Presentación del x-Yacht X4³

El X43, en producción desde 2016 y barco del año 2017en la categoría de cruceros de menos de 50 pies, es un crucero-carretera de 41 pies del conocido astillero danés X-Yachts. Con un coste de unos 300.000 euros nuevo, su precio de alquiler durante la temporada en Croacia es de unos 4.000 euros/semana (empresa de alquiler Nautika Centar Nava

TipoCategorizado

como de prestaciones de lujo

InteriorEl

interior es espacioso y está construido con un alto nivel de artesanía. Los lavabos de diseño, los inodoros eléctricos y los accesorios de aluminio, como los interruptores de luz y los desagües de la ducha, proporcionan un aspecto elegante. Las dos claraboyas se abren en direcciones opuestas para iluminar bellamente el salón, lo que recuerda a los grandes techos solares que pueden encontrarse en los coches modernos. El camarote de proa tiene un tamaño bastante generoso para un velero, y la gran escotilla con una estrecha ventana situada en el sentido de la marcha hace que sea un lugar muy agradable. En cuanto a los camarotes de popa, es un poco menos agradable ya que no hay tanto espacio ni luz.

Una característica especial en el interior es el baño de popa. La habitación está diseñada con una puerta hacia el camarote de popa de estribor. Como la habitación está dividida en dos partes (una con lavabo y otra con ducha e inodoro), esta puerta también hace las veces de ducha e inodoro.

Llenado con agua desbordada

ha implementado una buena idea al rellenar los depósitos de agua. Al rellenar, el agua sobrante se vierte en el fregadero, lo que permite saber exactamente cuándo están llenos los depósitos. El agua sobrante se puede utilizar para lavar los platos sin tener que recurrir a los depósitos rellenados.

La bañera

La bañera exterior tiene un aspecto bastante agradable, aparte de la gran mesa de bordes afilados, y nos pareció estupenda la idea de deslizar la parte trasera de los cojines en "tubos" para sujetarlos firmemente a los bancos. La pasarela laminada con la inscripción X-Yacht tiene un montaje especial directamente en la barandilla lateral que también es muy eficaz.

"Por mi experiencia con el barco, tengo que decir que a veces se ha priorizado el lujo y el diseño sobre la practicidad y la "deportividad". Por ejemplo, el hecho de que la mesa de la bañera no sea desmontable, dificulta bastante el trabajo con los embragues de los cabos y los dos winches principales"

Proa y popa

proa está acabada con un precioso bauprés de carbono macizo que oculta eficazmente el ancla. Al igual que otras embarcaciones más deportivas, cuenta con un espejo de popa abierto con una estrecha plataforma de baño plegable en la que apenas cabe una persona delgada tumbada. Los peldaños se insertan en la plataforma y, cuando no se utilizan, pueden guardarse cómodamente entre la popa de la embarcación y la plataforma cerrada.

Toda la embarcación está rodeada por una amplia y agradable línea de vida por encima de la borda, lo que hace más cómodo el desplazamiento por la cubierta.

VelasEn

controles de las velas, el barco está equipado con los mejores componentes de la categoría de Harken, Spinlock, Antal o Selden. Los carros de la vela mayor o del génova están muy bien engranados y todo funciona con suavidad incluso bajo carga. El cabrestante eléctrico en el embrague de babor será sin duda apreciado, ya que simplifica el izado de las velas (especialmente para una tripulación más pequeña). El barco está equipado con seis cabrestantes (Harken Performa), que serán muy apreciados por los entusiastas del spinnaker y el gennaker.

Instrumentos

El plotter de navegación, el piloto automático, las pantallas multifuncionales y la radio son todos de B&G (uno de los mejores sistemas del mercado). Esta combinación de instrumentos es perfecta, especialmente a la hora de marcar waypoints para que el piloto automático cambie de rumbo.

Características de manejo

El barco tiene un gran ratio de desplazamiento de lastre en su categoría (43 %). Gracias a ello, el barco puede llevar un mástil relativamente alto y una gran superficie vélica. El calado de la versión estándar es de 2,2 m con una quilla en forma de T y el lastre principal en el bulbo. Apreciamos especialmente su comportamiento en ceñida, cuando el barco realmente puede ir contra un viento débil o medio (por ejemplo, de 6 a 15 nudos).

Sin embargo, navegando bajo el gennaker, el barco es más propenso a brotar que otros barcos de competición. Pero bajo el gennaker, apreciamos el manejo del barco a favor del viento en vientos más débiles, cuando no hubo problemas para alcanzar velocidades cercanas a la del viento.

Si le atrae un barco que combina las ambiciones de las regatas, los mejores componentes, el lujo y un diseño original, definitivamente le recomendamos que pruebe el X43.

Especificaciones básicas

Especificaciones técnicas

VelasVela mayor