モンテネグロは バルカン半島の沿岸国で、クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、セルビア、アルバニアと隣接している。海岸線は険しいが、緑豊かな植物に覆われている。これが神秘的で美しいモンテネグロだ。
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高い山々と 古くからの港町が、ヨットに最適な背景となっている。遮蔽物の少ない港や湾は比較的少ない。クロアチアの海岸線には 何百もの大きな島があるが、モンテネグロの海岸線には大きな島はひとつもなく、14の小さな島があるだけで、そのうち7つはコトル湾（Boka Kotorska）にある。北部の海岸線と景観はその特徴を保っており、セーリングに 理想的 である。観光客が比較的少ない人里離れた南部とは対照的である。
この地方で最も美しい湾はコトル湾で、ブドヴァの町は魅惑的だ。最も大きく近代的なマリーナは、ティヴァト（ポルト・モンテネグロ）、バル（OMCマリーナ）、ブドヴァ（マリーナ・ブドヴァ）にある。サービスはクロアチアほどではありませんが、料金はとてもリーズナブルです。小さな港では、通常、水道、電気、いくつかの小さな食料品店やレストランがあるだけです。ヨットショップやテクニカルサービスは、大きなマリーナでしか利用できない。毎日吹くサーマル（朝から吹き始め、夕方にかけて弱まる安定した強い風）は、この地域で非常によく働く。
コトル湾（Boka Kotorska）は、世界で最も美しい湾のひとつである。この深い湾は29km内陸に入り込み、その姿はノルウェーのフィヨルドを思わせる。その背景には雄大な山脈があり、光の加減で海面に反射する。湾の名前はコトルの町にちなんで付けられ、ヘルツェグ・ノヴィ湾、リサン湾、コトル湾、ティヴァト湾の4つの小さな湾に分かれている。高い山々が狭い海岸線の上にそびえ立ち、北から近づく悪天候や、秋と冬に内陸から吹くボラからコトルを守っている。
コトル湾では日中のサーマルが非常によく働く。午後から吹き始める強力な 安定した 風を楽しみにすることができます。その戦略的な位置と有利な自然条件のおかげで、湾には古代から人が住んでいました。中世には、漁師や水夫、海軍の船に避難所を提供し、湾の入り口を守る巨大な城壁や砦のある海岸に、いくつかの重要な町が誕生しました。コトル湾で最も興味深い町や港は、ヘルツェグ・ノヴィ、コトル、ペラスト、ティヴァト、リサン、ペラストである。
モンテネグロには、 歴史的、文化的に興味深い町が数多くあり、観光施設も絶えず整備されています。モンテネグロの町々は、独特のオリエンタルな雰囲気に包まれながら活気に満ちており、穏やか で リラックスしたライフスタイルが特徴です。
かつて海軍の町であったペラストは、モンテネグロで唯一バロック様式の遺産を持つ町である。16世紀、ここには重要な港が設けられ、海軍学校（ロシア皇帝時代の将校がここで訓練を受けた）もあった。400人以上の船員と37人の船長が町とその周辺に住み、50隻の船が停泊していた。裕福な船長や海軍の船主たちは豪華な宮殿を建て、その多くは今日まで残っている。ペラストはアドリア海で最も貴重な遺産のひとつであり、ユネスコのリストに登録されている。
歴史的、海軍的な宝物（戦利品、武器、航海術の本など）を多数所蔵するペラスト市立博物館、ヴェネツィア時代の聖アンナ要塞（素晴らしい眺めが楽しめる）、ブヨヴィッチ家の宮殿、聖ニコラス教会、聖ジョージ教会（聖ドルデ）などは一見の価値がある。水辺に停泊することができる（水深3m）。ペラストのウォーターフロントは、北東からの風に対してのみ保護されている。風が吹けば波が立ち、上陸はまったくできないか、せいぜい大変な苦労を強いられることになる。この村は本当に美しい。 鐘楼に登れば、素晴らしい眺めが楽しめる。
また、バロック様式の教会と修道院が残る岩の聖母島（Gospa od Škrpjela）も興味深い。教会の壁には68枚の絵が描かれ、その中には金の額もある。この島は、船乗りたちが無事に帰還できたことへの感謝を表すために、ここに運んできた石で人工的に作られた。船乗りたちは、長い航海で危険な状況から救助されたことに感謝して石を捧げた。
