Abnahme und Übergabe des Bootes

Wie man ein Boot richtig abnimmt.

Jeder erfahrene Segler widmet der Abnahme eines Bootes die nötige Sorgfalt und Aufmerksamkeit und nimmt sich dafür ausreichend Zeit. Deshalb sollten auch Sie dies tun. Unterschreiben Sie auf keinen Fall ein Übergabeprotokoll, ohne das Boot vorher sorgfältig inspiziert zu haben.

Nach der Ankunft und bevor die gesamte Mannschaft an Bord geht, muss der Skipper das Boot übernehmen. Das geht am besten folgendermaßen: Der Skipper wählt einen Assistenten aus und schickt den Rest der Crew in die Kneipe, wo sie in der Regel ohnehin bis dahin gesessen hat. Er gibt dem Assistenten die Checkliste (Inventarliste), die meist auf dem Navigationstisch liegt, und trägt dort die Abnahme des Bootes ein. Der Assistent liest sie Punkt für Punkt durch, und der Skipper überprüft alles doppelt. Er kreuzt alles an, was in der Aufzeichnung klar ist, setzt aber ein Fragezeichen neben die Punkte, die er nicht finden kann oder deren Funktion unklar ist. Diese unklaren Punkte bespricht er dann mit einem Mitarbeiter des Vercharterers.

Führen Sie eine Überprüfung der folgenden Punkte durch:

• Alle elektrischen Geräte.
• Schalter und Unterbrecher, einschließlich der Überprüfung der Funktionsfähigkeit der einzelnen elektrischen Geräte.
• Die Ankerwinde und der Sicherungsautomat für die Ankerwinde, der meist irgendwo versteckt ist.
• Positionslampen.
• Navigationsgeräte.
• Autopilot.
• Sendeanlagen.
• Kühlschränke und ihre Funktionstüchtigkeit (während eines Sommertörns ist der Kühlschrank nach dem Motor der zweitwichtigste Gegenstand auf dem Boot).
• Der Herd und seine Funktionsweise.
• Gasflaschen und das Gasabsperrventil(überprüfen Sie, ob die Gasflaschen voll sind - vergessen Sie auch nicht, die Ersatzteile zu überprüfen).
• DasWC einschließlich der Ventile und seine Funktionsfähigkeit.
• Abfluss des Wassers aus der Duschkabine.
• Schaltung des Fäkalientanks und dessen Entleerung.
• Zustand des Rumpfes - unter den Kajütsohlen (prüfen Sie, ob Wasser vorhanden ist, den Zustand des Bereichs um die Schrauben, mit denen der Kiel befestigt ist - ob Risse im Bereich der Schrauben vorhanden sind), das Deck des Bootes, die Seiten des Bootes (die möglicherweise durch Stöße beschädigt oder zerkratzt wurden, weil die vorherige Besatzung keine Fender verwendet hat), der vordere Teil des Bootes (der möglicherweise durch den Anker beschädigt wurde), das Heck des Bootes (das möglicherweise beim Manövrieren durch die Wellenbrecher im Hafen beschädigt wurde).
• Der Motor (Ölstand und -zustand von Motor und Getriebe, Kühlmittel, Spannung der Keilriemen. Führen Sie eine Sichtprüfung des Motors durch, um festzustellen, ob etwas undicht ist, prüfen Sie das Einlassventil für das Kühlwasser und auch den Kraftstoffstand im Tank).
• Sicherheitsausrüstung (Zustand, Anzahl und Anbringungsort von Rettungswesten, Rettungsgurten, Leuchtraketen, Feuerlöschern und Scheren zum Schneiden der Stagen).
• Bootsmannstühle für den Aufstieg auf den Mast, Überprüfung der Unversehrtheit der Bootsmannstühle und der Fallen (oft an der Spitze übermäßig ausgefranst).
• Segel und Decksausrüstung (Stopper, Spille, Zustand der Fallen, Rollreffs und Schoten, Rettungsring oder -gurt und Rettungslichtboje).
• Ruderspiel (durch Drehen des Ruderrades nach links und rechts auf Spiel prüfen).
• Inhalt aller Stauräume (dort sollte sich eine Reservepinne befinden, deren Anbringung und Verwendung zu versuchen ist, Schlingentaue, Reserveanker, Eimer, Bürste, Hebel für die manuelle Bilgepumpe und Paddel. Prüfen Sie, ob die Paddel vollständig sind und am Beiboot angebracht werden können, ebenso die Pumpe für das Beiboot - prüfen Sie, ob die Pumpe den richtigen Adapter hat, mit dem sie aufgepumpt werden kann, und prüfen Sie die Verschlüsse für die Beibootpaddel, das Verlängerungskabel usw.).
• Bootspapiere(in Kroatien die sogenannte Prijava, Haftpflichtversicherung, ggf. die in Kroatien erforderliche Konzessionsliste, die Crewliste), Karten und Navigationshandbücher.
• Wassertanks, um zu sehen, ob sie voll sind (am besten prüfen, ob sie gefüllt sind - die Wasserstandsanzeige funktioniert nicht immer richtig).
• Kraftstofftank (die Kraftstoffstandsanzeige funktioniert nicht immer und ist häufig ungenau. Wenn die Anzeige zu wenig Treibstoff anzeigt, sollte das Boot im Heimathafen aufgetankt werden, um zu beweisen, dass die Tankanzeige nicht richtig funktioniert, und um sicher zu sein, dass der Tank voll ist).
• Ersatzteile (ob Keilriemen für den Hauptmotor an Bord sind und ein Gummi-Impeller für die Salzwasserförderpumpe zur Kühlung des Motors).

