Porozumění částem lodi: Zkoumání námořní terminologie

Úvod

Pokud jde o jachting a plachtění, je důležité znát různé části a terminologii související s lodí. Jedním z důležitých aspektů jsou různé strany lodi a specifické termíny používané k jejich popisu. V tomto obsáhlém průvodci se ponoříme do fascinujícího světa námořních termínů, prozkoumáme strany lodi, terminologii plachet, lodní termíny a další. Ať už jste zkušený námořník, nebo s plavbou na lodi teprve začínáte, tento článek vám poskytne odborné znalosti a vědomosti, které potřebujete k tomu, abyste se mohli s jistotou pohybovat ve vodách.

• Levý bok: Vlevo: Levá strana lodi označuje levou stranu, když se díváte směrem k přídi (přední části) lodi. Tento termín pochází z latinského slova "portus", což znamená vlevo. Chcete-li si to zapamatovat, vzpomeňte si na frázi "červené portské víno", protože jak "port", tak "left" mají čtyři písmena. Levá strana lodi je v noci často označena červeným světlem.
• Pravý bok: Na rozdíl od levoboku je pravý bok lodi pravý bok, když se díváte směrem k přídi. Výraz "pravobok" pochází ze staroanglického slova "steorbord", což znamená stranu lodi, kde bylo ve starověku umístěno kormidelní pádlo nebo kormidlo. Pravobok je v noci obvykle označen zeleným světlem.

Přední a zadní část lodi

• Příď: Příď, známá také jako přední nebo přední část lodi, je přední část, která protíná vodu. Je důležité si uvědomit, že příď není jen pouhý bod, ale spíše výrazná oblast, která pomáhá s plovatelností a stabilitou. Na větších plavidlech může být na přídi umístěno různé vybavení, například kotevní skříňky nebo místa k sezení.
• Záď: Záď je zadní část lodi. Zajišťuje stabilitu a na mnoha lodích je v ní umístěn motor a kormidelní mechanismus. Záď může také označovat celou zadní část lodi včetně paluby. U plachetnic je záď často vybavena plovací plošinou pro snadný přístup do vody.

Plachetní terminologie

• Hlavní plachta: Hlavní plachta, známá také jako hlavní plachta nebo jednoduše "hlavní plachta", je hlavní plachta na plachetnici. Obvykle je to největší a nejvýznamnější plachta, která je hlavním zdrojem pohonu. Hlavní plachta je připevněna ke stěžni a lze ji nastavovat pomocí různých ovládacích šňůr nebo plachet.
• Stěžně: Jib je trojúhelníková plachta, která je umístěna před hlavním stěžněm. Pomáhá vyvažovat loď a poskytuje dodatečný pohon při plavbě proti větru. Výložník je připevněn k přednímu ráhnu, což je drát nebo lano, které vede od přídě k vrcholu stěžně.
• Spinakr: Spinakr je velká, barevná a často asymetrická plachta, která se používá při plavbě po větru. Obvykle se používá při slabém až mírném větru a pomáhá zachytit vítr z opačné strany než hlavní plachta. Spinakr dodává plachtění rychlost a vzrušení a vyžaduje zručné ovládání.

Námořní termíny pro plachtění

• Tacking: je jachtařský manévr, při kterém loď mění směr otáčením přídě proti větru. Tím se plachty přepínají z jedné strany na druhou, což lodi umožňuje plout pod úhlem proti větru. Tacking je nezbytný pro dosažení pokroku směrem k požadovanému cíli při plavbě proti větru.
• Jibing: známý také jako gybing, je opakem tackingu. Jedná se o otáčení zádi lodi proti větru za účelem změny směru. Jibing se obvykle používá při plavbě po větru. Vyžaduje pečlivou koordinaci, aby se ráhno (vodorovná tyč, která drží spodní část hlavní plachty) silou nehouplo napříč lodí.
• Běh: označuje plavbu s větrem přicházejícím přímo zpoza lodi. Je to nejrychlejší bod plavby, protože vítr plní plachty bez překážek. Při běhu se směr lodi vyrovnává se směrem větru a plachty jsou vypuštěny co nejdále, aby účinně zachytily vítr.

