Представяме ви x-Yacht X4³

Произвежда се от 2016 г. и лодка на годината за 2017 г. в крайцера под 50 фута клас , X4 ³ е 41-футов крайцер-състезател от добре познатата датска корабостроителница X-Yachts . Нов, струващ около 300 000 евро, чартърната му цена през сезона в Хърватия е около 4 000 евро на седмица (чартърна компания Nautika Centar Nava , Сплит).

Тип

Категоризиран като луксозно представяне , той има добри характеристики на управление със състезателни амбиции и акцент върху луксозната изработка, материали, дизайн и комфорт.

Интериор

Интериорът е просторен и изграден с висок стандарт на изработка. Дизайнерските мивки, електрически тоалетни и алуминиеви тела като ключове за осветление и канали за душ осигуряват стилен външен вид. Двата капандури се отварят в противоположни посоки, за да осветят красиво салона, напомняйки на големи люкове, които могат да се намерят в съвременните автомобили. Предната кабина е с доста големи размери за платноходка, а големият люк с тесен прозорец, разположен по посока на движението, я прави много приятно място за пребиваване. Що се отнася до задните каюти, това е малко по-малко приятно, тъй като няма толкова пространство или светлина.

Особеност в интериора е банята на кърмата. Помещението е проектирано с врата към задната дясна кабина. Тъй като стаята е разделена на две части (една с мивка и една с душ и тоалетна), тази врата се удвоява и като душ кабина и тоалетна.

Допълване с преливна вода

Една хубава идея е реализирана при презареждане на резервоарите за вода. При презареждане всяка преливаща вода се оттича в мивката, което прави лесно да се разбере точно кога резервоарите са пълни. След това преливната вода може да се използва за миене на съдовете, без да се налага да черпите от презаредените резервоари.

Кокпитът

Външният кокпит изглежда достатъчно приятен, с изключение на голямата маса с остри ръбове, а идеята да плъзнем задната част на възглавниците в „тръби“, за да ги закрепим здраво към пейките, е страхотна. Ламинатната пасерела с надпис X-Yacht има специален монтаж директно върху страничния парапет, който също е много ефективен.

„От моя опит с лодката трябва да кажа, че понякога луксът и дизайнът са били приоритизирани пред практичността и „спортността“. Например фактът, че масата на пилотската кабина не може да се сваля, затруднява работата със съединители. и двете основни лебедки." казва капитан Петр Бартош.

Нос и кърма

Лъкът е завършен с красив карбонов бушприт, който ефективно скрива котвата. Както при други по-спортни лодки, тя има отворен транец на кърмата с тясна сгъваема платформа за къпане, която почти може да побере един строен човек, легнал. Стъпалата се поставят в платформата и когато не се използват, могат да се съхраняват удобно между кърмата на лодката и затворената платформа.

Цялата лодка е заобиколена от широки и приятно високи спасителни линии над планшира, което прави движението по палубата по-удобно.

платна

Когато става въпрос за управление на платна, лодката е оборудвана с най-добрите компоненти в категорията от Harken, Spinlock, Antal или Selden. Тежкотоварните пътници на грота или колите на Генуа са много добре задвижени и всичко работи гладко дори при натоварване. Електрическата лебедка на съединителя на пристанището несъмнено ще бъде оценена, тъй като опростява повдигането на платната (особено за по-малък екипаж). Лодката е оборудвана с шест лебедки (Harken Performa), които ще се харесат на любителите на спинакер и генакер.

Инструменти

Навигационният плотер, автопилотът, мултифункционалните дисплеи и радиото са от B&G (една от най-добрите системи на пазара). Тази комбинация от инструменти е перфектна, особено при маркиране на точки за промяна на курса на автопилота.

Характеристики на работа

Лодката има голям коефициент на изместване на баласта в своята категория (43 %). Благодарение на това лодката може да носи сравнително висока мачта и голяма площ на платното. Газенето на стандартната версия е 2,2 м с Т-образен кил и основен баласт в крушката. Ние особено оценихме начина, по който се справяше при курс срещу вятъра, когато лодката наистина може да се движи срещу слаб до среден вятър (напр. 6–15 kn).

Плавайки под генакер, обаче, лодката е по-склонна да се наклони, отколкото други състезателни яхти. Но под генакера, ние оценихме управлението на лодката надолу по вятъра при по-слаб вятър, когато не беше проблем да се достигне скорост, приближаваща се до скоростта на вятъра.

Ако сте привлечени от лодка, която съчетава състезателни амбиции, най-добрите компоненти, лукс и оригинален дизайн, определено ви препоръчваме да опитате X4 ³ .

Основни спецификации

Технически спецификации

платна