In gelo (quasi) in mezzo all'Europa: la primavera in barca a vela sul Baltico

Pavel Kocych è un velista esperto, istruttore ed esaminatore. Molto spesso lo si può incontrare nelle acque agitate del Baltico, dove durante la navigazione sportiva inizia i segreti degli appassionati di yachting. Ma questa volta c'era una sorpresa in serbo per lui prima ancora di partire per le indomite acque nordiche.

Il freddo del Baltico, attraverso gli occhi di Pavel Kocych

La scorsa primavera ho deciso di fare un altro viaggio nel Baltico. Era la fine di marzo, la primavera astronomica era cominciata, il sole si affacciava sulla terra ogni giorno più intensamente e la mia città natale, Praga, cominciava lentamente a fiorire. Quindi, come dare il benvenuto al ritorno della primavera se non navigando in mare?

Durante la notte, guidammo le nostre auto intorno a Dresda e Berlino, poi prendemmo la rotta quasi direttamente verso nord lungo la costa del Baltico e infine attraverso l'alto ponte dello Stralsund Crossing sull'isola di Rügen fino al nostro porto di partenza. Fino alla piccola città isolana di Breege, dove abbiamo parcheggiato nel parcheggio dietro il porto nelle prime ore del mattino.

Sono sceso dall'auto e, dato che era troppo presto per visitare l'ufficio della società di noleggio Mola, sono andato a dare un'occhiata alla nostra barca di 45 piedi. Era lì, scintillante ai raggi del sole nascente, l'unica sul lungo molo di legno ed era pronta per il nostro viaggio. Il mare sembrava stranamente calmo.

Dopo poco tempo ero di nuovo alla macchina.

"Sembra che non sarà possibile, abbiamo un piccolo problema", annunciai all'equipaggio che, prevedendo una partenza anticipata, stava già tirando fuori dall'auto la mia borsa rossa malconcia. "Stai scherzando?", rispose uno di loro. "Non è vero, vai a dare un'occhiata". Fecero tutti qualche passo per vedere il porto sopra la capanna di legno. E lì videro la nostra unica barca a vela.

"È un'anomalia locale".

Era ancora lì, sola, su quella superficie stranamente e insolitamente calma. Intorno ad essa c'erano cigni e anatre. Ma quegli uccelli non stavano nuotando, stavano camminando! La superficie liscia con le sue piccole increspature non era, infatti, acqua, ma ghiaccio. E si estendeva a perdita d'occhio.

Per circa 300 metri fino alla baia di Rügen, solo i solitari indicatori di canale rossi e verdi facevano capolino dal ghiaccio in lontananza. Al di là di essi, scintillava la vera superficie del mare aperto. Quello di cui avevamo bisogno. E intorno a me, quelle piccole increspature sul ghiaccio si erano congelate in strani disegni.

Così stavamo lì insieme nel sole nascente di primavera, otto marinai cechi pronti per un viaggio primaverile attraverso il Mar Baltico verso la Danimarca e la Svezia, e non sapevamo se ridere o piangere. Un luogo stranamente comico, si potrebbe dire...

Non ci volle molto prima che apparisse il primo tecnico tedesco. Guardò verso il mare, lanciò un'occhiata a noi e scomparve nell'ufficio al piano terra sulla riva. Poco dopo ne uscì un altro che sparì nell'ufficio con il suo telefono. In un attimo sono apparsi entrambi sul pontile di legno della barca a vela. Hanno testato lo spessore del ghiaccio con una barra. Il ghiaccio era troppo debole per contenere un uomo, ma apparentemente abbastanza forte da intrappolare una barca in vetroresina.

Mi avvicinai a loro e li guardai con aria interrogativa.

"È un'anomalia locale", ha detto uno di loro in inglese. E ha aggiunto che il ghiaccio, con una temperatura leggermente superiore allo zero, si sarebbe sciolto nei prossimi due giorni.

"Ma non possiamo aspettare due giorni, abbiamo noleggiato la barca solo per quattro giorni. Dobbiamo salpare oggi stesso! "

"Hmm" pensò l'altro tecnico, poi aggiunse: "Aspetta un attimo" e si allontanò dal molo.

Il piccolo rompighiaccio

Dopo poco tempo, li vidi entrambi mettere in moto una piccola barca di metallo scrostata con un motore fuoribordo da 20 cavalli al largo della riva del porto. Il loro piccolo "rompighiaccio" ha poi morso il ghiaccio. All'inizio non successe nulla. Uno dei tecnici ha invertito il motore, mentre l'altro ha coraggiosamente colpito il ghiaccio a prua con un palo con la punta d'acciaio. Poi il ghiaccio davanti alla prua ha cominciato a spaccarsi e la barca si è spinta in avanti, centimetro dopo centimetro, rompendo il ghiaccio impacchettato.

Sembrava una versione in scala ridotta di un rompighiaccio che navigava nella Terra di Francesco Giuseppe. Solo che le dimensioni del rompighiaccio e lo spessore del ghiaccio erano notevolmente inferiori... Ma naturalmente non ha funzionato, dopo mezz'ora di motore urlante e un percorso di soli trenta metri attraverso il ghiaccio, entrambi i marinai e i tecnici hanno rinunciato.

Ma che razza di storia sarebbe senza un lieto fine? Mentre entrambi lottavano con il ghiaccio, il loro capo è arrivato nell'ufficio della società, ha valutato razionalmente la situazione e ha organizzato una barca per noi nel porto non ghiacciato di Wiek, a meno di 20 minuti di macchina. Così, nel giro di un'ora, eravamo già in piedi su un molo di cemento con una fila di barche a vela legate e pronte per l'inverno, tra cui potevo scegliere.

Un'altra ora dopo e finalmente salpammo, senza acqua nel serbatoio, ma su un nuovo quarantacinque piedi bavarese con randa piena e doppio timone per affrontare la nostra prossima avventura primaverile nel Baltico.

Fino a Copenaghen

20 ore più tardi, dopo una traversata del Baltico al largo delle coste danesi, nel canale tra i mulini a vento di fronte al porto di Copenaghen, il ghiaccio in frantumi disseminato sulle rive di pietra coperte di galleggianti bianchi e slabbrati mi ha fatto sorridere.

Autore: Pavel Kocych

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