Mer Ionienne du Sud

La partie nord de cette zone est presque identique au nord de la mer Ionienne en termes de météo. Dans la partie la plus méridionale, le vent tourne du nord au sud-ouest et faiblit un peu plus tard dans l'après-midi. Le meilleur moment pour naviguer vers le sud est l'après-midi, lorsque le vent est stable à 4-5 Bf . Vous pouvez naviguer confortablement et rapidement avec un bon vent arrière. En revanche, la navigation vers le nord est recommandée le matin et avant que les vents ne soufflent. Dans l'après-midi, vous pouvez naviguer contre le vent ou sur un promontoire abrupt. Une navigation agréable mais quelque peu inconfortable.

Lefkada

Au large des côtes de la Grèce continentale, non loin de l'île de Corfou, se trouve la quatrième plus grande île de la mer Ionienne : Lefkada. C'est la seule île à laquelle vous ne devez pas vous rendre par voie maritime ou aérienne, mais également par voie terrestre. Ceci est rendu possible par deux ponts qui relient Lefkada au continent. Le principal point d'entrée pour les voiliers est la jetée ou la marina de la ville.

Bien que Lefkada soit une destination touristique, elle conserve son caractère naturel et n'est pas aussi fréquentée que d'autres îles. Les belles plages blanches contrastent magnifiquement avec la mer turquoise et la végétation verte luxuriante. Sur les falaises au large de la côte, des couchers de soleil à couper le souffle qui ravissent tous les yeux. Lefkada vous offre tout cela.

300 kilomètres carrés de montagnes, descendant en pente vers des plaines fertiles et la côte. Toute l'île se caractérise par sa fertilité et sa végétation luxuriante, résultat de l'abondance des précipitations, surtout en hiver et au printemps. On peut y voir toutes les plantes traditionnelles grecques - oliviers, platanes, pins, vignes, cyprès et une variété de flore fleurie colorée. Les plus belles plages (sable blanc fin, galets brillants et eau cristalline) de toute la Grèce, comme Porto Katsiki ou Egremni.

Les falaises de calcaire qui bordent la côte forment une toile de fond parfaite et sont responsables de la couleur bleu clair de l'eau de mer. Parfois, cependant, elles rendent difficile l'accès aux plages ; dans la plupart des endroits, cependant, il existe des moyens pratiques d'atteindre le paradis, soit en bateau, soit à pied en montant de longues marches sur la pente rocheuse.

On ne sait pas très bien que Lefkada n'est pas vraiment une île, car ce n'est qu'au 6e siècle avant J.-C. que les Corinthiens l'ont séparée du continent par un canal de 20 m de large. Celui-ci existe encore aujourd'hui et est complété par un pont dont la chaussée est relevée toutes les heures pour permettre la circulation des grands navires. La ville de Lefkada, comme la plupart des régions, a été détruite en 1953 par un énorme tremblement de terre, et sa reconstruction hâtive n'a pas été idéale. Le front de mer, cependant, est très agréable. Vous pouvez découvrir une véritable atmosphère grecque qui vous ramène des siècles en arrière, plus loin dans les terres, où se trouvent des villages de montagne originaux où le temps semble s'être arrêté. Vous pourrez y observer la vie paisible des habitants, souvent vêtus de costumes traditionnels.

Jetée de la ville de Lefkada Elle est située

nord-est ou au sud de la ville. En raison de la jetée qui fait saillie au bas du côté sud, il est préférable de débarquer la proue en premier ici. La jetée sud présente l'avantage que le vent dominant du nord-ouest vous éloigne de la jetée, l'inconvénient étant que la poussière de la ville souffle directement sur le bateau. Du côté NE, vous êtes tiré sur la jetée par le vent, ce qui n'est généralement pas un problème, sauf si vous traînez une ancre. Cependant, le fond est couvert de boue collante, l'ancre devrait donc tenir solidement. Il y a de l'eau et du carburant sur la jetée ainsi qu'un hangar à bateaux, donc il y a beaucoup de choses à réparer. Il y a plusieurs supermarchés très bien achalandés près de la jetée.

