Montenegró

A Boka Kotorska (Kotori-öböl) a világ egyik legszebb öble. Ez a mély öböl 29 km-re behatol a szárazföld belsejébe, és megjelenése egy norvég fjordra emlékeztet. A hátterében fenséges hegyláncok állnak, amelyek kedvező fényviszonyok mellett visszaverődnek a tenger felszínén. Az öböl Kotor városáról kapta a nevét, és négy kisebb öbölre oszlik - Herceg-Novo, Risan, Kotor és Tivat. Magas hegyek emelkednek a keskeny tengerparti sáv fölé, megvédve Bokát az észak felől érkező rossz időjárástól, valamint ősszel és télen a szárazföld belsejébe fújó bóra ellen.

A napi termik nagyon jól működnek Boca Kotorban. Rendszeresen erős szélre számíthatunk, amely délutántól fújni kezd. Stratégiai fekvésének és kedvező természeti adottságainak köszönhetően az öböl ősidők óta lakott volt. A középkorban a halászok, tengerészek és katonai hajók védelmét szolgálta, partjain pedig számos fontos város nőtt fel, hatalmas falakkal és az öböl bejáratát védő erődökkel. Boca Kotor legérdekesebb városai és kikötői Herceg Novi, Kotor, Perast, Tivat, Risan.

PerastOnce a

tengeri város. Montenegróban az egyetlen barokk jellegű. A 16. században fontos kikötő és haditengerészeti iskola volt (itt tanultak a cári Oroszország tisztjei). 37 kapitány, több mint 400 tengerész és 50 hajó horgonyzott. A gazdag kapitányok és tengerészek pazar palotákat építettek, amelyek közül sokat a mai napig megőriztek. Perast az Adriai-tenger egyik legértékesebb műemlékrezervátuma, és az UNESCO Világörökség része is.

Mindenképpen érdemes meglátogatni a Perast Múzeumot, számos történelmi és tengeri kinccsel (trófeák, fegyverek, navigációs könyvek stb.), a velencei Szent Anna erődöt (szép kilátással), a Bujovic család palotáját, a Szent Miklós-templom és a Szent György-templom (Szent Dorde). Le lehet horgonyozni a rakparton (mélység 3 méter). Perast vízpartja csak az ÉK-i széltől védett. Ha fúj, dagadás van, és vagy egyáltalán nem lehet leszállni, vagy nagyon nehéz. Nagyon szép ez a falu, érdemes meglátogatni. Mássz fel a harangtoronyba a szép kilátásért.

Szintén érdekes a szomszédos Gospa-sziget, a Škrpjela (a szikláról Mária) mellett, amely barokk templommal és kolostorral rendelkezik (itt lehet kikötni a rakparton). A szigetet mesterségesen hozták létre a visszatérésükért hálás tengerészek által idehozott kövekből. A templom falain 68 festmény található, köztük aranylemezek is. Tengerészek adományozták őket hálából, amiért megmentették őket a veszélyes helyzetekben a hosszú utazások során.

Perast egy igazi építészeti gyöngyszem. A kikötő még mindig kevéssé ismert és kevéssé látogatott. Ez is a szépsége. Perast előtt két szigeten vannak ősi kolostorok. A keleti a St. Dorde (Szent György), a nyugati pedig a Gospa od Škrpelja (Szirtek Mária). Ezen a szigeten áll egy csodálatos zarándoktemplom. A templomnál van egy rövid, kellő mélységű móló. A móló mellett állni tilos, de nincs sehol kiírva. Ha éjszaka landol itt, nyugodt és romantikus éjszakát tölthet el a templom közelében.

TivatHelyszín

Boca Kotor, Tivat egy nagyon nyüzsgő város. A hely ősidők óta lakott volt, amint azt a tenger alatti régészeti leletek bizonyítják. A középkorban a város gazdag tengerészcsaládoké volt, akik itt kúriákat építettek. A helyi látnivalók közé tartozik a Szent Antal-templom és a Buć család védőtornya és kápolnája. Az eredeti kikötőt Porto Montenegro luxuskikötőjévé alakították át (link a kikötő hivatalos weboldalára itt

A Tivat-öböl partján sok gyönyörű strand található - pl a Veritage Channel közelében, a világítótorony közelében van az Opatovo strand (200 méter hosszú homokos strand), Donja Lastava település közelében van egy kb. egy kilométer hosszú strand mólókkal és kisebb homokos foltok, sziklás és homokos strand a Seljanovo-foknál és Belane homokos strandja. A várossal szemben számos kis sziget található, amelyek gazdag történelemmel büszkélkedhetnek. A Virágok szigetének nevezett Prevlaka szigetén találhatók Szent Mihály arkangyal kolostorának romjai. Sveti Marco szigetén a francia Club Mediterranée szervezetnek van egy polinéz falu stílusában épült üdülőhelye.

