Navigare in acque sicure: le sfide della navigazione in Croazia

Abbiamo scritto molto sui posti migliori per navigare in Croazia, ma non abbiamo parlato dei posti che dovreste evitare. Scoprite insieme a noi alcune zone note per i problemi in cui i velisti di tutto il mondo si grattano la chiglia, sbattono la barca o si trovano in difficoltà. Evitate del tutto questi luoghi insidiosi o teneteli d'occhio. Quindi, date un'occhiata al nostro elenco e impedite che il vostro viaggio in barca a vela si trasformi in un'avventura alla Jack Sparrow.

Cominciamo con il più famoso di tutti. C'è questo ponte, ufficialmente noto come Ždrelac, che è un nome familiare tra i marinai. Collega le isole di Pasman e Ugljan ed è noto come ponte Pasman-Ugljan o, più colloquialmente, "OMG, è il ponte Pasman!". È un luogo impegnativo per le barche a vela. La massima altezza libera sotto il ponte è di soli 16 metri, quindi la maggior parte delle barche a vela da diporto, con i loro alti alberi, non possono passare sotto e devono fare una deviazione! Anche se il vostro albero è di circa 15 metri, non vale la pena di rischiare. Le compagnie di charter locali hanno preso le misure di questo ponte, mettendo in guardia le loro imbarcazioni dalle insidie del tentativo di passarci sotto. Inoltre, in prossimità del ponte stesso sono presenti numerosi cartelli che evidenziano la limitazione dell'altezza. Tuttavia, ogni anno qualche coraggioso finisce per far cadere una banderuola o, peggio, per incastrarsi sotto il ponte. Le conseguenze sono di solito una frenetica corsa per liberare la barca, che offre un po' di divertimento alla folla online. La profondità minima sotto il ponte è di 4 metri, quindi il pescaggio di solito va bene per la maggior parte delle barche a noleggio. Ma le imbarcazioni più grandi sono state avvertite!

Se non siete sicuri di poter navigare sotto il ponte, ecco alcuni consigli su come scoprirlo:

• Controllare i documenti dell'imbarcazione, che dovrebbero includere le specifiche tecniche della barca.
• Cercare su Internet il tipo specifico di imbarcazione.
• Chiamate la società di noleggio e chiedete.
• Se avete acquistato un'imbarcazione su yachting.com, chiamate il nostro servizio clienti e lo scoprirà per voi.

A qualcuno sembrerà strano, ma la profondità del distributore di carburante nel porticciolo di Jezera, sull'isola di Murter, è di soli 2 metri. È quindi necessario avvicinarsi in modo specifico. Non esitate a chiamare un marinaio che vi dia una mano e vi guidi attraverso il processo. Ma se la vostra imbarcazione ha un pescaggio notevolmente superiore, ad esempio 2,5 metri o più, vi consigliamo di rifornirvi altrove. In questo modo eviterete inutili preoccupazioni e il rischio di incagliarvi. Sull'isola di Murter ci sono molte stazioni di rifornimento dove non dovrete affrontare questa situazione e avrete più della temuta acqua "appena sufficiente" sotto la chiglia.

Vicino alla popolare isola di Tijat, c'è una vicina meno conosciuta chiamata Kamenica. Diciamo che Kamenica non è il massimo dell'attrattiva, soprattutto dopo il tramonto. Priva di un faro, di segnali o di edifici, è praticamente solo un cumulo roccioso basso e di grandi dimensioni che può facilmente passare inosservato - e spesso lo fa. Il nostro consiglio è di lasciare l'isola a distanza e di non cercare di costeggiarla troppo da vicino. Diverse barche sono finite in un incidente o sono rimaste incastrate negli scogli. A volte, le raffiche di vento hanno spinto le barche a vela su quest'isola. Inoltre, l'isolotto è spesso utilizzato come punto di svolta per le regate veliche, il che aumenta il rischio.

Un pit-stop popolare durante il tragitto verso Dubrovnik è l'affascinante città di Cavtat. È un luogo vivace ma non troppo turistico che offre panorami da cartolina. Tuttavia, i problemi possono sorgere quando le barche entrano o escono dalla baia in cui Cavtat è incastonata. Nel trambusto dell'avvicinamento al porto, della gestione del caos a bordo e dei parabordi, spesso si trascura la boa che segna l'ingresso del porto. Questa boa è particolarmente facile da perdere nel buio della notte.

Se non siete del tutto informati sui segni cardinali o se trovate snervante navigare in acque poco profonde, controllando costantemente il profondimetro e monitorando minuziosamente la navigazione, è meglio evitare di navigare tra le isole di Arta Mala e Arta Vela e la terraferma. All'interno di questo piccolo triangolo, ci sono due segnali cardinali e un pericolo isolato. Sebbene non sia impossibile navigare in questa zona, è necessario che lo skipper tenga alta la guardia.

Zirje è un'isola straordinaria che occupa un posto speciale nel nostro cuore. Ma per i marinai presenta alcune sfide. È infatti circondata da numerose secche, scogli, punti di riferimento marittimi e pericoli solitari. Quindi, quando si traccia una rotta intorno a quest'isola, consigliamo vivamente di tenere d'occhio la navigazione, di studiare la carta nautica, di controllare l'ecoscandaglio e di non avvicinarsi troppo alle zone di pericolo segnalate.