Černá Hora

V pobřežní oblasti Černé Hory převládá středomořské podnebí. Léta jsou teplá a suchá, zimy mírné a deštivé. Průměrná teplota v létě je 27 °C, průměrná teplota moře 25 °C. Maximální teploty vzduchu se můžou přiblížit až k 40 °C. Příjemný je podzim, který bývá slunný až do konce října, někdy i do poloviny listopadu. Vítr je v této oblasti velmi ovlivněný denní termikou (tzn. pravidelný silný vítr, který se rozfoukává odpoledne a k večeru ustává) a vysokými horami. Nejčastěji zde fouká vítr z NW a SE. Denní bríza nedokáže překonat vysoké hory a odpoledne dokáže zesílit převažující NW vítr z 3 Bf na 5 Bf. V této oblasti se vyskytuje i severovýchodní bóra (silný studený poryvový vítr padající z hor) a jižní až jihovýchodní vítr jugo. Bóra i jugo zvedají velké vlny. Nebezpečná bóra zde fouká hlavně v zimě, ale můžeme se s ním setkat i v létě. Nejčastěji fouká v Boce Kotorské v zálivu Risan. V oblasti kolem Baru nefouká bóra skoro vůbec.

Boka Kotorska (Kotorský záliv) je jedním z nejkrásnějších zálivů na světě. Tento hluboký záliv proniká 29 km do vnitrozemí a svým vzhledem připomíná norský fjord. Kulisu mu dotváří majestátní pohoří, které se za příznivých světelných podmínek odráží na mořské hladině. Záliv je pojmenován podle města Kotor a dělí se na čtyři menší zálivy - Herceg-novský, Risanský, Kotorský a Tivatský. Nad úzkým pruhem pobřeží se zdvihají vysoké hory, které Boku chrání před špatným počasím, přicházejícím ze severu, a před bórou vanoucí na podzim a v zimě z vnitrozemí.

V Boce Kotorské funguje velmi dobře denní termika. Můžete se těšit na pravidelný silný vítr, který začíná foukat odpoledne. Díky strategické pozici a výhodným přírodním podmínkám byla zátoka osídlená již od dávných dob. Ve středověku poskytovala ochranu rybářům, námořníkům a  vojenským plavidlům a na jejich březích vyrostlo několik důležitých měst s mohutnými hradbami a pevností chránících vjezd do zátoky. Nejzajímavější města a přístavy v Boce Kotorské: Herceg Novi, Kotor, Perast, Tivat, Risan, Perast.

Město Herceg Novi v zátoce Boka Kotorská

Perast

Kdysi námořní město. Jako jediné v Černé Hoře má barokní charakter. V 16. století zde byl významný přístav a námořnická škola (vzdělávali se zde i důstojníci z carského Ruska). Žilo tu 37 kapitánů, přes 400 námořníků a kotvilo 50 lodí. Bohatí kapitáni a námořní rejdaři stavěli přepychové paláce, mnohé z nich se dochovaly až dodnes. Perast patří mezi nejcennější památkové rezervace na Jadranu a je i na seznamu UNESCO.

Za návštěvu stojí určitě Muzeum města Perast, v němž je shromážděno mnoho historických a námořních pokladů (trofeje, zbraně, navigační knihy atd.), benátská pevnost sv. Anny (s hezkým výhledem), palác rodiny Bujovičů, kostel sv. Mikuláše a kostel sv. Jiří (sv. Dorde). Kotvit se dá u nábřeží (hloubka 3 metry). Nábřeží Perastu je chráněné pouze před větrem z NE. Pokud fouká, je zde vlnění a buď se nedá přistát vůbec, anebo velmi obtížně. Tato vesnička je opravdu nádherná a stojí za návštěvu. Vylezte na zvonici, odkud je pěkný výhled.

Zajímavý je i sousední ostrov Gospa od Škrpjela (Marie z  útesu), na kterém stojí barokní kostel a klášter (dá se zde kotvit u nábřeží). Ostrov byl uměle vytvořen z kamenů, které sem nosili námořníci vděční za svůj návrat. Na stěnách kostela je 68 obrazů, mezi kterými jsou zlaté destičky. Věnovali je námořníci z vděčnosti za záchranu v nebezpečných situacích při dalekých plavbách.