BudvaBudva

Montenegró legnépszerűbb turisztikai célpontja. Budva a széles Budvan-öbölben található. A Lovćen és Pastrovići hegyek védik az erős széltől. A város története 2600 évvel ezelőttre nyúlik vissza, amikor a várost a legenda szerint Kadmóm, egy föníciai király fia alapította. Az egész félszigetet hatalmas 14. századi falak veszik körül. A sáncok a fellegvárat és az óvárost védik, mely körbejárható. Budva sokat szenvedett viharos múltjában, az ostromoktól az 1979-es nagy földrengésig. Nem tűnik ki olyan első osztályú műemlékekkel, mint Kotor, de mégis lenyűgözi Önt egy középkori város különleges hangulatával. Hét várkapu vezet a városba. A két legimpozánsabb kapu az Erődkapu (Kopnena-kapu) és a Tengeri Kapu (Morska vrata), amelyen túl szűk utcák, kávézók, átjárók és kis terek szövevénye kezdődik.

A legszebb történelmi emlékek az óváros déli részén láthatók. Ilyen például a Keresztelő Szent János-templom a harangtornyával, a Püspöki Palota és a Szent Száva-templom, vagy az erőd a Szentháromság-templommal. Az egyik legrégebbi épület a Szűzanya-templom, amely 840-ben épült a hegyfokra. A város északi részén található egy modern képtár és egy városi múzeum, ahol a város történetével ismerkedhetnek meg. A város Európa egyik leggazdagabb régészeti lelőhelye. Az ókori és görög időkből származó kiterjedt maradványokat fedeztek fel itt. A legtöbb maradvány az 1979-es nagy földrengés során került elő.

Budva gyönyörű strandjairól is híres. Közvetlenül a fellegvár mellett található a Mogren strand, amely elnyerte a kék zászlót. Két részből áll, melyeket a sziklába vájt ösvény köt össze. A strand teljes hossza hozzávetőleg 400 méter, felszíne durva homok. A Budvan-öböl közepén van egy hosszú kavicsos strand, a Slovenska strand. Körülbelül 15-20 percre északra van egy másik szép strand, a Jaz.

Dukley Marina BudvaMarina

Budva Montenegró egyik legnagyobb kikötője. 300 kikötőhelyet kínál víz és villany csatlakozással, zuhanyzókkal és WC-kkel. WIFI kapcsolat, élelmiszerbolt és számos kávézó és étterem teszi még élvezetesebbé az itt-tartózkodást. A városban van orvos és gyógyszertár. A parkolás itt meglehetősen drága, és főszezonban (május - szeptember vége) gyakran foglalt. Egy 12 méteres csónakért 66 EUR-t, a 14 méteresért 80 EUR-t, a 15 méteresért 87 EUR-t és a 17 méteresért 107 EUR-t kell fizetni.

Navigálás a kikötőbe: a legjobb megközelítés délnyugat felől történik, Sveti Stefan szigetét körülbelül 250 méterrel jobbra kell menni, és belépni egy bójákkal jelölt csatornába (hajóút) (csatorna mélysége 5 méter). A délkeleti megközelítés nem javasolt. Vannak zátonyok és sziklák. Erős bója esetén a kikötőbe vezető hajóút járhatatlan. A kikötőbe való belépés előtt 8 méteres mélységben lehet kikötni. A kikötőben fúj a szél, de a tenger nyugodt. Van egy benzinkút.

