Експедицията Monoxylon III: Проследяване на стъпките на нашите предци в земяно кану

От какво е направена първата лодка?

По това време не е имало известни канута от тази епоха, така че това е чисто хипотетичен дизайн. Направихме го от ствола на топола и използвахме ръчни инструменти и огън, за да го изкопаем. Дори се опитахме да обработваме дървото с копия на брадви и теси от този период .

Лодката беше дълга малко повече от шест метра . Когато тя приключи, разбрахме, че е нестабилна. Тополата е леко дърво, което е добре, но трябваше да се направи нещо за нестабилността.

Така че добавихме ауттригери .

Борба за живота ни в бурно море

Какво ви вдъхнови, когато изкопавахте кануто?

По това време само една подобна лодка е била открита на датския бряг (Tybrind Vig). Трудно е да си представим сега. Брегът някога е бил наводнен, така че много неща сега са под водата и не е лесно да се намерят неща. Преди втората експедиция е направено по-известно откритие.

Бяхме в контакт и с Тор Хейердал , който плаваше с легендарния Кон-Тики и тръстиковата лодка Ра . Той се радваше да говори, но след това малко загуби интерес към нас, защото не успяхме да построим папирусна лодка. Нямаше смисъл да го правим – в района нямаше папирус, но имаше дърва.

Какво точно доказа експедицията? Потвърди ли вашите хипотези?

Първата експедиция ясно показа, че дифузията е възможна , тъй като успяхме да скачаме от остров на остров. Лодката успя да транспортира девет души и допълнителен товар без проблем.

Срещали ли сте някакви проблеми? Преди сте тествали лодката само на река и сте в много по-близък контакт с морето, отколкото на яхта.

Когато морето беше сравнително спокойно, беше добре. Единственият проблем беше по пътя от Икария до Миконос . Едва след това разбрахме, че това е един от най-трудните райони в Егейско море , тъй като вятърът просто духа и духа, и духа.

След Икария ни хвана много силен вятър. Вълните бяха над 3 метра високи и това беше наистина трудно. Държахме лодката изправена, но не успяхме да я придвижим напред. Благодарение на опорните опори лодката достига скорост от около 3 км/ч само в спокойно море.

Това беше... основно борба на живот и смърт . Имаше чувството, че сгради се рушат върху нас . Кормячът успя да обърне лодката, но тя се напълни с вода, така че непрекъснато трябваше да я спасяваме. Но дори и в това ние бяхме затруднени - двама души се измъкнаха, оставяйки само шестима души да гребат.

След час и половина плаване сменихме четирима души. Не смених навреме и останах още 15 часа. В крайна сметка трябваше да използваме ескортна лодка , която ни теглеше през този бит. Това беше единственият крак, в който трябваше да прибягваме до подобни мерки.

Дълбочината на опита нараства със степента на преодоляната опасност

Как се справихте физически?

Беше наистина интересно да видя как работи човешкото тяло. Докато гребахме, всичко беше наред. След това се хванахме от вълните и гребахме поне още час, но изобщо не напреднахме. Така че тогава беше взето решението. Иначе нямаше да стигнем от Икария до Миконос.

След като бяха впрегнати в лодката, хората спряха да гребат и бяха обзети от летаргия. Беше студено и непрекъснато ни плискаха с вода. Тогава започна морската болест - от време на време глътнеш морска вода, подгизнал си, хората започнаха да повръщат.

Какво направи?

След петнадесет часа почувствахме, че трябва да променим нещо . Започнахме да гребаме, въпреки че ни теглеше ескортната лодка. След половин час отново бяхме в ритъм с лодката и хората спряха да се разболяват. Седях до един поляк, който непрекъснато се молеше . Не сме свикнали с това. По стечение на обстоятелствата във втората експедиция имаше още един наистина космат и аз също бях там.

Искате ли да изпитате какво са замислили тези смели археолози? Гледайте видеото от експедицията Monoxylon I.

Как продължи всичко след това?

След три години тръгнахме на втората ни експедиция, Моноксилон II , през 1998 г. Този път имахме още по-амбициозни планове и голям принос от Педагогическия факултет. Това трябваше да е последното, но...

Имаше ли някакви усложнения по време на подготовката?

