Vi kender nok ikke nogen, der er tåbelige nok til at sejle uden en pålidelig lyskilde. Ifølge loven skal et skib være belyst om natten, uanset om det er i bevægelse eller forankret. Du vil også blive glad for at kunne se, hvad du laver om bord og under dæk. Hvilke muligheder er der i dag? Et bredt udvalg.
Hovedfakler, fakler, lanterner og anden belysning til ferier på havet
Hovedfakler
For ikke så længe siden var hovedfakler ikke helt mulige. Eller måske var de det, men du ville ikke have ønsket at bære dem. Det faktum, at vi har så mange forskellige af dem i dag, skyldes menneskelige fremskridt på to områder - LED'er og batterier. Både klassiske og uortodokse pærer klarede sig dårligt, lyste svagt og var alt for energiintense til at overveje ideen om at placere dem midt på panden. Moderne LED'er forbruger mindre og skinner mere. Nogle endda mere end din bils fjernlys. I dag er vi velsignet med dioder, hvis øgede ydeevne har været et stort gennembrud. Effektiviteten af lysemitterende dioder er vokset omkring fire gange i løbet af de sidste 15 år og er nu op til 20 gange mere effektiv end konventionelle pærer.
" I løbet af de sidste ti år er ydelsen af hovedlygter steget dramatisk. Hvad en stor lommelygte, der måler over 20 centimeter og vejer et halvt kilo, gjorde for ti år siden, det gør en lille lommelygte, der vejer op til 100 gram. Omvendt. , er over 10.000 lumen tilgængelige i nutidens større håndlygter. Forestil dig bare: en normal 100-watt pære har en lysstrøm på 1.300 lumen,” siger David Grešák fra specialbutikken Kronium.cz.
Lampernes energibehov dækkes i stigende grad af nutidens batterier. Klassiske AA-batterier og deres mindre modstykker er i tilbagegang. Engangsbatterier giver ikke meget mening længere, og på grund af deres størrelse, og det gør deres genopladelige ækvivalenter heller ikke.
Jiří Mařan, specialist hos virksomheden, Jiří Lumilogic siger: "Nutidens moderne Li-ion-batterier overgår ældre NiMH-batterier på alle parametre, især engangsbatterier. Li-ion kan håndtere flere højere afladningsstrømme, er halvdelen af vægten og lider ikke af sådanne ulemper som latent selvafladning og kapacitetstab."
Det kan betale sig ikke at budgettere for meget her. Du kan få en hovedlygte til meget lave omkostninger på ethvert gadehjørne, men det er ikke underligt, at de ikke holder længe.
”Som objektivt set må jeg sige, at det virkelig kan betale sig at investere i en lampe af højere kvalitet. På kritiske tidspunkter kan denne investering måske ikke bare berolige dig, men den kan bare redde dit liv." bekræfter Radomír Klofáč, flådekaptajn og grundlægger af MORIS-kompagniet.
En hovedlygte vil gøre os i stand til at belyse alt, hvad vi står over for, samtidig med at vi frigør vores hænder. Nogle hovedlygter kan også omdannes til improviserede lanterner eller stationære lys. Om kort tid vil vi præsentere dig for lystsejlernes særlige anmeldelser af de mest populære modeller.
HVOR SKAL MAN BRUGE DISSE HOVEDLAMPERE:
Under natoverfarter, mens du trimmer sejl eller udfører andre små opgaver på dækket eller endda under dæk, hvis vi gerne vil spare bådens kredsløbsbatteri. Og de vil helt sikkert være nyttige, når du udforsker grotter i joller og lignende. En stor fordel er, at din hovedlygte kan udsende rødt lys, som ikke blænder andre om bord, ikke er skadeligt for det menneskelige øje og tilsyneladende ikke tiltrækker insekter.
LANTERNER
Lanterne gennemgår en renæssance takket være teknologien nævnt ovenfor. Selvom de i dag ikke opererer med petroleum (derfor vil du ikke ved et uheld antænde din yacht), har de stadig deres plads om bord. Fordi de skinner i alle retninger på kort afstand, kan de køre uafbrudt i snesevis af timer. Mange tilbyder en powerbank til nødopladning af mobiltelefoner, og inkluderer mulighed for at skifte til andre farver eller multifarver. Fordelene ved rød er allerede blevet nævnt. Grønt lys har også fordele, fordi du kan veksle det med positions- (rødt / grønt) eller mast- (hvidt / rødt) lys i tilfælde af blackout.
HVOR SKAL MAN BRUGE LANTERNER:
Hvor et bestemt rum såsom et cockpit, en salon, et dæk eller en individuel kabine kræver lys i længere tid. Selv mindre lanterner kan blive i brug hver nat i flere uger uden at skulle genoplades. Så en holdbar lanterne af høj kvalitet er en uerstattelig komponent i din "service" taske, der indeholder alle de genstande, der kræves til teknisk navigation. Det er ikke så usædvanligt, at en lanterne har forhindret en yacht i at kollidere med et fragtskib om natten.
