Berømt som en af de vigtigste videnskabsmænd i det 20. århundrede og forfatter til Relativitetsteorien, ved ikke alle, at Albert Einstein også var en ivrig lystsejler. Betragtet som et geni i fysik, blev hans bådhåndteringsevner anset for dårlige, men sejlads forblev stadig en central del af hans liv.
" Ved roret informerer Albert Einstein entusiastisk sine venner om sine seneste videnskabelige ideer. Han styrer skibet med glæde og lethed som et barn ," skrev Rudolf Kayser, forfatteren til Einsteins biografi i 1930. Faktisk fastholdt Einstein selv, at sejlads kunne hjælpe ham til helt at give slip og glemme verden, men i hvilken udstrækning det var sandt, er tvivlsomt, da han ofte sejlede med en notesbog og blyant i hånden for at skrive sine tanker om verden og dens virke ned.
Hans venner erkendte også, at han var lykkeligst, når han sejlede, og at oplevelsen af at sejle hjalp ham meget med at forstå rum og tid, hvilket spillede en uvurderlig rolle i hans opdagelser.
Lystsejleren, der ikke kunne svømme
Så hvordan var Einstein som lystsejler? Nå, han mistede orienteringen, tabte ofte sin mast, stødte nogle gange på grund eller kolliderede næsten med andre fartøjer. Da han aldrig havde lært at svømme og nægtede at bære en redningsvest, er det et under, at han ikke druknede. En ting er sikkert, han manglede ikke eventyr . Men med Einstein, som fik et ry som en frygtelig sømand, var det måske ikke et spørgsmål om dygtighed, men mere om at nyde det uventede, uhindret af forsigtighed.
Einstein begyndte at sejle, da han var omkring 20 på Zürichsøen, hvor hans besætning ofte var datter af hans værtinden, Suzanne Markwalder. Hun beskrev senere, at da vinden faldt og sejlene faldt, tog Einstein en notesbog frem og begyndte at skrible væk, "men så snart der var et vindpust, var han klar til at begynde at sejle igen" . På dette tidspunkt skrev Einstein allerede breve til sin ven om, hvordan han arbejdede på en revolutionær teori, der en dag ville ændre "teorien om rum og tid".
Tümmler / "Marsvin"
Einsteins kærlighed til at sejle var sådan, at en gruppe beundrere, inklusive den amerikanske bankmand Henry Goldman, i 1929 gav ham en sejlbåd på hans 50-års fødselsdag . Båden blev bygget af ingeniøren Adolf Harms og fik navnet Tümmler (oversat som "Marsvin"): en 7 meter lang, 2,35 meter bred shalup med et Bermuda-sejl, en bevægelig køl og en 5 hk hjælpemotor. Sejllayoutet, innovativt for sin tid, bestod af et 16,05 m 2 storsejl, et 3,95 m 2 stagsejl og en 8,25 m 2 fok. Lastrummet bestod af en kahyt med to køjer. Ved at kalde den "den lille fede båd" elskede Einstein Tümmler og skrev endda til værftet: "Sejlbåden har min højeste respekt og også respekten fra alle de mennesker, der har sejlet med den. Den kombinerer en høj grad af stabilitet med en relativt høj mobilitet og komfort til operationen." .
Enkelhed var afgørende, da Einstein ikke havde nogen interesse i racerløb. Faktisk hadede han endda motorer, som han anså for alt for komplicerede, og efter sigende nægtede han endda en påhængsmotors gave (Einstein lærte trods alt aldrig at køre bil, lærte ikke at bruge et kamera, før han var i 50'erne , og kæmpede for at skrive på en skrivemaskine). Det eneste, han ville, var at rejse. En drømmende og instinktiv sejler, der ikke ønskede at spolere sin sejlads med for meget teknisk viden. En sømand, der var kystvagternes svøbe, men for hvem sejlads var deres største passion.
Glæden ved Tümmler skulle dog ikke vare længe. Da Einstein måtte flygte til USA i 1933, konfiskerede nazisterne alle hans ejendele . Einstein forsøgte at få "den lille fede båd" tilbage, men uden held - værftsejeren frygtede repressalier, og forsøg på at transportere den blev anset for alt for farlige. "Marsvinet" blev til sidst solgt på auktion, og optegnelser om det forsvandt engang i midten af 1940'erne.