Perast je opravdový architektonický skvost. Přístav je dosud málo známý a málo navštěvovaný. To je na něm taky krásné. Před Perastem jsou na dvou ostrůvcích starobylé kláštery. Východnější je Sv. Dorde (Sv. Jiří) a západnější je Gospa od Škrpelja (Marie z útesu). Na tomto ostrově stojí skvostný poutní kostel. U kostela je krátké molo s dostatečnou hloubkou. U mola se nesmí stát, ale není to nikde napsané. Když zde přistanete v noci, tak můžete strávit klidnou a romantickou noc v sousedství kostela.

Budva

Budva je nejvyhledávanější turistickou destinací v Černé Hoře. Budva leží v širokém Budvanském zálivu. Před silnými větry z vnitrozemí ji chrání pohoří Lovćen a Pastrovići. Historie města sahá až do doby před 2 600 lety, kdy město podle pověsti založil Kadmóm, syn fénického krále. Celý poloostrov obepínají mohutné hradby ze 14. století. Hradby chrání citadelu a staré město, po kterých se dá celé město obejít. Budva ve své pohnuté minulosti mnoho utrpěla, od obléhání po velké zemětřesení v roce 1979. Nevyniká památkami první kategorie jako Kotor, ale přesto vás nadchne svojí zvláštní atmosférou středověkého města. Do města vede sedm hradních bran. Dvě nejimpozantnější brány jsou Pevninská brána (Kopnena vrata) a Mořská brána (Morska vrata), za nimiž začíná spleť úzkých uliček, kaváren, průchodů a malých náměstíček.

Nejhezčí historické památky si můžete prohlédnout v jižní části starého města. Stojí tam např. kostel sv. Jana Křtitele se zvonicí, biskupský palác a kostel sv. Sávy nebo pevnost s kostelem sv. Trojice. Jednou z nejstarších staveb je kostel Panny Marie, který byl postavený na mysu v roce 840. V severní části města se nachází moderní galerie a městské muzeum, kde se můžete dovědět o historii města. Město patří k nejbohatším evropským archeologickým nalezištím. Byly zde objeveny rozsáhlé pozůstatky z antických a řeckých dob. Většinu těchto pozůstatků odkrylo velké zemětřesení v roce 1979.

Budva je také proslulá svými nádhernými plážemi. Přímo u citadely se rozkládá pláž Mogren, která je oceněná Modrou vlajkou. Skládá se ze dvou částí, jež jsou spojeny stezkou vytesanou ve skále. Její celková délka je zhruba 400 metrů a povrch je tvořen hrubým pískem. Uprostřed Budvanského zálivu se nachází dlouhá oblázková pláž Slovenska pláž. Asi 15 - 20 minut směrem na sever je další hezká pláž, která se nazývá Jaz.

Dukley Marina Budva

Marina Budva se řadí mezi velké mariny v Černé hoře. Nabízí 300 muringových stání s připojením na vodu a elektřinu, sprchy a WC. Připojení k WIFI, obchod s potravinami a několik kaváren a restaurací Vám stání zpříjemní. Ve městě je doktor i lékárna. Stání je zde v hlavní sezóně (květen – konec září) poměrně drahé a často obsazené. Za 12metrovou loď zaplatíte 66 EUR, za 14metrovou 80 EUR, za 15metrovou loď 87 EUR, za 17metrovou loď 107 EUR.

Navigace do přístavu: nejlepší přístup je z jihozápadu, ostrov Sveti Stefan budete mít asi 250 metrů na pravoboku a vjedete do kanálu (plavební dráhy) označeného bójemi (hloubka kanálu 5 metrů). Přístup z jihovýchodní strany se nedoporučuje. Jsou zde mělčiny a skály. V případě silné bóry je plavební dráha do přístavu neprůjezdná. Před vjezdem do mariny se dá kotvit na hloubce 8 metrů. V marině dost fouká, ale moře je klidné. Je zde čerpací stanice.

Kotor

Nachází se v Boce Kotorské. Nejzachovalejší středověké město v Černé Hoře, které je od roku 1979 zapsáno na listinu světového kulturního dědictví UNESCO. Kotor leží na úpatí 1 749 metrů vysokého vápencového pohoří Lovćen. Jako jedno z mála měst na Jaderském pobřeží zachovalo podobu středověkého města typickou pro 12.–14. století. Město obepínají masivní 4,5 km dlouhé městské hradby, místy vysoké až 20 metrů a široké 15 metrů.

