Řekni mi něco o historii Májovky, kdy a proč vznikla?
Májovou regatu založil Jirka Jelínek v roce 2000 a já jí poprvé jel v roce 2001. Od té doby jsem jí vynechal jen jednou, kdy jsem jel přes Atlantik. Mám tedy jako jediný účastník za sebou 19 startů. Před šesti lety Jirka ze zdravotních důvodů regatu nechtěl dál pořádat, a já od něj závod koupil. Jirka mezitím odešel do jachtařského nebe a my na jeho počest dáváme jako hlavní cenu sochu jelena. Jsme asi jediná regata na světě, kde si odnášíte takovouto trofej. Regatu pořádáme pod logem naší firmy MORIS design. Jirka provozoval regatu jako podporu své charterové společnosti, my jí ale pořádáme ryze z prestižních důvodů. Také se kolem regaty seskupilo tolik lidí, kteří jí jezdí již roky, že bylo vysloveně škoda jí zrušit. Právě naše nezávislost na jachtařském byznysu posunula úroveň závodu hodně nahoru. To byla pro nás velká výzva a náš cíl. Povedlo se to na jedničku. Dnes máme prestižní zvuk a každý rok máme přes dvacet lodí.
V čem jiném je Májovka zajímavá?
Májovka je zajímavá tím, že je to opravdová offshore regata a kotví pokaždé jinde. Pravidlem je také i noční etapa, která je pro většinu posádek nejzajímavější, protože jede nonstop den-noc–den. Dalším zajímavým pravidlem je i to, že pro férovost nesmí být najímáni profesionální kapitáni.
Kolikátý byl tohle ročník?
Májovka se odjakživa počítala tak, že co rok, to číslo Májovky. Jenže loni to Covid přerušil, tak jsme to vyřešili šalamounsky a to tak, že jsme letos pořádali současně ročník 20. a 21. No a teď to můžeme zase počítat postaru – jaký se píše rok, taková je Májovka!
Byl něčím výjimečný?
Byl, a to neuvěřitelnou soudržností všech přihlášených, kteří se přihlásili už loni a nechtěli celý rok vrátit peníze. Nakonec mimo jedné posádky všichni jeli. Jedinou výjimkou byli pak Slováci, kteří měli problémy s přechodem hranic a nemohli se zúčastnit. To nám trochu zahýbalo pár dnů před závodem posádkami, ale vše jsme zvládli. Hluboce smekám před všemi, že jeli v této době mimo ČR a riskovali různé problémy.
Jak jste se vyrovnávali se všemi opatřeními a omezeními kolem Covidu? Jaká všechna nařízení musíš dodržovat jako organizátor?
Jak se ukázalo, tak média vytváří bublinu strachu a paniky. My pomalu vyráželi ve skafandrech do země prolezlé Covidem ve tmavě červené barvě, ale v Chorvatsku vládla klidná nálada, opatření naprosto minimální a ty všechny testy samozřejmě skoro nikoho nezajímaly. Jako organizátoři jsme ale nenechali nic náhodě a vše pro jistotu kontrolovali a sehnali jsme i mobilní odběrovou jednotku pro testování, která za námi přijela do maríny, aby měli všichni jistotu, že jsou v pořádku. Každá posádka navíc dostala anti-covid sadu s teploměrem, dezinfekcí a rouškami. Samozřejmě jsme nemohli dělat společné večeře, které jsou velmi oblíbené a museli se všemi jednat individuálně.
Jak je to s bookováním lodí a vracením peněz za rezervace? Změnilo se s Covidem něco?
Chováme se slušně a těm, kteří nemohli, jsme peníze vrátili.
Jaké byly podmínky? Jak vám foukalo?
Májovka má obvykle všechny druhy počasí, což se potvrdilo i letos. To ji dělá velice zajímavou. Měli jsme bezvětří i vítr přes 25 uzlů.
Byly nějaké škody na lodích? Srážky při startu, roztrhané plachty?
Ano měli jsme jednu srážku při spinoutu v silném větru, ale byla bez škod. Plachty se roztrhaly také – šlo o dva gennakry, které nepřežily sílu větru a občas pozlobily posádku.
Kolik posádek se letos zúčastnilo a v kolika kategoriích?
Účastnilo se 22 posádek ve čtyřech třídách, jely dvě flotily – jedna Elan E4 a druhá Bavaria 41S, dále byla třída ORC. Letošní novinkou byla třída FUN, kterou jsme na žádost posádek, které si netroufly na plný závod, zorganizovali, aby si to osahaly a příště se nebály.
Byla účast nižší než v předchozích ročnících?
Nebyla, jezdí nás standardně přes 20 lodí a tak tomu bylo i letos. Ještě jednou všem díky za účast, skvělé sportovní a férové chování a dodržování všech omezujících nařízení.
Nestihli jste Májovku, ale přesto byste si chtěli zaplachtit na Elan E4 a Bavaria 41?