Втората експедиция беше огромна и трудна логистично. Имахме някои австрийски участници , които в крайна сметка отпаднаха. На границата ни чакаше граничар, който получи сигнал, че внасяме наркотици.

Лодката беше теглена на ремарке за лодка от голям Nissan Patrol и имахме автобус за трите ни екипажа . Отново имаше по 8 гребци във всеки, въпреки че преброихме с цели 12. Представете си, че над 30 души отиват на едномесечна експедиция . Опаковали сте купища кутии и голяма кутия храна за всеки ден за всеки. Прегледаха нашата захар, разкъсаха пакети супа, претърсиха екипажа и нямахме представа защо.

Това загуби почти половин ден. Когато нещата се оправиха , ние стояхме на позицията си и накрая ни казаха, че можем да тръгваме. Успяхме да ги накараме да ни опаковат всичко и след това разбрахме, че всъщност е член на австрийския екипаж, който ни е настроил, от отмъщение.

Тръгнахме по следите на обсидиана от Вулкано

Какво се опитвахте да докажете във втората експедиция, Моноксилон II?

Тръгнахме по следите на обсидиана от Вулкано на върха на септември и октомври 1998 г. Искахме да опитаме офшорно плаване с моноксилон по крайбрежието на Италия, Франция, Испания и Португалия.

Първият етап от Сицилия до островите Липари беше изключително важен. Можете да намерите големи парчета обсидиан (вулканично стъкло) на Vulcano. В периода на неолита хората вече са използвали вулканично стъкло в различни инструменти, като например специализирани върхове на стрели или инструменти за работа с кожи.

Как мина?

Взехме обсидиан, големи и малки парчета, и гребахме. Винаги се опитвахме да вземем всички места по пътя, където беше намерен този обсидиан. Сега можем да сме сигурни откъде точно идва. В Портиран във Франция намериха обсидиан от Вулкано и беше ясно, че трябва да е попаднал някак си там.

Нашата експедиция потвърди, че офшорното плаване не е никак трудно , въпреки че се сблъскахме с няколко проблема.

Построихте ли нова лодка за втората експедиция или взехте оригиналната?

Изкопахме нов от дъб , който беше дарен от град Йичин. Беше перфектно. Междувременно корпусът на лодка е открит в коритото на езерото Брачано , на 20 км от Рим. Тя също беше направена от дъб и имаше подобна форма на тази, която строяхме.

Дъбът се държи различно от тополата. Това е твърда дървесина и е страхотно на вода. Прорязва вълните и има по-добра стабилност . След няколко дни гребане имахме пълна вяра в лодката. Тя беше фантастична, но тежеше над 2,5 тона .

Колко души гребаха и управляваха лодката?

Екипажът обикновено се състоеше от 8 до 10 гребци и кормчия , стоящ на кърмата. Максималният капацитет на моноксилона е бил 14 гребци и кормчия. Първите 4 пейки в носа винаги имаха по един гребец, а на останалите пейки, благодарение на ширината на лодката, имаше място за двама.

Как се подготви екипажът?

Тъй като беше офшорно плаване, разменихме местата на плажа, понякога дори във водата. Имаше интересни места като Френската Ривиера, например. Плажовете бяха претъпкани с хора и предизвикахме доста вълнение. Разменихме местата на плажовете на милионерите и всички камери започнаха да щракат.

По какъв маршрут поехте във втората експедиция?

На втората експедиция плавахме на крака . След първия етап до Сицилия изтеглихме лодката и потеглихме към Рим. Върнахме се да гребахме, преди да стигнем до Рим и дори символично изтеглихме лодката до езерото Брачано, където беше направено това откритие. Там съвсем случайно се оказахме в надпревара с драконови лодки, но нямахме шанс.

Маршрут на експедиция Моноксилон III

След това продължихме отново и отново пуснахме лодката в района около Монако. След това последва френският етап, малко Испания и накрая Португалия. Общо плавахме почти 800 км през този месец! Цялата експедиция кулминира на Световното изложение Експо '98 в Лисабон .

Ние бяхме една от двете европейски държави, заедно с Беларус, които нямаха никакво представителство там. Затова нашият консул в Португалия беше наистина щастлив, че идваме. Цялата тема на изложбата всъщност бяха открития отвъд океана и имахме празнично пристигане заедно с някои други лодки.