Lefkada MarinaLa marina

est située directement au sud de la jetée de la ville, l'entrée se trouvant à son extrémité sud. Elle a une profondeur de 2,5 à 4 m et offre 434 postes d'amarrage. L'eau peut être légèrement agitée en été en raison des vents du nord-ouest et certains postes d'amarrage peuvent être affectés par des vents du sud. La marina dispose de toutes les commodités, y compris l'eau, l'électricité, des ateliers et une supérette, cherchez des magasins plus importants en ville.

On peut dire que Lefkada est toujours une ville commerciale qui ne profite que très peu du tourisme. C'est une petite ville et un port avec des rues étroites et des maisons colorées, imprégnées par les sons de la musique traditionnelle grecque et les odeurs de fleurs des balcons des maisons. Elle ne s'endort pas, même en hiver, lorsque la plupart des touristes quittent la ville. La rue principale animée, Odos Dorpfeld, doit son nom à l'archéologue allemand Wilhelm Dorpfeld (1853-1940), qui a découvert de nombreux faits surprenants sur l'histoire de la ville lors de ses travaux de fouilles. Il est tenu en haute estime par les habitants de la ville. Certaines de ses découvertes sont exposées dans le petit musée archéologique. Plus intéressant encore est le musée local des traditions populaires, où l'on peut trouver des modèles précis de certaines des excavations de Dorpfeld, ainsi que d'impressionnantes photographies de la ville avant le tremblement de terre de 1953. À l'extrémité nord du canal, les magnifiques ruines de la forteresse Sánta Mávra du 14e siècle sont à ne pas manquer.

Meganissi

L'îlot de Meganissi, avec la célèbre grotte de Papanikolis, est situé près de l'île grecque de Lefkada et est l'une des rares petites îles habitées en permanence. Les trois villages locaux de Katomeri, Spartohori et Vatha abritent environ 1000 personnes. Grâce à ses belles plages de sable et à ses nombreuses grottes marines, le tourisme s'est récemment développé rapidement, surtout pendant la saison estivale.

Le littoral est richement découpé, bordé de rochers et de collines verdoyantes, l'eau est cristalline et le sable et les galets sont agréablement chauds. Les oliviers et les vignes poussent paisiblement sur les flancs des collines, les rayons du soleil se reflètent sur les eaux azur et l'air sent la mer et les fleurs. La partie occidentale de l'île est plate, avec des cultures agricoles prospères, tandis que la partie orientale de Meganissi est vallonnée, avec Megas Birnos étant la plus haute montagne. Le climat et le temps sont similaires à ceux de Lefkada.

KefaloniaKefaloniais est

séparée d'Ithaque par un large détroit de quelques kilomètres seulement. En débarquant sur la plus grande île ionienne, vous trouverez tout. Des ports pittoresques que vous reconnaîtrez sur les affiches publicitaires aux montagnes et monastères qui s'y cachent. Ici aussi, en 1953, un énorme tremblement de terre a détruit la majeure partie de l'île, y compris la capitale Argostoli, où seules quelques vieilles maisons subsistent.

Marina ArgostoliThismarina

était encore inachevée en 2014, il n'y avait donc ni toilettes ni eau. Dans l'ensemble, la zone est dans un état plutôt délabré. Cependant, la marina est fonctionnelle, dispose de 254 postes d'amarrage et est spacieuse, bien protégée des vents dominants. La jetée de la ville, cependant, serait probablement un meilleur choix.

Jetée de la ville d'ArgostoliDepuis l'ouest,

vous la reconnaîtrez grâce au phare d'Ák Yero-Gómbos, depuis l'est, vous verrez l'impressionnant hôtel blanc d'Ák Pelagia.

