Zašto se nesreće događaju na moru i što čak i iskusni pomorci ponekad podcjenjuju?

Zašto se nesreće događaju na moru i što čak i iskusni pomorci ponekad podcjenjuju?

Koji su najčešći uzroci nesreća na moru i kako ih jednostavno spriječiti? Pokazat ćemo kakvu ulogu imaju ljudski faktori i koje greške čine i iskusniji nautičari.

Koji su najčešći uzroci nesreća na moru i kako ih jednostavno spriječiti? Pokazat ćemo kakvu ulogu imaju ljudski faktori i kakve greške ponekad čine i iskusniji nautičari .

Zašto se nesreće događaju na moru?

Koji su najčešći uzroci nesreća? Nautičari bi se najviše trebali bojati tehničkih kvarova ili nagle promjene vremena. Zapravo, prema mnogim procjenama, ljudski čimbenici uzrokuju do 78% svih nesreća .


Jedrilica u nagibu tijekom plovidbe Jedrilica u nagibu tijekom plovidbe


Ove procjene upućuju na to da tehnički nedostaci uzrokuju samo oko 20% nesreća (računajući predvidljive ili skrivene nedostatke) pri čemu je zanemarivih 2% uzrokovano neočekivanim vanjskim utjecajima (tornado, potres, sudar s kontejnerom, drvetom itd.).

Kako su zapravo ljudski faktori uključeni u nesreće?

Velik udio nesreća na moru je posljedica ljudske pogreške. Zato se mnoge od njih lako izbjegnu. Sastavili smo popis od sedam najčešćih uzroka čije posljedice čak i iskusniji nautičari podcjenjuju. Možete li među njima pronaći svoje priče?

1. Pretjerano oslanjanje na GPS i kartografe

Mnogi se nautičari sve više oslanjaju na modernu opremu za jahte. Međutim, slijepo povjerenje u navigacijsku tehnologiju često može dovesti do toga da završite na grebenu .

Male stijene i grebeni vidljivi su samo kada se ploter približi, dok se na papirnoj karti mogu vidjeti odmah. Dakle, kad kapetan ne zumira, možda uopće neće vidjeti stijene. To se može dogoditi čak i najiskusnijim nautičarima.

  • Riješenje:

Pažljivo navigirajte i nemojte se oslanjati na GPS i elektroničke karte, pa čak ni na autopilota (GPS može izgubiti signal i dati netočnu lokaciju, plus manji grebeni nisu vidljivi na prvi pogled) i radite s papirnatim kartama.


Pažljivo navigirajte i ne oslanjajte se na GPS Pažljivo navigirajte i ne oslanjajte se na GPS

2. Alkohol

Alkohol smanjuje pažnju i zamagljuje prosuđivanje. Srećom, obično dovodi do manje ozbiljnih oštećenja i to obično u luci - najčešći oblik je izgreban trup prilikom pristajanja. Međutim, alkohol također može dovesti do smrtonosnijih nesreća i pada u more (važno je zapamtiti da 58% prijavljenih MOB-ova završava smrću).

  • Riješenje:  

Idealno je održavati posadu u dobrom stanju kako bi se mogla nositi s krizom.


Alkohol na brodu može dovesti do fatalnih nesreća Alkohol na brodu može dovesti do fatalnih nesreća

3. Osjećati se nezamjenjivim  

Ovo je uglavnom problem iskusnijih nautičara. U zahtjevnim meteorološkim uvjetima ili dužim krstarenjima s manje iskusnom posadom, kapetan se trudi ostati budan cijelo vrijeme, po mogućnosti na čelu, i sve upravljati. To dovodi do stanja kroničnog umora i smanjene sposobnosti donošenja odluka i naknadnih nesreća.

Zapovjednik broda mora biti onaj koji je u najboljem stanju. Moraju ulijevati povjerenje posadi i pritom voditi računa o njihovom neiskustvu ili mogućoj morskoj bolesti.

Sve dok je posada sposobna funkcionirati, mora dati značajan doprinos u upravljanju brodom, a kapetan se mora održavati u najboljem mogućem stanju kako bi mogao doći u situaciju u kojoj nitko drugi ne može.

  • Riješenje:

Poučite posadu i uskladite se, dovedite ih na upravljanje , ispravite ih i podijelite zadatke.


Skiper tijekom plovidbe Skiper tijekom plovidbe

4. Podcjenjivanje opasnosti  

Kapetan krivo procjenjuje trenutnu situaciju, ne predviđa niti doznaje informacije poput specifičnosti veza.

Nesreće se mogu lako dogoditi ako kapetan ocijeni sidrište sigurnim, a u stvarnosti je učinjeno pogrešno. Zbog toga se sidro zapravo ne drži, vjetar se pomiče, a budući da nema nikoga u ophodnji, čamac se može nasukati ili udariti u kamen.

Tipičan problem je i nedostatak informacija o vezovima, primjerice u gradskim lukama gdje se trajekti često okreću. Dok se okreće, trajekt može proizvesti tako velike valove u luci da krma broda može udariti u mol, uzrokujući ozbiljnu štetu. To je tipično, primjerice, za gradsku luku Vis , gdje se ovakve nesreće događaju iznova i iznova.

