Představujeme x-Yacht X4³

X4³ je 41 stop dlouhá loď označovaná jako cruiser-racer od známé dánské loděnice X-Yacht. Loď je ve výrobě od roku 2016 a byla oceněna jako Loď roku 2017 ve třídě Cruiser pod 50 stop. Cena nové lodi je okolo 300 000 EUR. Cena v charteru přes sezónu v Chorvatsku je kolem 4000 EUR/týden (Charterová společnost Nautika Centar Nava, Split).

Typ lodi

Loď je zařazena do kategorie luxury-performance, což lze volně přeložit jako loď dobrých jízdních vlastností se sportovnějšími ambicemi s důrazem na luxusní zpracování, použité materiály, design a komfort. 

Interiér

Interiér je velice vzdušný a zpracování je opravdu na vysoké úrovni. Designová umyvadla, elektrické toalety nebo hliníková tlačítka jako vypínače světel a odtoků sprch vypadají exkluzivně. Velice příjemné jsou také dvě střešní lukny, které se otevírají proti sobě a krásně prosvětlují salon a působí jako takové velké střešní okno, které nalezneme v moderních autech. Přední kajuta je na lodi dost velkorysá a velká lukna a designové tenké okno umístěné ve směru plavby dělá z přední kajuty moc příjemné místo. Se zadními kajutami je to o něco horší, kde již tolik místa není a kajuty světlem zrovna neoplývají.

Nejvíce zvláštní prvek v interiéru je zadní koupelna/záchod. Místnost je konstruována jako by to byla koupelna k zadní pravé kajutě (do kajuty se chodí přes koupelnu s umyvadlem), tzn. lze dveře od koupelny před kajutou zavřít. Lze ale také stejnými dveřmi zavřít sprchový kout se záchodem, který je od koupelny s umyvadlem oddělen.

Tankování vody s přepadem

Velice pěkným nápadem nás loděnice překvapila při dotankovávání vody, kdy je přepad vody sveden do dřezu, takže posádka v salonu se jednoduše dozví, kdy jsou nádrže na vodu doplněny a s přetékající vodou lze rovnou mýt nádobí bez nutnosti čerpat vodu z natankovaných nádrží. 

Kokpit

Venkovní kokpit, až na velký stůl s ostrými hranami, působí příjemně a jako dobrý nápad nám přišlo uchycení polštářů na lavicích nasunutím zadní části polštářů do „trubiček“ napevno uchycených na lavicích. Velice efektní je také laminátová pasarela s nápisem X-Yacht a její speciální držák přímo na bočním zábradlí. 

"Ze zkušenosti s lodí musím říct, že někdy je na lodi vidět převládající luxus a design nad praktičností a „sportovností“. Např. nemožnost vyndat stůl v kokpitu, který ztěžuje práci s lany u piana a u hlavních dvou vinšen." říká kapitán Petr Bartoš.

Příď a záď

Příď je zakončena krásným pevným karbonovým čelenem, ve kterém je efektně schovaná kotva. Záď je, podobně jako na jiných sportovněji zaměřených lodích, otevřená. Na zádi nalezneme úzké sklápěcí koupací plato, které pojme maximálně jednu ležící štíhlou osobu. Do koupacího mola se pak vkládají koupací schůdky, které jsou jinak velmi efektně skladovány mezi zádí lodi a zavřeným koupacím molem. 

Celá loď je obehnaná širokým a příjemně vysokým rantlem nad bortlajsnou, který dělá pohyb po palubě pod náklony pohodlnějším.

Plachty

Co se týká ovládacích prvků plachet, loď je vybavena těmi nejlepšími komponenty v dané kategorii od společností Harken, Spinlock, Antal či Selden. Otěžový vozík u hlavní plachty nebo vozíky u otěží geny jsou velice dobře „zpřevodované“ a vše funguje hladce i pod zatížením. U levého piana potěší elektrická vinšna, která zjednoduší vytahování plachet (obzvláště pak v méněčlenné posádce). Loď je vybavena šesticí vinšen (Harken Performa), což ocení vyznavači spinakrů a genakrů. 

Přístroje

Navigační plotr, autopilot, multifunkční displeje i vysílačka jsou na lodi od společnosti B&G (tudíž jeden z nejlepších systémů, který na trhu můžete potkat). Spojení autopilota, námořního plotteru a multifunkčních displejů je perfektní (např. když si chcete označit waypointy jako otočné body, kde má autopilot změnit kurz). 

Jízdní vlastnosti

Loď má ve své kategorii opravdu dobrý poměr váhy na kýlu a celkové váhy lodi (43 %). Díky tomu může loď nést poměrně vysoký stěžeň a velkou plochu plachet. Ponor standardní verze lodi je 2,2 m, kýl je do tvaru T s hlavní zátěží v bombě. Jízdní vlastnosti jsme oceňovali obzvlášť při kurzech proti větru, kdy loď jede opravdu náramně „na stoupačku“ ve slabším až středním větru (např. 6–15 kn). 

Na jízdu s genakrem jde loď oproti jiným sportovním lodím dříve do spinoutů. Jízdní vlastnosti lodi po větru jsme opět nejvíce ocenili při slabších větrech, kdy nebyl problém dosáhnout s genakrem rychlostí blížícím se rychlosti větru. 

Pokud vás láká loď, která v sobě skloubí sportovní ambice, ty nejlepší komponenty, luxus a originální design, rozhodně vám doporučujeme loď X4³ vyzkoušet. 

Základní informace

Technické parametry

Oplachtění