Největší zásluhu na vybudování opevnění mají Benátčané, kteří vládli Kotoru téměř čtyři staletí. Město dokázalo ustát i několikaměsíční obléhání. Po hradbách se dá vystoupat až vysoko nad záliv a k terasám původního středověkého hradu sv. Jana (Tvrdjava sv. Ivan). Místy náročný výstup zabere 30–40 minut, ale určitě stojí za to! Cestou se vám naskytnou úchvatné výhledy. Na hradby se platí vstupné 3 EUR na osobu. Na schodiště vedoucí k pevnosti se dostanete křivolakou uličkou, která vede východním směrem od paláce Grbonja. V systému opevnění se zachovaly tři brány, z nichž nejstarší jižní brána (Vrata od Gurdića) pochází z 9. století, dále se zachovala hlavní mořská brána (Morska vrata) a severní brána.

Kotor

Město bylo významným námořním a obchodním centrem. Námořní tradice sahá až do 9. století, kdy zde vzniklo nejstarší sdružení námořníků na východním pobřeží Jadranu (Bratrstvo mořeplavců Boky Kotorské). Tato instituce sdružovala většinu námořníků, vybudovala vlastní arzenál (výroba a oprava lodí), disponovala rozsáhlým obchodním i válečným loďstvem, podporovala námořníky a rodiny těch, kdo zahynuli na moři, zajištovala obranu města i bezpečnost a zdravotní kontrolu lodí. Mimo námořnictví živila obyvatele i další řemesla, např. zlatnictví. Byla zde i známá malířská škola.

Staré město je vybudované na trojúhelníkovém půdorysu. V úzkých uličkách a na náměstích středověkého jádra objevíte mnoho historických budov. Největší klenoty města jsou rozlehlé Náměstí zbraní, renesanční hodinová věž (Gradski Toranj), Náměstí osvobození (Trg Oslobodenja) na kterém stojí palác Pima, katedrála sv. Tryfona (nejznámější památka města, jsou zde ostatky tohoto mučedníka), palác rodiny Drago, Gurdićova bašta, palác Bizantiů (14. století) a Beskuců (19. století), kostel sv. Františka, kostel sv. Pavla (pochází ze 13. století, mezi válkami užíván jako sklad zbraní a ženské vězení), kostel sv. Mikuláše, kostel sv. Lukáše. Za návštěvu stojí určitě i slavné Námořní muzeum, kde si můžete prohlídnout předměty z 15.–18. století, lodní modely, staré mapy a plány, části lodí, zbraně, portréty námořníků.

Koupání: na Kotorské riviéře nenajdete písečné pláže, které jsou obvyklé pro jiné části černohorského pobřeží. Jsou zde hlavně pontony, mola, oblázkové pláže a upravené betonové plochy. Koupání je možné na pláži Morinj (asi 1 km dlouhá, písečno-oblázková pláž), na pláži Risan (mezi Risanem a obcí Strp) a na pláži Bajova kula (oblíbená pláž, 60 metrů dlouhá). V hlavní sezóně zde může být moře znečistěné. Mnohem hezčí koupání je kolem Budvy.

Přístav Kotor

Jedná se o celoroční celní přístav, kde správce přístavu a celnici najdete na nábřeží; policie se nachází ve městě. Přístav nabízí muringová stání s připojením na vodu a elektriku. Nejpříjemnější a nejklidnější kotvení je u ústí řeky vedle přístavní kanceláře (harbour office). Je potřeba se vyvázat přídí proti proudu (pokud je silný proud, není zde možné stát). Stát se dá i u hlavního nábřeží nebo na kotvě v zátoce (hloubka 7 metrů) na konci zálivu. Přístav je dobře chráněný. Cena za stání je cca 50 EUR za 46 metrů dlouhou loď. Kotvit se dá i v malé marině Muo. Nachází se na západním pobřeží kotorského zálivu, ve vzdálenosti necelou 1 NM od Kotoru. Je zde voda a elektrika. Do Kotoru jezdí pravidelně autobus. Pozor! Voda v přístavu je pítná a ne příliš kvalitní.

Kotor je nádherně položené městečko na úpatí 1749 metrů vysokého Lovčenu. Starobylé městečko sevřené mezi hradbami je opravdu krásné. Pevnost vypínající se 200 m nad přístavem stojí také za návštěvu. Vezměte si trochu lepší boty, výstup není místy úplně jednoduchý. Na molu jsou mooringová lana a elektřina. Kotor je celní přístav, kde se také můžete odbavit. Doporučuji první vstupní odbavení po příjezdu do Černé Hory udělat v Kotoru a výstupní v Zelenice.