Prilikom sidrenja u gradskim lukama ponekad dolazi do oštećenja dna kormila zbog male dubine u blizini obale, jer vodostaj pada tijekom noći i za vrijeme oseke. Osobito niske razine javljaju se tijekom jakih bura, gdje dubina može postati znatno niža u obično sigurnim lukama.

  • Riješenje:

Dobiti i procijeniti informacije. Pazite pri upravljanju brodom , pazite na okolinu, predvidite i pripremite rezervni plan.


Viška luka u kojoj trajekti koji prolaze izazivaju valove Viška luka u kojoj trajekti koji prolaze izazivaju valove

5. Podcjenjivanje vremena

Niz kritičnih situacija koje se inače ne bi dogodile nastaju zbog nedovoljne ili čak potpunog nedostatka vremenske analize. Planiranje rute ne prestaje tijekom plovidbe, gledajte prognozu nekoliko dana unaprijed, predvidite i pripremite plan. Ako imate planiranu rutu, a vremenska prognoza to ne dopušta, jednostavno je promijenite.

  • Riješenje:

Pratite vremensku prognozu više dana unaprijed, neprekidno   procijeniti vrijeme i predvidjeti razvoj događaja. Saznajte više o naprednoj meteo analizi.


Pratite vremensku prognozu nekoliko dana unaprijed Pratite vremensku prognozu nekoliko dana unaprijed

6. Ponovno procijenite vlastite sposobnosti  

Često su jedriličari početnici skloni precijeniti vlastitu vještinu. S jedva suhim žigom na licenci, slobodno mogu krenuti u noćni prijelaz, uploviti u olujno more ili jak vjetar. U najboljem slučaju, steći će važno iskustvo, u najgorem, štetu na brodu.

Manje iskusni jahtaš također se previše oslanja na naučenu teoriju nauštrb prakse ili pogrešno tumači pravila i precjenjuje svoju prosudbu. On tada ne može učinkovito procijeniti relativno jednostavnu situaciju pa se ne može učinkovito nositi s njom niti improvizirati.

Na primjer, plovidba se oslanja na prednost prolaza, neiskusni jedriličar može čekati do posljednjeg trenutka dok se druga jedrilica ne pomakne s puta, umjesto da na vrijeme odabere prikladnije rješenje (promjena naravno, trubom) kako bi spriječio nesreću . Ovo je najosnovnije pravilo za kretanje (ne samo) na moru.

  • Riješenje:

Trenirajte, stječujte praksu, educirajte se, pokušajte smisliti različita rješenja i krizne situacije. Oslonite se na iskustva drugih nautičara.


Savjet: Pročitajte priču o tome kako se nositi s dismastingom i kako uočiti problem prije plovidbe .


Mornari početnici posebno precjenjuju svoje sposobnosti Mornari početnici posebno precjenjuju svoje sposobnosti

7. Kaos na palubi

Nered na palubi može uzrokovati brojne nesreće. U hitnim slučajevima, nered nam može otežati rješavanje krize. Mnogi nautičari su slučajno namotali uže na propeleru, a to se također događa brzo - uže brzo klizi u vodu dok brod putuje. Poklopci i lančani okovi također mogu ostati nezaštićeni.

  • Riješenje:

Održavajte svoj brod urednim, tako da kada imate pravi problem, možete se usredotočiti na njega 100%. Pratite mjesto vašeg alata i opreme za spašavanje.


Nered na palubi može dovesti do brojnih nesreća Nered na palubi može dovesti do brojnih nesreća

Kako spriječiti nesreće na moru?

  • Uvijek temeljito pregledajte plovilo , provjerite stanje jedara i njihovih pričvršćenja, ako ste u nedoumici inzistirajte na zamjeni ili popravku.
  • Uvijek vodite računa o brodu , pazite na okolinu, predvidite i pripremite rezervni plan.
  • Učinite sve što znate da trebate učiniti na brodu prije i tijekom putovanja. Možete li zamisliti problem koji možete izbjeći? Spriječite to . Kada se dogodi nešto neočekivano, moći ćete riješiti ovaj novi problem umjesto rješavanja starog.
  • Trenirajte, stječujte praksu, educirajte se, pokušajte smisliti različita rješenja i krizne situacije.
  • Odgovornost za donošenje odluka je isključivo na kapetanu - stoga, ako je potrebno, prekinuti ili zaustaviti plovidbu.

Nesreće na moru se događaju i dobro je pokušati razumjeti njihov uzrok. Kroz to znanje možemo učinkovito spriječiti vlastite nesreće ili riješiti sljedeću krizu na moru. Osiguranje depozita također će vam pomoći da budete mirni.

Jedan od naših sljedećih članaka će pokriti najčešće nesreće koje uzrokuju štetu na plovilima i koje posebne postupke treba slijediti kada se s njima postupa.

Kontaktirajte nas

Međunarodni brojevi:

UK: +44 208 08 98 515

DE: +49 211 54 69 22 23

CZ: +420 222 528 222

SK: +421 232 195 340

RU: +7 499 609 4515

Ostavite svoje podatke i ja ću Vas kontaktirati: