Pääsiäisristeily 2019 - 46 miehistöä ja 4 päivää merellä täynnä jännittävää kilpailua

Pääsiäinen, joka osuu huhtikuun jälkipuoliskolle, tuo lupauksen upeasta säästä ja tyynestä tuulesta. Siksi on ihanteellinen aika ottaa pari ylimääräistä lomapäivää ja viettää neljä päivää merellä. Tänä vuonna 46 miehistön ryhmä vetäytyi merelle kokeakseen vähemmän perinteisen pääsiäisen. Näistä 40 osallistui hauskaan regataan.

yachting°comin pääsiäisristeily on merkki jokaisen purjehduskauden alkamisesta

Millainen oli 4. pääsiäisristeily?

Pääsiäisristeily on perinteikäs tilaisuus tavata samanhenkisiä ihmisiä, viettää mukavaa aikaa yhdessä (eri veneillä varhaisiin tunteihin asti) ja osallistua kilpailuihin rennommassa ympäristössä. Voit ruokailla missä tahansa lukuisista kauniista saariravintoloista, ottaa aurinkoa – ja osa jopa kylpeä meressä, jonka lämpötila alkaa jo olla houkutteleva :)

Tänä vuonna järjestettiin neljäs näistä legendaarisista purjehdusharrastajien tapaamisista. Ja miten tämän vuoden risteily eteni? Kaksi kilpailupäivää toi tyypillisesti vaihtelevan huhtikuun sään lähes täysin tyynestä merestä jopa 20 kn tuuleen. Haasteet vaihtelivat pienimmänkin tuulen saamisesta pääpurjeen levyjen kanssa työskentelyyn, jotta venettä ei muuttaisi vahingossa.

Pääsiäisristeily on perinteinen tilaisuus tavata samankaltaisia ihmisiä

Ensimmäinen koulutuspäivä ja bileet Zlarinilla

Perjantaiaamuna komentoimme veneitämme ja iltapäivällä useimmat miehistöt käyttivät tilaisuutta hyväkseen valmistautumiseen. Monilla laivoilla oli vähemmän kokeneita kapteeneja, joten oli tärkeää, että he harjoittelivat vähän miehistön kanssa ja tottuivat tuuliin, jotta he eivät joutuisi nolostumaan kisapäivien aikana.

Miehistömme purjehti ulos Biogradista iltapäivällä ja harjoitteli liikkeitä useita tunteja. Hämärän lähestyessä myötätuuli hinasi meidät kohti Zlarinia, missä kaikkien miehistöjen ensimmäinen kokoontuminen oli määrä tapahtua.

46 miehistöä vietti tänä vuonna poikkeuksellisen pääsiäisen kanssamme

Matkan aikana horisontin takaa nousi kuu, punertavankeltainen kiekko kimmelsi veden pinnan yläpuolella, kun ihastelimme näkymää. Tällaiset runolliset näkymät viileänä, kirkkaana iltana eivät lakkaa hämmästyttämästä minua.

Punaiset ja vihreät asentovalot heijastuivat vedestä laivan ajautuessa äänettömästi loputtomassa valtameressä. Vasta kun tuuli oli heikentynyt, jouduimme käynnistämään moottorin, mikä katkaisi tämän taianomaisen hämärän purjehduksen hetken.

Kuunnousu merellä on aina unohtumaton kokemus

Meitä odotti monia aluksia Zlarinilla, ja meillä oli tietysti velvollisuus täyttää sosiaaliset velvoitteemme! Vaikka saavuimme sinne keskiyöllä, ei todellakaan ollut liian myöhäistä liittyä juhliin. Monilla veneillä oli silti paljon hauskaa, joten miehistömme oli jonkin aikaa mukana seurustelussa.

Useat miehistöt pystyivät jopa tarjoamaan yksityiskohtaisempia ruokalistoja

Varhain aamun aurinko valaisi pitkän laiturin, joka oli täynnä laivoja, ja pinnan yläpuolella oleva ohut sumu haihtui sen lämpimien säteiden alla. Miehistöt heräsivät vähitellen, paistettujen kananmunien tuoksu karkaa ruumista; muutama purjehtija ryntäsi aamulla pitkin saarta, ja innokkaimmat jopa pulahti mereen.

Laituria pitkin kävellessä ei ollut vaikea sanoa, kuka oli juhlinut edellisenä iltana aamunkoittoon asti. Lähes kaikki heistä olivat veteraaneja aikaisempien vuosien risteilyiltä.

