La Grace

La Grace

Historická La Grace je opravdu rarita. Přečtěte si rozhovor s jejím kapitánem.

V čem je La Grace unikátní? 

V mnoha věcech. Dokázala ji postavit parta dobrovolníků ze státu bez moře, za unikátně krátký čas a s minimálním finančním rozpočtem. Dále jde o loď postavenou podle originálních plánů reálné lodi, v mnoha případech za použití původních technologií. Nejedná se tedy o žádnou hračku, či lacinou napodobeninu lodě pro hotelové turisty. A taky je to podle mě velmi dobrá loď schopná závodit na čelních pozicích ve světové konkurenci školních a historických lodí. 

La Grace je bezpochyby rarita. Kolik podobných lodí na světě je? 

Na to už je těžká odpověď. Historických lodí všech kategorií je po světe je mnoho, takže je třeba vyřadit ty, které jsou z jiného období. Dále nechci počítat lodě nevalné kvality, budeme jim říkat pouze nereálné, či historizující. Pak to ponížíme o jiné druhy lodí a když se zaměříme pouze na dvoustěžňové brigy ze  17.–⁠18. století, tak se dostaneme ke třem, maximálně šesti podobným lodím na celém světě. 


La Grace v celé své kráse

 

O jaký typ lodi se jedná?

La Grace je briga. Tedy dvoustěžňová plachetnice s ráhnovým oplachtěním na obou stěžních. Její trup má délku těsně pod 24 metrů s maximální délkou 32,6 metru, což z hlediska zákonů dělá největší malou plachetnici na světě. Výtlak má 126 tun. Plocha plachet je okolo 400 m2, což jí žene vpřed rychlostí 1–⁠8 kn, podle větru. Motor má MAN o výkonu 300 HP s konstrukční rychlostí 6 kn. 




Jak se obsluhuje taková loď z hlediska jachtařského? Jsou na ní vinšny nebo se lana tahají ručně? 

Plavba na La Grace je z jachtařského hlediska obdobná jako na běžných lodích. Jen plachet je více a obsluhují se stejně jako v  18. století. Vinšny nahrazuje síla námořníků a alespoň část posádky musí pro jejich obsluhu zvládnout lezení po žebřících stěžňů a ráhnech. Kurz trvá týden, ale většina lidí zvládne La Grace obsluhovat už třetí den. Jde hlavně o jedinečný zážitek. 


Pohled, který se neomrzí

V čem jsou specifické její plachty? Jak La Grace stoupá proti větru? 

Stoupavost lodě s ráhnovým oplachtěním limituje natočení ráhen proti větru. Ty zvládá vycvičená parta vytočit na úhel 60°, se silným vlněním a bouřlivým větrem se tento úhel velmi zhorší. 

Jaký má ponor a kýl? 

La Grace nemá kýl. Její závaží, o váze přibližně 30 tun, je umístěno uvnitř trupu. Ponor je 3 metry. 

Jak často je potřeba ošetřovat dřevo na La Grace? Vytahuje se občas ven z vody a natírá? 

Loď musí každý rok z vody a prkna vnější obšívky se průběžně mění celý její život. Dřevěná loď je skládačka. Opravy provádíme v zemích třetího světa. Důvodem je nejenom nižší cena práce dělníků, ale také náročnost na řemeslo, které v Evropě už málo kdo umí.  


Takto vypadá konstrukce trupu lodi

Navigujete také jako staří námořníci nebo máte moderní GPS a plotter?

Přestože máme plné elektronické navigační vybavení, tak naší prácí je učit historickou navigaci. Na lodi jsou pomůcky pro astronavigaci pro všechna období (Jakubova hůl, oktant, či sextant), ale třeba i historický log, olovnice na měření hloubky a mnoho dalších.  

La Grace je označována jako pirátská plachetnice. V čem to pirátství spočívá? 

Bohužel ne v pravém slova smyslu. Loď jsme neukradli, ale postavili si ji! 😀 Je to dané vzhledem La Grace. Její líbezné tvary navozují představy z filmů o pirátech na 100 %. Protože pořádáme i historické plavby tak nás obyvatelé mnoha přímořských letovisek znají oděné v pirátských kostýmech. To ale neplatí vždy. Plaví se s námi i party v oděních britských námořníků, nebo na naší palubě potkáte  obyčejné kluky jen v pruhovaných tričkách.  


Posádka jak z jiné doby

Když pirátská, tak nechybí ani papoušek a kapitán s dřevěnou nohou? 

Papoušky máme dva. Aru a Amazoňana, ale účastní se jen některých plaveb. Na rozdíl od našeho benjamínka – psa Hawkyho, který s námi napluje od 6 do 10 000 NM ročně.  

Kde všude se La Grace plaví? 

Před dobou covidovou jsme se La Grace pravidelně plavila po celé Evropě, Africe i střední Americe. Loď přeplula Atlantický oceán v obou směrech, navštívila všechny karibské ostrovy, doplula den plavby od polárního kruhu. Kromě všech evropských moří se plavila i po řekách Finska či jezerech vnitrozemím Skotska. Navštívila například jezero Lochness a podobně.

Má La Grace stálého kapitána a posádku? 

La Grace má stálého kapitána, i když stále hledám někoho, kdo mě nahradí. Stálá posádka lodi je složená z dalších čtyř lidí, kteří se pravidelně střídají po celkovou dobu 10 měsíců, které každoročně plujeme. Dva měsíce je pak loď na rekonstrukci v loděnici. 

Kolik lidí se může na La Grace plavit? 

La Grace bere na svou palubu 30 lidí na pravidelné týdenní plavby a až 45 osob na vyjížďky v přístavech při námořních festivalech. Podle historických záznamů se na ní při na dálkových plavbách plavilo až 70 lidí + dobytek. 😀

Je něco, na co jsme se nezeptali a co je zajímavé? 

Budoucností lodě jsou mladí lidé a tak už dnes každoročně vozíme děti všech věkových kategorii a vychováváme v nich lásku k La Grace. S těmi nejmenšími hledáme poklady po ostrovech a ty starší se cvičí v námořním řemesle na třech malých plachetničkách, které vozíme s sebou.


Nejmladší členové posádky

 

Díky za rozhovor. Bylo to zajímavé. 


La Grace v nabídce nemáme, ale trochu podobné jsou lodě typu gulet.


FAQ Seznamte se s La Grace

La Grace v nabídce nemáme, ale vyberu loď každému pirátovi.

Denisa Nguyenová

Denisa Nguyenová

Sales Consultant

+420 730 188 100denisa.nguyenova@yachting.com