Recenze Elan 350

Design

Tato překrásná loď o délce 34 stop vyniká svým sportovním tvarem a výjimečně dlouhou délkou na vodorysce. Loď byla navržena v roce 2011 designéry z britské společnosti Humpreys Yacht Design, kteří jsou známí svými neotřelými koncepty a překrásným designem. Kromě loděnice Elan navrhují lodě také například pro loděnice Oyster, Oceantec, Azuree nebo Arksen.  

Podívejte se na video od našeho kapitána:

Předchůdci a nástupci 

Loď Elan 350 byla vyráběna slovinskou loděnicí Elan Yachts od roku 2011, kdy také byla oceněna jako Evropská loď roku ve třídě Performance Cruiser. Loď vychází designem z menší sestry Elan 310, jejíž výroba začala již v roce 2009. Nepřímá předchůdkyně Elan 350 byla také Elan 34. Její nástupkyní je od roku 2016 Elan E4. 

Závodní kategorie 

Elan 350 se v Čechách stala známou také díky účasti v  České námořní rallye, kde byla po boku Elanek 340 a Firstek 35 celých osm let samostatnou závodní kategorií až do roku 2020. 

Kolik stojí? 

V sezóně si loď můžete půjčit za přibližně 2000 EUR. Charterová společnost Timeless Yacht Charter z Biogradu má flotilu asi 11 stejných lodí. S touto společností máme dobré zkušenosti, lodě jsou udržované a v dobrém stavu. Pokud byste se chtěli stát majitelem této lodi, ceny těch ojetých se pohybují kolem 2 milionů korun. 

Interiér 

Loď se vyráběla ve verzi 2 kajuty i 3 kajuty. Interiér je strohý a jednoduchý, ale v rámci malých rozměrů lodi dobře vymyšlený. Není kladen důraz na luxus a prémiové materiály, ale především na praktičnost a maximální využití místa. I přes malé rozměry lodi zde najdeme spoustu úložných prostorů a také možností úchytů (madlo na kuchyňské lince/na kapitánském stolu/podél boků lodi). V salonu najdete stropní luknu, která dostatečně, společně s bočními okny, prosvětluje interiér. Líbí se nám také malá střešní lukna nad sporákem pro pohodlné odvětrání během vaření. 

Prostory salonu Elan 350

U verze 2 kajuty, oceníte prostornější koupelnu místo pravé zadní kajuty a plnohodnotný kapitánský stolek se sezením ve směru plavby. Na 3 kajutě najdete kompromis v podobě menší koupelny před pravou zadní kajutou a skromnějšího kapitánského stolku bez své vlastní sedačky. 

Pokud čekáte na lodi velkorysý prostor nebo jste vyššího vzrůstu, poohlédněte se spíše po větších lodích. Ulička do přední kajuty, koupelna nebo prostor v kuchyni na vás můžou působit stísněně a dveře do kajut a koupelny jsou poměrně úzké. Na druhou stranu, co byste chtěli od 34 stop dlouhé lodi, kam dokázali konstruktéři „narvat“ plnohodnotné 3 kajuty. Ze zkušenosti našeho kapitána Petra Bartoše víme, že 3 kajutová verze lodi je ideální pro 4 člennou posádku, ale plaví se na ní často bez problémů i v 7 lidech. 

Exteriér 

Kokpit je navržen jako kompromis mezi pohodlím a závodními ambicemi lodě. Oceňujeme vyndávací stůl, který lze pro plavbu zcela schovat. Batysta je v kokpitu pouze na pravé straně (levá kajuta má tak díky tomu více místa nad postelemi). Do roku 2012 dělal výrobce kolejnici otěžového vozíku vyzdviženou v prostoru, od roku 2013 je zapuštěna do podlahy, což je samozřejmě pro pohyb po palubě komfortnější.

Lavice v kokpitu jsou pohodlné pro 4 osoby (6 osob se na nich již může cítit stísněně). Zato za kormidly na bocích je místa opravdu dostatek a příjemný je i vyklápěcí stupínek na nohy, který zajistí pohodlný postoj kormidelníka při náklonech.

Pohled na záď lodi

Takeláž

Loď je vybavena šesticí vinšen značky Harken, které fungují perfektně a najdete je tam, kde mají být (v dostatečné vzdálenosti od sebe i při jejich současném využívání). Otěžový vozík a dotahování zadního stěhu se ovládá těsně před kormidlem, kdy se lze nohou při dotahování opřít příjemně o sloupek kormidla. 

Lanoví ke stoperům vede přímo na palubě, což z pohledu designu není možná zcela čisté, ale z pohledu praktičnosti, např. při nutné rychlé výměně lan, to oceňujeme a preferujeme. Vozíky od geny využívají zpřevodování přes kladku a fungují tak bezchybně i pod zátěží.

Jak jede? 