ペラストはまさに建築の宝石だ。港はまだあまり知られておらず、訪れる人はほとんどいない。しかし、それもまた美しい。ペラストの手前には、2つの小さな島に2つの古代の修道院がある。一番東は聖ジョージ（St Dorde）、一番西は岩の聖母（Gospa od Škrpelja）である。この島には立派な巡礼教会がある。教会には十分な深さのある短い桟橋がある。桟橋での停泊は禁止されているが、どこにも標識はない。夜にこの島に上陸すれば、教会の近くで静かでロマンチックな夜を過ごすことができる。
コトル湾に面した活気あふれる町。古代に定住していたことは、海底からの考古学的発見が証明している。中世には、この町は裕福な船乗りの家族のものとなり、彼らはここに住居を構えた。地元の名所としては、聖アンソニー教会や、礼拝堂のあるブチャ家の防御塔などがある。元の港は、豪華なポルト・モンテネグロ・マリーナに改築されている。ここには免税ディーゼルを提供するポンプがある！
ティヴァト湾の海岸線には美しいビーチがたくさんあります。例えば、ヴェリテージ海峡の近く、灯台の近くのオパトヴォ・ビーチ（長さ200メートルの砂浜）、ドニャ・ラスタヴァの集落の近くの防波堤のある長さ約1キロのビーチ（小さな砂浜が点在）、セルジャノヴォの岬の近くの小石と砂のビーチ、ベラーネと呼ばれる砂浜などです。町の反対側には、豊かな歴史を誇るいくつかの小島がある。花の島として知られるプレヴラカ島には、大天使ミカエル修道院の遺跡がある。フランスのクラブ・メディテラネ（Club Mediterranée）は以前、スヴェティ・マルコ（Sveti Marco）という小さな島にポリネシアの村風のリゾートを構えていました。
ブドヴァはモンテネグロで最も人気のある観光地である。ブドヴァは広いブドヴァ湾に面している。ロヴィッチェン山脈とパストロヴィッチ山脈が内陸からの強風から町を守っている。町の歴史は2600年前にさかのぼり、伝説によると、フェニキア人の王の息子カドマスが町を築いたとされている。半島全体が、14世紀に遡る巨大な要塞に囲まれている。城壁は城塞と旧市街を守っており、城壁の上を歩いて町全体を一周することができる。ブドヴァは、1979年の包囲戦や大地震など、過去には苦難に見舞われた。コトルのような最高級のモニュメントに秀でているわけではないが、それでも中世の町の特別な雰囲気があなたを魅了するだろう。市内には7つの城門がある。最も印象的なのは本土門（Kopnena vrata）と海門（Morska vrata）で、その奥には迷路のような狭い小道、カフェ、通路、小さな広場がある。
旧市街の南部には、最も美しい歴史的モニュメントがあります。例えば、鐘楼のある洗礼者ヨハネ教会、司教座、聖サヴァ教会、三位一体礼拝堂のある砦などがある。最も古い建物のひとつは、西暦840年に岬に建てられた聖母教会である。町の北部には近代的なギャラリーと町の博物館があり、町の歴史について学ぶことができる。この町には、ヨーロッパでも有数の考古学的遺跡がある。古代やギリシア時代からの広大な遺跡が発見されている。これらの遺跡のほとんどは、1979年の大地震によって発見された。
ブドヴァは美しいビーチでも有名だ。城塞のすぐそばにあるモグレンビーチは、ブルーフラッグに認定されている。このビーチは、岩に切り開かれた小道で結ばれた2つの部分で構成されている。長さはおよそ400メートルで、表面はざらざらした砂である。ブドヴァ湾の中央には、スロヴェンスカ・プラージュ（Slovenska pláž）と呼ばれる長い小石のビーチがある。北へ15～20分ほど行くと、Jazと呼ばれる別の美しいビーチがある。
ブドヴァ・マリーナはモンテネグロ最大級のマリーナです。300の係留バースがあり、水道、電気、シャワー、トイレが完備されています。WiFi、食料品店、カフェやレストランもあり、停泊する価値は十分にある。町には医者や薬局もある。ハイシーズン（5月～9月末）の係留は比較的高く、満室になることも多い。12mのボートで66ユーロ、14mで80ユーロ、15mで87ユーロ、17mで107ユーロである。
