Presentazione del x-Yacht X4³

In produzione dal 2016 e Barca dell'anno 2017 nella classe cruiser sotto i 50 piedi, l'X43 è un cruiser-racer di 41 piedi del noto cantiere danese X-Yachts. Costando circa EUR 300.000 nuovo, il suo prezzo di noleggio durante la stagione in Croazia è di circa EUR 4.000/settimana (società di charter Nautika Centar Nava

TipoCategorizzato

come lusso-prestazione

InternoL

interno è spazioso e costruito con un alto standard di artigianato. I lavabi di design, le toilette elettriche e gli infissi in alluminio come gli interruttori della luce e gli scarichi della doccia forniscono un look elegante. I due lucernari si aprono in direzioni opposte per illuminare splendidamente il salone, ricordando i grandi tetti apribili che si trovano nelle auto moderne. La cabina di prua è abbastanza generosa per una barca a vela, e il grande boccaporto con una stretta finestra posizionata nella direzione di marcia la rende un posto molto piacevole in cui stare. Per quanto riguarda le cabine di poppa, è un po' meno piacevole perché non c'è tanto spazio o luce.

Una caratteristica speciale dell'interno è il bagno di poppa. La stanza è progettata con una porta verso la cabina di dritta di poppa. Dato che la stanza è divisa in due parti (una con un lavandino e una con doccia e toilette), questa porta funge anche da doccia e toilette.

Riempimento con acqua di troppo

Un'idea simpatica è stata implementata quando si riempiono i serbatoi d'acqua. Durante il rifornimento, l'acqua in eccesso viene scaricata nel lavandino, rendendo facile sapere esattamente quando i serbatoi sono pieni. L'acqua di trabocco può quindi essere utilizzata per lavare i piatti senza dover attingere ai serbatoi riempiti.

Il pozzetto

Il pozzetto esterno sembra abbastanza piacevole, a parte il grande tavolo a spigoli vivi, e abbiamo pensato che l'idea di far scorrere la parte posteriore dei cuscini in "tubi" per fissarli saldamente alle panche fosse fantastica.

passerella in laminato con la scritta X-Yacht ha un supporto speciale direttamente sulla ringhiera laterale che è anche molto efficace.

"Dalla mia esperienza con la barca, devo dire che a volte il lusso e il design sono stati privilegiati rispetto alla praticità e alla 'sportività'. Per esempio, il fatto che il tavolo del pozzetto non sia rimovibile, rende piuttosto difficile lavorare con le frizioni di linea e i due winch principali"

Prua e poppa

prua è rifinita con un bel bompresso in carbonio massiccio che nasconde efficacemente l'ancora. Come altre barche più sportive, ha uno specchio di poppa aperto con una stretta piattaforma da bagno pieghevole che può ospitare appena una persona snella sdraiata. I gradini sono inseriti nella piattaforma e quando non vengono utilizzati possono essere comodamente riposti tra la poppa della barca e la piattaforma chiusa.

L'intera barca è circondata da un'ampia e piacevolmente alta linea di vita sopra il trincarino, che rende più comodo muoversi sul ponte.

VelePer

i controlli delle vele, la barca è dotata dei migliori componenti della categoria di Harken, Spinlock, Antal o Selden. I pesanti carrelli della randa o del genoa sono molto ben orientati e tutto funziona senza problemi anche sotto carico. Il winch elettrico alla frizione di sinistra sarà senza dubbio apprezzato perché semplifica l'issamento delle vele (soprattutto per un equipaggio più piccolo). La barca è dotata di sei winch (Harken Performa), che saranno amati dagli appassionati di spinnaker e gennaker.

Strumenti

plotter di navigazione, l'autopilota, i display multifunzione e la radio sono tutti della B&G (uno dei migliori sistemi sul mercato). Questa combinazione di strumenti è perfetta, soprattutto quando si segnano i waypoint per il cambio di rotta dell'autopilota.

Caratteristiche di maneggevolezza

barca ha un ottimo rapporto di dislocamento della zavorra nella sua categoria (43%). Grazie a questo, la barca può portare un albero relativamente alto e una grande superficie velica. Il pescaggio della versione standard è di 2,2 m con chiglia a T e zavorra principale nel bulbo. Abbiamo apprezzato soprattutto il modo in cui si è comportata su una rotta di bolina, quando la barca può davvero andare contro un vento da debole a medio (ad esempio 6-15 kn).

Navigando sotto gennaker, tuttavia, la barca ha più probabilità di brocciare rispetto ad altre barche da regata. Ma sotto il gennaker, abbiamo apprezzato la maneggevolezza della barca sottovento con venti deboli, quando non è stato un problema raggiungere velocità prossime a quelle del vento.

Se siete attratti da una barca che combina ambizioni di regata, i migliori componenti, il lusso e il design originale, vi consigliamo vivamente di provare l'X43.

Specifiche di base

Specifiche tecniche

VeleMainail