ShapeArtboard 1 copy 3GroupCombined ShapeFill 9icon-phoneGroupicon-boatGroupicon-callArtboard 2Groupicon-doneArtboard 1Zindulka-USP 34

Převzetí a předání lodi

Každý zkušený jachtař věnuje převzetí lodi náležitou pozornost a dostatečné množství času. Proto i vy věnujte převzetí lodi náležitou péči i čas, vyplatí se to. Rozhodně nikdy nepodepisujte předávací protokol bez důkladného převzetí lodi. Poradíme, jak na to!

Inventární list

Inventární list

Vzorový inventární list s překladem.

Více informací
Instruktážní videa

Instruktážní videa

Prohlédněte si co a jak na jednotlivých lodích kontrolovat při převzetí.

Více informací

Jak si správně převzít loď a co na jachtě zkontrolovat?

Po příchodu na loď, dřív než se nalodí posádka, si musí kapitán loď převzít. Prohlížejte vše důkladně a vždy se přesvědčte, že daná věc na palubě skutečně je v dostatečném počtu a v dobrém stavu. Prověřte si sami i funkčnost všech důležitých zařízení. Všechny závady nebo chybějící věci si zaznamenejte do check-listu. 

Jaký je nejlepší postup? Vyberte si pomocníka a zbytek posádky pošlete do hospody, kde do té doby obvykle seděla. Pomocník si vezme Inventární list (angl. Check list/inventory list obvykle leží na navigačním stole), čte položku za položkou a kapitán si vše překontroluje. V protokolu si odškrtá vše  jasné a otazníkem označí položky, které nenajde, nebo mu není jasné jejich ovládání. Tyto nejasné položky potom probere se zaměstnancem charterové společnosti.

 

Podpalubí - co na lodi zkontrolovat?

Elektrické vybavení

  • vypínače a jističe (na hlavním panelu na stěně vedle navigačního stolku)
  • ukazatel stavu baterií a vody (na hlavním panelu)
  • kotevní vrátek, jeho ovládání a jistič kotevního vrátku (je obvykle někde schovaný)
  • poziční světla, včetně náhradních žárovek
  • navigační přístroje a autopilot, hloubkoměr
  • vysílačka
  • pojistky
  • čerpadla
Na co se zaměřit:
Prohlédněte si hlavní panel, nechte si ukázat funkce všech vypínačů a jističe. Zapněte vysílačku, světla, zkontrolujte dobíjení i GPS. Vyzkoušejte vytažení kotvy, vrátek bývá ve špatném stavu.

Navigační pomůcky a dokumenty (na navigačním stolku v salónu)

  • papírové mapy, jejich stav a kompletnost na celou trasu
  • navigační pomůcky (odpichovátko, tužka, pravítka, náměrový kompas)
  • dalekohled
  • lodní dokumenty (povolení k plavbě – v Chorvatsku tzv. Prijava, pojištění odpovědnosti, případně Koncesní listina vyžadovaná v Chorvatsku, seznam posádky – Crew List)

Motor a nafta

  • olej v motoru i převodovce
  • napnutí klínových řemenů, palivový filtr
  • stav chladicí kapaliny a kontrolu přívodního ventilu chladicí vody
  • stav nafty v nádrži, kontrola a umístění nádrže na naftu (zpravidla pod dvoulůžkem v kajutě)
Na co se zaměřit:
Proveďte vizuální prohlídku motoru. Neteče z něj někde něco? Nechte si ukázat přístupy k motoru. Nastartujte, zařaďte vpřed i vzad, díky tomu zjistíte i stav propelleru (lodního šroubu).

Bezpečnostní vybavení

  • záchranné vesty
  • záchranné pásy (harnesy)
  • světlice
  • hasicí přístroje
Na co se zaměřit: Prohlížejte vše důkladně a vždy se přesvědčte, že daná věc na palubě skutečně je v dostatečném počtu a v dobrém stavu.