港に入るには、南西側からスヴェティ・ステファン島（聖ステファノ島）を右舷に約250m進み、ブイのある水路に入るのがベストだ（水路の深さは5m）。南東側からのアクセスはお勧めしない。そこには浅瀬と岩がある。強いボラが吹いている場合、港への水路は航行不能になる。しかし、マリーナの入り口（水深8m）の前に停泊することは可能である。マリーナ内は風が強いが、海は穏やかだ。ここには給油所もある。
ブドヴァの対岸、湾の反対側にはスヴェティ・ステファン島があり、驚くほど美しい漁師町です。狭い地峡で本土とつながった岩だらけの半島に15世紀に建設されました。漁村は、パシュロヴィッチ一族の12家族によってここに築かれた。大群の食料を背景に、各家族はここに小さな家を構え、危険な時には隠れ家として利用した。石造りの家々は城壁に囲まれ、町全体はトルコのガレー船を横取りして略奪した戦利品で築かれた。今日では、モンテネグロで最も豪華なリゾートがあり、世界中の政治家、スポーツ選手、有名人が訪れている。この島はとてもフォトジェニックなので、ヨットで一周する価値がある。美しいビーチがいくつかあり、夏には鎖で封鎖される。水深8～12mに停泊できる。
コトルはコトル湾に位置する。モンテネグロで最も保存状態の良い中世の都市であり、1979年以来ユネスコの世界遺産に登録されている。コトルは標高1,749mの石灰岩山脈ロヴィツェンの麓にある。アドリア海沿岸の最北の都市の一つとして、12世紀から14世紀にかけての典型的な中世の町の形を残している。市街地には全長4.5kmの巨大な城壁があり、場所によっては高さ20m、幅15mにも及ぶ。
城壁を築いた功績のほとんどは、コトルをほぼ4世紀にわたって支配したベネチア人にある。この都市は、数ヶ月の包囲を生き延びることさえできた。湾の上にそびえる城壁を登り、中世に築かれた聖ヨハネ城（Tvrdjava sv. Ivan）のテラスに登ることができる。30～40分かかるが、登る価値は十分にある！途中、魅惑的な景色を楽しむことができる。城壁への入場料は一人3ユーロ。要塞へ続く階段は、グルボンジャ宮殿から東へ続くカーブした小道を通って行く。要塞には3つの門が残されており、最も古いものは9世紀（またはそれ以前）の南門（Vrata od Gurdića）、保存状態の良い正門（Morska vrata）、北門である。
この都市は、重要な海上交易の中心地であった。海運の伝統は9世紀に遡り、アドリア海東岸最古の船員組合（ボカ・コトルスカー船員同志会）がここに設立された。この組織は船乗りの大多数を集め、独自の造船所（造船と修理）を建設し、大規模な商船隊と軍事船団を持ち、船乗りと海で亡くなった船乗りの遺族を支援し、都市の防衛と船舶の警備、船舶の衛生検査を行った。海軍以外では、人口や金細工などの他の職業を支援した。有名な絵画学校もここに設立された。
旧市街は三角形の配置になっている。中世の中心部の狭い通りや広場に沿って、多くの歴史的建造物を発見することができる。町の最大の見どころは、広大な武器広場、ルネサンス様式の時計塔（Gradski Toranj）、ピマ宮殿のある解放広場（Trg Oslobodenja）、聖トリフォン大聖堂（殉教者の遺骨が納められている町で最も有名なモニュメント）、ドラゴ家の宮殿、グルディッチの砦、ビザンティ宮殿（14世紀）、ベスクーカ宮殿（19世紀）です。教会としては、聖フランシスコ教会、聖パウロ教会（13世紀に建てられ、戦時中は武器庫として、また女子刑務所として使用された）、聖ニコラス教会、聖ルカ教会がある。有名な海軍博物館もまた、1～2時間の時間を費やす価値があります。15～18世紀の海洋工芸品、船の模型、古い地図や設計図、船の部品、武器、重要な船乗りの肖像画などを見学することができます。
海水浴 - コトル・リヴィエラでは、モンテネグロ沿岸の他の地域で一般的な砂浜は見られません。主にポンツーン、桟橋、小石のビーチ、人工のコンクリート・エリアがあります。モリンジ・ビーチ（長さ約1km、砂と小石のビーチ）、リサン・ビーチ（リサンとストルプ村の間）、バヨヴァ・クラ・ビーチ（人気のビーチ、長さ60m）で泳ぐことができる。ハイシーズンには海が汚れることもある。その場合は、ブドヴァ周辺で海水浴を楽しむのがよいでしょう。
