Glacé (presque) au milieu de l'Europe : navigation de printemps sur la Baltique

Pavel Kocych est un marin expérimenté, instructeur et examinateur. On le rencontre très souvent dans les eaux agitées de la Baltique, où il initie, au cours d'une navigation sportive, les amateurs de voile aux secrets de la navigation de plaisance. Mais cette fois, une surprise l'attendait avant même qu'il ne s'élance sur les eaux sauvages du Nord.

Glacé sur la Baltique, à travers les yeux de Pavel Kocych

Au printemps dernier, j'ai décidé de faire un nouveau voyage sur la Baltique. C'était à la fin du mois de mars, le printemps astronomique avait commencé, le soleil frappait la terre chaque jour plus intensément et ma ville natale de Prague commençait lentement à fleurir. Alors comment mieux accueillir le retour du printemps qu'en naviguant en mer ?

Pendant la nuit, nous avons fait le tour de Dresde et de Berlin avec nos voitures, puis nous avons pris un cap presque directement vers le nord, le long de la côte de la Baltique, pour finalement traverser le haut pont du Stralsund Crossing sur l'île de Rügen jusqu'à notre port de départ. Jusqu'à la petite ville insulaire de Breege, où nous nous sommes garés sur le parking derrière le port aux premières heures du matin.

Je suis sorti de la voiture et, comme il était trop tôt pour me rendre au bureau local de la société de location Mola, je suis allé jeter un coup d'œil à notre bateau de 45 pieds. Il était là, scintillant dans les rayons du soleil levant, le seul sur le long quai en bois et il était prêt pour notre voyage. La mer semblait étrangement calme.

Après un court moment, j'étais de retour à la voiture.

"J'annonce aux membres de l'équipage qui, prévoyant un départ matinal, sont déjà en train de sortir mon sac rouge abîmé de la voiture : "Tu plaisantes ?", répond l'un d'eux, "Non, allez voir". Ils ont tous fait quelques pas pour voir le port au-dessus de la cabane en bois. Et là, ils ont vu notre seul et unique voilier.

"C'est une anomalie locale"

Il était toujours là, seul, sur cette surface étrangement et inhabituellement calme. Et autour de lui, il y avait des cygnes et des canards. Mais ces oiseaux ne nageaient pas, ils marchaient! La surface lisse avec ses minuscules ondulations n'était pas, en fait, de l'eau, mais de la glace. Et elle s'étendait à perte de vue.

Sur environ 300 mètres jusqu'à la baie de Rügen, seules les balises rouges et vertes du chenal émergeaient de la glace au loin. Au-delà d'elles, la véritable surface de la mer ouverte scintillait. Celle dont nous avions besoin. Et tout autour de moi, ces petites ondulations sur la glace s'étaient figées en d'étranges motifs.

Nous étions donc là, ensemble, dans le soleil levant du printemps, huit marins tchèques prêts pour un voyage de printemps à travers la mer Baltique vers le Danemark et la Suède, et nous ne savions pas si nous devions rire ou pleurer. Un site étrangement comique, pourrait-on dire...

Il n'a pas fallu longtemps pour que le premier technicien allemand apparaisse. Il a jeté un coup d'œil vers la mer, nous a regardés et a disparu dans le bureau du rez-de-chaussée sur la rive. Peu après, un autre est sorti et a disparu dans le bureau avec son téléphone. En un instant, ils sont tous deux apparus sur la jetée en bois du voilier. Ils ont testé l'épaisseur de la glace avec une barre. La glace était trop faible pour retenir un homme mais apparemment assez forte pour piéger un bateau en fibre de verre.

Je me suis approché d'eux et les ai regardés d'un air interrogateur.

"C'est une anomalie locale", a dit l'un d'eux en anglais. Et il a ajouté que la glace, dont la température est légèrement supérieure à zéro, allait se dissoudre au cours des deux prochains jours.

" Mais nous ne pouvons pas attendre deux jours, nous n'avons loué le bateau que pour quatre jours. Nous devons naviguer aujourd'hui! "

" Hmm ", réfléchit l'autre technicien, puis il ajoute : " Attendez une minute ", et s'éloigne de la jetée.

Le petit brise-glace

Peu de temps après, je les ai vus tous les deux mettre en marche un petit bateau métallique éraflé, équipé d'un moteur hors-bord de 20 chevaux, au large de la rive opposée du port. Et leur petit "brise-glace" a alors mordu dans la glace. Au début, rien ne s'est produit. L'un des techniciens a inversé le moteur, tandis que l'autre a courageusement frappé la glace à l'avant avec une perche en acier. Puis la glace devant la proue a commencé à se fissurer, et le bateau a avancé centimètre par centimètre, brisant la glace compacte.

Cela ressemblait à une version réduite d'un brise-glace naviguant à travers le Franz Joseph Land. Seulement la taille du brise-glace et l'épaisseur de la glace étaient significativement plus petites... Mais bien sûr, cela n'a pas fonctionné, après une demi-heure de moteur hurlant et seulement un chemin de trente mètres coupé à travers la glace, les deux marins - techniciens ont abandonné.

Mais quel genre d'histoire serait-ce sans une fin heureuse ? Pendant que tous deux se débattaient avec la glace, leur patron était arrivé au bureau de la société, avait évalué rationnellement la situation et avait organisé un bateau pour nous au port non gelé de Wiek, à moins de 20 minutes de route. Ainsi, en moins d'une heure, nous nous trouvions déjà sur un quai en béton avec une rangée de voiliers amarrés et prêts pour l'hiver, parmi lesquels je pouvais choisir.

Une heure plus tard, nous prenions enfin la mer, sans eau dans le réservoir, mais sur un nouveau Bavarois de quarante-cinq pieds, avec une grand-voile à lattes pleines et un double safran, pour notre prochaine aventure printanière dans la Baltique.

Jusqu'à Copenhague

20 heures plus tard, après une traversée transversale de la Baltique au large des côtes danoises, dans le chenal entre les moulins à vent devant le port de Copenhague, la glace brisée qui jonche les rivages de pierre couverts de floes blancs délavés m'arrache un léger sourire.

Auteur : Pavel Kocych

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