Ulcinj

Kdysi obávané místo a kamenné hnízdo pirátů, kteří vyplouvali ze zátoky Valdanos a více jak dvě století přepadávali lodě. Piráti měli velkou moc. Postavili zde pevnost a zabrali velkou část území. Ruku v ruce s pirátstvím se zde rozvinul i obchod s otroky. Piráti přiváželi otroky hlavně z Itálie a Dalmácie a požadovali za ně výkupné. Dostali se sem i afričtí otroci, kteří pracovali v zemědělství a na moři. Z některých se vypracovali výborní kapitáni. Dnes zde najdete mnoho zajímavých budov a památek. V úzkých uličkách starého města, které si zachovali svůj středověký ráz, najdete malé obchůdky s hand-made produkty (ručně spravovaným zlatem a stříbrem, výrobky z kůže a keramikou).

Atmosféra města má orientální příchuť. Jsou zde mešity a z restaurací se nese vůně tureckých specialit. Nad městem se netyčí majestátní pohoří, místo toho ho obklopuje kopcovitá krajina s úrodnou půdou. Pěstuji se zde citrusy, granátové jablka, meruňky, broskve, vinná réva, melouny a zelenina v BIO kvalitě! Ovoce a zeleninu zde místní prodávají ve stáncích nebo v dřevěných budkách na každém rohu. V blízkosti města se nachází nádherná pláž (Velika plaža) s jemným bílým pískem, který obsahuje mnoho jódu a dalších prvků, a tak má léčivé účinky. Zátoka nabízí ideální podmínky pro windsurfing a kitesurfing. Kousek od pláže je v hloubce 15 metrů i potopený vrak lodi.

Přístav Ulcinj

Malý přístavek, dá se stát bokem na molo (hloubka 3 metry). Rozhodně nestůjte na místě, které je vyhrazené pro trajekt. Když fouká, moře u nábřeží se vlní. Voda a elektrika zde nejsou. Za stání se neplatí. Kotvit se dá i uprostřed zátoky na hloubce 4 metry. Ulcinj je cenově daleko lepší než Budva. Jsou zde dobré hospody s polovičními cenami a krásným výhledem na moře :-).

Herceg Novi

Nejmladší město Černé Hory, které roku 1382 založil bosenský král Tvrtko, aby zlepšil kontrolu vjezdu do Boky Kotorské. Obyvatelé města se věnovali převážně rybolovu, obchodu se solí a vznikla zde továrna na hedvábí (druhá v Evropě), která přilákala mnoho řemeslníků. Staré město chránily hradby a pevnosti, které se zachovaly dodnes: u moře stojí Mořská pevnost (Forte Mare) a směrem do vnitrozemí stojí Horní Hrad (Gorni grad).

Dnes toto staré přístavní městečko připomíná rozkvetlou zahradu. Roste zde více jak 200 druhů rostlin, které sem kdysi přivezli námořníci ze svých cest. V průběhu staletí se do města dostaly rostliny ze všech kontinentů a vytvářejí ojedinělou atmosféru. Rostou zde zejména eukalypty, borovice, cypřiše, kokosové palmy, agáve, magnólie, datlovníky, mimózy atp. Město je velmi rozmanité a skrývá mnoho historických památek. Mezi nejhezčí patří turecká hodinová věž Salaat Kula z 15. stol., studna Karandža, španělská pevnost Spanjola, pevnost Kahli Kula (Krvavá věž) z období nadvlády Turků (sloužila jako vězení, v současné době slouží jako divadlo), františkánský klášter s nemocnicí.

V centru starého města se nachází pěkné náměstí s kavárnami a kostelem sv. Archanděla Michaela. Za návštěvu stojí i nedaleká pevnost na ostrově Mamula (pevnost byla považovaná za nedobytnou, chránila vstup do Boky Kotorské a později sloužila jako koncentrační tábor) a pevnost Arza, které kdysi střežily vjezd do Boky Kotorské. Ve městě je Námořní muzeum (Pomorski muzej) s expozicemi modelů starých lodí a různých námořnických potřeb. Městská riviéra je dlouhá 25 km, je zde mnoho hezkých pláží roztroušených mezi vesničkami a olivovými háji. Nad městem se zdvíhá pohoří Orjen (nejvyšší vrch má 1 895 metrů).

Přístav Herceg Novi

V létě poměrně rušný přístav (hudba z okolitých barů a restaurací, trajekty), většinou bývá obsazený, je zde několik muringových stání, též připojení na vodu a elektriku za poplatek. Je zde i čerpací stanice. Na nábřeží je bankomat, několik dobře zásobených supermarketů, farmářské trhy s čerstvou zeleninou, ovocem a rybami a mnoho kaváren a restaurací. Ve městě je doktor a lékárna. Přístav je dobře chráněn proti větrům z N, NE a E. Přístav není chráněný před větrem ze směru S (zvedá vlnění) a W (nebezpečný vítr). Je zde možné také kotvit na západní straně přístavu na hloubce 4–6 metrů. Nesmí se kotvit u východní části vlnolamu.

