Ha a szélmérőt a partra helyezzük, akkor a szél sebességére és irányára vonatkozó adatok adják az úgynevezett valódi szelet. Ha azonban ugyanazt az eszközt használjuk egy mozgó hajón, akkor az adatok eltérőek lesznek. A készülék ezután mérni fogja a látszólagos szelet. Pontosan ez a szél az, ami olyan döntő fontosságú a vitorla megfelelő beállításához, és miért olyan fontos számunkra.
Hogyan jön létre a látszólagos szél?
A szél irányának és sebességének, de egy mozgó tárgy irányának és sebességének kombinációja is. A jobb ötlet kedvéért használjuk a gőzmozdonyos példát. Ha egy mozdony áll, és nem fúj a szél, a gőz egyenesen felfelé emelkedik. Ha azonban például jobbról fúj a szél, akkor a gőz balra fog menni. De mi történik, ha a mozdony elindul? A gőzre a valódi szél mellett a mozdony mozgása által keltett szél is hatni kezd. Ez a szél elölről hátrafelé. Mindkét szél, a valódi szél és a vonat mozgása által keltett szél hatása összeadódik, és a gőzre hatással lesz az, amit látszószélnek nevezünk. A gőz nem közvetlenül balra fog menni, hanem ferdén. Minél gyorsabban halad a vonat, annál inkább elölről fúj a szél, és a gőz végül egyenesen visszafelé, nem balra fog irányulni.
Mitől függ a látszólagos és a valódi szél közötti különbség?
A fenti példa azt mutatja, hogy a valódi szél és a látszószél közötti különbség mindig az irányunktól függ, az erőssége pedig hátszélben vagy oldalszélben eltérő lesz. Ráadásul attól függően, hogy milyen sebességgel vitorlázunk. Az utazás során nem a valós szél irányától függően (időjárási és egyéb hatások szerint) változtatjuk a teljesítményt, hanem a látszólagos szelet is, ami az irányunkkal és sebességünkkel függ össze, ami folyamatosan változik.
Képzeld el ezt
1) Ha a szél 10 csomós sebességgel fúj, és Ön 5 csomós sebességgel vezeti a hajót közvetlenül a széllel szemben, a szél 15 csomós (10 + 5), azaz a látszólagos szél 15 csomós lesz. Úgy tűnik, erősen fúj a szél.
2) De ha a szél ugyanabban a 10 csomós sebességgel fúj, de 5 csomós hátszél van, akkor a látszólagos szél csak 5 csomós (10-5), mert a széllel utazol. Úgy tűnik, a szél nem fúj annyira.
Trim trim trim
Ha tehát valóban hatékonyan használjuk a csónakot, nem tudjuk a vitorlákat az aktuális körülményekhez igazítani, csak sziesztázunk. Alapvetően folyamatosan kell trimmelni, mert folyamatosan változnak a trimmelést befolyásoló körülmények. Tehát ha korábban nem tudta, mindig a látszó szélnek kell megfelelnie, nem pedig a valódi szélnek.
GYIK Látszólagos vs. valódi szél
Gyere és próbáld ki az elméletet a gyakorlatban, és hamarosan bérelj hajót.