Sveti StefanA másik oldalon

öböl

tól től

Budva a sziget és a gyönyörű halászváros, Sveti Stefan fekszik. A 15. században alapították egy sziklás félszigeten, amelyet keskeny nyak köt össze a szárazfölddel. A Pašrovic család 12 családja épített itt halászfalut. Minden családnak volt egy háza élelmiszerrel, amely menedékként szolgált veszély idején. A kőházakat falak vették körül. Az egész város egy török gályarablás zsákmányából épült. Ma Montenegró legfényűzőbb üdülőhelyének ad otthont, ahová a világ minden tájáról érkeznek politikusok, sportolók és hírességek. Ezt a szigetet érdemes ellátogatni, nagyon fotogén :-) Gyönyörű strandok vannak, nyáron láncokkal határolják. 8-12 méteres mélységben lehet lehorgonyozni.

Kotor található

Boka Kotorskában. Montenegró legjobb állapotban fennmaradt középkori városa, amely 1979 óta az UNESCO Világörökség része. Kotor az 1749 méter magas Lovćen mészkőhegy lábánál fekszik. Azon kevés városok egyike az Adria partján, amely megőrizte a 12-14. századra jellemző középkori város megjelenését. A várost hatalmas, 4,5 km hosszú, helyenként akár 20 méter magas és 15 méter széles városfalak veszik körül.

Az erődítmények építéséért a legtöbb elismerés a velenceieket illeti, akik csaknem négy évszázadon át uralták Kotort. A város több hónapig tartó ostromot is ki tudott állni. Felmászhat a falakon egészen az öböl fölé és az eredeti középkori Szent János-kastély (Tvrdjava sv. Ivan) teraszaira. A mászás helyenként 30-40 percet vesz igénybe, de mindenképpen megéri! Útközben lélegzetelállító kilátásban lesz része. A belépődíj személyenként 3 euró. Az erődhöz vezető lépcső egy kanyargós sikátoron keresztül érhető el, amely a Grbonja palotától keletre vezet. Az erődrendszerben három megőrzött kapu található, amelyek közül a legrégebbi, a déli kapu (Gurdić-kapu) a 9. századból való. A fő tengeri kapu (Morska vrata) és az északi kapu megmaradt.

A város fontos tengeri és kereskedelmi központ volt. A tengerészeti hagyomány a 9. századra nyúlik vissza, amikor itt megalakult az Adria keleti partvidékének legrégebbi tengerészegyesülete (a Boka Kotori Tengerészek Testvérisége). Ez az intézmény a tengerészek nagy részét összefogta, saját arzenált épített ki (hajógyártás és -javítás), kiterjedt kereskedelmi tevékenységgel Támogatta a tengerészeket és a tengeren elhunytak családjait, gondoskodott a város védelméről és a biztonsági és egészségügyi ellenőrzésről. hajók. A tengerészeten kívül más szakmák, például az ötvösség is támogatta a lakosságot. Volt egy ismert festőiskola is.

Az óváros háromszög alaprajzon épült. A középkori mag szűk utcáin és terein számos történelmi épület található. A város legnagyobb ékkövei a hatalmas Fegyverek tere, a reneszánsz óratorony (Gradski Toranj), a Felszabadítási tér (Trg Oslobodenja), amelyen a Pima-palota áll, a Szent Trifon (a város leghíresebb műemléke, ez a vértanú), a Drago család palotája, Gurdić bástyája, a bizánci palota (14. Szt. Ferenc-templom, Szent Pál-templom (13. századi), Szt.-templom Használták mint fegyverraktár és női börtön a háborúk között), a Szent Miklós-templom, a Szent Lukács-templom. Érdemes meglátogatni a híres Tengerészeti Múzeumot is, ahol a 15-18. századból származó tárgyakat tekinthetünk meg. A 18-18. században hajómodellek, régi térképek és tervek, hajóalkatrészek, fegyverek, tengerészportrék.

Úszás: a kotori riviérán nem találsz homokos strandokat, amelyek a montenegrói tengerpart más részein gyakoriak. Főleg pontonok, mólók, kavicsos strandok és parkosított betonterületek találhatók. Úszás lehetséges a Morinj strandon (körülbelül 1 km hosszú, homokos és kavicsos strand), a Risan strandon (Risan és Strp között) és a Bajova kula strandon (népszerű strand, 60 méter hosszú). Főszezonban a tenger szennyeződhet. Sokkal szebb úszás Budva környékén.

