Tšekin tasavallassa on useita erilaisia lisenssejä, jotka riippuvat alustyypistä ja siitä, missä aiot liikennöidä. Jotta pääsisit alkuun, olemme koonneet sinulle selkeän yleiskatsauksen tärkeimmistä kipparin lupakirjoista - riippumatta siitä, oletko lähdössä sisävesille, kuten jokiin ja järviin, vai suunnitteletko purjehtivasi merellä. Kerromme myös, minkä lupakirjan tarvitset laivaradion käyttämiseen, kerromme viimeisimmistä muutoksista hallinnollisiin maksuihin (voimassa 1. tammikuuta 2025 alkaen) ja kerromme, mitä odottaa sekä teoria- että käytännön kokeesta.
Aluksen päällikkö (VMP) - sisävesilupa
Unohtumattomia elämyksiä ei tarjoa vain avomeri, vaan myös joissa ja järvissä on oma ainutlaatuinen viehätyksensä. Olipa kyseessä sitten sisävesiväylät tai valtameri, vastuuntuntoinen kippari tarvitsee samantasoista valmistautumista, varusteita ja suuntavaistoa.
Jos aiot liikennöidä jokia, järviä tai muita sisävesiväyliä - myös Tšekin tasavallan sisäisiä väyliä - tarvitset valtion merenkulkuhallinnon myöntämän pienaluslupakirjan (VMP). Lupa oikeuttaa enintään 20 metrin pituisten huvialusten kuljettamiseen.
Alustyypin mukaan on olemassa kaksi pääluokkaa:
- M - moottoriveneet
- S - purjeveneet
Kumpaankin luokkaan voi saada kaksi vaihtoehtoa:
- M20 tai S20 - rajoituksin (enintään 20 kW:n moottoriteho tai enintään 20 m²:n purjepinta-ala).
- M tai S - ilman teho- tai purjekokorajoituksia.
Saadaksesi VMP-luokan ilman rajoituksia sinun on läpäistävä sekä teoriakoe että käytännön vesikoe, jossa osoitat käsittelytaitosi.
VMP:n käyttö ulkomailla
MPZ C -nimisellä lisämerkinnällä VMP-luokitus voidaan laajentaa siten, että se sallii rajoitetun merenkulun - erityisesti enintään 1 meripeninkulman etäisyydellä rannasta päiväsaikaan. Tämä on hyödyllinen vaihtoehto lyhyille rannikkomatkoille, mutta siihen liittyy merkittäviä rajoituksia. Jos suunnittelet kunnon merimatkaa, kannattaa ehdottomasti hankkia korkeamman tason kipparin lupakirja, jota käsittelemme seuraavassa jaksossa.
Merikapteenin lupakirjat (merialuksen päällikkö)
Rohkeudella, taidolla ja vastuullisuudella kuka tahansa voi olla kapteeni. Hyvä kippari hallitsee jahdin itsevarmasti - myös vaikeimmissa olosuhteissa.
Tšekin tasavallassa merenkulkulupakirjat, jotka tunnetaan virallisesti meriveneen päällikön todistuksina (yleisesti "kipparin lupakirjat" ), myöntää liikenneministeriön merenkulkuviranomainen. Nämä todistukset ovat kansainvälisesti tunnustettuja ja voimassa kaikkialla maailmassa. Sertifikaatteja on kolmea eri tasoa sen mukaan, kuinka kaukana rannikosta saa purjehtia:
Tšekin tasavallan merenkulkua varten kipparin lupakirjat myöntää meriveneen päällikkö (joskus niitä kutsutaan virheellisesti kipparin lupakirjoiksi). Ne myöntää Tšekin tasavallan liikenneministeriön merenkulkuviranomainen, ja ne tunnustetaan kansainvälisesti kaikkialla maailmassa. Niitä on kolmea eri luokkaa navigointialueen mukaan:
- Luokka C (rannikkoveneen päällikkö): Saa purjehtia enintään 16 metriä pitkää jahdia 20 meripeninkulman (NM) etäisyydellä rannikosta enintään Beaufortin voimakkuudella 6. Huomautus: Tämä lupakirja ei ole voimassa sisävesillä. Se myönnetään 10 vuodeksi, jonka jälkeen se on uusittava.
