Pavel Kocych er en erfaren sejler, instruktør og eksaminator . Meget ofte kan du møde ham i de barske farvande i Østersøen, hvor under sportssejlads indleder hemmeligheder yachting entusiaster. Men denne gang var der en overraskelse i vente for ham, før han overhovedet var begivet ud på det utæmmede nordiske farvand.
Iset ind i Østersøen, gennem Pavel Kocychs øjne
Sidste forår besluttede jeg at tage på endnu en Østersørejse. Det var i slutningen af marts, det astronomiske forår var begyndt, solen stod mere intenst ned på jorden hver dag, og min hjemby Prag begyndte langsomt at blomstre. Så hvordan er det bedre at hilse forårets genkomst velkommen end at sejle til søs?
Natten over kørte vi vores biler rundt i Dresden og Berlin , tog derefter en kurs næsten direkte nordpå langs Østersøkysten og til sidst over den høje bro af Stralsund Crossing over øen Rügen til vores starthavn. Til den lille ø-by Breege , hvor vi parkerede på parkeringspladsen bag havnen i de tidlige morgentimer.
Jeg steg ud af bilen, og da det var for tidligt at besøge det lokale Mola charterselskabs kontor , gik jeg for at se på vores femogfyrre fods båd . Den var der, glimtende i den opgående sols stråler, den eneste ved den lange træmole, og den var klar til vores sejlads. Havet virkede uhyggeligt roligt .
Efter kort tid var jeg tilbage ved bilen.
"Det ser ud til, at det ikke vil være muligt, vi har et lille problem," meddelte jeg til besætningen, der, der forudså en tidlig afgang, allerede var i gang med at trække min forslåede røde taske ud af bilen. "Laver du sjov?" svarede en af dem. "Det er jeg ikke, tag et kig". De tog alle et par skridt, så de kunne se havnen over træhytten. Og der så de vores eneste sejlbåd.
"Dette er en lokal anomali"
Den var der stadig, alene, på den mærkeligt og ukarakteristisk rolige overflade. Og omkring den var der svaner og ænder. Men det var de fugle svømmede ikke rundt, de gik ! Den glatte overflade med sine små krusninger var i virkeligheden ikke vand, men is . Og den strakte sig så langt øjet rakte.
I cirka 300 meter til Rügen-bugten kiggede kun de enlige røde og grønne kanalmarkører ud af isen i det fjerne. Ud over dem glimtede den ægte overflade af det åbne hav. Den vi havde brug for. Og rundt omkring mig var de små krusninger på isen frosset til mærkelige mønstre.
Så vi stod der sammen i den opgående forårssol, otte tjekkiske sømænd klar til en forårsrejse over Østersøen til Danmark og Sverige , og vi vidste ikke, om vi skulle grine eller græde. Et underligt komisk websted, kan man sige...
Det varede ikke længe, før den første tyske tekniker dukkede op. Han kiggede ud på havet, kiggede på os og forsvandt ind i stueetagens kontor på kysten. Kort efter kom endnu en ud og forsvandt ind på kontoret med sin telefon. På et øjeblik dukkede de begge op på træmolen ved sejlbåden. De testede isens tykkelse med en stang. Isen var for svag til at holde en mand, men tilsyneladende stærk nok til at fange en glasfiberbåd.
Jeg gik hen til dem og kiggede spørgende på dem.
" Dette er en lokal anomali ," sagde en af dem på engelsk. Og han tilføjede, at isen, med en temperatur lidt over nul, ville opløses i løbet af de næste to dage.
”Men vi kan ikke vente i to dage, vi har kun lejet båden i fire dage . Vi skal sejle i dag ! ”
"Hmm" tænkte den anden tekniker, tilføjede så: "Vent et øjeblik," og gik væk fra molen.
Den lille isbryder
Efter kort tid så jeg dem begge starte en lille, slidt metalbåd med en 20-hestes påhængsmotor ud for havnens yderste kyst. Og deres lille " isbryder " bed så ind i isen. Der skete ikke noget i starten. En af teknikerne vendte motoren om, mens den anden modigt slog isen mod stævnen med en stang med stålspids. Og så begyndte isen foran stævnen at revne, og båden skubbede frem tomme for tomme og knuste den pakkede is.
Det lignede en formindsket modelversion af en isbryder, der sejler gennem Franz Joseph Land. Kun størrelsen på isbryderen og isens tykkelse var væsentligt mindre ... Men det gik selvfølgelig ikke, efter en halv times skrigende motor og blot en tredive meter lang sti skar gennem isen, begge sømænd - teknikere gav op.
Men hvad ville det være for en historie uden en lykkelig slutning? Mens de begge kæmpede med isen, var deres chef ankommet til virksomhedens kontor, rationelt vurderet situationen og arrangeret en båd til os i den ikke-frosne havn Wiek , mindre end 20 minutters kørsel væk. Så inden for en time stod vi allerede ved en betonmole med en række af bundne sejlbåde klar til vinter, hvorfra jeg kunne vælge evt.
Endnu en time senere sejlede vi endelig, uden vand i tanken, men på en ny 45-fods bayerske med et fuld-batten storsejl og dobbelte ror for at møde vores næste forårs-baltiske eventyr.
Op til København
20 timer senere, efter en tværgående krydsning af Østersøen ud for Danmarks kyst, i sejlrenden mellem vindmøllerne foran Københavns havn, fremkaldte den knuste is, der var strøet rundt om stenkysten dækket af hvide opvaskede flager, et lille smil på læben. .
Forfatter: Pavel Kocych
Kunne du tænke dig at sejle i det barske vand i Østersøen? Tilgængelige både venter på dig i vores webportal.