The Monoxylon III Expedition: Ανιχνεύοντας τα βήματα των προγόνων μας σε ένα κανό πιρόγα

Από τι κατασκευάστηκε το πρώτο σκάφος;

Εκείνη την εποχή, δεν υπήρχαν γνωστά κανό πιρόγα από εκείνη την εποχή, επομένως ήταν ένα καθαρά υποθετικό σχέδιο. Το φτιάξαμε από τον κορμό μιας λεύκας και χρησιμοποιήσαμε εργαλεία χειρός και φωτιά για να το ξεθάψουμε. Προσπαθήσαμε ακόμη και να δουλέψουμε το ξύλο χρησιμοποιώντας αντίγραφα τσεκούρια και ατζέντες εκείνης της περιόδου .

Το σκάφος είχε μήκος λίγο πάνω από έξι μέτρα . Όταν τελείωσε, καταλάβαμε ότι ήταν ασταθής. Η λεύκα είναι ένα ελαφρύ ξύλο, το οποίο είναι καλό, αλλά κάτι έπρεπε να γίνει για την αστάθεια.

Προσθέσαμε λοιπόν εξωθητήρες .

Παλεύουμε για τη ζωή μας σε μια φουρτουνιασμένη θάλασσα

Τι σας ενέπνευσε όταν ξεθάψατε το κανό;

Εκείνη την εποχή είχε ανακαλυφθεί μόνο ένα παρόμοιο σκάφος στη δανική ακτή (Tybrnd Vig). Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τώρα. Η ακτή κάποτε είχε πλημμυρίσει, γι' αυτό πολλά πράγματα είναι πλέον υποβρύχια και δεν είναι εύκολο να βρεις πράγματα. Μια πιο διάσημη ανακάλυψη έγινε πριν από τη δεύτερη αποστολή.

Ήμασταν επίσης σε επαφή με τον Thor Heyerdahl , ο οποίος έπλεε με το θρυλικό Kon-Tiki και το καλάμι, Ra . Χάρηκε να μιλήσει, αλλά μετά έχασε λίγο το ενδιαφέρον για εμάς γιατί δεν καταλήξαμε να φτιάξουμε μια βάρκα από πάπυρο. Δεν είχε νόημα να το κάνουμε - δεν υπήρχε πάπυρος στην περιοχή, αλλά υπήρχε ξύλο.

Τι ακριβώς απέδειξε η αποστολή; Επιβεβαίωσε τις υποθέσεις σας;

Η πρώτη αποστολή έδειξε ξεκάθαρα ότι η διάχυση είναι μια πιθανότητα , καθώς μπορούσαμε να πηδάμε από νησί σε νησί. Το σκάφος ήταν σε θέση να μεταφέρει εννέα άτομα και επιπλέον φορτίο χωρίς πρόβλημα.

Συναντήσατε κανένα πρόβλημα; Είχατε δοκιμάσει το σκάφος μόνο σε ένα ποτάμι πριν και βρίσκεστε σε πολύ πιο στενή επαφή με τη θάλασσα παρά σε ένα γιοτ.

Όταν η θάλασσα ήταν σχετικά ήρεμη ήταν εντάξει. Το μόνο πρόβλημα ήταν στη διαδρομή από Ικαρία προς Μύκονο . Μόνο εκ των υστέρων καταλάβαμε ότι ήταν μια από τις πιο δύσκολες περιοχές στο Αιγαίο καθώς ο άνεμος απλώς φυσάει και φυσάει και φυσάει.

Μετά την Ικαρία μας έπιασαν πολύ δυνατοί άνεμοι. Τα κύματα ήταν πάνω από 3 μέτρα ύψος και αυτό ήταν πραγματικά δύσκολο. Κρατήσαμε το σκάφος όρθιο, αλλά δεν καταφέραμε να την προχωρήσουμε. Λόγω των προβολέων, το σκάφος πέτυχε ταχύτητες περίπου 3 km/h σε ήρεμες θάλασσες.

Ήταν... βασικά ένας αγώνας ζωής και θανάτου . Αισθανόμασταν σαν κτίρια να γκρεμίζονται πάνω μας . Ο τιμονιέρης κατάφερε να γυρίσει το σκάφος, αλλά γέμισε νερό και έτσι έπρεπε συνεχώς να το διασώζουμε. Αλλά ακόμα και σε αυτό μας τσάκισαν - δύο άτομα διασώθηκαν αφήνοντας μόνο έξι άτομα να κωπηλατήσουν.