通年営業の税関港で、港湾管理者と税関事務所が臨海部にあり、警察は市内にあります。警察は市内にある。港には、水道と電気に接続された係留スペースがある。最も快適で静かな停泊地は、河口近く、港湾事務所の隣である。流れに逆らって船首を投げる必要がある（流れが強いときは、ここに係留することはできない）。また、メインのウォーターフロントや湾の端にあるアンカー（水深7m）に着岸することもできる。港はよく守られている。停泊料は46mのボートで約50ユーロ。小さなムオ・マリーナに停泊することもできる。ムオ・マリーナはコトル湾の西海岸に位置し、コトルからわずか1kmのところにある。ここでも水と電気が使える。コトルまで定期バスが運行されている。注意！港の水は飲んでも安全だが、水質は良くない。
コトルは標高1,749mのロブチェンの麓にある美しい町だ。城壁に囲まれた古い町並みは本当に美しい。港の上に200mそびえる要塞も一見の価値がある。砦までのハイキングはそれほど楽ではないので、少し良い靴を用意しよう。桟橋では係留索と電気が使える。コトルは税関港で、通関手続きもできる。モンテネグロに到着後、最初の入国手続きをコトルで行い、ゼレニツェで出国することをお勧めする。
この町はイリュリア人によって築かれ、かつては戦士の女王テウタがこの地を治めていた。古代ローマの時代、この町は湾内で最も重要な港であった。南スラブ諸国最古の造幣局もここにあった。今日、いくつかの興味深いモニュメントを見ることができる。例えば、古代の床のモザイクが残るローマ時代のヴィラの発掘現場（港から150メートル）、2つのトルコの要塞跡、イヴェリッチ家の宮殿（多くの有名な船乗り、貿易商、外交官がこの家の出身）。
リサン港はヨット用の小さな港です。桟橋の頭（水深3m）か岸辺（水深2m）に繋ぐことができる。3～4艇のスペースがある。防波堤のそばには係留できない。港は安全だが、夜間はサーマルの影響で強い北風が吹くことがある。水深8～10mにアンカーを打つこともできる。港には電気は通っていない。南東の角に水道があり、水を汲むことができる（長いホースが必要）。燃料は、コトル街道沿い200mのガレージでボンベに入れて購入できる。港の近くには比較的品揃えの豊富なミニ・マーケットがあり、WiFiのあるレストランやカフェもある。少し離れたところに大きなスーパーマーケットがある。
リサンは、ローマ時代の別荘の発掘現場がある美しい古代の港です。ストラディオティ島も訪れる価値がある。この島の南側、ボカ（Boka）には、錨を下ろすのに快適で穏やかな場所がある。
2世紀以上もの間、ヴァルダノス湾から定期的に船を襲う海賊たちに恐れられた場所であり、石造りの巣だった。海賊たちは非常に強力で、ここに砦を築き、広大な土地を占領した。海賊行為と同時に、奴隷貿易も発展した。海賊は主にイタリアやダルマチアから奴隷を連行し、身代金として拘束した。一方、アフリカ人奴隷は農民として、あるいは海で働くために連れてこられた。彼らの中には、やがて優秀な船長になる者もいた。今日、この地域には興味深い建物やモニュメントがたくさんある。旧市街は中世の面影を残し、狭い路地には手作りの製品（金銀細工、皮革製品、陶器など）を扱う小さな店が軒を連ねている。
町の雰囲気は東洋的である。ここにはモスクがあり、トルコ名物の香りが漂うレストランがある。町の上には雄大な山はなく、肥沃な土壌の丘陵地帯が広がるだけだ。ここでは有機栽培の高品質の柑橘類、ザクロ、アプリコット、桃、ブドウ、メロン、野菜が栽培されている。どこの角でも、地元の人たちが露店や木製のブースで果物や野菜を売っている。町の近くには美しいビーチ（Velika plaža）があり、ヨウ素などを多く含むきめ細かい白砂が治療効果をもたらしている。湾はウィンドサーフィンやカイトサーフィンに理想的な条件を提供している。ビーチからほど近い水深15メートルの地点には、沈没船があります。
