Pendant six ans, j'ai été skipper à la Yacht Week en Croatie.

La Yacht Week est certainement le festival de fêtes flottantes le plus célèbre et le plus sauvage. Nulle part ailleurs vous ne trouverez une flotte de 270 bateaux flottant ensemble

Nous avons donc interviewé un skipper, Daniel Šenekl, qui a navigué pendant la Yacht Week pendant 12 semaines chaque année. Il était responsable de tout son équipage, sept jours sur sept, jour et nuit, à bord comme sur le continent. Ce furent 6 années incroyables. Comme il le dit lui-même : "Au total, j'ai passé au moins une année entière de ma vie à la Yacht Week

Qu'est-ce que la Yacht Week ?

Un festival flottant, c'est-à-dire une énorme fête et un festival de musique à bord de yachts. Toute la journée, on navigue, on se détend entre amis et on explore les îles. Le soir, la fête non-stop commence. L'événement a lieu chaque année de juin à septembre dans plusieurs endroits différents : en Croatie, en Italie, en Grèce et dans les îles Vierges britanniques. Les fêtes flottantes deviennent de plus en plus populaires avec l'apparition d'autres festivals similaires, tels que le festival Matt Sailors et le plus récent BucketLust

radeau du tunnel à la Yacht Week

Dan, comment avez-vous débuté en tant que skipper à la Yacht Week ?

Il y a 7 ans, en 2011, je travaillais sur l'île de Solta pour mon beau-père en tant que divemaster, apprenant aux gens à plonger. Chaque jeudi, une flotte de bateaux avec des drapeaux apparaissait. Même si je ne savais pas à l'époque qu'il s'agissait de la Yacht Week, cela semblait extrêmement intéressant. Beaucoup de bateaux, beaucoup de gens et des drapeaux étrangers. Le soir, ils faisaient toujours la fête ensemble au bar. Quand je suis arrivé au bar, j'ai discuté avec l'un des gérants. Il m'a dit que l'année suivante, ils chercheraient certainement de nouvelles personnes, alors je lui ai demandé le poste de skipper.

Et vous étiez déjà un plaisancier expérimenté à ce moment-là ?

À l'époque, j'avais des papiers pour le yachting, mais seulement un cours de base de croate. Une des conditions de la Yacht Week était d'obtenir un niveau de qualification plus avancé, plus professionnel.

J'ai passé cet hiver-là dans les montagnes du Canada et, au printemps, je suis parti en Croatie. C'est là que j'ai commencé à passer la licence RYA. J'ai fait l'examen pratique en Croatie et la théorie en Angleterre. La Yacht Week emmène toujours les nouveaux skippers dans une académie d'une semaine - une formation que tout le monde doit suivre.

Comment se présente la Yacht Week pour un plaisancier ? Est-ce même du yachting ?

Les marins n'y viennent pas vraiment. C'est surtout pour les jeunes qui veulent s'amuser, vivre une expérience inhabituelle et apprendre à connaître la Croatie. Mais j'ai eu une fois un équipage de moniteurs de yachting, ce qui m'a plu.

Et comment la Yacht Week a-t-elle commencé ?

Le festival a vu le jour en 2004 sur un seul bateau, essentiellement pour quelques amis. Il était loin d'être aussi énorme qu'aujourd'hui, et ce pendant longtemps. La plus grande explosion a commencé en 2012. Avant de devenir un festival aussi massif, il n'était destiné qu'au plaisir des étudiants et des fondateurs.

Combien de bateaux voyagent habituellement ensemble dans la flotte ?

Cela dépend de la saison, au début et à la fin de la saison, il y a environ 25 bateaux. La Yacht Week commence en juin et se termine en septembre, avec 14 circuits au total. Au milieu de la saison, notamment pendant l'énorme festival international de musique Ultra à Split, qui accueille des DJ du monde entier, il peut y avoir 270 bateaux dans la flotte. Nous les répartissons alors en trois circuits (noir, rouge et ultra), il s'agit essentiellement du même parcours, le rouge et le noir en sens inverse et l'ultra chronométré pour correspondre au festival de musique.

skippers sont complètement épuisés après deux semaines. Quelle

difficulté d'organiser et de coordonner les skippers face à un nombre aussi important de bateaux ?