Kotor kikötője Ez az

egész évben működő vámkikötő, ahol a vízparton található a kikötőparancsnok és a vámhivatal; a rendőrség a városban van. A kikötőben víz- és villanycsatlakozású kikötőhelyek találhatók. A legkellemesebb és legbékésebb kikötés a folyó torkolatánál, a kikötői iroda mellett van. Az íjjal felfelé kell kikötni (ha erős sodrás van, itt nem lehet állni). Lehetőség van a fő rakparton vagy az öböl végén horgonyozni (mélység 7 méter) is. A kikötő jól védett. Az állás ára kb. 50 EUR egy 46 méter hosszú csónakért. Muo kis kikötőjében is lehorgonyozhat. A Kotori-öböl nyugati partján található, kevesebb mint 1 tengeri mérföldre Kotortól. Víz és villany van. Rendszeres buszjárat közlekedik Kotorba. Figyelem. A kikötőben lévő víz iható és nem túl jó minőségű.

Kotor egy gyönyörű fekvésű város az 1749 méter magas Lovcen lábánál. A falak között megbúvó ősi város valóban gyönyörű. Érdemes meglátogatni a 200 méterrel a kikötő fölé magasodó erődöt is. Vegyen egy kicsit jobb cipőt, helyenként nem könnyű a mászás. A mólón kikötőkötelek és villany van. Kotor egy vámkikötő, ahol be is lehet jelentkezni. Azt javaslom, hogy Montenegróba érkezéskor Kotorban végezze el az első belépési vámkezelést, majd Zelenicában lépjen ki.

RisanA város

az illír törzs alapította, és Teuta harcos királynő uralta. Az ókori Róma idején ez a város volt Boca legfontosabb kikötője, később Kotor vette át a szerepét. Itt működött a délszláv államok földjén a legrégebbi pénzverde. Ma számos érdekes látnivaló várja a látogatókat, mint például egy római villa feltárása és ókori padlómozaikok (150 m-re két török erőd maradványaitól vagy az Ivelić család palotájától (sok híres tengerész, kereskedő és diplomata érkezett innen). család).

Risan kikötőE kicsi

kikötő a jachtok számára. Kikötés a móló fejénél (mélység 3 méter) vagy a rakpartnál (mélység 2 méter) lehetséges. 3-4 hajónak van hely. A hullámtörő mellett állni tilos. A kikötő biztonságos, a hőség miatt éjszaka erős északi szél fújhat. Itt 8-10 méteres mélységben is lehet horgonyozni. A horgony jól tart. A kikötőben nincs áram. A délkeleti sarokban van egy csap, ahol vizet lehet szívni (hosszú tömlő szükséges). Dízel tartályban vásárolható a 200 méterre lévő garázsban, a Kotori úton. A kikötőben egy viszonylag jól felszerelt minimarket, étterem és kávézó található Wi-Fi-vel. A közelben egy nagyobb szupermarket is található.

Risan egy szép ősi kikötő egy római villa ásatásaival. Stradioti szigetét is érdemes meglátogatni. Ennek a Boca Kotor-szigetnek a déli oldalán van egy szép és csendes horgonyzóhely.

UlcinjOnce a

rettegett hely és kalózok kőfészke, akik a Valdanos-öbölből hajóztak és több mint két évszázadon keresztül portyáztak a hajókon. A kalózoknak nagy hatalmuk volt. Erődöt építettek itt, és birtokukba vették a terület nagy részét. A kalózkodással kéz a kézben fejlődött ki itt a rabszolga-kereskedelem. A kalózok főleg Olaszországból és Dalmáciából hoztak rabszolgákat, és váltságdíjat követeltek. Afrikai rabszolgákat is hoztak ide, hogy mezőgazdaságban és tengeren dolgozzanak. Néhányuk kiváló kapitányt csinált. Ma sok érdekes épület és műemlék található. Az óváros szűk, középkori jellegét megőrző utcáiban kézi készítésű termékeket (kézzel készített arany és ezüst, bőráruk és kerámiák) árusító kis üzletek találhatók.

A város hangulata keleties ízű. Mecsetek és török specialitások illata árad az éttermekből. A várost nem nézik el fenséges hegyek, ehelyett termékeny talajú dombos táj veszi körül. Citrus, gránátalma, sárgabarack, őszibarack, szőlő, sárgadinnye és biozöldségek termesztenek itt! A helyiek minden sarkon bódékban vagy fabódékban árulják gyümölcseiket és zöldségeiket. A város közelében található egy gyönyörű strand (Velika plaža), finom fehér homokkal, amely sok jódot és egyéb elemeket tartalmaz, így gyógyító tulajdonságokkal rendelkezik. Az öböl ideális feltételeket kínál a szörfözéshez és a kitesurfinghoz. Egy elsüllyedt hajóroncs is található 15 méter mélyen, rövid távolságra a strandtól.