Μετά από μιάμιση ώρα ιστιοπλοΐα είχαμε αλλάξει τέσσερα άτομα. Δεν άλλαξα στην ώρα μου και έμεινα άλλες 15 ώρες. Στο τέλος χρειάστηκε να χρησιμοποιήσουμε ένα σκάφος συνοδείας , το οποίο μας τράβηξε σε αυτό το κομμάτι. Ήταν το μόνο σκέλος όπου έπρεπε να καταφύγουμε σε τέτοια μέτρα.

Το βάθος της εμπειρίας μεγαλώνει με τον βαθμό υπέρβασης του κινδύνου

Πώς τα κατάφερες σωματικά;

Ήταν πραγματικά ενδιαφέρον να δούμε πώς λειτουργεί το ανθρώπινο σώμα. Όσο κωπηλατούσαμε, όλα ήταν καλά. Μετά πιάσαμε τα κύματα και κωπηλατήσαμε για άλλη μια ώρα τουλάχιστον, αλλά δεν προχωρήσαμε καθόλου. Τότε λοιπόν πάρθηκε η απόφαση. Δεν θα κάναμε αλλιώς από την Ικαρία στη Μύκονο.

Αφού δέσμευσαν στο σκάφος, οι άνθρωποι σταμάτησαν να κωπηλατούν και κυριεύτηκαν από λήθαργο. Έκανε κρύο και μας πιτσίλιζαν συνεχώς νερό. Μετά άρχισε η ναυτία - κάθε τόσο καταπίνεις θαλασσινό νερό, είσαι μουσκεμένος, οι άνθρωποι άρχισαν να κάνουν εμετούς.

Τι έκανες;

Μετά από δεκαπέντε ώρες νιώσαμε ότι έπρεπε να αλλάξουμε κάτι . Αρχίσαμε να κάνουμε κωπηλασία, παρόλο που μας ρυμουλκούσε το σκάφος συνοδείας. Μετά από μισή ώρα ήμασταν ξανά σε ρυθμούς με το σκάφος και ο κόσμος έπαψε να είναι άρρωστος. Καθόμουν δίπλα σε έναν Πολωνό που προσευχόταν συνεχώς . Δεν το έχουμε συνηθίσει. Κατά σύμπτωση, υπήρχε επίσης ένα άλλο πολύ τριχωτό κομμάτι στη δεύτερη αποστολή και ήμουν εκεί και για αυτό.

Θέλετε να ζήσετε τι έκαναν αυτοί οι γενναίοι αρχαιολόγοι; Δείτε το βίντεο από την αποστολή Monoxylon I .

Πώς συνεχίστηκαν όλα μετά από αυτό;

Μετά από τρία χρόνια ξεκινήσαμε για τη δεύτερη αποστολή μας, Monoxylon II , το 1998. Αυτή τη φορά είχαμε ακόμη πιο φιλόδοξα σχέδια και μεγάλη συνεισφορά από τη Σχολή Παιδαγωγικής. Αυτό έπρεπε να είναι το τελευταίο, αλλά...

Υπήρξαν επιπλοκές κατά την προετοιμασία;

Η δεύτερη αποστολή ήταν τεράστια και δύσκολη υλικοτεχνικά. Είχαμε μερικούς Αυστριακούς συμμετέχοντες , οι οποίοι κατέληξαν να αποχωρήσουν στο τέλος. Μια συνοριοφύλακας μας περίμενε στα σύνορα, καθώς είχε λάβει μια πληροφορία ότι κάναμε λαθρεμπόριο ναρκωτικών.

Το σκάφος ρυμουλκήθηκε σε ένα ρυμουλκούμενο σκάφους από ένα μεγάλο Nissan Patrol και είχαμε ένα πούλμαν για τα τρία πληρώματά μας. Για άλλη μια φορά υπήρχαν 8 κωπηλάτες σε καθένα, αν και μετρήσαμε έως και 12. Φανταστείτε, πάνω από 30 άτομα να πηγαίνουν σε μια αποστολή διάρκειας ενός μήνα . Έχετε συσκευάσει ένα σωρό κουτιά και ένα μεγάλο κουτί με τρόφιμα για κάθε μέρα για όλους. Πέρασαν από τη ζάχαρη μας, άνοιξαν πακέτα σούπας, φάρσαξαν το πλήρωμα και δεν είχαμε ιδέα γιατί.

Που χάθηκε σχεδόν μισή μέρα. Όταν τα πράγματα ήρθαν στο κεφάλι , σταθήκαμε στο ύψος μας και στο τέλος μας είπαν ότι μπορούσαμε να φύγουμε. Καταφέραμε να τους κάνουμε να μαζέψουν τα πάντα για εμάς και μετά μάθαμε ότι ήταν στην πραγματικότητα ένα μέλος του αυστριακού πληρώματος που μας έστησε, από εκδίκηση.

