A vitorlás babona szerint a nőknek balszerencséjük volt a fedélzeten, és puszta jelenlétük szerencsétlenséghez vezethet. A tengerészek azt hitték, hogy ha nők ülnek a hajón, az feldühítené az isteneket, heves viharokat és hullámokat okozva. A prózaibb nézetek szerint egyszerűen féltek a nőktől, mint a tengerészek figyelmét, amelyek viszályokhoz és erőszakos cselekményekhez vezethetnek. Mégis, még az ókorban is mindig voltak bátor nők, akik tengerre szálltak – akár eltartásuk, hazájuk védelme, szerelem vagy bosszú miatt. Engedd, hogy történeteik inspiráljanak.
A tengerész szakmák a 20. századig hivatalosan is tiltottak voltak a nők számára, a kereskedelmi hajók üzemeltetésében való részvétel csak családi kötelékeken keresztül volt lehetséges. Ennek eredményeként néhány bátor nő férfinak álcázta magát, hogy bekerüljön, de karrierjük gyakran rövid életű volt. Még a kalózok között sem fogadták szívesen a nőket. De ez még mindig nem akadályozott meg néhányat abban, hogy álruhában a kalózzászló alatt hajózzanak, még a halál kockázatával is. A túlélés érdekében el kellett sajátítaniuk a tengerészeti ismereteket, és meg kellett szokniuk a nehéz életet egy kalózhajó fedélzetén. És sokan, akik túlélték, nyomot hagytak a tengeri történelemben.
Az idő múlásával a nők egyre inkább érvényesülni kezdtek a tengereken – kapitányok feleségeként (természetesen nem csak dekorációként), mások világítótorony-őrként, és végül felvételt nyertek a haditengerészeti iskolákba.
Úttörők: a vikingektől a kalózokig
1. Lagertha
Lagertha, © Morris Meredith Williams
Lagertha, egy viking pajzslány, a 9. században uralkodott a mai Norvégia területén, és a Gesta Danorum krónika szerint Ragnar Lothbrok, a vikingek királyának első felesége volt. Annak ellenére, hogy Ragnar később feleségül vette Thorát, Lagertha segítségét kérte, amikor későbbi életében nehézségekbe ütközött. 120 hajót kínált fel az őt elhagyó férfinak, és döntő szerepet játszott a csatában: Lagertha, aki "rendíthetetlen szellemű, bár gyenge termetű volt", hátulról meglepte az ellenséget, pánikot keltve, és győzelemre segítette Ragnart. .
2. Jeanne de Clisson (1300–1359)
Ez a francia nemesasszony, akit Bretagne oroszlánjának is neveznek, kalóz lett, hogy megbosszulja férjét, akit a francia király állítólagos árulás miatt kivégzett. A kalózok ingatlanát eladva és három hadihajót (feketére festettek és vörös vitorlákkal) megtámadtak francia kereskedelmi hajókat a La Manche csatornában, és mindig életben hagytak egy tanút az elfogott hajóról, hogy üzenetet küldhessenek a királynak. Később Jeanne de Clisson hozzáment Walter Bentley-hez, III. Edward brit király katonai képviselőjéhez. 1357 után, amikor mindkét nemzet kimerült, és a háború megtorpant, Jeanne és Walter megkapta La Roche-Moisan báróságát kárpótlásul.
3. Sayyida al Hurra (1485–1561)
Sayyida al Hurra, azaz "nemes hölgy, aki szabad és független", az észak-marokkói Tetuan királynője volt, aki Spanyolország és Portugália elleni kalóztevékenységéről ismert. Andalúz nemesi prominens muszlim családban született, és Marokkóba kényszerült, miután kasztíliai Ferdinánd és Izabella elfoglalta Granadát. Al-Hurra ezt megbocsáthatatlan megaláztatásnak tekintette, és szövetséget kötött Oruç Reisszel, Algír és Corsair kormányzójával, akit nyugaton Barbarossa néven ismernek. Miközben Barbarossa irányította a keleti tengert, Al-Hurra uralta a Földközi-tengert.
4. Lady Mary Killigrew
Mary Wolverston (1525 előtt) vagy Lady Killigrew (1587 után) sorsát a környezete határozta meg – Lord Wolverston, egykori kalóz lánya volt, és hozzáment Sir Killigrewhoz, aki szintén kalóz volt, akit később admirálisnak neveztek ki. I. Erzsébet királynő. Férje kalóztevékenységét támogatva Mary kemény és gátlástalan kereskedő volt, aki koordinálta a kincsek elrejtését az Arwenack-kastélyban, üzleteket kötött csempészekkel és portyázott a hajókon. Miután megrohanta a Maria of San Sebastiant , a közel 60 éves Lady Killigrew-t halálra ítélték, végül a királynő kegyelmet kapott.
Ezek a bátor nők történetei ihlették? Mit szólnál egy vitorlás tanfolyamhoz?
