Известен като един от най-важните учени на 20-ти век и автор на Теорията на относителността, не всеки знае, че Алберт Айнщайн също е бил запален яхтсмен. Смятан за гений във физиката, уменията му за боравене с лодка се смятат за лоши, но ветроходството все още остава централна част от живота му.
„ На кормилото Алберт Айнщайн с ентусиазъм информира приятелите си за най-новите си научни идеи. Той управлява кораба с радостта и лекотата на дете “, пише Рудолф Кайзер, авторът на биографията на Айнщайн през 1930 г. Всъщност самият Айнщайн твърди, че Ветроходството би могло да му помогне напълно да се отпусне и да забрави за света. Доколко това е вярно обаче е съмнително, тъй като често отплавал с тетрадка и молив в ръка, за да надраска мислите си за света и неговото функциониране.
Приятелите му също признаха, че е бил най-щастлив, когато плава, и че опитът от ветроходството му е помогнал много да разбере пространството и времето, играейки неоценима роля в неговите открития.
Яхтсменът, който не можеше да плува
И така, какъв беше Айнщайн като яхтсмен? Е, той губеше ориентация, често изпускаше мачтата си, понякога засядаше или почти се сблъскваше с други плавателни съдове. След като никога не се е научил да плува и е отказал да носи спасителна жилетка, е чудно, че не се е удавил. Едно е сигурно, не му липсваха приключения . Но с Айнщайн, който си спечели репутацията на ужасен моряк, може би не ставаше въпрос за умение, а повече за удоволствие от неочакваното, безпрепятствено от предпазливост.
Айнщайн започва да плава, когато е на около 20 години по езерото Цюрих, като екипажът му често е дъщеря на неговата хазяйка Сузана Маркуолдер. По-късно тя описва, че когато вятърът спадна и платната увиснаха, Айнщайн извади тетрадка и започна да драска, „но щом полъхна вятър, той беше готов да започне отново да плава“ . По това време Айнщайн вече пише писма до приятеля си как работи върху революционна теория, която един ден ще промени „теорията за пространството и времето“.
Тюмлерът / "Порпоаз "
Любовта на Айнщайн към ветроходството е такава, че през 1929 г. група почитатели, включително американският банкер Хенри Голдман, му подаряват платноходка на 50-ия му рожден ден . Построена от инженера Адолф Хармс, лодката е наречена Tümmler (в превод „Порпоаз“): 7-метров дълъг, 2,35-метров шалуп с бермудско платно, подвижен кил и спомагателен двигател с мощност 5 к.с. Оформлението на платното, иновативно за времето си, се състои от 16,05 m 2 грот, 3,95 m 2 стабилизатор и 8,25 m 2 стрела. Трюмът се състоеше от каюта с две спални места. Наричайки го „малката дебела лодка“ , Айнщайн обича Tümmler и дори пише на корабостроителницата: "Ветроходната лодка има моето най-голямо уважение, както и уважението на всички хора, които са плавали с нея. Тя съчетава висока степен на стабилност с относително висока мобилност и комфорт при операцията." .
Простотата беше от съществено значение, тъй като Айнщайн не се интересуваше от състезания. Всъщност той дори мразеше двигателите , които смяташе за твърде сложни, като според съобщенията дори отказва подаръка на извънбордов мотор (в края на краищата Айнщайн никога не се е научил да кара кола, не се е научил да използва камера, докато не е бил на 50-те си години , и се мъчеше да пише на пишеща машина). Всичко, което искаше, беше да пътува. Мечтателен и инстинктивен моряк, който не желаеше да разваля плаването си с твърде много технически познания. Моряк, който беше бичът на бреговата охрана, но за когото ветроходството беше най-голямата им страст.
Радостта на Tümmler обаче нямаше да продължи дълго. Когато Айнщайн трябваше да избяга в Съединените щати през 1933 г., нацистите конфискуват цялото му имущество . Айнщайн се опита да си върне "малката дебела лодка", но безуспешно - собственикът на корабостроителницата се страхуваше от репресии и опитите за транспортирането й бяха счетени за твърде опасни. В крайна сметка "Porpoise" е продаден на търг, като записи за него изчезват някъде в средата на 40-те години на миналия век.