Ξεκινήσαμε για το μονοπάτι του οψιανού από το Vulcano

Τι προσπαθούσατε να αποδείξετε στη δεύτερη αποστολή, Monoxylon II;

Ξεκινήσαμε για το μονοπάτι του οψιανού από το Vulcano στις άκρες Σεπτεμβρίου και Οκτωβρίου 1998. Θέλαμε να δοκιμάσουμε ιστιοπλοΐα ανοικτής θαλάσσης σε ένα μονοξύλον κατά μήκος των ακτών της Ιταλίας, της Γαλλίας, της Ισπανίας και της Πορτογαλίας.

Το πρώτο στάδιο από τη Σικελία μέχρι τα νησιά Λίπαρι ήταν εξαιρετικά σημαντικό. Μπορείτε να βρείτε μεγάλα κομμάτια οψιανού (ηφαιστειακό γυαλί) στο Vulcano. Στη νεολιθική περίοδο οι άνθρωποι χρησιμοποιούσαν ήδη ηφαιστειακό γυαλί σε διάφορα εργαλεία, όπως εξειδικευμένες αιχμές βελών ή εργαλεία για την εργασία με γούνες, για παράδειγμα.

Πώς πήγε?

Μαζέψαμε οψιανό, μεγάλα και μικρά κομμάτια και κωπηλατήσαμε. Πάντα προσπαθούσαμε να πάρουμε όλα τα σημεία στη διαδρομή όπου είχε βρεθεί αυτός ο οψιανός. Τώρα μπορούμε να είμαστε σίγουροι από πού ακριβώς προέρχεται. Στο Portiragnes στη Γαλλία , βρήκαν οψιανό από το Vulcano και ήταν σαφές ότι έπρεπε να είχε φτάσει εκεί με κάποιο τρόπο.

Η αποστολή μας επιβεβαίωσε ότι η ιστιοπλοΐα ανοικτής θαλάσσης δεν είναι καθόλου δύσκολη , αν και αντιμετωπίσαμε μερικά προβλήματα.

Κατασκευάσατε ένα νέο σκάφος για τη δεύτερη αποστολή ή πήρατε το πρωτότυπο;

Ξεθάψαμε ένα νέο από βελανιδιά , το οποίο ήταν δωρεά της πόλης Jičín. Ήταν τέλειο. Στο μεταξύ, το κύτος ενός σκάφους βρέθηκε στην κοίτη της λίμνης Bracciano , 20 χλμ. από τη Ρώμη. Ήταν επίσης φτιαγμένο από δρυς και είχε παρόμοιο σχήμα με αυτό που φτιάχναμε.

Η δρυς συμπεριφέρεται διαφορετικά από τη λεύκα. Είναι σκληρό ξύλο και είναι υπέροχο στο νερό. Κόβει τα κύματα και έχει καλύτερη σταθερότητα . Μετά από λίγες μέρες κωπηλασίας είχαμε απόλυτη πίστη στο σκάφος. Ήταν φανταστική, αλλά ζύγιζε πάνω από 2,5 τόνους .

Πόσα άτομα κωπηλατούσαν και πλήρωσαν το σκάφος;

Το πλήρωμα συνήθως αποτελούνταν από 8 έως 10 κωπηλάτες και έναν τιμονιέρη που στεκόταν στην πρύμνη. Η μέγιστη χωρητικότητα του μονοξύλον ήταν 14 κωπηλάτες και ένας τιμονιέρης. Τα πρώτα 4 παγκάκια στην πλώρη είχαν πάντα από έναν κωπηλάτη και στα άλλα παγκάκια, χάρη στο πλάτος του σκάφους, υπήρχε χώρος για δύο.

Πώς προετοιμάστηκε το πλήρωμα;

Καθώς ήταν ιστιοπλοΐα ανοικτής θαλάσσης, ανταλλάξαμε θέσεις στην παραλία, μερικές φορές ακόμη και στο νερό. Υπήρχαν μερικά ενδιαφέροντα μέρη όπως η Γαλλική Ριβιέρα, για παράδειγμα. Οι παραλίες ήταν στριμωγμένες από κόσμο και προκαλέσαμε μεγάλο σάλο. Αλλάξαμε θέσεις στις παραλίες των εκατομμυριούχων και όλες οι κάμερες άρχισαν να κάνουν κλικ.