Lodní terminologie

• Předhradí: Přední paluba, často zkráceně "fo'c'sle", je přední část horní paluby lodi, obvykle umístěná nad přídí. Historicky sloužila jako ubikace pro posádku a byly zde umístěny skladovací prostory a kotevní řetěz. V dnešní době může být na moderních lodích přední podpalubí místem pro ubytování posádky nebo sloužit jako skladiště.
• Čtvrtpalubí: Čtvrtpalubí je zadní část horní paluby lodi, která je obvykle vyhrazena důstojníkům a navigačním činnostem. Je to vyhrazený prostor, kde probíhají důležité lodní operace, jako je velení lodi, navigace a manipulace s lodními vlajkami a signály.
• Trup: Trup je hlavní část lodi, kromě stěžňů, plachet a nástavby. Je to vodotěsná konstrukce, která zajišťuje vztlak a podpírá celé plavidlo. Trup je obvykle vyroben z pevných materiálů, jako je sklolaminát, dřevo nebo ocel.

Zkoumání větrné terminologie

• Návětrná strana: Vítr označuje stranu nebo směr, odkud vítr vane. Když loď pluje po větru, míří proti větru, přičemž vítr vane zepředu. Tento směr je důležitý pro pochopení vlivu větru na nastavení plachet a manévrování.
• Závětří: Závětří je opakem návětří. Označuje stranu nebo směr, odkud vítr vane. Při plavbě v závětří je loď umístěna tak, že vítr vane zezadu. Závětrná strana je méně větrná a často se používá pro hladší a pohodlnější podmínky plavby.

Základní jachtařské termíny

• Bóje: Bóje je plovoucí značka nebo maják, který slouží k navádění lodí a označování nebezpečí nebo plavebních kanálů. Bóje jsou obvykle ukotveny na mořském dně, mají různé tvary a barvy a každá slouží určitému účelu. Hrají důležitou roli v bezpečné plavbě a jsou identifikovány podle svých jedinečných vlastností.
• Kotva: Kotva je těžké zařízení s háky nebo chapadly, které se spouští z lodi, aby ji zajistilo na místě. Upevňuje se na mořském dně a zabraňuje unášení lodi. Kotvy jsou nezbytné pro zastavení pohybu lodi při kotvení, čekání na příznivé podmínky nebo zastavení kvůli činnostem, jako je rybolov nebo plavání.
• Kormidlo: Kormidlo je svislá, plochá nebo lopatkovitá konstrukce připevněná k zádi lodi. Slouží k řízení a kontrole směru plavby. Otáčením kormidla může kormidelník měnit směr plavby a nasměrovat loď doleva nebo doprava.

Běžná námořnická terminologie

• Kapitán: Kapitán je osoba, která řídí loď nebo plachetnici. Kapitán je zodpovědný za celkový provoz a bezpečnost lodi, včetně navigace, řízení posádky a rozhodování. Disponuje potřebnými dovednostmi a zkušenostmi pro řízení plavidla v různých podmínkách.
• Posádka: Posádka označuje skupinu osob, které pomáhají kapitánovi při řízení lodi. Členové posádky mohou mít různé odpovědnosti, jako je manipulace s plachtami, řízení, správa lana a zajištění celkové bezpečnosti a pohodlí lodi a jejích pasažérů.
• Kormidelník: Kormidlo: Kormidlo označuje mechanismus řízení lodi, včetně kormidla, rumpálu nebo jiného zařízení používaného k ovládání kormidla. Osoba obsluhující kormidlo je zodpovědná za řízení lodi a dodržování pokynů kapitána.

Pochopení směrů plavby

• Přístav: Vlevo se označuje levá strana lodi, když je loď obrácena k přídi (vpředu). Může také označovat levou stranu kanálu nebo přístavu. Chcete-li si to zapamatovat, vzpomeňte si na frázi "portské víno je červené", protože červená navigační světla se používají k označení levé strany lodi v noci.
• Pravobok: Pravý bok lodi: Pravý bok lodi označuje pravou stranu lodi, když je loď obrácena k přídi. Může také označovat pravou stranu kanálu nebo přístavu. Užitečnou mnemotechnickou pomůckou pro zapamatování je, že "pravý bok" a "pravý bok" mají písmeno "R".
• Záď: Aft: Označuje zadní část lodi. Je to opak přídě, která je vpředu. Záď se často používá k popisu umístění určitých prvků nebo oblastí na lodi, jako je kabina na zádi nebo zadní paluba.