Ulcinj kikötője Kicsi

kikötő, oldalt is állhat a mólón (mélység 3 méter). Határozottan ne álljon azon a helyen, amely a komp számára van fenntartva. Ha fúj a szél, hullámzik a tenger a rakparton. Nincs víz és villany. A parkolásért nem kell fizetni. Le lehet horgonyozni az öböl közepén 4 méteres mélységben is. Ulcinj sokkal jobb ár-érték arányú, mint Budva. Vannak jó kocsmák fele áron, és gyönyörű kilátás nyílik a tengerre :-).

BijelaThe

hajógyárak

voltak

itt épült, amely köré fokozatosan nőtt a mai város. A helyi csónaképítők a korculai iparosoktól tanulták a szakmát (volt egy híres hajóépítő iskola). A hajóépítés ősi hagyományát folytatták a modern hajógyárak, ahol kis jachtokat és óceánjáró hajókat javítanak.

Herceg NoviA legfiatalabb

Montenegró városa, amelyet 1382-ben alapított Tvrtko bosnyák király, hogy javítsa a Boka Kotor bejáratának ellenőrzését. A város lakossága elsősorban halászattal, sókereskedelemmel foglalkozott, itt létesült a selyemgyár (Európában a második), amely sok iparost vonzott. Az óvárost falak és erődök védték, amelyek máig megmaradtak: a tenger mellett áll a Tengeri Erőd (Forte Mare), a szárazföld felé pedig a Felsővár (Gorni grad).

Ma ez a régi kikötőváros egy virágzó kertre emlékeztet. Több mint 200 növényfaj nő itt, amelyeket egykor tengerészek hoztak vissza útjaikról. Az évszázadok során minden kontinensről érkeztek növények a városba, egyedi hangulatot teremtve. Különösen eukaliptusz, fenyő, ciprus, kókuszpálma, agavé, magnólia, datolya, mimóza stb. A város nagyon változatos és számos történelmi emléket rejt. A legszebbek közé tartozik a 15. századi Salaat Kula török óratorony, a Karanja-kút, a spanyol Spanjola-erőd, a török uralom idejéből származó Kahli Kula (Véres torony) (börtönként használták), jelenleg a templomként szolgál. színház), ferences kolostor kórházzal.

Az óváros központjában van egy szép tér kávézókkal és a Szent Mihály arkangyal templommal. Szintén érdemes meglátogatni a közeli erődöt a Mamula-szigeten (az erődítményt bevehetetlennek tartották, védte Boka Kotor bejáratát, majd koncentrációs táborként szolgált) és az Arza erődöt, amely egykor Boka Kotor bejáratát őrizte. A városban található a Tengerészeti Múzeum (Pomorski muzej), ahol régi hajómodelleket és különféle tengeri felszereléseket mutatnak be. A város riviérája 25 km hosszú, számos szép stranddal a falvak és olajfaligetek között szétszórva. A város felett magasodik az Orjen-hegység (a legmagasabb csúcsa 1895 méter).

Herceg Novi kikötője

nyár, elég forgalmas kikötő (zene a közeli bárokból és éttermekből, kompok), a legtöbb Több kikötőhely is található, víz és villany csatlakozás is térítés ellenében. Van egy benzinkút is. A vízparton bankautomata, több jól felszerelt szupermarket, termelői piac friss zöldségekkel, gyümölcsökkel és halakkal, valamint számos kávézó és étterem található. A városban van orvos és gyógyszertár. A kikötő jól védett az É-i, ÉK-i és K-i szelekkel szemben. A kikötő nincs védett az É-i (felfújó) és a Ny-i (veszélyes szél) ellen. A kikötő nyugati oldalán is lehet horgonyozni 4-6 méteres vízben. A hullámtörő keleti oldalán horgonyozni tilos.