Bar

Průmyslové a přístavní město. Krajina kolem Baru má dlouholetou tradici v pěstování oliv. V okolí města se se rozprostírají rozlehlé olivové háje. U vesnice Mirovica stojí údajně nejstarší olivovník na světě, starý 2 000 let. Podle tradice žádný z obyvatel Baru nesměl uzavřít sňatek, dokud nezasadil aspoň 10 olivovníků.

Ve městě končí jediná černohorská železnice vedoucí z Podgorice a Bělehradu. Železnice je unikátní technické dílo, neboť její součástí je několik set tunelů a mostů překonávajících náročné přírodní překážky. Jsou zde dvě pláže: pláž Topolica (leží nedaleko přístavu) a Červená pláž (leží severně od města). Její jméno je odvozeno podle neobvyklé barvy písku a váže se k ní pověst o mořské víle Nereidě. Hezký je také výlet k jezeru Skadar (taxíkem nebo vlakem, lístek je levný).

Stari Bar (město duchů) je historickým předchůdcem Baru a určitě stojí za návštěvu! Najdete zde několik hezkých historických památek. Ve městě Bar jsou dvě mariny – A.D. marina a OMC marina. Leží ve vnitrozemí, několik kilometrů od moře. Město bylo postavené na úpatí pohoří Rumija, které se zvedá do výšky téměř 1 600 metrů nad mořem. Ze tří stran chrání město útesy a na západní straně hradby. V roce 1878 Turci vyhodili do povětří sklady střelného prachu a toto nádherné město zničili. Zkázu dokonalo zemětřesení v roce 1979. Díky tomu dostalo město přezdívku město duchů. Dnes je k vidění několik zrekonstruovaných budov (arcibiskupský palác, věž s hodinami, část opevnění, akvadukt a dva kostely).

A.D. Marina Bar

Velká marina a celoroční celní přístav (celní molo v industriální přístavu OMC). Kapitanát (Lučka Kapetania) je za parkem proti vchodu na celní molo, vedle zahradní restaurace). Je zde 370 stání na vodě, připojení na vodu a elektriku. V blízkosti přístavu je kvalitní technický servis, obchod s jachtařským vybavením, několik supermarketů, farmářské trhy s ovocem a zeleninou, mnoho barů, kaváren a restaurací. Banka, pošta, nemocnice, lékárna.

OMC Marina

Industriální přístav s celním molem. Je zde 300 stání na břehu a málo místa na vodě. Doporučujeme stát spíše v A.D. Marině. Pozor! Kapitanát v Baru nemůže vybírat poplatek za známku (vignettu). Musíte si ji zakoupit na poště nebo v bance, ty jsou ale od sobotního poledne do pondělního rána zavřené.

Letecky

Dvě mezinárodní letiště se nacházejí v Podgorici a v Tivatu. Letět se dá i do nedalekého Dubrovníku. Do Podgorice létá přímo Montenegro Airlines z Vídně, Budapešti a Frankfurtu nad Mohanem. Od července do října se lze dopravit do Podgorici každou středu a sobotu z Prahy, do Dubrovníku pak v období květen - říjen denně (SmartWings). Z Dubrovníku lze pokračovat autobusem nebo charterovou lodí.

Autem

Automobilem je do Černé Hory nejlepší cestovat přes Rakousko, Slovinsko a Chorvatsko. Pokud pojedete přes Vídeň, vyhnete se placeným tunelům v Rakousku, dále pokračujete na Gratz (hraniční přechod Spefelf - Šentinj) a do slovinského Mariboru. Z Mariboru pokračujete k chorvatské hranici, kde začíná dálnice do Záhřebu, pokračujete po dálnici směrem na Split. U Šestanovice můžete sjet z dálnice a pokračovat po známé pobřežní magistrále vedoucí do Dubrovníku až na hraniční přechod s Černou Horou Debeli Brijeg - Karasovici. Pokud neplatíte kartou, vybavte se na cestu drobnými eury (rakouská známka na 10 dnů stojí 7,7 EUR, slovinská známka stojí 15 EUR na 7 dní, měsíční 30 EUR, za chorvatský úsek Macenj - Zahřeb - Ravča zaplatíte 230 kun = cca 800 Kč).