Wir stellen die x-Yacht X4³ vor

Die X4³, die seit 2016 produziert wird und 2017 zum Boot des Jahres in der Klasse der Kreuzer unter 50 Fuß gekürt wurde, ist ein 41-Fuß-Cruiser-Racer der bekannten dänischen Werft X-Yachts. Mit einem Neupreis von rund 300.000 EUR liegt der Charterpreis während der Saison in Kroatien bei rund 4.000 EUR/Woche (Charterunternehmen Nautika Centar Nava, Split). 

Typ

Sie wird als Luxus-Performance-Schiff eingestuft und verfügt über gute Fahreigenschaften mit Rennambitionen und einer Betonung auf luxuriöse Verarbeitung, Materialien, Design und Komfort.

Interieur  

Der Innenraum ist geräumig und mit einem hohen Standard an Handwerkskunst gebaut. Designer-Waschbecken, elektrische Toiletten und Aluminium-Armaturen wie Lichtschalter und Duschabflüsse sorgen für einen stilvollen Look. Die beiden Luken, die sich in entgegengesetzte Richtungen öffnen lassen, erhellen den Salon auf wunderbare Weise und erinnern an große Schiebedächer, wie man sie in modernen Autos findet. Die vordere Kabine ist für ein Segelboot recht großzügig bemessen, und die große Luke mit einem schmalen Fenster in Fahrtrichtung macht den Aufenthalt dort sehr angenehm. In der Achterkabine ist es etwas weniger angenehm, da es dort nicht so viel Platz und Licht gibt.

Eine Besonderheit im Innenraum ist das achterliche Bad. Der Raum ist mit einer Tür zur achteren Steuerbordkabine ausgestattet. Da der Raum in zwei Teile geteilt ist (einer mit Waschbecken und einer mit Dusche und Toilette), dient diese Tür auch als Tür zum Duschraum und zur Toilette.  

Nachfüllen mit Überlaufwasser 

Eine nette Idee wurde beim Nachfüllen der Wassertanks umgesetzt. Beim Nachfüllen fließt das überlaufende Wasser in das Waschbecken, so dass Sie genau wissen, wann die Tanks voll sind. Das überlaufende Wasser kann dann für den Abwasch verwendet werden, ohne dass Sie auf die nachgefüllten Tanks zurückgreifen müssen.  

Das Cockpit 

Das Außencockpit sieht angenehm genug aus, abgesehen von dem großen, scharfkantigen Tisch, und wir fanden die Idee, die Rückseite der Kissen in "Röhren" zu schieben, um sie fest mit den Bänken zu verbinden, großartig. Die Laminatpasserelle mit der Aufschrift X-Yacht hat eine spezielle Halterung direkt an der Seitenreling, die ebenfalls sehr effektiv ist.  

"Aus meiner Erfahrung mit dem Boot muss ich sagen, dass manchmal Luxus und Design Vorrang vor Praktikabilität und 'Sportlichkeit' hatten. Die Tatsache, dass der Cockpittisch nicht abnehmbar ist, erschwert zum Beispiel die Arbeit mit den Leinenkupplungen und den beiden Hauptwinden", sagt Kapitän Petr Bartos.

Bug und Heck  

Der Bug ist mit einem schönen, massiven Bugspriet aus Karbon ausgestattet, der den Anker effektiv versteckt. Wie bei anderen sportlicheren Booten hat es am Heck einen offenen Heckspiegel mit einer schmalen, klappbaren Badeplattform, auf der gerade eine schlanke Person liegend Platz findet. Die Stufen sind in die Plattform eingelassen und können, wenn sie nicht gebraucht werden, bequem zwischen dem Heck des Bootes und der geschlossenen Plattform verstaut werden.  

Das ganze Boot ist von einer breiten und angenehm hohen Rettungsleine oberhalb des Dollbords umgeben, die das Bewegen auf dem Deck bequemer macht.

Segel

Was die Segelsteuerung betrifft, so ist das Boot mit den besten Komponenten in dieser Kategorie von Harken, Spinlock, Antal oder Selden ausgestattet. Die Heavy-Duty-Traveller an den Großsegel- oder Genuaschlägen sind sehr gut übersetzt und alles funktioniert auch unter Last reibungslos. Die elektrische Winde an der Backbord-Kupplung wird zweifellos geschätzt, da sie das Hissen der Segel vereinfacht (insbesondere für eine kleinere Crew). Das Boot ist mit sechs Winden (Harken Performa) ausgestattet, die von Spinnaker- und Gennaker-Liebhabern geschätzt werden.  

Instrumente 

Der Navigationsplotter, der Autopilot, die Multifunktionsdisplays und das Funkgerät sind alle von B&G (eines der besten Systeme auf dem Markt). Diese Kombination von Instrumenten ist perfekt, insbesondere wenn Sie Wegpunkte für den Autopiloten markieren, um den Kurs zu ändern.  

Fahreigenschaften 

Das Boot hat ein für seine Kategorie hervorragendes Ballast-Verdrängungsverhältnis (43 %). Dank dessen kann das Boot einen relativ hohen Mast und eine große Segelfläche tragen. Der Tiefgang der Standardversion beträgt 2,2 m mit einem T-förmigen Kiel und Hauptballast in der Wölbung. Besonders gut gefiel uns das Verhalten auf einem Luvkurs, bei dem das Boot wirklich gegen einen schwachen bis mittleren Wind (z.B. 6–15 kn) segeln kann.  

Wenn Sie unter Gennaker segeln, ist das Boot allerdings anfälliger für Wellengang als andere Rennyachten. Aber unter dem Gennaker schätzten wir das Handling des Bootes vor dem Wind bei schwächeren Winden, als es kein Problem war, Geschwindigkeiten zu erreichen, die der Windgeschwindigkeit nahe kamen.  

Wenn Sie sich von einem Boot angezogen fühlen, das Rennambitionen, die besten Komponenten, Luxus und originelles Design vereint, empfehlen wir Ihnen auf jeden Fall, die X4³ auszuprobieren. 

Grundlegende Spezifikationen 

Grundlegende technische Daten 

Segel