HÅND LAMPE
Standardlygten eller lommelygten er primært designet til manuel brug. Den leverer strømlinet lys over en afstand på flere hundrede meter og kan være spækket med ekstra funktioner. Justering af lysstyrken eller bredden af lysstrålen er ret almindeligt. I dag kan fakler omdannes til lanterner eller hovedlygter. Derudover kan de udstyres med solenergiopladere eller endda nødhåndsving for blot at nævne to muligheder. 
"Laglamper gør det nemt at fokusere og sprede lyskeglen - zoom - eller betjene med en enkelt smart knap. Nogle lommelygter vil takket være ny teknologi tilpasse sig de omgivende lysforhold, så de ikke blænder, samtidig med at de giver tilstrækkeligt lys. De fleste fakler har en forudprogrammeret krisetilstand, som udsender et SOS-signal." siger Jiří Hubička repræsentant for Ledlenser.cz.
Når du overvejer lommelygter, er det godt at tjekke for tilstrækkelig vandtæthed og støvbeskyttelse (IPXX). IP69-certificering garanterer total støvbeskyttelse (det første tal) og højtryksvandtæthed (det andet tal). Jo højere tal, jo højere beskyttelse. IP69 er den højest mulige kombination. Desuden er en certificeret slagfasthed vigtig, når du er om bord. Dette spænder fra 1-2 meter, når man støder på enhver overflade, hvilket generelt er tilstrækkeligt til sejlads. Disse er videnskabeligt beviste målinger til certificering. I praksis vil faklen tåle meget mere, og nogle modeller overlevede at blive kastet fra et vindue på tredje sal på beton under tests. Bortset fra mindre ridser er disse testmodeller stadig i brug den dag i dag. I dårligt vejr vil du også sætte pris på et godt "greb", altså evnen til at gribe fat i faklen med våde hænder eller handsker og ikke give slip.
HVOR SKAL MAN BRUGE HÅNDLYKTER:
Specielt til belysning tæt på og under opgaver, der ikke kræver brug af begge hænder. Det er nyttigt i en marina, mens du leder efter toiletter eller støder på en tyv, der forsøger at stjæle et opladningskabel i mørket om natten. Da fugten er højere ved havet, kan det ske, at man ikke kan se noget i tæt tåge uden hjælp af en ordentlig lommelygte med en koncentreret lysstråle.
INDUSTRIELLE LYSSTIKKE
TIndustrielle lyspinde er meget populære ikke kun blandt sejlere. Et plastikrør er fyldt med to væsker, der interagerer efter aktivering, og denne reaktion udsender lys. De holder i lang tid, med intensiteten af lysstrømmen langsomt falmer. Normalt kan pindene levere nok lys i 12-24 timer. De fås i en række farvevarianter og i flere størrelser. De har normalt en krog til at hænge og et hul til at binde. De er næsten ubrydelige og kan tåle hård håndtering uden besvær. Men når de først er aktiveret - kan de aldrig slukkes. Reaktionen er irreversibel, pinden kan ikke bruges igen. 
HVOR SKAL MAN BRUGE INDUSTRIELLE LYSSTIKKE:
På grund af deres natur passer de til selv de mest krævende situationer, eller du kan bare tænde et dæk med dem. Lyset er ikke så intensivt som fra en lampe, men er tilstrækkeligt til mange situationer. Defekte navigationslys kan midlertidigt udskiftes ved at kombinere røde og grønne lyspinde. (Vær dog forsigtig! Stokkens lysintensitet når ikke de krævede normer, så dette er egentlig kun til nødsituationer.) I modsætning til næsten alle andre lyskilder flyder disse pinde og kan derfor bruges under mange ugunstige forhold.
Og hvordan vælger man den rigtige lommelygte?
De vigtigste parametre, der skal overvejes, er ydeevne, batterilevetid og holdbarhed. Det er godt at have mindst tre tilstande til rådighed: ca. 50 lumen til standardarbejde, 100-300 lm for fuld klarhed og "high beams", hvis det påkrævede lys skal fungere som standard skibsbelysning, eller du måske fisker i mørke , eller måske udforske en hule. 1000 lm eller mere passer til disse situationer.
Uanset hvilken lommelygte du vælger, så hav altid en backup-plan - et ekstra batteri og mulighed for alternativ batteriopladning. Undervurder ikke vigtigheden af din lommelygtes holdbarhed, du vil se, at det er en investering, der forhindrer megen besvær og sorg.
Er du ejer af en ny lommelygte, der kræver test til søs? Vælg nemt din drømmebåd her, træk anker og sejl dag og nat!