Ποια διαδρομή ακολουθήσατε στη δεύτερη αποστολή;

Στη δεύτερη αποστολή πλεύσαμε στα πόδια . Μετά το πρώτο σκέλος προς τη Σικελία βγάλαμε το σκάφος και οδηγήσαμε στη Ρώμη. Ήμασταν πίσω κάνοντας κωπηλασία πριν χτυπήσουμε τη Ρώμη και μάλιστα ρυμουλκήσαμε συμβολικά το σκάφος στη λίμνη Μπρατσιάνο, όπου είχε γίνει αυτή η ανακάλυψη. Εκεί, εντελώς τυχαία, καταλήξαμε να συμμετάσχουμε σε έναν αγώνα δράκων, αλλά δεν είχαμε την ευκαιρία.

Διαδρομή αποστολής Monoxylon III

Στη συνέχεια συνεχίσαμε ξανά και ξεκινήσαμε ξανά το σκάφος στην περιοχή γύρω από το Μονακό. Μετά ακολούθησε το γαλλικό σκέλος, λίγο η Ισπανία και τέλος η Πορτογαλία. Συνολικά διανύσαμε σχεδόν 800 χλμ κατά τη διάρκεια αυτού του μήνα! Η όλη αποστολή κορυφώθηκε στην World's Fair Expo '98 στη Λισαβόνα .

Ήμασταν μία από τις δύο ευρωπαϊκές χώρες, μαζί με τη Λευκορωσία, που δεν είχαν καμία εκπροσώπηση εκεί. Ως εκ τούτου, ο πρόξενός μας στην Πορτογαλία ήταν πολύ χαρούμενος που ερχόμασταν. Το όλο θέμα της έκθεσης ήταν στην πραγματικότητα ανακαλύψεις στο εξωτερικό και είχαμε μια εορταστική άφιξη μαζί με κάποια άλλα σκάφη.

Θέλετε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο της γεμάτη περιπέτειες Monoxylon II αποστολή ;

Εκείνη τη μέρα τρία ψαροκάικα δεν επέστρεψαν

Αντιμετώπισες μεγάλα προβλήματα στην πορεία;

Στη Γαλλία πλεύσαμε μέρος της διαδρομής στον Ροδανό, καθώς το mistral ήρθε ένα μήνα νωρίτερα από το κανονικό.

Ξυπνούσαμε το πρωί και μπορούσαμε να το ακούσουμε. Αποπλεύσαμε νωρίς, συχνά ξεκινούσαμε γύρω στις μισές πέντε. Όλα ήταν καλά μέχρι που ξαφνικά τα κύματα έγιναν 3 μέτρα ύψος . Είδαμε την ακτή, δεν ήταν μακριά, περίπου 500 μ., αλλά σταματήσαμε να προχωράμε και το σκάφος άρχισε να πλημμυρίζει.

Έπνεε ένας τρομερός άνεμος περίπου 7 με 9 μποφόρ . Οι κάδοι μας έσκασαν και έπρεπε να διασώσουμε χρησιμοποιώντας χαρτοκιβώτια χυμού, τα οποία είχαμε αδειάσει. Έπρεπε να το συνηθίσουμε, ειδικά τον τιμονιέρη. Καταλάβαμε ότι περίπου κάθε δέκατο κύμα ήταν μικρότερο, οπότε γυρίσαμε το σκάφος και κωπηλατήσαμε ανάλογα.

Χρειάστηκε μιάμιση ώρα, ήταν δύσκολο και ο φόβος ήταν απτός . Εκείνη την ημέρα τρία μικρά ψαροκάικα δεν επέστρεψαν ποτέ. Δεν επέζησαν, τους έπιασε και ο αέρας. Πίσω στην ακτή «στύβαμε» το νερό με ούζο και δαμάσκηνο κονιάκ.

Και ποιο ήταν το πιο ωραίο κομμάτι;

Η ιστιοπλοΐα ανοιχτής θαλάσσης ήταν πραγματικά όμορφη. Η λευκή ακτή εναλλάσσονταν με το κόκκινο, φτάσαμε σε μια πραγματικά εκπληκτική παραλία και κοιμηθήκαμε εκεί. Όπου πλεύσαμε, κοιμόμασταν. Και όποτε έβρεχε, κρυπτόμασταν κάτω από ένα δέντρο, δεν μας πείραζε. Ήμασταν και μικρότεροι τότε :)

Πώς δούλεψε με μια τόσο μεγάλη ομάδα; Έπαθες πυρετό καμπίνας;

Η ομάδα ήταν καταπληκτική, αλλά λογιστικά δεν μπορείς να κρατήσεις 30 άτομα ως μία ομάδα. Έτσι ξεπήδησαν μικρότερες ομάδες και μαζεύτηκαν όταν χρειαζόταν. Ήμουν τελικά μόλις 10 χρόνια μεγαλύτερος, οπότε με σεβάστηκαν. Μερικές φορές μπορεί να ήμουν άσκοπα σκληρός , αλλά υπήρξαν στιγμές που ένα βλέμμα ήταν αρκετό και ήξεραν ότι θα βοηθούσαμε, θα αλλάξαμε, θα μείνουμε...