Attention : faites attention aux falaises qui partent d'Ák Pelagia vers le sud-est et à celles qui partent d'Ák Áy Nikolaos vers l'ouest. Dans la brise de l'après-midi, les vents peuvent atteindre 5 - 6 Bf en été.

L'ancrage se fait traditionnellement à l'arrière et à l'avant, soit au sud de la jetée des ferries, soit à l'extrémité nord de la jetée ouest. Le fond est boueux et l'ancre tient bien. L'eau se trouve sur la jetée, le carburant peut être livré par mini-citerne, et la station-service est située au sud de la jetée des yachts, près de la supérette. La marina dispose également d'ateliers de réparation et de magasins vendant toutes sortes d'équipements de plaisance, notamment électriques.

Ces dernières années, la ville s'est transformée en une ville presque chic avec un boulevard principal rempli de baguettes parfumées, de cafés accueillants et de boutiques hors de prix. Le front de mer est bordé de tavernes offrant une vue spectaculaire sur la baie, enjambée par le pont Drapanos, apparemment fragile, qui a survécu à un tremblement de terre il y a longtemps. Si vous souhaitez savoir à quoi ressemblait la vie dans la ville pendant le tremblement de terre, rendez-vous au musée d'histoire et de folklore. Vous y verrez non seulement des photographies, mais aussi une collection de meubles, de vêtements et de peintures de l'époque. Parmi les beautés naturelles, la grotte Drogarati est extrêmement intéressante, avec son immense salle souterraine où, grâce à son acoustique parfaite, des concerts sont organisés en été. La grotte Mellisani, au nord de Sami, cache un lac salé.

Zakynthos

prenant le cap sud de Céphalonie, vous arriverez sur la célèbre île de Zakynthos. Celle-ci offre non seulement des plages magnifiques et une capitale époustouflante, mais aussi la possibilité d'apercevoir la tortue commune. Les tortues avaient l'habitude de nicher en abondance dans la baie de Laganas, mais le trafic touristique ne leur est pas favorable et elles doivent se battre contre les touristes pour le sable fin et doré où elles pondent leurs œufs. Malgré cela, Zakynthos est un havre méditerranéen pour ces tortues. Zakynthos est également l'île du poète Dionysos Solomos, auteur de l'hymne national grec "Hymne à la liberté". Dans le musée local, vous pouvez voir un morceau de bois de l'arbre sous lequel Solomos a composé le poème en mai 1823.

de ZakynthosLe port est

visible du nord par ses collines, dominées par le mont Skopio (520 m), qui de loin, avec les plaines à l'est, ressemblent à une île séparée.

Avertissement.

Jetez l'ancre sur la partie NE ou NW de la jetée, à l'avant ou à l'arrière. Le fond est boueux et l'ancre tient bien. Les amarres sont bien abritées des vents dominants, ce n'est que par fort vent du sud que la jetée NW peut être inhabitable. Sur la jetée NE, vous trouverez l'eau et l'électricité. Le carburant peut être fourni par un mini-tanker et des stations de ravitaillement se trouvent à plusieurs endroits sur le front de mer. Vous pouvez acheter des fournitures en ville.

La ville de Zante a également été complètement détruite lors du tremblement de terre de 1953, mais elle a été reconstruite avec beaucoup de goût dans l'esprit vénitien original. Derrière le magnifique front de mer, vous trouverez une rue commerçante attrayante. Par une "intervention divine", la magnifique cathédrale de 1925, dédiée à saint Dionysos, le saint patron de l'île, n'a pas été détruite par le tremblement de terre. Fait remarquable, l'église et la chapelle du monastère Moni tis Panagias tis Anafronitrias, dont saint Dionysos était l'abbé, sont restées intactes. Les restes de ce saint sont conservés dans la chapelle d'Agios Nikolaos sto Molo qui se trouve à l'autre extrémité du port, sur la place de Plateia Solomou. L'île ayant été le centre de gravité de l'école de peinture ionienne aux XVIIe et XVIIIe siècles, l'exposition du musée byzantin est incroyablement intéressante.