Voda, wc a koupelny

  • vodní nádrže (bývají dvě a zpravidla pod dvoulůžkem v kajutě)
  • WC (ventily), přepínání fekálního tanku a jeho vypouštění
  • odčerpání vody ze sprchového koutu
  • sprcha na zádi
Na co se zaměřit: 
Zkontrolujte stav vody v nádržích (ukazatel stavu nebývá spolehlivý). Ověřte si, kde se je jejich přepínání. Obvykle je zapojena jen jedna nádrž a když v ní dojde voda, je třeba přepnout na nádrž plnou.
TIP 2
Bolestí charterových lodí je ucpaný fekální tank, věnujte proto jeho kontrole zvláštní pozornost, na jeho stav jsou "vysazené" i charterové společnosti. I když vypadá jako prázdný, mohlo se stát, že posádka před vámi tank pouze vyčerpala a ucpání neřešila. Jeho průchodnost pak můžete v případě krize zkontrolovat pomocí jaru. Není to příliš ekologické, ale pokud je tank průchodný, uvidíte při vypuštění zřetelné bubliny. 

Kuchyně

  • pultová chladnička (v létě je chladnička druhá nejdůležitější věc na lodi hned po motoru)
  • vařič (naklání se, aby se hrnce co nejméně houpaly), zkontrolujte kde se aretuje
  • 2 plynové lahve (ověřte plnost i té rezervní)
  • uzávěr plynu

Kajuty

  • povlečení (v Chorvatsku bývá součástí výbavy, jinde za příplatek, ověřte si předem)
  • úložné prostory

A vzhůru na palubu k další kontrole

Plachty a řízení

Vyzkoušejte si balení a kasání plachet, napnutí lan.
  • stopery, navijáky, stav výtahová, rolovací a otěžová lana
  • kormidlo (vyzkoušejte i vůli kormidelního kola točením doprava a doleva)
  • plachty (stav, poškození, ovládání)

Trup

  • paluba lodi a prostor pod podlážkami (šrámy, přítomnost vody, stav okolí šroubů)
  • boky lodi (můžou být poničeny nárazem a odřeny kvůli nedostatečnému použití fendrů)
  • přední část lodi (může být poničená především od kotvy)
  • záď lodi (poničená bývá od přístavních mol při manévrech)
  • podponorová část trupu (kontrolujte raději mimo marinu - odřeniny, namotání lana)

Co zkontrolovat v batystách (úložné prostory, zejména pod lavicemi na palubě a v salónu)?

  • rezervní pína – kormidelní páka (tu je dobré si zkusit nasadit a použít)
  • vázací lana
  • rezervní kotva
  • kýbl, rejžák, houba
  • páka k ruční bilge pumpě,
  • pádla, pumpa ke člunu (zkontrolujte, zda k sobě pasují) a háčky pro pádla ke člunu (dingy)
  • elektrický prodlužovák atd.
  • nůžky na přestřižení stěhů a vantů
  • záchranný kruh či podkova
  • záchranná svítící bóje
TIP pro posádku
V batystách bývá i dost volného místa - např. pro skladování lahví s vodou, piva, šnorchlovací výbavy.

Na co se při kontrole zapomíná a vy rozhodně nevynechejte?

  • Bocmanská lávka pro lezení na stěžeň, neporušenost bocmanské sedačky a lana výtahu (bývají předřené v horní části),
  • Náhradní díly (náhradní klínové řemeny k hlavnímu motoru a gumový impeler do podávacího čerpadla slané vody na chlazení motoru)
  • Malý člun a jeho stav 

Ke kontrole zbývá ponořená část trupu

 A to je ve špinavé marině velmi nepříjemné. Kontrolu proto proveďte v nejbližší zátoce, a pokud by tam nějaká závada byla, hned ji telefonicky nahlaste do charterové společnosti, aby ji nechtěli uhradit po vás. Obvykle se ale dá věřit tomu, že loď je pod ponorovou částí nepoškozená.