Τέλος πάντων, τελικά ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα είναι να τρώμε καλά και είχαμε πρόβλημα με τον μάγειρα. Δεν τα κατάφερνε πραγματικά, είχαμε καμένο πουρέ που μύριζε ντίζελ...

Και ήμασταν φτωχοί :).

Στη Γαλλία αγοράζαμε μπαγκέτες εδώ κι εκεί ή πηγαίναμε στην αγορά και αγοράζαμε τυρί και ελιές. Εκτός από αυτό, βασιστήκαμε σε ό,τι είχαμε φέρει από το σπίτι: στιγμιαία σούπα, σοκολάτες, δημητριακά. Ήπιαμε τσάι, δεν μπορούσαμε να αγοράσουμε τοπική μπύρα. Φέραμε τα πάντα μαζί μας , αλλά ήταν φανταστικό!!!

Τα κινητά μόλις άρχιζαν να απογειώνονται εκείνη την ώρα. Είχα ένα από τα πρώτα και το είχα μαζί μου, αλλά δεν τηλεφώνησα στο σπίτι και το ταξίδι πήρε πάνω από ένα μήνα. Δεν θυμάμαι σχεδόν τίποτα. Ζω μια ζωή γεμάτη εμπειρίες και πρέπει να κάνω χώρο για τις νέες :). Ωστόσο, αυτές οι εμπειρίες άξιζαν τον κόπο.

Μου αρέσει όταν δεν είναι μόνο η αδρεναλίνη και η περιπέτεια

Πώς προέκυψε η ιδέα να ξεκινήσετε για τρίτη φορά στην αποστολή Monoxylon III;

Πριν από ένα χρόνο περίπου είπα στον εαυτό μου, «Διάολε, είμαι γέρος τώρα», και όταν σκέφτομαι πράγματα με νόημα στη ζωή μου, σκέφτομαι αυτό. Δραστηριοποιήθηκα σε άλλες περιοχές - σκι, ράφτινγκ στα λευκά νερά… υπήρχαν και άλλα υπέροχα πράγματα, αλλά αυτή η αποστολή ήταν σίγουρα ένα από τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα .

Μου αρέσει όταν δεν είναι μόνο η αδρεναλίνη και η περιπέτεια . Έπιασα αυτό το σφάλμα νωρίτερα όταν σπούδαζα στο Olomouc και έδινα εξετάσεις υπό τον αναπληρωτή καθηγητή Štěrba. Τον βοήθησα να σκαρφαλώσει με σχοινιά καθώς επρόκειτο να σκαρφαλώσει σε ένα οκταχιλιάρικο με τη σύζυγό του, Dina Štěrbova .

Δεν πήγαν απλώς να σκαρφαλώσουν (έσπασε ακόμη και το ρεκόρ των Τσέχων γυναικών), αλλά ταξίδεψαν με υδροβιολόγους που έκαναν έρευνες εκεί. Υπήρχε προστιθέμενη αξία και αυτό έχουν και οι αποστολές μας.

Σήμερα είναι μια διαφορετική κατάσταση. Έχουν περάσει 20 χρόνια. Ξαφνικά δεν συμβαίνει σχεδόν τίποτα παρόμοιο εκεί έξω. Ακόμα και τότε ήταν ασυνήθιστο. Οι Κεντροευρωπαίοι βρίσκονταν στη Μεσόγειο Θάλασσα και δίδασκαν στους Γάλλους και τους Ιταλούς, που ήταν δίπλα στη θάλασσα μέρα με τη μέρα, ένα ή δύο πράγματα. Ακόμα και τώρα είναι θυμωμένοι μαζί μας, αλλά ταυτόχρονα το θαυμάζουν.

Και πώς συνεχίστηκε; Κανονίσατε τίποτα;

Όταν είπα στον εαυτό μου ότι άξιζε να το κάνω, πήγα στον Ράντεκ καθώς η όλη ιδέα είναι δική του. Διηύθυνε το αρχαιολογικό τμήμα, όμως, και δεν είχε χρόνο.

Την ίδια στιγμή έπεσα πάνω σε έναν τύπο, έναν δάσκαλο PE από το Náchod, ο οποίος ήταν επίσης και στις δύο αποστολές και ξεκινήσαμε να το δουλεύουμε μαζί. Έχω εγκαταλείψει εδώ και καιρό το γήπεδο, τώρα είμαι μάνατζερ και θα είμαι 60 σε αυτήν την αποστολή!