防波堤（水深3m）に横付けできる小さな港。フェリー専用エリアに停泊しないように注意。風が吹くと岸壁脇の海が波立つ。ここでは水も電気も使えないが、係留は無料。ウルチニはブドヴァよりも物価が安い。ここには、ブドヴァの半分の値段で海の素晴らしい景色を楽しめるパブがある。
この地に造船所が設立され、現在のような小さな町が徐々に発展していった。船大工たちは、有名な船大工学校があったコルチュラ島からやってきた職人たちから技術を学んだ。今日の近代的な造船所の活動は、古くからの伝統の上に成り立っている。今日、彼らは小型ヨットや外洋船を修理している。
モンテネグロで最も若い町で、1382年にボスニア王トヴルトコがコトル湾の入り口の支配を強化するために建設した。町の住民は主に漁業と塩の取引で生計を立てていた。また、ここには絹織物工場が建設され（ヨーロッパで2番目）、多くの職人が集まった。旧市街は城壁と砦によって守られており、現在もその名残をとどめている。海沿いには海の砦（フォルテ・マーレ）、内陸部には上城（ゴルニ・グラード）がある。
今日、この港町は、まるで花が咲き乱れる庭園のようだ。この島では200種類以上の植物が栽培されており、その昔、船乗りたちが旅先から持ち込んだものだ。何世紀にもわたって、あらゆる大陸からこの町に植物が持ち込まれ、独特の雰囲気を作り出してきた。ユーカリの木、ピッチ松、糸杉、ココヤシ、リュウゼツラン、マグノリア、ナツメヤシ、ミモザなど、多くの種類の植物が生育している。町は多様性に富み、多くの歴史的モニュメントがある。最も美しいものは、15世紀に遡るトルコ時計塔サラート・クラ、カランジャの井戸、スペインの砦スパンジョラ、トルコ支配時代に遡るカーリ・クラ要塞（血の塔）（牢獄として使われ、現在は劇場として使われている）、病院を備えたフランシスコ会修道院などである。
旧市街の中心には、カフェや大天使ミカエル教会がある素敵な広場がある。また、近くにあるマムラ島の砦（この砦は難攻不落とされ、コトル湾の入り口を守っていたが、後に強制収容所として使われた）や、かつて入り口を守っていたアルザ要塞も訪れる価値がある。町には航海博物館（Pomorski muzej）があり、古い船の模型や様々な航海用具が展示されている。町のリビエラは全長25キロで、村々とオリーブ畑の間に多くの素晴らしいビーチが点在している。町の上にはオルジェン山脈がそびえている（最高峰は1,895m）。
夏には比較的賑やかな港で（周辺のバーやレストラン、フェリーからたくさんの音楽が聞こえてくる）、普段は満員だ。いくつかの係留バースがあり、水道と電気は有料。給油所もここにある。岸壁にはATMがあり、品揃え豊富なスーパーマーケットが数軒、新鮮な野菜や果物、魚が並ぶファーマーズ・マーケットがあり、カフェやレストランも多数ある。町には医者や薬局もある。港は北風、北東風、東風から守られているが、南風（波が立つ）と西風（危険な風）からは守られていない。防波堤の東側には停泊できない。
バルは工業港町である。周辺には長いオリーブ栽培の伝統があり、広大なオリーブ畑が町を取り囲んでいる。ミロヴィツァ村の近くにある樹齢2000年のオリーブの木は、世界最古のオリーブの木だと言われている。民間伝承によれば、バール市民は少なくとも10本のオリーブの木を植えるまで結婚を許されなかったと言われている。
この町は、ポドゴリツァとベオグラードを結ぶ唯一のモンテネグロ鉄道の終点である。この鉄道は、困難な地形を克服するために必要な数百のトンネルや橋を含むユニークな構造をしている。トポリツァ・ビーチ（港の近く）とレッド・ビーチ（町の北）の2つのビーチがある。レッド・ビーチの名前の由来は砂の色が珍しいからで、これは海の精ネレイドの伝説で説明されている。スカダル湖への旅（タクシーか列車で、運賃は安い）もいい。
バルの前身であるスタリ・バル（幽霊都市）は、確かに訪れる価値がある。ここには魅力的な史跡がいくつもある。バールの町には、A.D.マリーナとOMCマリーナという2つのマリーナがある。これらは海から数キロ離れた内陸部に位置している。この町は、海抜1,600メートル近くまでそびえるルミヤ山脈の麓に造られた。町は三方を崖に守られ、西側は城壁に囲まれている。1878年、トルコ軍は火薬庫を爆破し、この美しい町を破壊した。それ以来、この町はゴーストシティと呼ばれている。現在、復元されたいくつかの建物（大司教館、時計塔、要塞の一部、水道橋、2つの教会）を見ることができる。