Plavba po vodě: Základní jachtařské termíny

• Směr plavby: Směr se vztahuje ke směru, kterým loď směřuje, nebo ke kurzu, který je nastaven. Obvykle se vyjadřuje ve stupních vzhledem k severu, přičemž 0 stupňů představuje sever a 180 stupňů jih.
• Kurz: Kurz: Kurz označuje zamýšlenou dráhu nebo trasu, po které loď pluje. Bere v úvahu faktory, jako je směr větru, navigační nebezpečí a požadovaný cíl. Během plavby může být nutné kurz upravit s ohledem na měnící se podmínky.
• Loď: Směr je termín používaný k popisu směru objektu nebo orientačního bodu vzhledem k poloze lodi. Obvykle se měří ve stupních ve směru hodinových ručiček od severu a pomáhá při navigaci a určování polohy lodi.

Fascinující svět jachtařských termínů

• Jachta: Jachta je rekreační loď nebo plavidlo používané především pro zábavu a volný čas. Jachty jsou často spojovány s luxusem a jsou k dispozici v různých velikostech a konfiguracích, od malých plachetnic až po velké motorové jachty.
• Katamarán: Katamarán je typ lodi nebo člunu se dvěma rovnoběžnými trupy nebo pontony. Poskytuje stabilitu a rychlost a je známý svou efektivní konstrukcí. Katamarány jsou oblíbené pro plachtění, křižování a závodní účely.
• Jednotrupé plavidlo: Jednotrupá loď: Jednotrupá loď označuje loď nebo plavidlo s jedním trupem. Jedná se o tradiční konstrukci většiny člunů a lodí, která se vyznačuje jedinou konstrukcí, jež protíná vodu. Jednotrupé lodě jsou univerzální a používají se k různým účelům, včetně rekreační plavby, rybolovu a komerční dopravy.

Seznámení s námořními definicemi

• Ponoření: Ponor, známý také jako ponor, označuje hloubku trupu lodi pod čárou ponoru. Je to svislá vzdálenost od čáry ponoru k nejhlubší části lodi. Ponor hraje zásadní roli při určování vhodnosti plavidla pro určité hloubky vody a pro plavbu v mělkých oblastech.
• Šířka: Šířka označuje šířku nebo šířku lodi v jejím nejširším místě. Měří se od jedné strany trupu k druhé a přispívá ke stabilitě plavidla. Širší šířka obecně poskytuje větší vnitřní prostor a stabilitu, ale může ovlivnit manévrovací schopnosti.
• Volný bok: Volný bok je svislá vzdálenost mezi čárou ponoru a horní částí trupu nebo paluby lodi. Představuje výšku trupu nad vodoryskou. Volný bok pomáhá určit plavbyschopnost lodi, zejména v rozbouřených nebo neklidných vodách.

Plachty: Síla větru

• Stěžeň: Stěžeň je vysoká svislá tyč, která podpírá plachty na lodi. Obvykle je vyroben ze dřeva, hliníku nebo uhlíkových vláken. Stěžeň hraje klíčovou roli při podpírání a ovládání plachet a může mít další součásti, jako jsou rozsocháče a lanoví.
• Ráhno: Ráhno je vodorovná tyč nebo vzpěra, která se táhne od stěžně k zádi lodi. Podpírá spodní okraj hlavní plachty a umožňuje nastavit úhel a tvar plachty. Ráhno pomáhá kontrolovat polohu plachty a hraje důležitou roli při manévrech s převrácenou plachtou a s výložníkem.
• Lufa: Přední okraj plachty: Přední okraj plachty je náběžná hrana nebo přední okraj plachty. Probíhá podél stěžně a obvykle je k němu připevněn pomocí kluzáků nebo lufových vozíků. Správné napnutí a ovládání lufy je důležité pro efektivní výkon plachet a manévrovatelnost.