Искате ли да гледате видео от пълната с приключения експедиция Monoxylon II ?

Този ден три рибарски лодки не се върнаха

Срещнахте ли някакви големи проблеми по пътя?

Във Франция плавахме част от пътя по Рона, тъй като мистралът дойде месец по-рано от нормалното.

Събудихме се сутринта и го чухме. Отплавахме рано, често тръгвахме около пет и половина. Всичко беше наред, докато изведнъж вълните не станаха високи 3 метра . Видяхме брега, не беше далеч около 500 м, но спряхме напред и лодката започна да наводнява.

Имаше ужасен вятър, който духаше около 7 до 9 по скалата на Бофорт . Кофите ни издухаха и се наложи да спасяваме с кашони със сок, които бяхме изпразнили. Трябваше да свикнем, особено кормчия. Разбрахме, че приблизително всяка десета вълна е по-малка, така че обърнахме лодката и съответно загребахме.

Отне час и половина, беше трудно и страхът беше осезаем . Този ден три малки рибарски лодки така и не се върнаха. Не оцеляха, вятърът също ги застигна. Обратно на брега "изцеждахме" водата с узо и сливова ракия.

И кое беше най-хубавото?

Офшорното плаване беше наистина красиво. Бял бряг се редува с червен, стигнахме до наистина зашеметяващ плаж и спахме там. Където и да плавахме, спяхме. И винаги, когато валеше, се прикривахме под някое дърво, не ни пречеше. И ние тогава бяхме по-млади :)

Как се получи с толкова голям екип? Получихте ли кабинна треска?

Групата беше невероятна, но логистично не можете да държите 30 души като един отбор. Така че по-малки екипи се появиха и се събраха, когато беше необходимо. Все пак бях само с 10 години по-голям, така че ме уважаваха. Понякога може и да съм бил ненужно груб , но имаше моменти, когато един поглед беше достатъчен и те знаеха, че ще помогнем, ще сменим, ще останем...

Както и да е, в крайна сметка едно от най-важните неща е да се храним добре и имахме проблем с готвача. Той наистина не можеше да се справи, имахме изгоряла каша, която миришеше на дизел...

И бяхме бедни :).

Във Франция купувахме багети тук-там или отивахме на пазар и си купувахме сирене и маслини. Освен това разчитахме на всичко, което бяхме донесли от вкъщи: разтворима супа, шоколадови блокчета, зърнени закуски. Пиехме чай, не можехме да си позволим местна бира. Донесохме всичко със себе си, но беше фантастично!!!

По това време мобилните телефони тъкмо започваха да излитат . Имах един от първите и го имах със себе си, но не се обадих вкъщи и пътуването отне повече от месец. Едва помня нещо. Живея живот пълен с преживявания и трябва да отворя място за новите :). Тези преживявания обаче си заслужаваха.

Харесва ми, когато не става дума само за адреналин и приключения

Как се роди идеята за трети път в експедицията на Моноксилон III?

Преди около година си казах: „По дяволите, вече съм стар“ и когато мисля за значими неща в живота си, се сещам за това. Бях активен и в други области - каране на ски, рафтинг... имаше и други прекрасни неща, но тази експедиция определено беше едно от най-интересните неща .

Харесва ми, когато не става дума само за адреналин и приключения . Хванах този бъг по-рано, когато учех в Оломоуц и се явявах на изпит при доцент Щерба. Помогнах му да навие въжетата, докато щеше да изкачи осемхилядник със съпругата си Дина Щербова .

Те не просто отидоха да се катерят (тя дори счупи рекорда на чешките жени), а пътуваха с хидробиолози, които извършваха изследвания там. Имаше добавена стойност и нашите експедиции също имат това.

Днес ситуацията е различна. Минаха 20 години. Изведнъж там не се случва почти нищо подобно. Дори тогава беше необичайно. Централноевропейците бяха в Средиземно море и учеха французите и италианците, които ден след ден бяха край морето, на нещо или две. Те все още ни се сърдят и сега, но в същото време се възхищават.

И как продължи? Уредихте ли нещо?

