、そしてICCとIPCの4つの国際免許を比較します。
良いニュースと悪いニュース。悪いニュースは、どこでも認められる国際的な認証が存在しないことです。国際という言葉は、すべての国に適用されるような印象を与えるかもしれませんが、実際には複数の国を意味するだけです。良いニュースは、多くの休暇先で、チャーター会社が国際
紙と国内紙の両方で何とかボートを貸してくれることです。しかし、時には、それは簡単ではありません。
だからこそ、事前にその国の証明書の有効性を確認することが大切なのです。個人で旅行するときは、ググるしかない。でも、ヨットドットコムでボートをレンタル
すれば、まったく手間がかかりません。証明書の発行はもちろん、チャーター会社へ手配することも可能です。国際認証は価値があるのか？
さて、国際認証のメリットは何なのか、気になりますよね。まず第一に、トレーニングの質と深さです。プログラムは厳しいものですが（嘘ではありません）、それを修了すると、実際に何かを知ることができるということなのです。また、このコースは、さらなるセーリング教育や国際社会への扉を開くものでもあります。4つの協会とも、近海から遠洋までのスキッパーズライセンスを提供しています。今日は、新米スキッパーの出発点として最適な基本的なものを比較してみましょう。
英国王立
ヨット協会（RYA）
英国王立ヨット協会（RYA
）の基準は非常に厳しく、最も権威のある資格という評価を得ている。最も基本的なRYAデイ・スキッパーでさえ、レクリエーションや商業用セーリングのための船長の資格を得ることができます。ただし、スキッパーとしての雇用条件は、各国の法律で定められていることをここに付け加えておきます。このコースは、yachting.comなど
、認定されたパートナーからのみ受講することができます。RYAからの厳しい要求と、オンライン学習教材の洗練されたシステムにより、世界中で同じ質の授業が受けられるようになっています。RYA Day Skipper
船長として、航海術、気象学、海のルールの基本的な
理解を得ることができます。その後、15mまでの帆船のスキッパーとして、沿岸海域を20マイルまで日帰りで
航行することができます。夜間航行には、より高いレベルのRYA Coastal Skipperの資格が必要です。
推奨される経験RYAコンピテントクルー
初級コースにほぼ相当する、少なくとも5日間の乗船と4日間の夜間航行、100nmの航行が必要です。有効期限
無制限最低年齢：
16歳対象地域
イギリス、オーストリア、フランス、イタリア、スペイン、ドイツ、オランダ、チェコ共和。YACHTING.COM TIP：船長になりたくない人のための興味深いオプションは、全くの初心者を訓練し、一人前の乗組員に育てるRYAコンピテントクルーコースです。このコースでは、将来的にデイ・スキッパーになる人たちと一緒に実習を行うのが一般的で、これは誰にとってもメリットがあります。スキッパーは即座にキャプテンを体験でき、クルーはさまざまな考え方のキャプテンを体験することができるのです。
International Sailing School Association (ISSA)
、地球上のすべてのセーリングスクールをまとめる協会
です。そのおかげで、RYAと並んで最も歴史のある海事資格の一つであるISSAは、ほぼすべての国で
その証明書を受け入れてもらえるよう交渉することに成功しています。RYAほど高度な指導体制ではありませんが、その質・深度は同等です。英語だけでなく、その学校の母国語でも授業が受けられます。インショア・スキッパー
スキッパーとして
、24mまでのボートを 昼夜を
問わず20マイルまでの沿岸水域で操船
することができます。コースには指導と無線試験（VHF/SRC）が含まれており、常にプラスに働きます。
推奨される経験 ISSAヨットクルーレベル
以上の経験、すなわち3日間の海での経験Validity:
無制限最低年齢：
16歳行き先イギリス、イビサ、キプロス、モンテネグロ、ポーランド、ロシア、その他
コース期間
学校によって異なりますが、およそ10〜14日間です。実践と理論は別々に、または実践コースで学ぶことができますインターナショナル・ヨット・トレーニング（IYT）
米国・カナダのIYTはRYAの代替機関として設立され、同様のコースと資格を提供して
いる。ただし、レクリエーション用のセーリングとプロ用のスキッパーとクルー（レクリエーション用と スーパーヨット
用）の証明書を区別しています。教育水準は高く、コースはISO規格に適合している。ただし、繰り返しになりますが、セーリングする国の法律に準拠していない可能性があることを付け加えておきます。
国際ベアボート・スキッパー
RYAデイ・スキッパーに相当する資格で、24mまでのヨットを沖合20マイルまで
帆走することができますが、やはり日
中のみとなります。資格取得には無線講習（VHF/SRC）が必要です。
推奨される経験少なくともIYT国際乗組員証
レベルの知識と、10日間200海里の航海を完全にこなしたこと。有効
期間：5年、その後更新が必要。最低年齢：
16歳行き先イギリス、フランス、オーストリア、ポーランド、スロバキア、クロアチアなど
コース期間：
10日間の実技コース（Crew Certificateは6日間）＋オンラインでの理論自習（2ヶ月間の教材アクセスには無線が含まれます）。
アメリカンセーリング協会（ASA
）米国沿岸警備隊も
