Sydioniske Hav

Den nordlige del af dette område er næsten identisk med det nordlige Ioniske Hav med hensyn til vejret. I den mere sydlige del drejer vinden N til SV og aftager lidt senere på eftermiddagen. Det bedste tidspunkt at sejle sydpå er om eftermiddagen, når vinden er stabil på 4-5 Bf. Du kan sejle komfortabelt og hurtigt i dejlig medvind. Til gengæld anbefales det at sejle nordpå om morgenen og om morgenen inden vinden blæser. Om eftermiddagen kan du sejle mod vinden eller på et skarpt næs. Dejlig men noget ubehagelig sejlads.

Lefkada

Lige ud for kysten af det græske fastland, ikke langt fra øen Korfu, ligger den fjerdestørste ø i Det Ioniske Hav - Lefkada. Det er den eneste ø, du ikke behøver at rejse til med vand eller luft, men også til lands. Dette er muliggjort af to broer, der forbinder Lefkada med fastlandet. Det største indgangssted for sejlbåde er den lokale bymole eller marina.

Selvom Lefkada er et turistmål, bevarer det stadig sin naturlige karakter og er ikke så overfyldt som nogle andre øer. De smukke hvide strande står i smuk kontrast til det turkise hav og den frodige grønne vegetation. på klipperne ud for kysten, betagende solnedgange, der glæder ethvert øje. Lefkada tilbyder dig alt dette.

300 kvadratkilometer bjerge, skrånende ned til frugtbare sletter og kysten. Hele øen er præget af sin frugtbarhed og frodige vegetation, som er resultatet af den rigelige nedbør, især i vinter- og forårsmånederne. Her kan du se alle de traditionelle græske planter - oliventræer, platantræer, fyrretræer, vinstokke, cypresser og en række farverige blomstrende flora. De smukkeste strande (fint hvidt sand, lyse småsten og krystalklart vand) i hele Grækenland, såsom Porto Katsiki eller Egremni.

Kalkstensklipperne langs kysten skaber den perfekte kulisse og er ansvarlige for havvandets lyseblå farve. Nogle gange gør de det dog svært overhovedet at komme til strandene; de fleste steder er der dog praktiske måder at nå paradiset på, enten med båd eller til fods op ad lange trin på klippeskråningen.

Det er ikke velkendt, at Lefkada egentlig ikke er en ø, da det først var i det 6. århundrede f.Kr., at korintherne adskilte den fra fastlandet med en 20m bred kanal. Denne eksisterer stadig i dag og suppleres af en bro med en vej, der hæves hver time for at tillade bevægelse af større skibe. Byen Lefkada blev som de fleste områder ødelagt i 1953 af et massivt jordskælv, og dens hastige genopbygning var ikke ideel. Havnefronten er dog meget behagelig. Du kan opleve en ægte græsk atmosfære, der fører dig århundreder længere ind i landet, hvor der er originale bjerglandsbyer, hvor tiden ser ud til at have stået stille. Du kan se de lokales uforstyrrede liv, ofte i traditionel landsbydragt.

Lefkada Town PierDen er placeret

på den nordøstlige eller sydlige side af byen. På grund af anløbsbroen, der rager ud i bunden af sydsiden, er det bedre at lande stævn først her. Sydbroen har den fordel at den fremherskende NV-vind trækker dig væk fra molen, ulempen er at blæse støv fra byen direkte ned i båden. På NØ-siden bliver man trukket ind på molen af vinden, hvilket normalt ikke er et problem, medmindre man slæber et anker. Bunden er dog dækket af klistret mudder, så ankeret skal holde fast. Der er vand og brændstof på molen samt bådehus, så der er nok at ordne. Der er flere meget velassorterede supermarkeder nær molen.

Lefkada Marina Marinaen

ligger direkte syd for bymolen med indsejlingen i den sydlige ende. Den har en dybde på 2,5 til 4 m og byder på 434 køjer. Vandet her kan være lidt ru om sommeren på grund af NV-vindene, og nogle køjer kan blive påvirket af sydlige vinde. Marinaen har alle faciliteter, herunder vand, el, værksteder og et minimarked, se efter større butikker i byen.

Det er sikkert at sige, at Lefkada stadig er en kommerciel by, der kun nyder lidt af turismen. Det er en lille by og havn med smalle gader og farverige huse, gennemsyret af lyden af traditionel græsk musik og duften af blomster fra husenes altaner. Den går ikke i dvale selv gennem vinteren, hvor de fleste turister forlader byen. Den travle hovedgade, Odos Dorpfeld, er opkaldt efter den tyske arkæolog Wilhelm Dorpfeld (1853-1940), som opdagede mange overraskende fakta om byens historie under sit udgravningsarbejde. Han er højt værdsat af lokalbefolkningen. Nogle af hans opdagelser er udstillet i det lille arkæologiske museum. Mere interessant er det lokale Museum of Folk Traditions, hvor nøjagtige modeller af nogle af Dorpfelds udgravninger kan findes, samt imponerende fotografier af byen før jordskælvet i 1953. I den nordlige ende af kanalen må man ikke gå glip af de storslåede ruiner af fæstningen Santa Mávra fra det 14. århundrede.

Meganissi

Øen Meganissi, med den berømte Papanikolis-grotte, ligger nær den græske ø Lefkada og er en af de få mindre øer, der er permanent beboet. De tre lokale landsbyer Katomeri, Spartohori og Vatha er hjemsted for omkring 1000 mennesker. Takket være dens smukke sandstrande og adskillige havgrotter er turismen på det seneste vokset hurtigt, især i sommersæsonen.