Hlavní přednost této lodi – samozřejmě plavba pod plachtami! Ta loď je zkrátka úžasná. Citlivost dvou kormidelních listů je fenomenální. Možná vás napadne, že se dvěma kormidelními listy přicházíte o možnost využití propwashe při přístavních manévrech, ale Elan 350 je tak obratná, že propwash postrádat příliš nebudete. Díky hloubce listů a jejich umístění na bocích lodi není problém jet stoupačku pod slušným náklonem bez tendence jít do spinoutu. 

Krátká gena umožňuje jet opravdu ostré stoupačky, kdy napomáhají k trimu nainstalované barber haulery), které pomáhají nastavit odtok větru v přední plachtě.

Elan 350 v akci 

Loď je poměrně lehká a kvůli malému poměru váhy na kýlu (ballast ratio je 25 %) jde rychle do náklonů a je potřeba, aby posádka brzo vyvažovala. Nižší váhu lodi ale oceníte obzvláště v mírných větrech, kdy s gennakerem o 110 m² loď bez problémů jede tak rychle, jak rychle fouká (na 6–⁠7 uzlů AWS lze při dobrém vytrimování jet na boční až zadoboční vítr i více, než vám fouká – to je prostě úžasný pocit!). Pokud vás zajímá, jak loď jede v různých režimech, podívejte se na brožuru o lodi včetně polárního diagramu. 

Při dobrém nastavení plachet, zručném ovládání a pevných nervech lze s lodí na zadobok dosahovat rychlosti až kolem 12–⁠15 kt. Na které lodi si pohodlně uvaříte v plnohodnotné kuchyni, vyvalíte se v salonu na pohovku nebo si vypijete u stolečku v kokpitu kávu a po nahození plachet můžete upalovat skluzovou rychlostí?  

S napnutým genakerem

Komu doporučujeme?

Na závěr můžeme o této lodi říct, že poměr komfortu, fun faktoru a jízdních vlastností je opravdu výjimečný a všem lidem se sportovním duchem ji vřele doporučujeme. Právě kvůli výše uvedeným vlastnostem je to jedna z nejoblíbenějších lodí našeho kapitána Petra Bartoše, který se na ni opakovaně a s chutí stále vrací. 

"Elan 350 je ideální na regaty (může být vybavena gennakerem), ale i pro plavbu s rodinou či přáteli. Doporučujeme ji všem nadšencům do plachtění, dokonce i začátečníkům, kteří si chtějí užít skvělý jachting." tvrdí charterová společnost Timeless Yacht Charter, která má ve své flotile několik lodí Elan 350s.

Technické specifikace

Plachty

Lodě od Elan Yachts

Lodě od Elan Yachts se v současné době (rok 2021) vyrábí ve třech řadách: Elan E, Elan Impression a Elan GT.

Řada Elan E

Mezi modely z řady E patří například: Elan E3 (30 stop) Elan E4 (35 stop) and Elan E5 (40 stop), Elan E6 (47 stop).

"Řada E je typická spojením těch nejlepších vlastností pro cruising, ale i závodní jachting. Jede dobře jak v mírných podmínkách, tak v silnějším větru." říká zástupce společnosti Elan Yachts. Typické jsou pro tyto lodě dva kormidelní listy, dvě kormidla a hluboký kýl ve tvaru T.

Dle společnosti Elan je typickým zákazníkem "zkušený jachtař, který má zkušenost se závodním jachtingem a rád si hraje s ovládacími prvky na lodi, ale i rodina nebo skupina přátel, kteří se neženou za výkonem, ale užívají si grilování, koupací badenplato a designový interiér." 

Řada Elan Impression

Tato řada pochází také z dílny designerů Humphrey’s yacht. Impression řada je nejvhodnější pro rodinné plavby. Je navržena tak, aby poskytovala prostor, bezpečí, odolnost a zároveň byla snadná na údržbu a provoz. Má tradiční tvar trupu, jeden kormidelní list, světlý interiér. Firma Elan je vyloženě doporučuje pro plavby ve Středozemním moři.

"Lodě z této řady jsou jednoduché na údržbu a na opravy, takže do koupi těchto lodí investuje stále více charterových společností." říká zástupce Elan Yachts a dodává, že"trup mají extrémně pevný, na nejpoužívanějších místech mají pevné dřevo a firma Elan nabízí poprodejní servis, to vše za relativně dostupnou cenu."

Řada Elan GT

Tato řada obsahuje lodě GT5 (42 stop) a GT6 (49 stop)."Řada GT je jakousi odpovědí na trend v automobilovém průmyslu. Tyto lodě mají duši stavěnou na výkon, nejlepší součástky a zároveň luxusní designové vybavení." tvrdí o této řadě firma Elan Yachts.

Zaujala vás Elan 45.1 Impression? Nedivíme se. Mrkněte, jaké Elánky nabízíme.