Περίπου 2 μήνες αργότερα έπεσα ξανά στον Ράντεκ και μου είπε: «Παιδιά, έχετε δίκιο. Μετά από μισό χρόνο θα μπορούσα να το κάνω». Τότε ήμασταν τρεις και αρχίσαμε να επικοινωνούμε με μέλη των προηγούμενων αποστολών .

Πώς αντέδρασαν; Ήταν ενθουσιώδεις;

Μερικοί ήταν, υπάρχει περίπου το 60% από την αρχική ομάδα. Υπάρχουν οι πρώην μαθητές, παρόλο που τώρα είναι 45, οπότε δεν είναι πια ανοιξιάτικα κοτόπουλα, αλλά τα καταφέρνουν σωματικά λίγο πολύ.

Αλλά είναι ένα από τα πράγματα που πρέπει να δουλέψουμε πραγματικά, καθώς μερικά από τα στάδια θα είναι ακραία . Το κλειδί από τη Σαντορίνη στην Κρήτη λειτουργεί στις 26 ώρες, εάν οι καιρικές συνθήκες είναι καλές. Θα εναλλάσσουμε.

Είσαι σε προπόνηση τώρα; Θα κάνετε κάποια ειδική προετοιμασία;

Το αφήνουμε στο άτομο αυτή τη στιγμή, αλλά ξέρω ότι δεν μπορεί να παραμείνει έτσι. Ο Radek έχει ένα χειροποίητο κουπί στο σπίτι, για παράδειγμα. Τρύπησε τη λαβή ενός φτυαριού και το προσάρτησε στη θέρμανση χρησιμοποιώντας χοντρό ελαστικό και κουπιά για μιάμιση ώρα κάθε μέρα. Όλοι μας πρέπει να δουλέψουμε πάνω σε αυτό .

20 χρόνια είναι πολλά, πώς θα διαφέρει ο τεχνικός εξοπλισμός στη νέα αποστολή;

Θα έχουμε κάτι που δεν είχαμε ποτέ πριν: ένα σωστό σκάφος από το yachting.com . Θα είναι δίπλα στο σκάφος μας, αν και μπορεί να έχει πρόβλημα να πλεύσει τόσο αργά :). Θα είναι ένα καταμαράν, οπότε θα έχουμε όλο τον σύγχρονο εξοπλισμό επικοινωνίας και ιστιοπλοΐας .

Θα κάνουμε ό,τι χρειάζεται και που είμαστε αναγκασμένοι να κάνουμε. Θα δούμε αν θα μας κάνουν να έχουμε φως πλοήγησης, την τελευταία φορά που δεν το επιτρέψαμε. Όλοι θα έχουν κινητό τώρα, είναι άλλη ώρα τώρα. Ήμασταν ήδη σε μια αναγνωριστική κρουαζιέρα την ίδια ώρα που θα είναι και η αποστολή.

Δεν ξέραμε καν τι είναι το μελτέμι

Η αναγνωριστική κρουαζιέρα προκάλεσε κάτι ενδιαφέρον; Κάτι πρέπει να αλλάξεις;

Όχι πραγματικά. Αλλάξαμε τα κύρια πράγματα ακόμη και πριν από την κρουαζιέρα, όταν το συζητούσαμε με έμπειρους θαλαμηγούς και τον Jirka Zindulka . Αλλάξαμε τις ημερομηνίες, υποτίθεται ότι ήταν τον Ιούλιο, δεν ξέραμε καν τι είναι το μελτέμι και τώρα, φυσικά, το καταλαβαίνουμε καλά. Ήδη παρακολουθούμε στενά τον καιρό και τον άνεμο .

Η αναγνωριστική κρουαζιέρα μας επιβεβαίωσε ότι ήταν δυνατό . Αποπλεύσαμε από την Αθήνα, φτάσαμε στη Σαντορίνη και επιστρέψαμε αργά. Σημειώσαμε τα μέρη που μπορούσαμε να μείνουμε. Το κύριο πράγμα είναι να είσαι στην ίδια σελίδα με τον καπετάνιο. Θα αποκτήσουμε επίσης λίγη περισσότερη εμπειρία.

Υπάρχουν προβληματικές περιοχές; Φοβάσαι μήπως κάτι δεν πάει καλά;

Έχουμε ήδη πολλές πληροφορίες, αλλά τελικά δεν είναι κάτι το δραματικό. Μερικά μεγάλα κύματα μπορεί να μας αιφνιδιάσουν και θα μας πιάσει αντίθετος άνεμος. Το βασικό στάδιο θα είναι στη συνέχεια από τη Σαντορίνη στην Κρήτη, που σε ιδανική κατάσταση θα είναι 120 χλμ. αν δεν ξεφύγουμε από την πορεία μας. Αν τα πάμε πολύ καλά, θα πλεύσουμε με 5 km/h, αλλά ακόμα κι έτσι θα χρειαστούν τουλάχιστον 26 ώρες. Και αυτό είναι πραγματικά πρωτοποριακό

Τι ακριβώς προσπαθεί να αποδείξει η τρίτη αποστολή;

Επιστρέφουμε στον οψιανό . Όχι από το Λίπαρι, αλλά από τη Μήλο. Που βρέθηκε στα στρώματα της Κνωσού. Κάποιος έπρεπε να το έχει μεταφέρει εκεί και αυτό θέλουμε να αποδείξουμε.