The Muppet Show -veneen miehistö on perinteisesti johtanut yöjuhlia

Ensimmäinen kilpailupäivä toi yllätyksen

Aamiainen tarjoiltiin ohjaamoissa ja sitten aamun rauhan keskeytti kapteenien kokous laiturilla, joka tänä ensimmäisenä päivänä pidettiin vasta klo 10.00. Luoteistuulen tyyntyminen ja upean aurinkoinen sää lupasivat miellyttävän ja rennon purjehduspäivän.

Jokainen aamu alkaa kapteenilla

Purjehtiminen tuulta vastaan sujui ilman hälinää ja aluksi kilpaveneet johtivat tietä. Heidän johtonsa ei kuitenkaan kestänyt kauan, sillä Dufour 445 PRGINO II:n turistit ohittivat heidät pian; he olivat ottaneet johdon jo ensimmäisessä käännöksessä ja voittivat sen jälkeen ensimmäisen vaiheen. Hänen kapteeni Gabriel Strba suoritti todella upean suorituksen ja miehistön voitto oli ansaittu.

Kilpaveneet päätyivät tämän "turistin" taakse. Toiseksi ja kolmanneksi sijoittuivat kilpaveneet First 40.7 CARMEN, kapteenina Jirka Zindulka ja Salona 38 PUNCH, kipparina Petr Bartos. Se oli erittäin tiukka maali kolmen ensimmäisen laivan välillä, ja se oli myös erittäin tiukka toisen veneryhmän välillä.

Juuri niin kuin kisojen pitääkin olla

Kaikki nauttivat tästä vaiheesta todella, useat miehistöt kertoivat keittäneensä lounaan (jopa ulkofileetä!) matkan aikana. Juuri niin kuin kisojen pitääkin olla 😊. Maalilinjan ylityksen jälkeen useat veneet telakoituivat ja miehistöt kylpeivät huhtikuun Adrianmerellä😊. Muut suuntasivat venesatamaan ja hauskuus alkoi veneillä. Klo 7 jälkeen muutimme venesataman ravintolaan, jossa söimme yhdessä illallisen.

Illallinen oli erinomainen, ja palkinnot jaettiin ennen jälkiruokaa jokaisessa kolmessa kategoriassa: kilpaveneet, yli 41-jalkaiset turistiveneet ja alle 41-jalkaiset turistiveneet. PRGINO II:n voittoisa miehistö ilmaisi hillittömän ilonsa voitostaan. Illallisen jälkeen hauskuus laivoilla jatkui pitkälle yöhön, kunnes venesataman henkilökunta vaati, että äänekkäin miehistö hiljensi musiikin äänenvoimakkuutta, jotta se ei häiritse naapureita.

Toinen kilpailupäivä vaihtelevissa tuulissa

Sunnuntaiaamu oli aurinkoinen, taivas pilvetön ja tuulet tyyni: lyhyesti sanottuna lupaus oli toinen täydellinen purjehduspäivä. Kipparikokous pidettiin lyhyesti klo 9, jonka jälkeen kaikki kiiruhtivat Visovacin saaren ja Prisnjakin majakan väliin pystytettyyn lähtöviivaan. Jokainen ajoissa saapunut saattoi jo pitää itseään voittajana😊.

Noin puoli tuntia lähdön jälkeen tuulet voimistui meren yli

Noin 4 kn tuulet olivat hyvin heikkoja, vaikka ne näyttivät olevan hieman voimakkaampia Murterin rannikolla. Sellaisenaan veneiden pääryhmä alkoi ylittää rannikkoa, ja kilpaveneet pääsivät pian johtoon, niin vähäinen tuuli haittasi niiden etenemistä.

Noin puoli tuntia lähdön jälkeen tuulet voimistui meren yli. Veneryhmä alkoi ohentua ja pidentyä ja Mrtovinjakin saaren ensimmäisessä käännekohdassa ykköseksi tuli Salona 38 PUNCH, jota seurasi First 40.7 CARMEN ja sitten Salona 38 RUM.

Pääsiäisristeily on hauskanpitoa ja kilpa-ajoa

Johtava kolmikko pysyi samana maaliin asti, vaikka CARMEN juoksi PUNCHin läheltä viimeisissä vaiheissa. Kilpailu päättyi Kornatin eteläosan ja Vela Smokvican majakan välille. Läpikulkuaan suurin osa laivoista, joiden oli määrä lähteä kohti Sibenikiä maanantaina, kääntyi ja purjehti Kaprijeen yöksi. Seuraavaksi päiväksi ennustettiin voimakkaampaa Jugoa, ja useimmat miehistöt päättivät järkevästi minimoida maanantain matkan tuulta vastaan.