Tout est très bien organisé. Nous, les skippers, avons des réunions quotidiennes le matin, une réunion de sécurité d'une heure ou d'une heure et demie, surtout pour les nouveaux arrivants. Le principe est toujours le même : nous parlons, par exemple, du moment où il faut prendre la mer et nous résolvons les problèmes d'organisation. Mais il s'agit surtout de sécurité.

L'itinéraire du voyage est toujours le même, fixé à l'avance, et nous sommes tous ensemble dans un groupe Facebook où nous pouvons toujours transmettre des messages. Nous avons aussi, bien sûr, des radios, mais elles sont surtout utilisées pour des questions plus pratiques lors du mouillage et de la navigation. Tout le reste passe par Facebook et Messenger.

Tout le monde prend des photos des bateaux ancrés dans des formations intéressantes...

En effet, et la plupart du temps, il s'agit d'un radeau circulaire ! Les gens aiment vraiment ça et c'est toujours un grand succès. Tous les bateaux s'ancrent les uns aux autres en cercle avec leurs poupes alignées avec des cordes. Un grand cercle d'eau est formé au milieu. Le spectacle a lieu deux fois par semaine pendant environ 4 heures et c'est un divertissement gratuit pour tous. Habituellement, un autre petit bateau se positionne au milieu avec des haut-parleurs et un DJ, qui joue.

Radeau circulaire au festival The Yacht Week

Toutes ces unités s'entraînent-elles ensemble d'une manière ou d'une autre ?

Oui, tout est pratiqué à l'académie. Nous passons également tout en revue lors de la réunion de sécurité, particulièrement importante pour les skippers novices. Ils doivent apprendre à manœuvrer même sans propulseur de bateau. Le principe est le suivant : le bateau est mis en place à un angle de 45 degrés, l'ancre est jetée à environ 30 ou 40 mètres du cercle, puis les bateaux sont mis à niveau. Les ancres doivent former un cercle.

Une autre formation populaire est le radeau-tunnel. La moitié des bateaux sont reliés en une rangée les uns à côté des autres et l'autre moitié forme une rangée en face d'eux, dos à dos. Cela crée un tunnel entre eux.

Et donc on jette l'ancre comme ça toute la nuit. C'est la chose la plus difficile de la Yacht Week. La plupart des blessures se produisent parce qu'il n'y a pas de "surveillance" ou de sécurité. Bien sûr, chaque individu doit être responsable de lui-même. Mais pour un capitaine, c'est à la fois physiquement et mentalement exigeant car il est entièrement responsable de l'équipage. Beaucoup de skippers sont complètement épuisés après deux ou trois semaines, on perd vite ses forces.

Quel type de personnes viennent et reviennent-elles ?

La tranche d'âge va de 18 à 35 ans maximum. Il s'agit principalement de jeunes gens très riches, car les bateaux de la Yacht Week coûtent généralement jusqu'à trois fois plus cher à la location qu'un bateau de location normal. Ils sont pour la plupart célibataires et viennent avec un groupe d'amis. Il s'agit le plus souvent d'Américains et d'Australiens. C'est très populaire parmi les jeunes aux États-Unis. Ils partent en voyage pendant 3 mois ou plus, puis se rendent à la Yacht Week.

En général, les gens ne reviennent pas à la Yacht Week. Pour eux, c'est une grande expérience, mais ils n'ont pas besoin d'y retourner pour en avoir plus. 99 % des commentaires sont positifs. Il est également vrai qu'ils ne se souviennent pas forcément de grand-chose :) On ne s'arrête jamais de s'amuser.

fête sans fin à la Yacht Week

Que se passe-t-il pendant la journée sur le bateau, comment les gens s'amusent-ils et que font-ils ?