Kystlinjen er rigt fordybet, foret med klipper og grønne bakker, vandet er krystalklart og sandet og småstenene er behageligt varme. Oliventræer og vinstokke vokser fredeligt på bjergskråningerne, solens stråler reflekteres fra det azurblå vand og luften dufter af hav og blomster. Den vestlige del af øen er flad, med landbrugsafgrøder, der trives, mens den østlige del af Meganissi er bakket, hvor Megas Birnos er det højeste bjerg. Klimaet og vejret ligner Lefkas.

Kefalonia Kefalonia

er adskilt fra Ithaca af et bredt stræde kun et par miles bredt. Du lander på den største ioniske ø og finder det hele. Fra de maleriske havne kan du genkende fra reklameplakater til bjergene og klostre gemt i dem. Også her ødelagde et massivt jordskælv i 1953 det meste af øen, inklusive hovedstaden Argostoli, hvor der kun er få gamle huse tilbage.

Marina Argostoli Dette

marinaen var stadig ufærdig i 2014, så der var ingen toiletter eller vand. Generelt er området i en ret forfalden tilstand. Marinaen er dog funktionel, har 254 sovepladser og er rummelig, godt beskyttet mod de fremherskende vinde. Byens mole ville dog sandsynligvis være et bedre valg.

Argostoli Town PierFra

vest kan du genkende det ved Ák Yero-Gómbos fyrtårn, fra øst kan du se det slående hvide hotel på Ák Pelagia.

Advarsel: pas på klipperne, der løber SØ fra Ák Pelagia og klippen, der løber W fra Ák Áy Nikolaos. I eftermiddagsbrisen her kan vinden nå 5 - 6 Bf om sommeren.

Ankring sker traditionelt både agter og stævn, enten syd for færgekajen eller i nordenden af vestmolen. Bunden er mudret og ankeret holder godt. Vandet er lige ved molen, brændstof kan leveres med minitankvogn, og tankstationen ligger syd for yachtmolen nær minimarkedet. Marinaen har også reparationsværksteder og butikker, der sælger alle former for lystsejlerudstyr, inklusive elektrisk.

I de senere år har byen forvandlet sig til en næsten chik by med en hovedboulevard fuld af velduftende baguette-butikker, hyggelige caféer og alt for dyre butikker. Havnefronten er foret med taverner med spektakulær udsigt over bugten, spændt over den tilsyneladende skrøbelige Drapanos-bro, som overlevede et jordskælv for længe siden. Hvis du er interesseret i at se, hvordan livet var i byen under jordskælvet, så tag til Museum of History and Folklore. Her ser du ikke kun fotografier, men også en samling møbler, tøj og malerier fra dengang. Blandt de naturlige skønheder er Drogarati-grotten yderst interessant med sin enorme underjordiske hal, hvor der takket være sin perfekte akustik afholdes koncerter om sommeren. Mellisani-grotten, nord for Sami, gemmer på en saltsø.

Zakynthos

Tager du den sydlige kurs fra Kefalonia, vil du tage dig til den berømte ø Zakynthos. Dette tilbyder ikke kun smukke strande og en fantastisk hovedstad, men også chancen for at få øje på den almindelige skildpadde. Skildpadderne plejede at rede rigeligt i Laganas-bugten, men turisttrafikken favoriserer dem ikke, og de må kæmpe med turister om det fine gyldne sand, hvor de lægger deres æg. På trods af dette er Zakynthos et middelhavsparadis for disse skildpadder. Zakynthos er også øen for digteren Dionysos Solomos, forfatter til den græske nationalsang, "Hymne for Freedom". I det lokale museum kan du se et stykke træ fra træet, som Solomos komponerede digtet under i maj 1823.

havnen i Zakynthos Havnen

er iøjnefaldende fra nord af sine bakker, domineret af Skopio-bjerget (520 m), der på afstand sammen med sletterne mod øst ligner en separat ø.

Advarsel.

Anker på den NØ eller NW del af molen, stævnen eller agterstavnen. Bunden er mudret og ankeret holder godt. Fortøjningerne ligger godt i læ mod fremherskende vinde, kun i kraftig sydlig vind kan NV-molen være ubeboelig. På NØ molen finder du vand og el. Brændstof kan leveres af en minitanker, og tankstationer kan findes flere steder ved vandet. Du kan købe forsyninger i byen.

Zakynthos by blev også fuldstændig ødelagt i jordskælvet i 1953, men er blevet meget smagfuldt genopbygget i den originale venetianske ånd. Bag den smukke havnefront finder du en attraktiv shoppinggade. Angiveligt ved "guddommelig indgriben" blev den storslåede katedral fra 1925, dedikeret til St. Dionysos, øens skytshelgen, ikke ødelagt af jordskælvet. Bemærkelsesværdigt nok overlevede både kirken og kapellet i Moni tis Panagias tis Anafronitrias klostret, hvor St. Dionysos fungerede som abbed, ødelæggelsen uskadt. Resterne af denne helgen er bevaret i kapellet i Agios Nikolaos sto Molo, der står i den anden ende af havnen, på pladsen Plateia Solomou. Da øen tidligere var tyngdepunktet for den ioniske malerskole i det 17.-18. århundrede, er det byzantinske museums udstilling utrolig interessant.