BarIndustrial

és kikötőváros. A Bar körüli vidéken nagy hagyománya van az olajbogyó-termesztésnek. A város körül kiterjedt olajfaligetek találhatók. Mirovica falu közelében található a világ legrégebbi olajfája, 2000 éves. A hagyomány szerint Bar egyetlen lakója sem házasodhatott addig, amíg legalább 10 olajfát nem ültetett.

Montenegró egyetlen vasútvonala Podgoricából és Belgrádból a városban ér véget. A vasút egyedülálló mérnöki darab, hiszen több száz alagutat és hidat foglal magában, amelyek nehéz természeti akadályokat vesznek át. Két strand található: Topolica strand (a kikötő közelében) és Vörös strand (a várostól északra található). Nevét a homok szokatlan színéről és a Nereida sellő legendájáról kapta. Egy kirándulás a Skadar-tóhoz is jó (taxival vagy vonattal, olcsó a jegy).

Stari Bar (szellemváros) Bar történelmi elődje, és mindenképpen érdemes meglátogatni! Szép történelmi emlékeket talál itt. Barban két kikötő található – az AD marina és az OMC kikötő. A szárazföld belsejében található, néhány kilométerre a tengertől. A város a közel 1600 méteres tengerszint feletti magasságba emelkedő Rumija-hegység lábánál épült. A várost három oldalról sziklák, nyugati oldaláról falak védik. 1878-ban a törökök felrobbantották a lőporraktárakat és elpusztították ezt a gyönyörű várost. 1979-ben egy földrengés fejezte be a pusztítást. Ez adta a városnak a szellemváros becenevét. Ma több rekonstruált épület is látható (Érseki palota, óratorony, erődítmények egy része, vízvezeték és két templom).

AD Marina BarA nagy

kikötő és egész évben nyitva tartó vámkikötő (vámmóló az OMC ipari kikötőjében). A kapitány háza (Lučka Kapetania) a park mögött, a vámmóló bejáratával szemben, a kerti étterem mellett található. A víz-, víz- és villanycsatlakozáson 370 kikötőhely található. A kikötő közelében van egy jó műszaki szolgáltatás, egy bolt vitorlásfelszereléssel, több szupermarket, termelői piac gyümölcsökkel és zöldségekkel, számos bár, kávézó és étterem. Bank, posta, kórház, gyógyszertár.

OMC MarinaIndustrial

kikötő vámmólóval. 300 kikötőhely van a parton és kevés a hely a vízen. Javasoljuk, hogy inkább AD Marina-ban maradjon. Vigyázat! A Bárban található kapitányság nem tudja beszedni a bélyeg (matrica) díjat. Meg kell vásárolnia egyet a postán vagy a bankban, de ezek szombat déltől hétfő reggelig zárva tartanak.

ZelenikaA egész évben

vámkikötő, vámalakiságok miatt a rakparton kell kiszállni, amin nagy fekete sárvédők lógnak. A hajótest szennyeződésének elkerülése érdekében jobb az orrral vagy a tattal kikötni, nem az oldalával. Éjszaka is lehorgonyozhat a mólónál (kb. 10 méter távolságra, két kötéllel hátra). Vitorlázáskor jobb a vámalakiságok elvégzése Kotorban.

Ez a hegyvidéki félsziget választja el Boka Kotorskát a nyílt tengertől. Különösen a félsziget déli része nagyon népszerű. Vannak gyönyörű öblök és strandok. Van egy gyönyörű kék barlang is (Plava Špilja). Napos időben a fénytörés érdekes fényhatásokat hoz létre. Úszhat és napozhat a Žanjica strandon, vagy a Pržna strandon és a Rosa strandon (egy szép sziklás strand).

Tivatban új, modern kikötő épült, a Monte Negro. A kikötő építészetileg jól illeszkedik a helyi építészethez, és egy régi, csúnya katonai kikötőt alakított Boka vitorláséletének központjává. A fokozatos újjáépítésnek köszönhetően maga az óváros is eredeti szépségére ébred.

Ami az ételt illeti, biztosan élvezni fogja. A konyha ugyan nem túl változatos, de biztos lehet benne, hogy az ételek mindig friss alapanyagokból és bio minőségben készülnek! Az alapanyagok a friss hal, az olívaolaj, a gabonafélék és a zöldségek saláták formájában. Vannak még rákok, polipok, kagylók, kagylók és más tenger gyümölcsei. A halat leggyakrabban aromás fűszernövényekkel és fokhagymával grillezve, sütve vagy sűrű halászléként (brodet) készítik.