5. Grace O'Malley (1530–1603)
Grace O'Malley kiemelkedő ír vezető volt, aki sikeresen megvédte területeit az angol kormánnyal és az ellenséges ír klánokkal szemben. Bár volt egy bátyja, apja, Umalla uralkodója halála után ő vette át a hatalmat, és tengerre szállt, hogy megvédje a területet (sőt első gyermekét is a hajón hozta világra). Amikor az angolok elkezdték megszállni Írországot, O'Malley megerősítette a partvidéket, és támogatást ajánlott fel az ír lázadóknak. 1594 szeptemberében fegyverszünetet tárgyalt I. Erzsébet királynővel a greenwichi kastélyban latinul (Grace O'Malley, aki nem volt hajlandó meghajolni a királynő előtt, mivel nem ismerte el őt Ír királynőnek, nem beszélt angolul, I. Erzsébet nem beszélt írül ).
6. & 7. Mary Read (1685–1721) és Anne Bonny
Mary Read és Anne Bonny két kalóz volt, akik könyörtelenségükről ismertek. Read egy tengeri kapitány özvegyétől született, aki a tengeren vesztette életét. Amikor Read bátyja meghalt, hogy továbbra is pénzbeli támogatást kapjon a sógorától, Mary anyja elkezdte fiúnak öltöztetni. Fiúként nőtt fel, Mary annyira élvezte, hogy férfiként csatlakozott a brit hadsereghez. Később azonban hozzáment egy flamand katonához, akinek mindent bevallott, de a halála után nincstelennek találta magát. Tehát ismét egy férfi álruhájában vették fel a Karib-tenger felé tartó hajóra. Miután a kalózok lesből támadták Jack Rackham kapitányt, Mary csatlakozott hozzájuk, és beleszeretett egyikükbe, akiről kiderült, hogy egy másik álruhás nő, Anne Bony. Jack Rackhammel együtt a legenda szerint szerelmi háromszöget alkottak, de 1720-ban mindannyiukat elfogták. Bár Marynek és Anne-nek sikerült késleltetnie az akasztást azzal, hogy azt állították, hogy terhes, Mary lázba esett a börtönben, és meghalt. Anne gazdag apja kimentette, és megváltoztatta a nevét, később férjhez ment és nyolc gyermeke született.
8. Jeanne Baret (1740–1807)
Ez a francia botanikus volt az első nő, aki megkerülte a Földet. Szeretőjét és jól ismert botanikusát, Philibert Commersont választották Louis Antoine de Bougainville francia felfedező világkörüli expedíciójának részévé. Annak érdekében, hogy asszisztenseként elkísérjék, kidolgoztak egy tervet, hogy férfinak álcázzák. Sajnos az utazás során kiderült a személyazonossága, így ő és Commerson végül Mauritiuson maradtak. Később visszatért Franciaországba.
9. Zheng Yi Sao (1775–1844)
A történelem legsikeresebb női kalóza, más néven Ching Shih szerény körülmények között született. 26 évesen férjhez ment Zheng Yi-hez, a Vörös Zászlós Flotta parancsnokához. Férje halála után a 32 éves Ching Shih a történelem legnagyobb kalózflottáját irányította: egy 1200 fős hadsereget (70 000 fős legénységgel), amely a Dél-kínai-tengert uralta. Az engedetlenségért kiszabott kemény büntetéseiről hírhedt szigorú szabályokat vezetett be, amelyek szerint a portyázott falvakban élő nőket nem szabad bántani, és a nemi erőszakot halállal büntette. Miután a kínai császár kegyelmet kapott, Ching Shih újraházasodott, és szerencsejáték-házat vezetett.
10. Anne Jane Thornton (1817–1877)
Anne 15 éves korára az írországi Donegalból beleszeretett Alexander Burke kapitányba, de megsajdult a döntése, hogy New Yorkba utazik. Így hát fiúnak álcázva elindult az óceánon túlra, de érkezéskor megtudta, hogy kedvese meghalt. Ismét álruhában, hogy megpróbáljon visszajutni Londonba, hajókon dolgozott szakácsnőként. Végül ez sikerült neki (mint Jim Thornton, Donegal), de nem azelőtt, hogy kilétét felfedezték volna. Az újságban megjelent tudósítások révén története szenzáció lett Londonban, és annak ellenére, hogy nagy összegeket ajánlottak fel neki, hogy felléphessen a színpadon, visszautasította. London főpolgármestere segítségével visszatért szülőhazájába, Donegalba, és könyvet írt kalandjairól.