- Luokka B (meriveneen päällikkö): Laajentaa merialueen 200 meripeninkulmaan rannikolta ja enintään 24 metriä pitkille jahdille ilman säärajoituksia. Tämä lupakirja on tarkoitettu kokeneemmille kippareille. Kelpoisuusvaatimuksena on, että sinulla on jo C-luokan lupakirja ja että olet ajanut vähintään 1 000 NM kipparina ja 1 500 NM B-luokan kipparin valvonnassa. Monet purjehtijat suorittavat nämä mailit harjoittelu- tai harjoitusmatkoilla.
- A-luokka (valtamerimestari): Korkein sertifiointi, jossa ei ole etäisyysrajoituksia valtameripurjehdukselle. Kelpaa myös enintään 24-metrisille jahdille. Tämä lupakirja edellyttää merkittävää kokemusta merellä purjehtimisesta, johon sisältyy yleensä pitkän matkan valtameren ylityksiä. Sitä suorittavat yleensä vain erittäin edistyneet, ammattitason kipparit.
Miten meriveneen päällikön lupakirjan saa?
Merikapteenin lupakirjan (jota usein kutsutaan nimellä Yachtmaster-lisenssi) hankkimiseen kuuluu sekä teoriaa että käytännön koulutusta:
- Aloita teoriakurssilla - Opit navigoinnin, meteorologian, meriturvallisuuden ja merenkulun sääntöjen perusteet.
- Suoritat käytännön harjoittelun merellä - Tämä tapahtuu yleensä viikon mittaisella harjoitusristeilyllä, joka järjestetään usein Kroatiassa tai muussa suositussa purjehduskohteessa.
- Suorita lopullinen teoriakoe - Tämä suoritetaan virallisessa tutkintolautakunnassa.
Yachting.com tarjoaa kaikki prosessin osat - teoriakursseista ja koulutusristeilyistä aina tutkintoon valmistautumisen tukemiseen.
Kun olet suorittanut onnistuneesti sekä teoria- että käytännön osan, saat tarvittavat asiakirjat:
- todistus teoriakokeen suorittamisesta
- käytännön koulutusraportti (lokikirjan vahvistus)
Nämä toimitetaan liikenneministeriölle, joka myöntää virallisen kipparin lupakirjan.
TIP YACHTING.COM: Tutustu kipparitutkintojen, kurssien ja risteilyjen tarjontaamme.
Radiopuhelinoperaattorin lupakirja (laivaradio)
Radiopuhelimenhoitajan lupakirja - tarvittava lupa aluksen VHF-radion käyttöön. Kukaan kansainvälisillä tai avomerialueilla purjehtiva laivuri ei voi toimia ilman sitä.
Toinen merijahdin kuljettamiseen tarvittava asiakirja on laivaradioaseman käyttölupa tai radiopuhelimen käyttölupa. Kyseessä on kansainvälinen lyhyen kantaman pätevyyskirja (SRC ) DSC:llä varustettuja VHF-meriradioita varten. Lupakirjaa vaaditaan monissa maissa ja rahtausyhtiöissä - esimerkiksi Kroatiassa radiolupakirja on pakollinen kipparille. Huomaa: Tšekin C- tai B-merenkulkulupakirjaan ei sinänsä sisälly radiotoimintaoikeuksia, joten sinulla on oltava erikseen SRC-todistus.
Radio-operaattorin lupakirjan saa, kun on läpäissyt kokeen Tšekin televiestintävirastossa (CTU). Suosittelemme, että aloitat valmistavalla kurssilla radioasemalla (opit käyttämään radiota ja tarvittavaa englanninkielistä viestintää). Sen jälkeen voit hakea kokeeseen CTU:ssa. CTU:n teoreettinen koe koostuu kirjallisesta ja suullisesta osuudesta.
Kirjallinen koe koostuu kolmesta kysymyssarjasta (yhteensä 20 + 40 + 20 kysymystä), jotka ovat monivalintakysymyksiä; kussakin kysymyssarjassa voi olla enintään 10 % vääriä vastauksia. Suullisessa kokeessa hakija osoittaa merenkulun oikeinkirjoituksen aakkosten tuntemuksensa, kykynsä rakentaa esimerkkiradioviesti ja englanninkielisen tekstin ymmärtämisen.