A hagyományos montenegrói specialitások közé tartozik: bárány tejben (bárányhús mljekben), Burek (sajttal vagy hússal töltött kis zacskók), Kacamak (egyfajta búza- és kukoricalisztből készült burgonyapüré, sajttal és kukoricaliszttel tálalva), és kecskehúsból készült sajt , tehén- és juhtej, kolbász a Cetinje régióból, Rastan (káposztából és burgonyából), Kajmak (érett sajtoló), kiadós hús- és zöldséglevesek, halászlé (riblja čorba) vagy csalánleves (csalánból készült čorba), Popeci (ropogós és lédús sertésfilé), gulyáspolip gulyás, grillezett tintahal (grillezett tintahal), grillezett hal (grillezett hal), tengeri rizottó, kebab, pljeskavica (marha- vagy bárányhúsgombóc) vagy cevabcici. A helyi konyha híres csemege és szimbóluma a Njeguški pršut. A montenegrói boroknak is nagy hagyományai vannak. A leghíresebb és legjobb vörösbor a Vranac és a fehér Krstac.

Montenegró tengerparti régiója mediterrán éghajlatú, meleg, száraz nyarakkal és enyhe, esős telekkel. Az átlagos nyári hőmérséklet 27 °C, a tenger átlaghőmérséklete 25 °C. A levegő maximum hőmérséklete megközelítheti a 40 °C-ot. Az ősz október végéig kellemes és napos, néha egészen november közepéig. Ezen a területen a szelet erősen befolyásolják a nappali hőségek (azaz rendszeres erős szelek, amelyek délután megélénkülnek, és estefelé elhalnak) és a magas hegyek. A leggyakrabban ÉNy-i és DK-i szél fúj. A nappali szellő nem tudja felülkerekedni a magas hegyeken, és az uralkodó ÉNy-i szél délutánra 3 Bf-ről 5 Bf-re fokozódhat. Északkeleti fúrások (erős hideg, széllökések a hegyekből csapnak le) és dél-délkeleti jugo szelek is megtalálhatók ezen a területen. A bura és a jugo is nagy hullámokat emel fel. A veszélyes bóra főleg télen fúj, de nyáron is találkozhatunk vele. Leggyakrabban a Boca Kotorban, a Risan-öbölben fúj. Bar környékén szinte soha nem fúj a bóra.

Montenegróba érkezéskor minden látogatónak 24 órán belül be kell jelentkeznie az illetékes rendőrségen. Ha hajóval érkezik, köteles megérkezni a legközelebbi vámkikötőbe, a hajót a kikötői hatóságnál regisztrálni, engedélyt kérni és a bélyeg vagy matrica díjat fizetni. A matricát jól látható helyre (pl. árbocra vagy ablakra) kell felragasztani. A matrica árát a hajó hossza és a tartózkodási idő (egy héttől egy évig) határozza meg. A 7-12 méteres hajó díja 40 EUR/7 nap vagy 95 EUR/hó. Egy 12-17 méteres hajóért 120 EUR/7 nap vagy 220 EUR/hónap fizetendő.

A csónak regisztrálásához szüksége lesz az útlevélre, a hajó okmányaira, a kapitányi engedélyre, a hajóbiztosításra, a legénység listájára és a hajó tulajdonosának igazolására (ha Ön a tulajdonos), a hajó használatára vonatkozó engedélyre (közjegyzői meghatalmazás) vagy a bérleti szerződést a charter társasággal. A bejelentkezés körülbelül 20-30 percet vesz igénybe. Ha Horvátországból hajózik, az első vámkikötő Zelenika, de általában elviselhető, ha Kotorig hajózik, ahol a vámkezelés történik. Aki teljesen biztosra akar menni, az a +38 23 16 78 27 60-as telefonszámon igényelheti a Zelenika vámkikötői engedélyt. A jelentősebb vámkikötők Zelenika, Kotor, Bar és Budva településeken találhatók. Figyelem. A bélyeg (matrica) díját a bárban található kapitányság nem tudja beszedni. A postán vagy a bankban kell megvásárolni, de ezek szombat déltől hétfő reggelig zárva vannak. Ellenkező esetben a matricát a kikötői hivatal adja ki.