Και τι άλλο έχει αλλάξει στα 20 χρόνια από τη δεύτερη αποστολή;

Οι άνθρωποι είναι τεμπέληδες. Πολλά πράγματα απλώς προσομοιώνονται σε έναν υπολογιστή και κανείς δεν μπαίνει στον κόπο να τα δοκιμάσει. Αλλά θα το κάνουμε. Θα είμαστε στην ίδια κατάσταση με τους ανθρώπους πριν . Σίγουρα θα έχουμε ασφάλεια, εγκαταστάσεις στο σκάφος, μετεωρολογικές προβλέψεις, αλλά σε αντίθεση με εμάς θα είχαν εμπειρία και χρόνο. Μάλλον ήταν πιο ικανοί και καλύτερα προετοιμασμένοι σωματικά. Ήξεραν για το μελτέμι χρόνια, μπορούσαν να μαντέψουν τον καιρό.

Κατασκευάζεις άλλο σκάφος;

Παίρνουμε αυτό από τη δεύτερη αποστολή. Τα θέλουμε όλα όσο πιο πρωτότυπα γίνεται. Το ένα τρίτο του σκάφους ήταν φτιαγμένο με παλιά εργαλεία - η βελανιδιά κούφιαζε με τσεκούρι και πυριτόλιθο και μετά συνέχιζαν με εργαλεία χειρός. Χρειάστηκαν περίπου τρεις μήνες. Έχουμε ακόμη και χειροποίητα ξύλινα κουπιά .

Σε τι κατάσταση είναι μετά από τόσο καιρό;

Το σκάφος στέγνωσε και είναι ένα τόνο ελαφρύτερο. Ήταν πραγματικά ραγισμένη, ζαρωμένη. Προσπαθήσαμε να την επισκευάσουμε, αλλά συνέχισε να διαρρέει. Όταν την πήραμε στο νερό έτρεμε. Θέλαμε να την επιταχύνουμε, οπότε την κάναμε πιο αδύνατη. Την τροποποιήσαμε, αλλάξαμε το κέντρο βάρους και όλα είναι καλά τώρα.

Την είχαμε αποθηκεύσει στο Archeopark στο Všestary σε μια όμορφη έκθεση. Όταν θέλαμε να τη μεταφέρουμε έξω, έπρεπε να γκρεμίσουμε έναν τοίχο.

Την έχεις πάρει ακόμα στο νερό;

Ναι, αρκετές φορές. Φτιάξαμε μια βάση στο φράγμα Rozkoš και τον Μάιο την εκτοξεύσαμε στον Έλβα και ασχοληθήκαμε με το θέμα της σταθερότητας. Είμαστε από διαφορετικές γωνιές της χώρας, επομένως μέρος της ομάδας θα μαζευόταν πάντα και θα κάναμε κάποιες τροποποιήσεις. Δημιουργήθηκαν διάφορες ομάδες, κάποιος επικεντρώθηκε περισσότερο στα οικονομικά, κάποιος άλλος έκανε μάρκετινγκ, logistics.

Κατά τη διάρκεια των επίσημων αργιών του Ιουλίου είχαμε όλοι προπονήσεις στη λίμνη Rozkoš. Κωπηλατήσαμε, κάναμε προσαρμογές και προσπαθήσαμε να προσομοιώσουμε ένα στάδιο . Αλλάζαμε πλήρωμα κάθε δύο ώρες, κάναμε νυχτερινό πανί και έξι ώρες κωπηλασία. Δεν θα πιστεύατε τι κάνει σε έναν άνθρωπο - την πλάτη, τους ώμους, τα χέρια, το κάτω μέρος…

Θα έχουμε άλλη μια εκπαίδευση ένα μήνα πριν την αποστολή. Ακόμη και πριν από αυτό θα υπάρξουν πολλές συγκεντρώσεις. Τον Ιανουάριο είχαμε προπονήσεις στο βουνό και ολοκληρώσαμε τις τροποποιήσεις. Πραγματικά θα έπρεπε να έχουμε «φωτιά» μέχρι τώρα, θα σαλπάρουμε σύντομα!