大きなマリーナで、通年入港できる（税関の防波堤は工業用OMC港にある）。港湾事務所（Lučka Kapetania）は、メイン防波堤の入り口の向かいにある公園の裏側、ガーデンレストランの隣にある。水上には370のバースがあり、水道と電気が通っている。港の近くには、良質なテクニカル・サービス、ヨット用品の店、スーパーマーケット数軒、果物や野菜のファーマーズ・マーケット、数多くのバー、カフェ、レストランがある。銀行、郵便局、病院、薬局も近くにある。
税関の防波堤がある工業港。300のハードスタンドがあり、水上のスペースは限られている。A.D.マリーナでの滞在をお勧めします。注意！バーの港湾事務所ではヴィネット料金の徴収は許可されていない。郵便局か銀行でヴィネットを購入する必要がある。ただし、これらは土曜日の正午から月曜日の朝まで閉まっているので注意。
通年入港可能な港。税関手続きのため、岸壁に大きな黒いフェンダーをぶら下げて係留しなければならない。船体の損傷を避けるため、横付けではなく、船首から船尾に向けて係留するのがよい。また、防波堤のそばに一晩停泊することもできる（ヒント：約10m停泊するには、船尾に2本のロープを結ぶ）。シロッコの時期には、コトルで税関手続きをした方がよい。
この山がちな半島は、コトル湾と外海を隔てている。半島の南部は人気が高いが、一帯には美しい湾やビーチが並んでいる。ここには美しい青の洞窟（Plava Špilja）もあり、晴れた日には屈折が信じられないような照明効果を生み出します。ŽanjicaビーチやPržnaビーチ、Rosaビーチ（素敵な岩場）でも泳いだり日光浴ができます。
モンテ・ネグロの新しく美しい近代的なマリーナがティヴァトゥに建設された。このマリーナは建築的にも地元の建築様式によく合っており、古くて見苦しかった軍港をボカのヨットライフの中心へと変貌させた。そのおかげで、旧市街自体も徐々に元の美しさを取り戻しつつある。
食事に関しては、おいしい料理が必ず見つかる。料理の種類はそれほど多くないが、常に新鮮なオーガニック食材を使っていることは確かだ。基本的な食材は、魚、オリーブオイル、穀物、サラダ状の野菜である。料理にはザリガニ、タコ、ムール貝、アサリなどの魚介類も含まれる。魚料理は、香草やニンニクと一緒に焼いたり、フライにしたり、濃厚な魚のスープ（ブロデット）にしたりするのが一般的だ。
モンテネグロの伝統的な名物料理には、羊肉のミルク煮（jagnjetina v mljeku）、ブレク（チーズや肉を詰めた菓子）、カチャマク（小麦粉やトウモロコシの粉で作ったマッシュポテトのようなもので、チーズやミルクと一緒に食べる）、山羊や牛、羊の乳から様々な調理法で作ったチーズなどがある、ヤギ、牛、羊の乳から様々な方法で作られるチーズ、チェティニャ地方のソーセージ、ラスタン（キャベツとジャガイモから作られる）、カジマク（熟したチーズ）、肉や野菜から作られるボリュームのあるスープ、魚のスープ（riblja čorba）、ディルのスープ（čorba od koprive）、ポペチ（カリッとジューシーな豚の切り身）、タコのグーラッシュ（gulaš)、イカ焼き(lignji na žaru)、魚のバーベキュー(riba na žaru)、シーフードリゾット、ケバブ、プルジェスカヴィツァ(pljeskavica)(牛肉や羊肉のミートボール)、チッチェバプチッチ(ćevapčići)などがあります。Njeguški pršut（生ハムに似た乾燥した生ハム）は有名な珍味であり、郷土料理のシンボルです。モンテネグロのワインにも長い伝統がある。最も有名で最高の赤ワインはVranacで、最高の白ワインはKrstacである。
ブレック