TIP
Ponořenou část můžete zkontrolovat i pomocí GoPro kamery v podvodním pouzdře. Připevněte na delší tyč (nebo skládací rameno) a celou loď obejděte a natočte.

Obrňte se trpělivostí, vyplatí se to

Každý zaměstnanec charterové společnosti, kterého potkáte na molu, má v den střídání posádek na starosti 10 i více lodí na předání. Nemá tedy dost času, aby si s každým zákazníkem důkladně celou loď prošel. Převzetí lodi vám zabere obvykle jednu až dvě hodiny. Čím větší a složitější je loď, tím delší čas je potřeba. Do předávacího protokolu si označte pouze věci, které jste nenašli nebo zařízení, jehož funkce a používání vám není jasné. A pouze s těmito nejasnostmi se potom obraťte na technika.

TIP
Potřebujete více času? Poproste technika, aby vás na loď pustil předem a k samotnému převzetí se dostavil později. Získáte čas si vše projít, prozkoumat a s technikem pak řešit jen nejasnosti podle připraveného seznamu.

Někdy se může stát, že předávající sám neví, jak se co používá. Nechte na něm, ať si to zjistí, ale v každém případě vždy vyžadujte, aby si nepřítomnost věcí na lodi nebo poničené vybavení lodi poznamenal do check-in listu, v případě nutnosti ihned požadujte odstranění závady. Při případných dohadech při finálním předání lodi budete v lepší vyjednávací pozici nebo budete zcela kryti, pokud byla poničená/ztracená věc zaznamenána při předání.

 

Jak kontrolovat novou loď a na co se zaměřit u starší lodi?

Jistý rozdíl je mezi přebíráním lodi nové a lodi staré. Při přebírání nové lodi musíme zkontrolovat všechna, byť malá poškození boků a paluby, veškerá poškození plachet a zapsat je do předávacího protokolu. Pozorně zkontrolujte loď na přídi, kde bývá otlučený bok od kotvy. Pokud si palubu a bok lodi natočíte na kameru anebo nafotíte, máte při vracení lodi zaznamenaný stav, v jakém jste si loď přebírali. Naopak u staré lodi drobným šrámům na bocích a palubě nemusíte věnovat pozornost. Zde je důležité zkontrolovat funkčnost veškerých důležitých zařízení -  motoru, chladničky, hloubkoměru, plachet, vysílačky, kotevního vrátku a světel. V dnešní době "chytrých telefonů" doporučujeme celou palubu obejít a vše si natočit, veškerá i drobná poškození a také boky lodi. Pokud by při vracení lodi došlo k nějakému sporu, pustíte si video a budete mít ihned kontrolu stavu při přebírání lodi. Video, kde je zaznamenám čas pořízení, může v mnoha případech sloužit i jako důkaz, že jste si loď s poškozením přebrali a za poškození nemůžete.

Důvody, proč se přebírání lodi zanedbává

  • Jazyková bariéra a nesmělost
  • Pocit, že přebírání lodi je tak jednoduchá záležitost, že nemá cenu se tím déle zabývat
  • Přístup zaměstnanců charterové společnosti, kteří předání lodi zákazníkovi vyřeší za 10minut

Několik důvodů, proč se důkladné převzetí lodi vyplatí

  • Šetří vaše peníze při vrácení lodi díky zaznamenání všech závad
  • Víte, kde co je a jak to rychle najít – kšíry, vesty, hasicí přístroj, ventily propojující jednotlivé vodní nádrže, uzávěr plynu u vařiče, jistič kotevního vrátku, impeler chlazení motoru, nářadí...
  • Seznámili jste se s funkčností a s používáním jednotlivých zařízení na lodi

Pokud si přeberete loď takto pečlivě a vše důkladně zkontrolujete, splnili jste první podmínku pohodové a bezproblémové plavby. Ke snadnějšímu převzetí lodi Vám může pomoci náš typový Inventární list (ke stažení v pdf je zde).

Ke stažení

Vzorový inventární list v PDF - stáhnout

Co kontrolovat při převzetí lodi - stáhnout