Jetzt müssen Sie nur noch den untergetauchten Teil des Rumpfes überprüfen. Dies ist oder kann in einem schmutzigen Yachthafen sehr unangenehm oder sogar unmöglich sein. Deshalb sollten Sie die Kontrolle des untergetauchten Teils des Rumpfes in der nächstgelegenen Bucht durchführen und, wenn Sie einen Mangel feststellen, diesen sofort telefonisch dem Vercharterer melden, damit dieser nicht von Ihnen Schadenersatz verlangt. In der Regel können Sie jedoch davon ausgehen, dass der untergetauchte Teil des Bootes unbeschädigt ist.

Jeder Mitarbeiter des Vercharterers, den Sie am Wellenbrecher treffen, hat am Tag des Crewwechsels zehn oder mehr Boote zu übergeben. Das bedeutet, dass sie nicht genug Zeit haben, um das gesamte Boot mit jedem Kunden sorgfältig durchzugehen. Die Abnahme des Bootes dauert in der Regel ein bis zwei Stunden. Je größer und komplizierter das Boot ist, desto mehr Zeit wird benötigt. Vermerken Sie im Übergabeprotokoll nur die Dinge, die Sie nicht gefunden haben, oder Ausrüstungsgegenstände, bei denen Sie nicht sicher sind, wie sie zu bedienen sind. Und erst dann fragen Sie die Person, die Ihnen das Boot übergibt, nach den unklaren Punkten. Es kann vorkommen, dass die Person, die Ihnen das Boot übergibt, selbst nicht weiß, wie diese Ausrüstung zu bedienen ist. Überlassen Sie es ihm, diese Informationen irgendwo zu finden, aber verlangen Sie auf jeden Fall, dass das Fehlen von Dingen auf dem Boot oder beschädigte Ausrüstung in die Checkliste eingetragen wird. Verlangen Sie gegebenenfalls die sofortige Beseitigung der Mängel. Wenn es bei der endgültigen Übergabe des Bootes zu Streitigkeiten kommt, sind Sie in einer besseren Verhandlungsposition oder vollständig abgesichert, wenn der beschädigte oder verlorene Gegenstand bei der Übergabe eingetragen wurde.

Es besteht ein deutlicher Unterschied zwischen der Übernahme eines neuen und eines alten Bootes. Bei der Übernahme eines neuen Bootes müssen Sie alle, auch geringfügige, Schäden an den Seitenwänden und am Deck sowie alle Schäden an den Segeln überprüfen und in das Übergabeprotokoll eintragen. Kontrollieren Sie das Boot sorgfältig am Bug, wo die Seite oft durch den Anker beschädigt wird. Wenn Sie das Deck und die Seiten des Bootes fotografieren oder filmen, haben Sie bei der Rückgabe des Bootes einen Nachweis über den Zustand, in dem Sie das Boot übernommen haben. Auf kleine Kratzer und Dellen an den Seiten und auf dem Deck eines alten Bootes brauchen Sie jedoch nicht zu achten. Es ist wichtig, die Funktion aller wichtigen Geräte zu überprüfen - Motor, Kühlschränke, Tiefenmesser, Segel, Funkgeräte, Ankerwinde und Beleuchtung.

In der heutigen Zeit, in der jeder eine Kamera in seinem Handy hat, empfehlen wir Ihnen, mit eingeschalteter Kamera über das gesamte Deck zu gehen und alles zu filmen, selbst kleinere Schäden und auch die Seiten des Bootes. Sollte es bei der Rückgabe des Bootes zu Streitigkeiten kommen, spielen Sie das Video ab und Sie können sofort überprüfen, in welchem Zustand sich das Boot bei der Übernahme befand. Ein Video mit einem Zeitstempel kann in vielen Fällen auch als Beweis dafür dienen, dass Sie das Boot mit einem Schaden übernommen haben und dass der Schaden nicht Ihre Schuld ist.

Gründe, warum Menschen manchmal die ordnungsgemäße Abnahme eines Bootes vernachlässigen

• Die Sprachbarriere und Schüchternheit.
• Das Gefühl, dass die Bootsübernahme eine so einfache Angelegenheit ist, dass es keinen Sinn macht, viel Zeit darauf zu verwenden.
• Die Vorgehensweise der Mitarbeiter des Vercharterers, die darauf abzielen, die Übergabe des Bootes an den Kunden in 10 Minuten zu erledigen.

Einige Gründe, warum sich die sorgfältige Abnahme eines Bootes auszahlt

• Sie sparen Geld bei der Rückgabe des Bootes, da alle Mängel protokolliert werden.
• Sie wissen, wo alles ist und wo Sie es schnell finden - Gurte, Westen, Feuerlöscher, Ventile für die einzelnen Wassertanks, Gasabsperrventil für den Kocher, Schutzschalter für die Ankerwinde, Laufrad für die Motorkühlung, Werkzeug...
• Sie haben sich mit der Funktionsweise und Verwendung der einzelnen Ausrüstungsgegenstände auf dem Boot vertraut gemacht.

Wenn Sie ein Boot so sorgfältig übernehmen und alles gründlich überprüfen, haben Sie die erste Voraussetzung für einen entspannten und problemlosen Törn erfüllt.