Trebate li osigurati svoj depozit ili ne? Dvije su skupine nautičara, oni koji nikada ne sklapaju osiguranje depozita, računajući na to da se brodu ništa neće dogoditi, i oni koji se uvijek osiguravaju jer razumiju da se stvari događaju na moru i žele se dobro naspavati.
Razgovarali smo s čarter tvrtkama i nautičarima kako bismo sastavili popis najčešćih razloga zbog kojih ljudi gube polog za brod.
- Izgreban gelcoat
- Začepljen WC
- Utopljen vanbrodski motor
- Slomljeni otvor
- Oštećena/slomljena oštrica kormila
- Izgubljeno sidro
- Poderana jedra
- Savijena ograda
- Polomljen remen za udaranje, savijena bum
- Izgorjeli pramčani potisnik/sidreno vitlo
Koji su najčešći razlozi gubitka pologa za brod i kako ih spriječiti?
Izgreban gelcoat
Vjerojatno ne poznajemo nikoga tko voli manevrirati u luci kad je uska i kad puše vjetar. Izgreban čamac je najčešća šteta koja se može dogoditi. Osim toga, tijekom sezone mogu se čak dogoditi situacije u kojima struganje vašeg broda u luci jednostavno nije vaša greška, već greška nemarnog kapetana drugog plovila.
"Polomljeni ili oštećeni dijelovi plovila najčešći su razlog zašto zadržavamo depozit. Najviše se bavimo slomljenim ogradama ili oštećenjem unutrašnjosti." kaže upravitelj baze Sailing Europe Charter .
Savjet: Ne možete utjecati na vjetar u luci, ali možete pročitati naš članak o tome kako glatko upravljati lučkim manevrima.
Začepljen WC
Pravilo broj jedan glasi: "Nikad ne ispuštajte ništa osim... niz WC čamca".
Začepljene WC-e navode kao značajan uzrok gubitka depozita od strane čarter tvrtki kao što je Sailing Europe Charter .
Utopljen vanbrodski motor
Rukovanje vanbrodskim motorom i njegovo postavljanje na gumenjak uvijek je malo nezgodno. Jeste li ikada utopili motor? Ne biste bili ni prvi ni posljednji mornar kojem se to dogodilo.
Savjet: Vanbrodski motor uvijek vežite za brod s još jednim užetom i pričvrstite ga na gumenjak uz pomoć drugih.
Slomljeni otvor
Otvor je u osnovi prozor, a prozori se ponekad mogu razbiti ili osjetno izgrebati. Često se otvor ostavi otvoren i gennaker lim se zaglavi iza njega, okrećući šarke dok se okreće. Potvrdila je to grčka čarter tvrtka MG Yachts . Druga je navedena situacija kada posada zaboravi zatvoriti otvor prije plovidbe i kasnije stupi na njega.
Savjet: otvore uvijek držite zatvorene tijekom plovidbe.
Oštećena/slomljena oštrica kormila
Neki čamci se predugo vraćaju do mola i stružu oštricom kormila na donjem dijelu mola. "Nikada slijepo ne vjerujte morskim pilotima", savjetuje predstavnik MG Yachtsa.
Izgubljeno sidro
Vijak koji učvršćuje sidro trebao bi držati, ali prema našem iskustvu ne uvijek i tijekom plovidbe može pasti u vodu. Ako sidro zapne za morsko dno, na brodu često nema nikoga tko bi ga zaronio i izvukao. Ove stvari se mogu dogoditi, ali sidro je prilično skupa stvar.
Čarter tvrtka Sailing forever , čije brodove nudimo, navodi najčešće razloge za gubljenje depozita kao izgubljeno sidro (ili cijeli lanac kada se zapne) i nemogućnost povratka te izgubljen gumenjak.
Savjet: Provjerite jeste li učvrstili sidro s konopom. U slučaju da se sidro zakači, dobro je na brodu imati nekoga tko može roniti i ima zaštitne naočale i peraje.
Poderana jedra
Jedra su vjerojatno najosjetljivija stvar na brodu, a na iznajmljenom brodu nikad nisu u savršenom stanju. Jaki vjetrovi mogu pokidati rupu u jedrima ili otkinuti oko plahte. A budući da su jedra skupa, depozit bi vjerojatno bio zadržan u cijelosti.
Savjet: Među nautičarima postoji izreka: " Kad pomisliš na greben, greben, kad opet želiš podići jedra, popij kavu i onda ih digni, osim ako se u međuvremenu nisi predomislio."
"Iznenađujuće, nije tako često da imamo klijente koji potpuno unište svoja jedra. Uglavnom se radi o manjim poderanjima zbog lepršanja jedra u blizini zavoja ili drugih oštrih dijelova na jarbolu." kaže predstavnik MG Yachts.
Savijena ograda
Bilo zbog manevriranja u marini ili samo zato što se član posade previše držao, ograda se može povući s palube ili saviti.
Polomljen remen za udaranje ili savijena grana
Obje izgledaju vrlo solidno, ali oboje mogu popustiti. Bum obično ne može izdržati neželjenu labavost, a remen za udaranje ne može izdržati preveliku napetost.
Savjet: Nemojte se truditi ni kad ne možete pomoći na regati.
Izgorjeli pramčani potisnik ili sidreno vitlo
Napetost u pramčanom potisniku i sidrenom vitlu je ogromna. Iskusni kapetan ih koristi pažljivo i nikad duže nego što je potrebno. Unatoč tome, ovi se uređaji i dalje mogu pregrijati i prestati raditi.
Savjet: Dajte im odmor. I sidreno vitlo i pramčani potisnik trebaju se pokretati postupno. Trči nakratko pa pauziraj pa trči...
Naravno, propustili smo spomenuti izgubljene ili oštećene manje predmete kao što su ručke vitla , izgubljeni brani (siguran sam da ih ima dosta pluta u moru), razbijena vrata, uključujući vrata ormarića iznutra, ili prevrnuti stol u kokpitu ili salonu.
Chtěli byste vyplout na loď, pojistit kauci nebo obojí?