Il y a environ 4 heures de navigation par jour, enfin, avec le moteur. L'itinéraire est toujours le même. Le bateau navigue de Split à l'île de Hvar où nous passons 2 jours. Puis à Vis où nous passons encore 2 jours. Un soir nous sommes dans une baie naturelle et ensuite nous rentrons.

Pour ceux qui veulent profiter d'autre chose que de faire la fête, Hvar et Vis sont les plus intéressantes, les gens louent des scooters, des quads, des voitures et parcourent l'île. Vis est probablement la plus populaire.

La plupart des gens y viennent pour danser et pour écouter de la musique pop et deep house. Portent-ils des vêtements spéciaux ou des masques ?

Bien sûr, ils se déguisent, comme les pikachu et ces masques de fête techno. Les Croates n'aiment pas ça, bien sûr, alors ils n'ont qu'une seule nuit dans un club où ils peuvent avoir de la peinture corporelle et des masques.

Sinon, ils doivent porter une sorte de chemise que je dois superviser. Je dois sans cesse leur dire d'essayer d'avoir l'air normal et de ne pas se ridiculiser, sinon le restaurant ne les servira pas. À Hvar, vous pouvez recevoir une amende de 500 EUR, si vous vous endormez, c'est 1000 EUR et ils vous enferment quand même. Mais cela arrive à chaque fois à la Yacht Week, quelqu'un finit toujours dans une cellule. On a déjà vu dans les journaux que des gens se promènent nus à Hvar pour occuper les flics.

Les relations sont probablement plus libres et plus détendues.....

Bien sûr, toujours. Ils sont tous comme une grande famille. Je n'ai jamais connu de dispute. Tout le monde s'amuse, ils sont amicaux, gentils.... ça marche tout simplement. C'est ce que j'aime, il est facile de se faire des amis rapidement. Tout le monde est dans le même bateau, même si chacun en a un différent. Personne ne souffre de la fièvre de la cabine. Les jeunes ne le font pas. Ils prennent juste une bouteille et tout va bien.

Sexe, drogue et Yacht Week ?

Beaucoup de gens associent la Yacht Week au sexe, l'internet est plein d'histoires folles, sont-elles vraies ?

Une fois, j'ai eu une équipe entière de Tinder. Donc c'est comme ça que ça marche. Sinon, la Yacht Week a établi un ratio de genre, ce qui signifie que l'équipage doit être mixte, moitié-moitié - 6 garçons et 6 filles. Ce qui se passe, c'est que les gars réservent le bateau et invitent ensuite quelques filles afin de remplir les conditions.

Les drogues apparaissent-elles aussi à la Yacht Week ?

Je les ai rarement rencontrées. Bien sûr, le capitaine est responsable du bateau et si quelque chose était trouvé à bord, ce serait un problème majeur et la responsabilité du skipper. Dès le départ, nous informons tous les participants de ce qu'ils peuvent ou ne peuvent pas faire, ils signent une déclaration et reçoivent un briefing sur la sécurité. Bien sûr, à tout moment, la police peut arrêter le bateau pour un test de drogue aléatoire.

Et cela arrive ?

La police sévit contre la drogue, mais nous n'avons pas beaucoup de problèmes à la Yacht Week. Je pense que cela est dû à une bonne collaboration et à une bonne communication. Tant qu'il ne se passe rien, il n'y a pas de problème.

Quand une pizza rencontre une licornePour

équipage, organisez-vous des activités ludiques ?

Nous nous efforçons toujours de mettre en place un programme qu'ils souhaitent. Le premier jour, je sais s'ils veulent en savoir plus ou s'ils sont simplement contents de boire. S'ils sont intéressés, je les accompagne volontiers dans d'autres endroits. Je les emmène pour un dîner spécial, je leur montre l'île.

Les bateaux gonflables et les flotteurs sont aussi typiques de la Yacht Week.