ASAのインストラクターと指導の質を保証しています。しかし、実技コースの長さは他社のほぼ半分で、オンライン理論コースの数でもASAは遅れをとっています。ASAは、北米でのセーリングに最も適しています。ヨーロッパでは、国際技能証明（IPC
）にアップグレードする必要があります。そこで、ASAの出番となります。実際、ヨーロッパの人気のあるセーリング・デスティネーションでは、一般的に受け入れられています。
ベアボートクルージング
スキッパーとして
、15mまでのボートを
操船し、天候の
良い日に20マイルまでの
沿岸水域を航行することができます。コースでは、ナイトセーリングや無線機（VHF ）の使い方を
学びます。
推奨される経験少なくともASA 101, Basic Keelboat Sailingと ASA 103, Basic Coastal Cruisingの
知識があり、少なくとも6日間の海上勤務があること。有効
期限：5年、その後更新が必要。最低年齢：
16歳行き先ギリシャ、クロアチア、カナリア諸島など
コース期間
学校によって異なりますが、およそ6日間です。実践と理論を別々に、または実践コースで学ぶことができます。中間比較
|
国際ライセンスは
いくらかかるのかこの質問には簡単には答えられません
。講習は世界中で行われているため、開催地が料金に反映されるからです。協会自体も価格を公表していませんし、協会が認定するスクールも、証明書の発行にかかる追加費用、外国人試験官の立会い、教習船の使用料などが価格に含まれていることがあるだけです。おおよそ1,500ユーロから2,500
ユーロ程度を想定しておいてください。しかし、証明書のレベルや価値、実際の適用範囲が異なるため、おおよその価格であっても信頼できる比較手段とは言えません。むしろ、自分の希望に沿った具体的な資格を決め、場所を決めて、その場所内のプロバイダーの料金だけを比較することが理にかなっています。国内証明書と
国際証明書国内のスキッパー証明
書は地方自治体から発行され、運転免許証と同じように公的な書類ですので、チャーターボートには
何の問題もありません。しかし、RYA、ISSA、IYT、ASAからの国際証明書は公式文書ではありません。むしろ、あなたのセーリング能力を確認するものです。コース修了後、試験に合格すれば、1ヵ月も待たずに証明書が発行されます。コースを修了して試験に合格すれば、すぐに証明書が発行され、数日以内に出航することができます。しかし、チャーター会社、保険会社、マリーナでは、現地の法律により、（どんなに有名で権威のある証明書でも）扱うことができないため、拒否
されることがあります。
海事慣習では、領海法、つまり航海している国の法律が優先される。私たち船乗りにとって、これは何も新しいことではありません。たとえばクロアチアでは、無線従事者の免許がなければボートを借りることはできない。船長か乗組員の誰かが持っていなければならない。イタリアでは、船長は国籍のある国で発行された免許を持つことが法律で義務付けられています。地中海では、ギリシャの
チャーターが最も厳しいです。ギリシャのチャーター船は、船長のライセンスを2つ要求することがあり、国際的な証明書に関して最も問題があります。一方、スキッパーのログブックと経験に基づいて、例外を認める傾向があります。YACHTING.COM TIP: 認定試験のための実践的かつ理論的な準備として設計されているという事実が、その提供を明確にしています。
ICC（International Certificate of Competence）
証書は、国連欧州経済委員会が、単一の証書と統一された海事規則を確立しようとしたものである。実技と理論に分かれたコースです。試験は5年間有効で、その後更新が必要です。ASAを除く上記の協会で取得可能で、ASAには独自の国際技能証明（IPC
）があります。しかし、ここでもちょっとした探偵業を避けて通ることはできません。例えば、RYAでは一部の国の国民にICCを付与することができません。取得場所による証明書の比較
| RYAISSAIYTASA | (IPC) | ICCFrance |
| 非常に高い YesVery | likelyYesSpainVery |
likelyYesVery | ||
likelyItalyVery likelyYesVery | likelyVery | likelyCroatiaVery |
非常に |
はい はい スロベニア | |
可能性が非常に | 高い |
モンテネグロ | |
可能性が |
高い |
ギリシャ | |
可能性が非常に高い | はい トルコ |
可能 | |
高い はい はい |
記事から読み取るべきこと
残念ながら、- どこでも
- RYA 、ISSA、IYT、ASA、ICCの国際認定証は、政府機関が発行する公式文書ではありません。ヨット協会が発行する実技・理論指導の修了証明書です。
- チャーター会社がこの証明書を受け入れるかどうかは、その会社の好意と現地の法律によるものです。
- 講習を受けるのに、以前のレベルの協会認定証は必要なく、同等の知識と経験があればよい。
正しい資格を選択することは、結局のところそれほど大きな問題ではないかもしれません。大切なのは、どこでセーリングしたいのか、そしてどれだけ真剣にセーリングに取り組んでいるのかを明確にすることです。
船長講習を受ける予定がない？経験豊富な船長を手配いたしますので、休暇の際にでもご相談ください。