Θέλουμε να απολαμβάνουμε κάθε στιγμή

Οι γιατροί ήταν πάντα μέρος της αποστολής. Είχαν ποτέ δουλειά να κάνουν;

Στην πραγματικότητα είχαμε δύο γιατρούς, ήταν μέρος του πληρώματος, αλλά ποτέ δεν τους χρειαστήκαμε πραγματικά. Είμαι αρκετά σκληρός, αλλά υπήρχε ένα δάγκωμα σκορπιού, προβλήματα στις αρθρώσεις και κάλους, φλεγμονώδεις πληγές… Ακόμα και φέτος θα υπάρχει ένας γιατρός, ένας αναισθησιολόγος, αλλά η κύρια δουλειά του είναι να κωπηλατεί.

Με τι θα χαρείς προσωπικά όταν επιστρέψεις;

Κάθε μέρα που είμαστε εκεί θα με κάνει χαρούμενη . Αν καταφέρουμε να ολοκληρώσουμε το ταξίδι, αυτό θα είναι εκπληκτικό, αλλά θα ήθελα να απολαύσω κάθε στιγμή εκεί και νομίζω ότι και οι άλλοι αισθάνονται το ίδιο. Πολλά από τα χρήματα προέρχονται από τις δικές μας τσέπες, ώστε να είμαστε αυτάρκεις. Θέλουμε να φτάσουμε στη γραμμή του τερματισμού, αλλά θέλουμε επίσης να αξιοποιήσουμε στο έπακρο κάθε στιγμή.

Έχουμε και πολλούς άλλους στόχους. Στη Μήλο συναντήσαμε τον «δήμαρχο των δημάρχων όλων των νησιών». Αγωνίζονται για την Αφροδίτη της Μήλου, η οποία εκτίθεται στο Λούβρο, και υποσχεθήκαμε ότι θα πάμε σε μια σκηνή για να τους υποστηρίξουμε.

Έχετε ακόμα όνειρα; Άλλη αποστολή; Άλλο σχέδιο;

Έχω πολλές ιδέες στο κεφάλι μου, κάποιες από αυτές έγιναν πραγματικότητα, άλλες όχι. Όταν τελειώσει η αποστολή, θα βγει άλλη ταινία . Θα κάνουμε και ένα βιβλίο, θα ήθελα να έχω ένα βιβλίο με εικόνες. Είμαι στην ηλικία τώρα που θέλω να κάνω μόνο πράγματα που σημαίνουν κάτι.

Έχω ζήσει πολλά πράγματα. Τα παιδιά μου έχουν αφοσιωθεί στην προστασία του περιβάλλοντος. Η κόρη μου δημιούργησε μια οργάνωση για να προστατεύσει

ct the oceans: www.besea.cz και θα ήθελε να συνεργαστεί με τον Sea Shepherd. Θα ήθελα να τη βοηθήσω.

Πώς υποστηρίζει η yachting°com την αποστολή Monoxylon III;

• Ο Jirka Zindulka πρόσφερε τις συμβουλές και την τεχνογνωσία του κατά τον σχεδιασμό της αποστολής, την ημερομηνία και τη διαδρομή πλεύσης.
• Συμμετείχαμε στην επιλογή ενός κατάλληλου σκάφους και στη διαπραγμάτευση μιας χαμηλότερης τιμής.
• Συνιστούσαμε έναν καπετάνιο. Μιλάει τσέχικα και ελληνικά, γνωρίζει καλά τον χώρο ιστιοπλοΐας και έχει επαφές. Ο καπετάνιος έχει ήδη διανύσει ένα μεγάλο μέρος της διαδρομής και καθώς είναι λάτρης της ιστορίας, είναι πραγματικά ενθουσιασμένος από την αποστολή.
• Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού θα είμαστε έτοιμοι να προσφέρουμε βοήθεια, να αξιολογήσουμε τον καιρό και να συζητήσουμε τυχόν αλλαγές διαδρομής.

Διαδρομή αποστολής Monoxylon III

Η αποστολή Monoxylon III ξεκινά σύντομα στις 25 Μαΐου 2019 . Από την Αττική χερσόνησο, η προγραμματισμένη διαδρομή οδηγεί στην αλυσίδα των νησιών προς το νησί της Μήλου (Μήλος) και από εκεί μετά το νησί της Σαντορίνης στην Κρήτη. Μπορείτε να μας ακολουθήσετε στο Facebook ή να έρθετε να μας γνωρίσετε στο Αιγαίο ! Αφήστε την περιπέτεια να ξεκινήσει και να έχετε ένα ασφαλές ταξίδι.

Βρείτε ένα σκάφος στην Ελλάδα