Ils ont tous au moins 2 ou 3 chaises longues gonflables, des pizzas, des licornes, des melons. J'ai probablement vu tout ce que vous pouvez imaginer, y compris des vierges gonflables. Puis c'est la folie. Ils les font aussi monter à bord, décorant le bateau comme un sapin de Noël.

Mais je n'aime pas trop ça, ça gêne le bateau. La nuit, certaines des structures gonflables "rendent définitivement l'âme". Les gens sont tout simplement capables d'imaginer un tas de choses à faire. Ils mettent aussi des lumières de sapin de Noël et décorent tout le bateau.

flotteurs, de l'amusement et un radeau tunnel à la Yacht Week

'amusement est combiné avec une sorte de sport ?

Les gens sont intéressés par la plongée, mais nous ne la recommandons pas, elle est extrêmement dangereuse lorsqu'elle est combinée à l'alcool et à la fatigue. Le flyboard est populaire, les jet-skis. Elles peuvent être empruntées tous les jours, cela fait partie de nos services. Le yoga est également organisé deux fois par semaine.

Cours de yoga à la Yacht Week

Y a-t-il des jeux internes auxquels les skippers s'amusent à la Yacht Week ?

Il y a un bon jeu auquel nous jouons à bord. Les skippers y jouent et parfois l'équipage s'y joint. Il s'agit de la boisson alcoolisée légère Smirnoff Ice. Les bouteilles sont disposées comme des pièges pour le skipper et lorsqu'il en trouve une, il doit la descendre.

Elle est cachée partout, et on ne s'y attend jamais. Vous tirez l'ancre et vous la verrez sur la corde. Ou bien vous tirez la voile et elle est attachée par un anneau, alors vous devez poser la voile à nouveau, vous agenouiller et la boire. Elle a un taux d'alcool relativement faible, donc elle ne vous tue pas. C'est un bon jeu :)

Je les surveille toute la semaine comme des enfants. Et

qu'est-ce qui est le plus exigeant pour vous pendant le voyage, contre quoi devez-vous vous battre en tant que skipper ?

La chose la plus exigeante est de s'assurer que rien n'arrive à personne, que tout le monde est bien instruit et qu'ils savent quoi faire. C'est difficile parce que la plupart d'entre eux sont déjà complètement ivres à la marina, parfois ils apportent un caddie avec une bouteille de spiritueux à la main.

Alors c'est difficile de leur parler et je dois les surveiller toute la semaine comme s'ils étaient des enfants. C'est vraiment fou et c'est la plus grande partie de l'expérience. Ils se baladent tout seuls et peuvent facilement manquer le bateau. Lorsque je m'aperçois que j'ai quelqu'un comme ça dans l'équipage, j'écris son numéro de téléphone sur ma main au marqueur permanent. Cela fonctionne s'ils ne perdent pas leur portable.

Beaucoup de choses sont perdues à la Yacht Week ?

Oui, cela arrive régulièrement. Chaque semaine, quelqu'un de mon bateau laisse tomber son portable dans l'eau ou l'oublie dans un bar. Tout se perd. J'ai dit aux filles de ne pas emporter leurs passeports et elles les ont perdus dès la première nuit.

Les plongeurs s'en donnent à cœur joie après la Yacht Week. Il y a vraiment tout à trouver sous les bateaux - les derniers smartphones, des bouteilles de champagne, de l'argent...

Combien de fois une personne en tant que skipper peut-elle endurer cet événement sans nuire à sa santé ?

La première année, j'étais excité et je voulais vivre les 14 semaines, avec une semaine de repos. J'étais heureux les deux premières semaines, j'appréciais aussi l'équipage, mais je me suis vite rendu compte que ça ne marchait pas si facilement, j'étais épuisé.

Mais on s'y habitue, si on se comporte raisonnablement, c'est un défi mais un mois à la fois c'est gérable. Puis la semaine de congé est agréable. Fermer la porte de l'appartement, ne voir personne, pas de fête, pas d'alcool...