Zkoumání anatomie lodi: od přídě k zádi

• Průzor: Příďový průzor je malé kulaté okénko, které se obvykle nachází na bocích lodí. Poskytuje přirozené světlo, větrání a výhled do okolí. Portály jsou často vyrobeny z pevných materiálů, jako je sklo nebo akryl, a lze je podle potřeby otevírat nebo zavírat.
• Klín: Na lodi se používá k upevnění lan nebo šňůr. Má dva rohy nebo ramena, která umožňují bezpečné uchycení lana. Klíny jsou nezbytné pro přivázání lodi, upevnění blatníků nebo úpravu šňůr plachet.
• Gunwalale (příď): Kluzák: Kluzák, vyslovovaný jako "gunnel", je horní okraj nebo okraj boků lodi. Poskytuje konstrukční podporu a pomáhá udržovat tvar lodi. Gunwales se často používají jako držadla a upevňovací body pro různé vybavení a příslušenství.

Přečtěte si našešpičkovéčlánky na na témata, jako je plachtění, tipy projachting a destinace v našemmagazínu .

Plachetnice v mé blízkosti: Najít perfektní plavidlo

• Výpisy lodí: Při hledání plachetnic ve vašem okolí mohou být cenným zdrojem informací online nabídky lodí. Četné webové stránky nabízejí komplexní seznamy plachetnic na prodej, včetně specifikací, cen a kontaktních informací na prodejce. Webové stránky jako YachtWorld, Boat Trader a Sailboat Listings jsou oblíbenou volbou pro vyhledání plachetnic ve vašem okolí.
• Online tržiště: Kromě nabídek konkrétních lodí jsou plachetnice na prodej také na obecných internetových tržištích, jako jsou eBay a Craigslist. Tyto platformy umožňují filtrovat výsledky vyhledávání podle lokality, cenového rozpětí, typu lodi a dalších kritérií, abyste našli plachetnice dostupné ve vaší oblasti.
• Místní přístavy: Dalším vynikajícím způsobem, jak najít plachetnice v okolí, je návštěva místních přístavů nebo jachetních klubů. Přístavy mají často nástěnky nebo informační centra, kde majitelé lodí zveřejňují inzeráty lodí, které chtějí prodat. Můžete se také zeptat personálu přístavu nebo kolegů jachtařů a získat tipy na plachetnice, které mohou být v místě k dispozici.

Navigační pomůcka: Pravidla o právu plavby

• Předcházení kolizím: Předcházení srážkám je základní zásadou bezpečné plavby. Odkazuje na opatření, která vodáci přijímají, aby zabránili nehodám a srážkám na vodě. Pro účinné zabránění srážce je zásadní porozumět pravidlům o právu plavby, udržovat správný výhled a komunikovat s ostatními plavidly.
• Stojící plavidlo: Plavidlo, které má v dané situaci právo přednosti v jízdě, je plavidlo, které má právo přednosti v jízdě. Udržuje svůj kurz a rychlost, zatímco ostatní plavidla musí ustoupit a podniknout příslušné kroky, aby se vyhnula srážce. Přednostní plavidlo se obvykle určuje na základě specifických pravidel plavby, například když jsou dvě lodě na křižujících se kurzech.
• Plavidlo, které dává přednost: Plavidlo, které dává přednost, je plavidlo, které musí ustoupit a změnit svůj kurz, aby se vyhnulo srážce. Musí včas a důrazně zakročit, aby se dostalo za plavidlo, které stojí v první linii, nebo ho bezpečně předjelo. Plavidlo, které dává přednost, je odpovědné za to, že se vyhne srážce dodržováním pravidel plavby.