Когато си казах, че си струва да го направя, отидох при Радек, тъй като цялата идея е негова. Той обаче ръководеше отдела по археология и нямаше време.

В същото време се сблъсках с един човек, учител по физкултура от Наход, който също беше и в двете експедиции и започнахме да работим заедно. Отдавна напуснах терена, сега съм мениджър и ще стана на 60 в тази експедиция!

След около 2 месеца отново се сблъсках с Радек и той каза: „Момчета, прави сте. След половин година можех да го направя." Тогава бяхме трима и започнахме да контактуваме с членове на предишните експедиции .

Как реагираха? Бяха ли ентусиазирани?

Някои бяха, има около 60% от първоначалния екип. Има бивши студенти, въпреки че сега са на 45, така че вече не са пролетни пилета, но се справят малко или много физически.

Но това е едно от нещата, върху които наистина трябва да работим, тъй като някои от етапите ще бъдат екстремни . Ключовият от Санторини до Крит работи на 26 часа, ако метеорологичните условия са добри. Ще се редуваме.

Тренираш ли сега? Ще правите ли някакви специални приготовления?

В момента го оставяме на отделния човек, но знам, че не може да остане така. Радек има ръчно изработено гребло вкъщи например. Той проби дръжката на лопата и я прикрепи към нагревателя с помощта на дебел ластик и гребла за час и половина на ден всеки ден. Всички ние трябва да работим върху това .

20 години са много време, с какво ще се различава техническото оборудване на новата експедиция?

Ще имаме нещо, което никога досега не сме имали: подходяща лодка от yachting.com . Тя ще бъде до нашата лодка, въпреки че може да има проблеми да плава толкова бавно :). Това ще бъде катамаран, така че ще разполагаме с цялото модерно оборудване за комуникация и яхтинг .

Ще направим всичко, което е необходимо и което сме принудени да направим. Ще видим дали ще ни направят навигационна светлина, миналия път не позволихме. Сега всеки ще има мобилен телефон, сега е друго време. Вече сме били на разузнавателен круиз по същото време, когато ще бъде експедицията.

Дори не знаехме какво е мелтеми

Разузнавателният круиз показа ли нещо интересно? Нещо, което трябва да промените?

Не точно. Променихме основните неща още преди круиза, когато го обсъждахме с опитни яхтсмени и Джирка Зиндулка . Сменихме датите, трябваше да е през юли, дори не знаехме какво е мелтемито и сега, разбира се, го разбираме добре. Вече следим внимателно времето и вятъра .

Разузнавателният круиз ни потвърди, че е възможно . Излязохме от Атина, стигнахме до Санторини и се върнахме бавно. Записахме си местата, на които можем да отседнем. Основното нещо е да сте на същата страница с капитана. Ще натрупаме и малко повече опит.

Има ли проблемни зони? Страхувате ли се, че нещо няма да се получи?

Вече имаме много информация, но в крайна сметка не е нищо драматично. Някои големи вълни може да ни изненадат и ще бъдем хванати от попътен вятър. След това ключовият етап ще бъде от Санторини до Крит, който в идеална ситуация ще бъде 120 км, ако не се отклоним от курса. Ако се справим наистина добре, ще плаваме с 5 км/ч, но въпреки това ще отнеме поне 26 часа. И това е наистина революционно

Какво точно се опитва да докаже третата експедиция?

Връщаме се към обсидиана . Не от Липари, а от Милош. Това е открито в слоевете на Кносос. Някой трябваше да го е транспортирал там и това е, което искаме да докажем.

И какво още се е променило през 20-те години след втората експедиция?

Хората са мързеливи. Много неща просто се симулират на компютър и никой не си прави труда да го тества. Но ще го направим. Ще бъдем в същото положение като хората преди . Разбира се, ще имаме охрана, съоръжения на лодката, прогнози за времето, но за разлика от нас те биха имали опит и време. Те вероятно бяха по-способни и по-добре подготвени физически. Те знаеха за мелтеми от години, можеха да познаят времето.

Строите ли друга лодка?

Взимаме този от втората експедиция. Искаме всичко да е възможно най-оригинално. Една трета от лодката е направена със стари инструменти - дъбът е издълбан с брадва и кремък и след това се продължава с ръчни инструменти. Отне около три месеца. Имаме дори ръчно изработени дървени гребла .