Koe järjestetään suoraan Tšekin televiestintätoimistossa Prahassa (Sokolovská 58/219, 190 00 Praha 9 - Vysočany). Näytä kartalla
CTU:n radiokokeita järjestetään usein, ja päivämäärät ja muut tiedot, kuten hakulomake, löytyvät CTU:n verkkosivuilta.
TIP YACHTING.COM: Lue lisää kurssista radiosta.
Loppukokeiden kulku
Ilman teoriaa se ei onnistu - jokaisen kipparin on läpäistävä koe, jossa testataan navigoinnin, sääntöjen, turvallisuuden ja meteorologian tuntemus. Todellinen meri alkaa paperilla.
Kipparin lupakirjan saaminen edellyttää teoriakokeen ja käytännön kokeen suorittamista veneellä. Teoriakoe järjestetään liikenneministeriön (merenkulkuviranomaisen) lautakunnan edessä, ja siinä testataan kaikkien purjehdusteorian osa-alueiden tuntemus. Koe alkaa kirjallisella navigointitehtävällä - sinun on esimerkiksi määritettävä sijaintisi suuntia käyttäen ja työskenneltävä merikartan avulla (60 minuuttia C-tasolla ja 90 minuuttia B-tasolla).
Tämän jälkeen on vuorossa suullinen koe, jossa käsitellään merenkulkusääntöjä ja COLREGiä, navigointia, merenkulkutiedettä, meteorologiaa, merenkulkuenglantia ja myös terveystietoa. Jos epäonnistut jossakin aiheessa, uusit seuraavassa kokeessa vain kyseisen aiheen, et kaikkea alusta alkaen. Hyvä uutinen: saat tietää tuloksesi paikan päällä arvioinnin jälkeen.
Käytännön kokeen suoritat merellä suoritettavan käytännön harjoittelun aikana. Pääpaino on veneen turvallisessa käsittelyssä - esimerkiksi manööverit satamassa (purjehdus ja maihinnousu), merikarttojen ja -välineiden lukeminen, MOB-menettelyt (mies yli laidan ), hätätilanteissa toimiminen, purjeiden ja moottorin käsittely, navigointi GPS:n ja kompassin avulla jne.
Osoitat, että osaat ohjata ja ohjata venettä turvallisesti eri tilanteissa. Saat todistuksen käytännön kokeen suorittamisesta jahdilla (kouluttajan tai valtuutetun tutkinnon vastaanottajan vahvistamana). Pöytäkirja on yksi kipparin lupakirjahakemuksen liitteistä.
Hakemus ja voimassa olevat maksut (2025)
Kapteenin lupakirja - jokaisen jahdin kipparin perusasiakirja. Se avaa tien merelle ja vahvistaa tietämyksen ja vastuun. Sen avulla jokainen seikkailu alkaa.
Kun olet suorittanut hyväksytysti kaikki kokeet (teoriakokeet ja käytännön kokeet) ja läpäissyt lääkärintarkastuksen, sinun tarvitsee vain hakea liikenneministeriöltä ajokorttia. Hakemukseen on liitettävä vaaditut asiakirjat: täytetyt lomakkeet (koehakemus ja ajokorttihakemus), todistus kokemuksesta (C-ajokorttia varten käytännön koepöytäkirja ja B-ajokorttia varten todistus ajokilometreistä), lääkärintodistus ajokelpoisuudesta ja passin kokoinen valokuva. Ajokortin myöntämisestä peritään 500 Tšekin korunan vakiomaksu.
Tammikuun 1. päivästä 2025 alkaen hallinnollista maksua ei enää makseta postimerkkeinä kuten ennen. Hakemukseen ei enää tarvitse liittää postimerkkejä - hakemuksen lähettämisen jälkeen saat sähköpostitse maksutiedot osoitteesta liikenneministeriö ja voit maksaa 500 CZK:n maksun pankkisiirrolla. Tämä muutos koskee hallinnollisia maksuja yleisesti (paperimerkkien käyttö poistuu) ja helpottaa hakemusprosessia.
Täytetty hakemus liitteineen voidaan toimittaa henkilökohtaisesti merenkulkuviranomaiselle (liikenneministeriö) tai lähettää kirjattuna kirjeenä. Hakemuksen lähetysosoite on: Liikenneministeriö - merenkulkuvirasto, nábř. Käsittelyaika on yleensä 30 päivää. Ministeriö lähettää valmiin kippariluvan postitse osoitteeseesi.