Dirigez-vous le bateau seul ou avez-vous quelqu'un pour vous aider ?

Les plus gros bateaux paient parfois une hôtesse et c'est un gros plus et une grande aide pour moi. Elle s'occupe de la nourriture, du nettoyage et m'aide avec l'ancre et les cordages. Sinon, je suis complètement seul. La plupart du temps, nous

. Les autres skippers, qui ont déjà jeté l'ancre, attrapent les cordages ou sautent immédiatement sur le canot pneumatique pour aider les autres. L'expérience de la Semaine de la Yacht "entraîne" tout le monde à jeter l'ancre plusieurs fois par jour et les compétences s'améliorent rapidement. C'est ainsi que j'ai le plus appris.

Quel est le point commun entre les capitaines de la Yacht Week ?

C'est très multiculturel. Il y a beaucoup d'Américains et d'Australiens. Les bons marins viennent d'Angleterre, de Suède et de Norvège. Ils ont ça dans le sang, ils ont souvent grandi sur un bateau, dans des conditions difficiles.

Et vous connaissez tous les skippers ?

Moi oui, j'ai été chef de bord, et il y a encore beaucoup de gars qui sont là depuis aussi longtemps que moi.

déchets de la Semaine de la Yacht ne sont pas un problème, les blessures ouiUn tel

nombre de bateaux réunis, avec des gens qui s'amusent, doit produire beaucoup de déchets. Comment la Semaine de la plaisance gère-t-elle ce problème ?

Dans le passé, la situation était bien pire, mais le groupe fait vraiment face au problème ensemble. Nous ne laissons rien tomber dans la mer et nous ne laissons aucun déchet derrière nous. Nous en parlons beaucoup. On le répète sans cesse aux gens sur le bateau et j'essaie de les garder sous contrôle. Nous ramassons également les déchets dans la mer lorsque nous les repérons. Bien sûr, nous retournons chercher les déchets qui s'envolent accidentellement de notre propre bateau.

Je fais moi-même de gros efforts pendant la Yacht Week. Récemment, nous avons limité les ustensiles et la vaisselle en plastique. Si nous en avons besoin, nous utilisons des ustensiles en papier au cas où ils s'envoleraient accidentellement dans la mer. En Croatie, les gens de la marina trient les déchets, alors je les leur remets. Il y a deux ans, après une réunion commune à Palmižana, nous avons eu un grand projet où les skippers ont ramassé ensemble les déchets sur la plage

Qu'en est-il de l'hygiène et de la pollution ?

Tous les navires sont équipés d'un réservoir d'eaux usées. Tout le monde reçoit des instructions sur la manière de l'utiliser. Le contrôle est très strict, de sorte qu'il est toujours fermé dans les marinas et sur la côte.

radeau du tunnel à la semaine de la voile

Vous avez parlé des blessures, combien de fois se produisent-elles pendant la semaine de la voile ?

Chaque année, il y a des blessures graves, plusieurs fois par mois. En général, une personne ivre glisse à bord, se fracasse la tête et se fracture le crâne. Une fois, j'ai dû sortir de l'eau une fille qui était ivre et qui marchait sur la balustrade, elle a glissé, s'est cogné la tête sur le ponton et est tombée inconsciente dans l'eau. En la sortant de l'eau, je lui ai démis l'épaule. Mais tout s'est bien passé en fin de compte !

La pire chose que j'ai vécue, c'est quand l'un des skippers a eu une crise cardiaque et que, malheureusement, il ne s'en est pas sorti. Mais nous avons appris par un médecin qu'il avait une malformation cardiaque, donc c'était inévitable. Depuis, il y a un mémorial dans l'une des baies et la Yacht Week organise chaque année une régate en son nom, la Rosenberg Cup. L'entreprise est toujours en contact avec sa famille. Depuis, l'équipement a été amélioré, nous disposons d'un défibrillateur et d'un professionnel, médecin ou infirmière, qui est toujours à portée de main.