Приключения в нова страна
Дори в новата си родина Айнщайн продължава своята страст. Новата му лодка беше малък 5-метров ветроход, наречен Тинеф (името идва от немското, което го взема от идиш и означава „нещо безполезно“) и от това време са добре известни неговите плавателни неуспехи . През 1939 г., когато работи върху своята унифицирана теория на полето, той наема вила на Лонг Айлънд с изглед към пристанището Кътчог. Ставайки приятелски настроени със собственика на местния магазин Дейвид Ротман, самият любител на науката и подобно на Айнщайн, любител цигулар, те често прекарват вечерите си, свирейки заедно камерна музика . Робърт Ротман, синът на Дейвид, който по това време е на 12 години, припомня в Ню Йорк Таймс , че като момче си спомня доста характерната прическа на Айнщайн и силен немски акцент, както и историите за неуспешните му плавания с ветроходство.
Едно такова пътуване беше през 1944 г., когато лодката на Айнщайн се удари в скала, пълна с вода и се преобърна, докато плаваше по езерото Саранак в планините Адирондак в северната част на Ню Йорк. Айнщайн беше хванат под платно с въже, заплетено около крака му. Въпреки че не можеше да плува, той по някакъв начин успя да се освободи и да намери път до повърхността, за да бъде спасен от моторна лодка.
Лош моряк или гений?
Много хора оспорват, че той е беден моряк и всъщност Айнщайн знаеше точно какво прави . Не само това, те посочват факта, че въпреки че не е плувец, по време на инцидента през 1944 г. той все пак е успял да се освободи без паника. Предпочитайки да следва брега и да остане в по-спокойно море, не му хрумна, че няма да може да намери пътя към дома. Привидно неуспехите му се дължат най-вече на поемането на твърде много рискове . Роналд У. Кларк, в неговата книга „Айнщайн: Живот и времена “ разкрива, че Айнщайн редовно е проявявал безразличие към опасността или смъртта и е бил толкова безстрашен пред лошото време, че „повече от един път е трябвало да бъде изтеглен, след като мачтата му падна“ . Друга причина вероятно беше неговата перверзна наслада от неочакваното . Както си спомня приятелят на Айнщайн Леон Уотърс, по време на едно съвместно пътуване, „докато бяхме ангажирани в интересен разговор, изведнъж извиках „Achtung!“ защото бяхме почти на друга лодка. Той се отклони с отличен контрол и когато отбелязах колко близък разговор сме имали, той започна да се смее и отплава директно към една лодка след друга, за мой ужас; но той винаги се отклони в време и след това се засмя като палаво момче" . Беше също толкова доволен, ако засяда.
Йохана Фантова, библиотекарка в Принстън и дългогодишна приятелка на Айнщайн, с която той често плава по езерото Карнеги през 40-те години на миналия век, също свидетелства , че ветроходните умения на Айнщайн всъщност не са лоши . Тя пише в мемоарите си: „Здравето на Айнщайн започна да се влошава, но той продължи да се занимава с това, което остана любимото му занимание, плаване. . Предположението на Фантова е, че зад провалите на Айнщайн като моряк не е некомпетентност, а по-скоро потапяне в мисленето за законите на физиката. Защото тя пише: "И тук неговата аналитична прецизност му помогна да изчисли и най-малкото движение на въздуха, дори в почти безветрен ден. Рядко съм го виждала толкова весел и в толкова леко настроение, както на този примитивен малък кораб." .
На някои изглеждаше, че умът на Айнщайн, обвързан със сложна научна мисъл, се нуждае от непредвидими фактори - вятър, вълни, приливи и отливи - като средство за почивка. Но въпросът е дали беше обратното. Защото стихийните сили на природата , въпреки всичките им необуздани проявления, все още проявяват голям ред. И тъкмо това и разбирането за него се занимаваше с Айнщайн. Именно във водата и докато се движим през нея , законите на физиката са очевидни , нещо, което наистина вдъхнови човек, който иска да разбере света.
Както отбелязва Айнщайн: „Природата крие тайните си, защото е възвишена, а не защото е хитрец“. .
Айнщайн пази своя кораб Тинеф до смъртта си през 1955 г.
Ентусиазмът на Айнщайн към ветроходството все още е заразителен. Виждате ли се вече на море? Ще се радваме да го организираме за вас.
- Оферти за платноходки°
- Оферти за катамарани°
- Оферти за моторни лодки°
Оферти за платноходки°
Цена за лодка на седмица без задължителни такси (крайно почистване, спално бельо и др.). Наемете шкипер за 1000-1400 € на седмица и допълнителен екипаж от 600 € на седмица. Свържете се с нас за повече подробности.
Виж повече
Обичате ли да плавате като Алберт Айнщайн? Тогава сте попаднали на правилното място.