Bezpečně a zdravě: Plavební terminologie pro bezpečnost

• Záchranná vesta: Záchranná vesta, známá také jako osobní plovací prostředek (PFD), je důležitým bezpečnostním prvkem na lodi. Je určena k udržení osoby na hladině a poskytuje jí vztlak v případě nouze. Nošení správně vybavené a pobřežní stráží schválené záchranné vesty je pro bezpečnost při plavbě na lodi zásadní, zejména pro neplavce a v rozbouřených vodách.
• Světlice: Světlice jsou signalizační zařízení, která vydávají jasné barevné světlo, aby upoutala pozornost v nouzových situacích. Běžně se používají k signalizaci nouze nebo k označení polohy lodi pro záchranáře. Existují různé typy světlic, včetně ručních světlic, padákových světlic a kouřových světlic, z nichž každá slouží ke specifickým účelům.
• Čerpadlo do podpalubí: Čerpadlo do podpalubí je mechanické nebo elektrické zařízení, které slouží k odstraňování vody nahromaděné v podpalubí lodi. Podpalubí je nejnižší část trupu lodi, kde se může shromažďovat voda. Komínové čerpadlo pomáhá udržovat loď suchou a zabraňuje tomu, aby nabírala přebytečnou vodu, která by mohla ovlivnit stabilitu a vztlak.

Řízení a manévrování s lodí

• Kormidlo: Kormidlo je rukojeť nebo páka, která se používá k řízení malých člunů. Je připevněna přímo ke kormidlu a umožňuje kormidelníkovi ovládat směr plavby pohybem kormidla doleva nebo doprava. Řízení pomocí kormidla je běžné na malých plachetnicích a některých motorových člunech.
• Kormidlo: Kolo je mechanismus řízení, který se běžně vyskytuje na větších lodích a jachtách. Je spojeno s kormidlem lodi pomocí řady lan, hydrauliky nebo mechanických spojů. Kolo umožňuje plynulé a přesné řízení, zejména u větších plavidel, kde je zapotřebí větší síly.
• Přívěsný motor: Přívěsný motor je samostatná pohonná jednotka, která se montuje na příď lodi. Obvykle se skládá z motoru, vrtule a ovládacích prvků. Přívěsné motory jsou oblíbené pro malé až středně velké lodě, protože poskytují spolehlivý výkon a ovladatelnost.

Zvedání plachet: Plachetnice: plachetní terminologie

• Plachty: Plachty jsou šňůry nebo lana používaná k ovládání úhlu a nastavení plachet. Hlavní plachta je připojena k dolnímu zadnímu rohu hlavní plachty, zatímco plachty k ráhnu jsou připojeny ke kšiltu (dolnímu zadnímu rohu) ráhna. Nastavení plachet umožňuje námořníkovi ovládat tvar a sílu plachet.
• Falo: Falo je lano, které se používá ke zvedání nebo zvedání plachty. Falus hlavní plachty slouží ke zvedání hlavní plachty, zatímco falus výložníku slouží ke zvedání výložníku. Faly jsou obvykle vedeny přes bloky nebo kladky a jsou ovládány z paluby nebo kokpitu.
• Klínovec: Klínovec je spodní zadní roh plachty, kde jsou připevněny plachty. Hraje významnou roli při ovládání tvaru a trimování plachty. Nastavení napětí a polohy knotu ovlivňuje úhel plachty vůči větru a celkový výkon.

Zkoumání zádi lodi

• Plavecká plošina: Plavecká plošina je rovná plocha nebo plošina umístěná na zádi lodi, která přesahuje příď. Poskytuje pohodlný a bezpečný prostor pro nastupování na loď z vody, plavání nebo provozování vodních aktivit. Plavecké plošiny mohou být nedílnou součástí konstrukce lodi nebo mohou být přidány jako dodatečné příslušenství.
• Příď: Příčná plošina je rovná nebo svislá plocha v zadní části lodi. Poskytuje konstrukční podporu a slouží jako montážní bod pro závěsný motor nebo jiné pohonné systémy. Příčný rám může také obsahovat otvory pro odtoky, přístupové poklopy nebo plovací plošiny.
• Záďové zábradlí: Záďové zábradlí, známé také jako pushpit, je bezpečnostní zábradlí nebo zábrana umístěná na zádi lodi. Pomáhá zabránit pádu osob přes palubu a poskytuje bezpečné držení. Zábradlí na zádi se běžně nachází na plachetnicích a větších motorových lodích.