В какво състояние е тя след толкова време?

Лодката изсъхна и е с един тон по-лека. Беше наистина напукана, сбръчкана. Опитахме се да я закърпим, но тя продължи да изтича. Когато я качихме на водата, тя се тресеше. Искахме да я ускорим, затова я направихме по-тънка. Модифицирахме я, изместихме центъра на тежестта и вече всичко е наред.

Бяхме я съхранявали в Археопарка във Вшестари в красива изложба. Когато искахме да я изместим, трябваше да съборим стена.

Водихте ли я вече във водата?

Да, няколко пъти. Направихме база на язовир Розкош и през май я пуснахме на Елба и се справихме със стабилността. Ние сме от различни краища на страната, така че част от групата винаги се събираше и правехме някои промени. Появиха се различни екипи, някой се фокусира повече върху финансите, някой друг се занимаваше с маркетинг, логистика.

По време на официалните празници през юли всички имахме тренировки на езерото Розкош. Гребехме, направихме корекции и се опитахме да симулираме един етап . Сменяхме екипажа на всеки два часа, направихме нощно плаване и шест часа гребане. Не бихте повярвали какво причинява на човек - гърба, раменете, ръцете, долната част...

Ще имаме още едно обучение месец преди експедицията. Дори преди това ще има много събирания. През януари имахме тренировки в планината и приключихме с модификациите. Досега наистина трябва да сме „запалени“, скоро тръгваме!

Искаме да се наслаждаваме на всеки миг

Лекарите винаги са били част от експедицията. Имали ли са някога някаква работа?

Всъщност имахме двама лекари, те бяха част от екипажа, но никога нямахме нужда от тях. Доста съм корав, но имаше ухапване от скорпион, проблеми със ставите и мазоли, възпалени рани... Дори тази година ще има един лекар, анестезиолог, но основната му работа е да греба.

От какво ще бъдете доволен лично, когато се върнете?

Всеки ден, в който сме там, ще ме радва . Ако успеем да завършим пътуването, това ще бъде невероятно, но бих искал да се насладя на всеки момент там и мисля, че другите се чувстват същото. Голяма част от парите идват от собствените ни джобове, така че можем да бъдем самодостатъчни. Искаме да стигнем до финала, но също така искаме да се възползваме максимално от всеки момент.

Имаме и много други цели. На Милош се срещнахме с „кмета на кметовете на всички острови“. Те се борят за Венера Милосска, която е изложена в Лувъра, и ние обещахме, че ще плаваме един етап в тяхна подкрепа.

Остават ли ви още мечти? Друга експедиция? Друг план?

Имам много идеи в главата си, някои от тях се превърнаха в реалност, други не. Когато експедицията приключи , ще има още един филм . Ще направим и книга, бих искал да имам книжка с картинки. Сега съм на възраст, в която искам да правя само неща, които означават нещо.

Преживял съм много неща. Децата ми са се посветили на опазването на околната среда. Дъщеря ми създаде организация за защита

ct the oceans: www.besea.cz и тя би искала да работи с Sea Shepherd. Бих искал да й помогна.

Как yachting°com подкрепя експедицията Monoxylon III?

• Jirka Zindulka предложи своите съвети и експертиза по време на планирането на експедицията, датата и маршрута на плаване.
• Ние участвахме в избора на подходяща лодка и договарянето на по-ниска цена.
• Препоръчахме капитан. Говори чешки и гръцки, познава добре ветроходния район и има контакти. Капитанът вече е плавал голяма част от маршрута и тъй като е любител на историята, той е наистина развълнуван от експедицията.
• По време на пътуването ще сме готови да предложим помощ, да оценим времето и да обсъдим всякакви промени в маршрута.

Маршрут на експедиция Моноксилон III

Експедицията Monoxylon III започва скоро на 25 май 2019 г. От Атическия полуостров планираният маршрут води по веригата от острови до остров Милос (Мелос) и оттам покрай остров Санторини до Крит. Можете да ни последвате във Facebook или да се срещнете с нас в Егейско море ! Нека приключението започне и безопасно пътуване.

Намерете лодка в Гърция