Marina Piškera

Loput 10 venettä kiinnittyivät kauniiseen Piškeran venesatamaan Kornatissa. Meillä oli venesatama melkein itsellämme. Meidän lisäksi oli vain 2 purjevenettä.

Sail Bluella siivosimme rannalta muovia 100 kiloa

Cleaner Sea -aloitteemme, Sail Blue , on tarkoitettu varmistamaan, että rannamme pysyvät koskemattomina. Telakan jälkeen keräsimme roskapussit ja kävelimme Piskeran saaren rannikkoa pitkin. Keräsimme muovijätteitä rannoilta ja merenrannan kivien, kivien ja pensaiden sekaan sekä matalista merialtaista. Noin puolentoista tunnin aikana keräsimme yli 100 kg muovia ja laitoimme sen konteihin venesatamassa.

Roskien kerääminen rannoilta Sail Bluella

Ja kuka lopulta voitti neljännen vuosittaisen pääsiäisristeilyn?

Voittajat ja heidän palkinnonsa julkistettiin jätteenkeräyksen päätyttyä. Kokonaisvoittaja oli Salona 38 PUNCH, kipparina Petr Bartoš; toisen sijan sai Jirka Zindulka ja hänen First 40,7; ja kolmanneksi tuli Dufour 445 PRGINO II:n turistit, kapteenina Gabriel Štrba. Oli varmasti hieno saavutus, että turistit tarjosivat niin tiukkaa kilpailua kilpaveneille – ja jopa voittivat ne yhden vaiheen aikana.

Salona 38 PUNCHin miehistö, kipparina Petr Bartoš

Voittajat kussakin luokassa olivat: Dufour 455 PRGINO II yli 41 jalan sarjassa; Dufour 375 CHINA GIRL, kapteenina Tomáš Petrák, alle 41-jalkainen; ja Salona 38 PUNCH kilpavenekategoriassa. Illan hämärtyessä pidetyn palkintojenjakotilaisuuden jälkeen meitä odotti venesataman ravintolassa kulinaarinen ateria herkullista kalaa ja muita mereneläviä.

Gabriel Štrban miehistö oli viikon yllätyspaketti, joka piti kiinni monia kilpaveneitä vastaan

Maanantaina – joko laiturilla tai laivoilla – varmistimme, että tšekkiläistä pääsiäistä ruoskimisen perinnettä noudatettiin, kun purjehtijat jakoivat sen naisille ja palkittiin suudelmalla ja kauniilla munilla.

Jugon tehostaminen viimeisenä vaiheena vahvistaa voittajan

Viimeiseen, epäviralliseen kilpailuvaiheeseen osallistui vain 3 kilpavenettä tehostuvassa Jugossa. Salona 38 PUNCH vahvisti kokonaisvoittonsa ensimmäisellä sijalla tässä vaiheessa, Salona 38 RUM tuli toiseksi ja First 40.7 CARMEN seurasi vain muutaman sekunnin kuluttua. Taistelu 2. ja 3. sijasta meni linjalle ja RUM voitti ylivoimaisen taktiikan ansiosta.

Kaksi kilpailupäivää sisälsivät tyypillisen huhtikuun sään

Odotamme näkevämme sinut seuraavalla pääsiäisristeilyllä!

Veneet palautettiin satamiin lähes vahingoittumattomina tänä vuonna. Tapahtui kaksi pientä törmäystä, jotka aiheuttivat vain vähäisiä vaurioita, ja toinenkin vene joutui matalikkoon. Tunnelma koko matkan ajan oli erinomainen, joten odotamme jo innolla ensi vuoden uusia tutkimusmatkoja.

Tunnelma koko matkan ajan oli erinomainen

Ja lopuksi, tässä on muutamia syitä, miksi pääsiäislaivastomme odottaa aina tätä purjehdustapahtumaa niin innokkaasti:

Erinomaiset, tuetut venehinnat, soveltuvat erityisesti tähän tapahtumaan
2. 4 päivää merellä eikä hetkeäkään paikallaan!
3. Järjestetty viihdetoiminta regatan ollessa avoin kaikille turistiveneille
4. Sosiaalista viihdettä koko päivän (ja yön!)
5. Ei sisäänpääsymaksua: jokainen vene maksaa vain satamakulut ja ateriat

Odotamme innolla näkevämme sinut seuraavalla pääsiäisristeilyllämme!

Kirjailija: Jiří Zindulka