Lodní terminologické schéma: Pochopení částí lodi

• Stěžeň: Stěžeň je horní část stěžně plachetnice. Často jsou na něm umístěna navigační světla, radarové zařízení, komunikační antény a další přístroje nebo zařízení.
• Příďový štít: Příď: Příďový štít je nejpřednější část přídě lodi. Často se používá k uložení kotevních řetězů, lan nebo jiného vybavení.
• Krycí plachty: Střílny jsou nosné dráty nebo lana, která vedou od stěžně k bokům lodi. Poskytují boční oporu stěžni a pomáhají udržovat jeho stabilitu.

Větrná terminologie v plachtění

• Skutečný vítr: Skutečný vítr označuje skutečný směr a rychlost větru ve vztahu k zemskému povrchu. Je to vítr, který byste zažili, kdybyste stáli na zemi. Jachtaři často využívají měření skutečného větru ke strategickým rozhodnutím a odpovídajícímu nastavení plachet.
• Zdánlivý vítr: Zdánlivý vítr je vítr, který vnímá pohybující se loď. Je to kombinace skutečného větru a vlastního pohybu lodi vpřed. Směr a rychlost zdánlivého větru se může měnit v závislosti na rychlosti a kurzu lodi vzhledem ke skutečnému větru.
• Beaufortova stupnice: Beaufortova stupnice je systém používaný k odhadu rychlosti větru na základě vizuálního pozorování jeho účinků na mořskou hladinu. Pohybuje se od síly 0 (klid) po sílu 12 (hurikán). Beaufortova stupnice je pro námořníky užitečným nástrojem k posouzení větrných podmínek a k odpovídajícímu přizpůsobení plánů plavby.

Role a povinnosti posádky jachty

• Kapitán: Kapitán, známý také jako kapitán, je osoba, která řídí loď. Kapitán je zodpovědný za celkovou navigaci, bezpečnost a rozhodování. Koordinuje činnost posádky a zajišťuje hladký chod plavidla.
• Navigátor: Navigátor pomáhá kapitánovi při plánování a realizaci kurzu lodi. K určení polohy lodi a vytyčení požadované trasy používá mapy, systémy GPS a další navigační nástroje. Navigátor také sleduje povětrnostní podmínky a identifikuje potenciální nebezpečí.
• Obsluha přídě: Příďový navigátor, známý také jako bowman nebo bowwoman, je člen posádky umístěný na přídi lodi. Je zodpovědný za manipulaci s plachtami, kotvami a dalším vybavením umístěným v přední části plavidla. Přídí komunikuje se zbytkem posádky a pomáhá při manévrování s lodí.

Typy a konstrukce plachetnic

• Šalupy: Sloop je typ plachetnice s jedním stěžněm a dvěma plachtami - hlavní plachtou a ráhnem. Je to jedna z nejběžnějších konfigurací plachetnic, která nabízí jednoduchost a všestrannost. Šalupy jsou oblíbené pro rekreační a závodní plachtění.
• Keče: Keč je plachetnice se dvěma stěžni. Hlavní stěžeň je vyšší a je umístěn blízko středu lodi, zatímco menší stěžeň mizela je umístěn před sloupkem kormidla. Ketche nabízejí větší plochu plachet a univerzální kombinace plachet, takže jsou vhodné pro plavbu na dlouhé vzdálenosti.
• Kutry: Kutr je plachetnice s jedním stěžněm, ale s více čelními plachtami. Kromě hlavní plachty mají kutry jednu nebo více čelních plachet před stěžněm. K čelním plachtám může patřit ráhno, stěžejka nebo genoa. Kutry jsou známé svou univerzálností a schopností plout za různých větrných podmínek.

Námořní levá a pravá strana: levobok a pravobok

• Na levoboku: Vlevo je námořní termín pro levou stranu lodi, když je loď obrácena dopředu (směrem k přídi). V noci je označena červeným navigačním světlem. Chcete-li si zapamatovat, která strana je levobok, spojte si červenou barvu s "portským vínem".
• Pravý bok: Pravý bok je námořní výraz pro pravou stranu lodi, když je obrácena dopředu. V noci je označena zeleným navigačním světlem. Chcete-li si zapamatovat, která strana je pravobok, představte si, že slova "pravobok" a "pravý" mají písmeno "R".

Tak na co ještě čekáte? Podívejte se na naši nabídku charterových lodí a vydejte se do některých z našich oblíbených jachtařských destinací.