11. Mary Lacy (1740–1801)
A tengerészet egyik története sem hagyhatja figyelmen kívül Mary Lacyt – a brit tengerészt, hajóírót és memoárírót, aki az első nő volt, aki sikeres vizsgát tett, és nyugdíjat kapott a brit admiralitástól. Kent megyében született, vadgyerekként jellemezte magát, és anyja számára több mint egy maroknyi – ezért 19 évesen fiúnak álcázva megszökött otthonról, és felszállt a Sandwich hajóra, felvette a William Chandler nevet. . Mivel a haditengerészet akkoriban részt vett a hétéves háborúban, nem sok kérdést tettek fel. A fedélzeten Mary egy sor nehézséget szenvedett el, az ökölharcoktól a reumás lázig, amely annyira súlyosbodott, hogy 1760-ban kórházba került. Felgyógyulása után a Royal Sovereignhez került, ahol a háború végéig, 1763-ig maradt. A haditengerészettől való elbocsátása után a chathami dokkgyárban kapott egy hajómunkás állást. Keményen dolgozott, és annak ellenére, hogy majdnem kiderült, 1770-ben sikeres vizsgát tett, és hajógyártó lett. 1771-ben azonban a reuma miatt abba kellett hagynia a munkát, és valódi nevén Mary Lacy nyugdíjat kért az Admiralitástól. Nyugdíját megadták.
Ki más lovagolta meg a hullámokat?
12. Grace Drágám
1838-ban a Forfarshire brit gőzhajót vihar sújtotta a Farne-szigetek közelében, aminek következtében egy sziklának ütközött. William Darling világítótorony-őr és 23 éves lánya, Grace két veszélyes utat tett meg a sziklákhoz, és kilenc túlélőt tudtak megmenteni (sajnos 43 utas vesztette életét). Erőfeszítéséért Grace ezüstérmet kapott bátorságáért és számos pénzjutalmat, köztük egyet magától Viktória királynőtől. Sajnos nem élvezhette sokáig hírnevét, mindössze négy évvel később meghalt.
13. Mary Patten
1856-ban a Neptune's Car New Yorkból San Franciscóba indult Joshua Patten kapitány parancsnokaként, akit 19 éves, akkor terhes felesége, Mary kísért. Az út során Patten kapitány a bizalom hiánya miatt kénytelen volt felmenteni az első tisztet, így ő maga vette át a szerepet. A Horn-fok körül vitorlázva Patten kapitány megbetegedett, és elvesztette látását és hallását. Mária, aki korábban több úton is részt vett, beteg férje gondozása közben vállalta a kapitányi szerepet. A második tiszt és a legénység segítségével a hajó épségben megérkezett San Franciscóba. Mary biztosítótársasága több ezer dollárt fizetett a hajó megmentéséért, és a Patterns visszatért New Yorkba, ahol Mary szült. Sajnos a férje nem sokkal ezután meghalt.
Női rekorddöntők a modern időkben
14. Krystyna Chojnowska-Liskiewicz (1936–2021)
Krystyna Chojnowska-Liskiewicz lett az első nő, aki egyedül vitorlázta körbe a világot. Amikor 1976 márciusában kihajózott a Kanári-szigetekről, majd 1978 áprilisában visszatért oda, 401 nap alatt 31 166 tengeri mérföldet (57 719 km) tett meg. Csak kis híján verte az új-zélandi Naomi Jamest.
15. Naomi James
Míg Krystyna Chojnowska-Liskiewicz volt az első nő, aki egyedül megkerülte a Földet, Naomi James (született 1949) volt az első nő, aki egyedül vitorlázta meg a Horn-fokot. Furcsa módon 23 éves koráig nem tudott úszni – korábban fodrászként dolgozott, mielőtt felszállt egy Európába tartó nagy óceánjáróra. Miután férjével, Rob Jamesszel megnyerték a 2000 mérföldes Round Britain Race-t, 1982-ben befejezte vitorlázói pályafutását.
16. Nancy Wagner
Nancy Wagner tengerész családból származott, de soha nem képzelte, hogy a tengerből fog megélni – amikor felnőtt, a nők egyszerűen nem voltak ilyen pozíciókban. Eredetileg kommunikáció szakon végzett, de észrevett egy hirdetést a médiában, miszerint a New York állambeli Kings Pointban található amerikai szövetségi tengerészeti akadémia női jelentkezők előtt áll. Az első nők között, akiket 1974-ben vettek fel az iskolába, ő lett az első női hajópilóta az Egyesült Államokban, igazi úttörő. Tanácsadóként szolgált a San Francisco-öbölbe belépő és onnan induló nagy teherhajók és tankerek kapitányainál – a pilótának ismernie kell a helyi árapályt, áramlatokat, szelet, időjárást... Bár kezdetben kihívás volt, sikerült kivívnia a tiszteletet és a bizalmat. másoktól.
17. Jessica Rose Watson
2010-ben, mindössze 16 évesen Jessica lett a történelem legfiatalabb embere, aki megszakítás nélkül önállóan megkerülte a világot. Bár rekordját nem ismerte el a World Speed Sailing Record Council (WSSRC), mivel nem teljesítette a szükséges minimális távot, bravúrja továbbra is a legnagyobb tiszteletet érdemli.
Nagy a kísértés, hogy a nyílt tengerre menjen? Tekintse meg csónak kínálatunkat.