Eventyr i et nyt land
Selv i sit nye hjemland fortsatte Einstein sin passion. Hans nye båd var et lille 5-meters sejlskib kaldet Tinef (navnet kommer fra det tyske, som tager det fra jiddisch og betyder "noget værdiløst") og det er fra denne tid, at hans sejladsfejl er velkendte. I 1939, da han arbejdede på sin forenede feltteori, lejede han et sommerhus på Long Island med udsigt over Cutchogue Harbour. Da de blev venlige med den lokale butiksejer David Rothman, en amatørelsker selv og ligesom Einstein, en amatørviolinist, brugte de ofte deres aftener på at spille kammermusik sammen . Robert Rothman, Davids søn, som var 12 på det tidspunkt, huskede i New York Times , at han som dreng huskede Einsteins ret karakteristiske frisure og stærke tyske accent, såvel som historier om hans mislykkede sejlture.
En sådan tur var i 1944, da Einsteins båd ramte en sten, fyldt med vand og kæntrede, mens han sejlede på Saranac-søen i Adirondack-bjergene i delstaten New York. Einstein blev fanget under et sejl med et reb viklet om hans ben. På trods af at han ikke kunne svømme, lykkedes det ham på en eller anden måde at frigøre sig og finde vej til overfladen for til sidst at blive reddet af en motorbåd.
Dårlig sømand eller geni?
Mange mennesker bestrider, at han var en dårlig sømand, og faktisk vidste Einstein præcis, hvad han lavede . Ikke nok med det, så peger de på, at på trods af at han var ikke-svømmer, så havde han under ulykken i 1944 alligevel formået at frigøre sig uden panik. Da han foretrak at følge kysten og opholde sig i roligere hav, faldt det ham aldrig ind, at han ikke ville være i stand til at finde vej hjem. Tilsyneladende blev hans fiaskoer for det meste tilskrevet at tage alt for mange risici . Ronald W. Clark, i sin bog Einstein: Life and Times , afslører, at Einstein jævnligt udviste ligegyldighed over for fare eller død og var så frygtløs over for dårligt vejr, at "han ved mere end én lejlighed måtte bugseres væk, efter at hans mast faldt" . En anden grund var sandsynligvis hans perverse glæde ved det uventede . Som Einsteins ven Leon Watters huskede, råbte jeg pludselig på en rejse sammen "mens vi var engageret i en interessant samtale 'Achtung!' for vi var næsten på en anden båd. Han svingede væk med fremragende kontrol, og da jeg bemærkede, hvilket tæt opkald vi havde haft, begyndte han at grine og sejlede direkte mod den ene båd efter den anden, til min rædsel; men han svingede altid af i gang og grinede så som en fræk dreng" . Han var lige så glad, hvis han stødte på grund.
Johanna Fantova, en Princeton-bibliotekar og Einsteins mangeårige ven, som han ofte sejlede med på Carnegie Lake i 1940'erne, bekræftede også, at Einsteins sejlerfærdigheder faktisk ikke var dårlige . Hun skrev i sine erindringer: "Einsteins helbred begyndte at blive dårligere, men han fortsatte med at engagere sig i det, der forblev hans yndlingsbeskæftigelse, at sejle." . Det er Fantovas forslag, at det ikke var inkompetence, men snarere fordybelse i at tænke på fysikkens love, der lå bag Einsteins fiaskoer som sømand. For hun skriver: "Også her hjalp hans analytiske præcision ham til at beregne luftens mindste bevægelse, selv på en næsten vindstille dag. Jeg har sjældent set ham så munter og i et så let humør som på dette primitive lille skib." .
For nogle så det ud til, at Einsteins sind, bundet i kompleks videnskabelig tankegang, havde brug for uforudsigelige faktorer - vind, bølger, tidevand - som et middel til at hvile. Men spørgsmålet er, om det var omvendt. For naturens elementære kræfter , på trods af alle deres uhæmmede manifestationer, udviser stadig stor orden. Og det var dette og forståelsen af det, Einstein var optaget af. Det er på vandet , og når vi bevæger os igennem det , at fysikkens love er tydelige , noget der virkelig inspirerede en mand, der ønskede at forstå verden.
Som Einstein bemærkede: "Naturen skjuler sine hemmeligheder, fordi hun er sublim, ikke fordi hun er en trickster." .
Einstein beholdt sit skib Tinef indtil sin død i 1955.
Einsteins entusiasme for at sejle smitter stadig. Ser du allerede dig selv på havet? Vi arrangerer det gerne for dig.
- Sejlbådstilbud°
- Katamaraner tilbud°
- Motorbåd tilbud°
Sejlbådstilbud°
Pris for en båd pr. uge uden obligatoriske gebyrer (slutrengøring, sengetøj osv.). Lej skipper for 1000-1400 € om ugen og ekstra besætning fra 600 € om ugen. Kontakt os for flere detaljer.
Se mere
Elsker du at sejle som Albert Einstein? Så er du kommet til det rigtige sted.