モンテネグロの沿岸地域は、主に地中海性気候である。夏は暑く乾燥し、冬は温暖で雨が多い。夏の平均気温は27℃、平均海水温は25℃。最高気温は40℃に達することもある。秋は過ごしやすく、10月末まで晴れることが多く、11月中旬になることもある。この地域の風は、日中のサーマル（午後に吹き始め、夕方には弱まる安定した強風）と高い山の影響を大きく受ける。風は北西と東南から吹くことが多い。日中の風は高い山を通過することができず、午後には3BFTから5BFTの優勢な北西の風によって強まることがある。北西のボラ（山から吹き下ろす冷たい突風）もこの地域で発生し、南風から南東のシロッコも発生する。ボラとシロッコは大きな波を作る。危険なボラは主に冬に吹くが、夏にも発生することがある。最も頻繁に吹くのはコトル湾のリサン湾周辺である。バル周辺ではボラはほとんど吹かない。
モンテネグロは素晴らしい漁場である。この海域は魚が豊富で、あらゆる種類の漁業が許可されている（竿を使った漁業、糸を使った漁業、銛を使った漁業、網を使った漁業）。ただし、遊漁には許可証が必要です。10日間15ユーロで、フィッシング・クラブや観光局で購入できる。海岸線沿いのラインフィッシングは、許可証がなくても通常は容認されているが、違法行為なので注意。
ここには、最新の漁具を備えた特別装備のボートで1～2日のツアーを提供する専門業者もいくつかある。ヘビートローリング（バラクーダ、マグロ、メカジキを釣ることができる）、ライトトローリング（デンテックス、タイ、小型マグロ、バラクーダ）、深海釣り、延縄釣り、イカの夜釣りなど、さまざまなテクニックを試すことができる。また、ビッグ・ゲーム・フィッシング（BIG GAME FISHING）とも呼ばれる大型魚の釣りにも挑戦できます（拠点：ブドヴァ、プルジュノ（Pržno）、マエストラル・リゾート（Maestral Resort）、スヴェティ・ステファン（Sveti Stefan））。ただし、これには特別で高価な許可証が必要です。川や湖でも十分な数の釣り場があります。忘れられないフィッシング体験の手配には、以下の代理店をお勧めします：アクティブ・トラベルズ・モンテネグロ（Active Travels Montenegro）とアウトドア＆モア（Outdoor & More）。
モンテネグロに到着後、24時間以内に各警察署に登録する必要があります。ボートで入国した場合は、最寄りの税関港まで行き、港湾局でボートを登録し、許可証を申請し、スタンプまたはヴィネット（pratique）の料金を支払う義務があります。その後、ヴィネットを見える場所（マストや窓など）に貼らなければなりません。ヴィネットの料金は、ボートの長さと滞在期間（1週間から1年）によって異なります。長さ7～12メートルのボートの料金は、40ユーロ/7日または95ユーロ/月です。長さ12～17メートルのボートの料金は、120ユーロ/7日または220ユーロ/月です。詳しい料金表はこちらをご覧ください。
ボートの登録には、パスポート、ボート書類、ヨットマスターの証明書、ボート保険、乗組員名簿、ボートの所有者であることの確認書（所有者の場合）、ボートの使用権限（公証人が証明するボートの使用に関する委任状）、またはチャーター会社との契約書（チャーター契約書）が必要です。通関には約20～30分かかります。クロアチアから入港する場合、最初の通関港はゼレニカですが、通関のためにコトルまで航行しても通常は許容されます。絶対確実を期すなら、ゼレニカの税関港に+38 23 16 78 27 60に電話して許可を求めることができる。より大きな税関港は、ゼレニカ、コトル、バル、ブドヴァの町にあります。しかし注意してほしい！バルの港湾事務所はヴィネット料金を請求する権利がない。ヴィネットは郵便局か銀行で購入する必要がある。ただし、これらは土曜日の正午から月曜日の朝まで閉まっている。それ以外は、それぞれの港湾事務所がヴィネットを発行してくれる。
手続きは以下の通り。まず、港湾事務所で乗組員名簿を確認し、ヴィネットを発行してもらう（その際、船の書類、ヨットマスターの証明書、乗組員名簿、船の保険を証明する書類が必要）。その後、港湾事務所で確認した書類とヴィネット、パスポートを持って、港湾警察と税関に行く。